Die Verkehrsverlagerung von der Schiene hinkt auch deshalb den Erwartungen hinterher, weil die meisten Trailer auf den deutschen Straßen nicht kranfähig sind. Alternative Umschlagtechniken können dem abhelfen.
Die im Straßengüterverkehr hauptsächlich eingesetzten Trailer sind nach Marktangaben zu 90 Prozent nicht ohne Weiteres im Kombinierten Verkehr (KV) einsetzbar. Aus diesem Grund haben diverse Anbieter in den vergangenen Jahren Umschlagtechniken entwickelt, mit denen auch nicht-kranfähige Trailer von der Straße auf die Schiene umgesetzt werden können. Die Anbieter setzen dabei meist auf eine horizontale Verladung der Ladeeinheit, etwa durch spezielles Terminalequipment, teilweise kombiniert mit einer speziellen Waggontechnik; oder auf Plattformen, die dann gemeinsam mit dem Fahrzeug gekrant werden.