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Über MAN

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Die Pflege des bewährten Modellprogramms ist bei MAN im Jahr 2016 angesagt. Sowohl auf neue Stadt- wie Elektrobusse muss der Kunde noch bis 2017 beziehungsweise 2019 warten, auch die Reisebusse müssen sich mit einer neuen, markanteren Bugmaskengrafik begnügen.

Dafür überarbeiten die Münchener ihre 12-Gang-Tip-Matic, die vorerst dem Bus erhalten bleiben wird und bieten jetzt auch Eco-Roll für den prädiktiven Tempo-maten Efficient Cruise an. Ohne viel Getöse wurde der Notbremsassistent EBA2 scharfgeschaltet, der schon die Gesetzgebung von 2018 erfüllt. Die großen D26-Motoren erstarken im Zuge der neuen Euro 6c-Abgasnorm um satte 20 PS und 200 Nm, dafür entfällt der kleinere D20 mit 400 PS.
 
Neu ist auch der Wartungsrechner, der im Fahrzeug nach mehreren Parametern gesteuerte, variable Inspektionsintervalle anzeigt. Im nächsten Schritt sollen diese auch per Telematik übermittelt werden, ein digitaler Unternehmensbereich, der stark gefördert werden soll.
 
Weiterhin sehr erfolgreich ist MAN mit seinen Erdgasbussen in diversen Bau-mustern, der serielle Hybridbus wird mit der neuen Generation auslaufen. Die jetzt vollständige „Lion’s Chassis“-Generation bietet für Aufbauer in aller Welt Grundlagen für spannende Fahrzeuge, wie etwa Zweiachs-Stadtlinien-Doppel-decker für Hongkong.

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