Die mobile Brücke auf Rädern „Astra-Bridge“ soll mit 60 Stundenkilometern auch von Lkw befahrbar sein.
Ihre Auffahrts- und Abfahrrampen weisen ein Gefälle von gut sechs Prozent auf, unter der Brücke stehen rund 100 Meter für die eigentlichen Bauarbeiten zur Verfügung. Sind diese abgeschlossen, fährt die Brücke ferngesteuert 100 Meter weiter zum nächsten Bauabschnitt. Ihre Einzelteile werden derzeit montiert. "Das funktioniert wie bei einem Spielbausatz", sagte ein Sprecher des Schweizer Bundesamt für Strassen (ASTRA). Die Aufbauzeit der Brücke betrage 14 Stunden.
Tagsüber sanieren
Momentan könnten Unterhaltsarbeiten auf Autobahnen mit Spureinschränkungen auf Hauptachsen nur nachts ausgeführt werden, erläutert das Astra, nach dem die Brücke benannt ist. Bedingt durch das ständig wachsende Verkehrsvolumen würden die Zeitfenster für Nachtarbeiten jedoch immer kürzer. Das soll sich mit der mobilen Baustellenbrücke ändern, denn unter ihr kann auch tagsüber gearbeitet werden.
Weniger Staus - Erhöhte Sicherheit
„Die Astra-Bridge sorgt nicht nur für eine hohe Verkehrskapazität“, schreibt das Amt, das die Entwicklung und den Bau der Brücke verantwortet. Durch die räumliche Trennung von Baustelle und Fahrbahn erhöhe sich auch die Arbeitssicherheit für die Bauarbeiter. Außerdem entfalle für die Anwohner eine nächtliche Lärmquelle. Der Prototyp der Brücke kostet rund 20 Millionen Franken (etwa 18,5 Mio. Euro), er soll nach Abschluss eines Bauprojekts gewartet und beim nächsten Bauvorhaben wieder eingesetzt werden.
Einsatz im Frühjahr 2022 geplant
Derzeit werden die einzelnen Elemente für die Brücke gebaut, im Spätherbst sollen sie zum ersten Mal zusammengesetzt werden, damit die Brücke als Ganzes getestet werden kann. Wenn diese Tests zufriedenstellend ausfallen, soll die Brücke im Frühjahr 2022 als Pilotprojekt für Belagssanierungen auf dem Autobahnabschnitt zwischen Recherswil und Kriegstetten zum Einsatz kommen. Die Ver- und Entsorgung der Baustelle erfolgt über eine Logistikspur neben der Astra-Bridge.
