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Schwere Nutzfahrzeuge: Vom Verteiler- bis Fernverkehrs-Lkw (Seite 159) - eurotransport

Schwere Nutzfahrzeuge von 7,5 bis 40 bzw. 44 Tonnen im KV. Vorstellungen, Fahrberichte und Vergleiche aus der Praxis sowie Supertrucks und Trucksport.

Ladepunkte für den Güterverkehr

An 124 Autobahn-Rastanlagen beginnt der Aufbau von Lkw-Schnellladepunkten. Speditionen setzen bereits E-Lkw ein. Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur sieht Herausforderungen bei Netzanschlüssen.

Netzanschlüsse bestimmen Hochlauf von E-Lkw

88 Millionen Euro für F&E

Scania hat in Södertälje eine neue Testanlage eröffnet. Auf 85 Hektar und mit 17 Kilometern befestigten und unbefestigten Straßen können Ingenieure künftig neue Technologien erproben.

Scania investiert in neue Teststrecke

Premiere für den Volvo Trucks VNX

Nach VNL und VNR rollt Volvo in Amerika jetzt das dritte und zugleich krasseste Modell auf der neuen Plattform aus: den VNX. Ein Hauber in XXL für Einsätze vom Bau bis zum Schwerlasttransport.

Ein US-Hauber für alle Fälle

Conti Service Check

Pema-Geschäftsführer Peter Ström über Werkstattstrukturen und Verfügbarkeit.

Ruf nach festen Standards

25 Jahre HS-Schoch Truck-Styling

Zubehörspezialist HS-Schoch feiert sein 25-jähriges Firmenjubiläum – mit einer ganz besonderen Jubiläums-Edition: Sieben Trucks, sieben Marken, sieben Mal HS-Schoch-Veredelung in Reinkultur. 

Glanzstücke

Mercedes-Benz

Mercedes steigert das zulässige Gesamtgewicht des Sprinters auf 5,5 Tonnen und erhöht auch gleich die Leistung zweier Motorvarianten des Transporters.

Sprinter mit mehr Nutzlast und Leistung

Bosch

Das Technologieunternehmen Bosch erwartet im laufenden Jahr ein Umsatzplus zwischen drei und fünf Prozent. Basis des angestrebten Wachstums ist unter anderem ein deutlicher Ausbau des Service-Geschäfts.

Ausbau des Service-Geschäfts

Ford Transit und Transit Custom

Ford stellt den Transit und Transit Custom auf Euro 6-Motoren um. Für die beiden Vierzylinder mit 2,0 Liter Hubraum verspicht der Hersteller einen deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Neue Euro-6-Motoren

Fahrbericht Iveco Daily Euro 6

Iveco hat den Daily überarbeitet. Die Motoren erfüllen jetzt die schadstoffarme Euro 6-Norm, zudem gibt’s mehr Komfort an Bord und einen neuen Telematikdienst.

Sauberer Lastenträger

Semperit-Reifen

Continental präsentiert den Lenkachsreifen Semperit Runner F2 und den Antriebsachsreifen Runner D2 in der Dimension 315/70 R22,5.

Erweiterung der Runner-Familie

DAF: Interview mit Ron Borsboom

Ron Borsboom, Leiter Produktentwicklung und Vorstandsmitglied bei DAF Trucks, spricht mit eurotransport.de über die Platooning-Challenge und wie bei DAF autonomes Fahren aussieht. 

Sicherheit und Effizienz

Neue Kraftstoffe von Aral

Der Mineralölkonzern Aral bietet an seinen bundesweit rund 2.500 Tankstellen ab sofort neue Kraftstoffe an. 

Mehr Power, weniger Verbrauch

Neue Marken bei Haldex

Der Zulieferer Haldex hat zwei neue Produktlinien eingeführt. Grau und Reman heißen die Labels, die sich laut Unternehmen durch ein besonders günstiges Preis-Leistungsverhältnis auszeichnen.

Haldex erweitert das Portfolio

DAF hat seine Zugmaschine für Trailer mit drei Meter Innenhöhe überarbeitet. 

Low Deck überarbeitet

Renault X-Track

Renault macht seine leichten Nutzfahrzeuge ab Herbst Feld-, Wald- und Wiesen-tauglich: Das verspricht das sogenannte X-Track-Paket für Kangoo Rapid, Traffic und Master.

Mehr Vortrieb abseits befestigter Wege

Jacobs

Der amerikanische Zulieferer Jacobs Vehicle Systems präsentiert ein Zweitakt-Konzept für die Dekompressionsbremse. Die Technik steigert die Leistung der Motorbremse in Lkw laut Hersteller im Schnitt um 50 Prozent.

Mehr Leistung für die Motorbremse

Fahrbericht Renault Master 4x4

Den Renault Master gibt es jetzt auch mit Allradantrieb und Untersetzungsgetriebe. Damit marschiert er souverän über Stock und Stein.

Französischer Lastenträger nun mit 4x4

Euroforum Jahrestagung

Für das laufende Jahr rechnet der Verband der Automobilindustrie (VDA) im westeuropäischen Nutzfahrzeugmarkt mit einem Plus von vier Prozent. 

VDA rechnet mit starkem Nutzfahrzeugmarkt

Verlängerter Auflieger

Nordrhein-Westfalen nimmt mit Einschränkungen am Feldversuch teil - auch Fliegl springt auf.

Lange Trailer auf dem Vormarsch

Vierte Generation des Köln-Trucks

Die vierte Generation des Köln-Trucks ist unterwegs. Seit 16 Jahren gibt es den Zug – mit wechselnden Zugmaschinen. Damit ist er der Dinosaurier unter den Supertrucks.

Der Dinosaurier unter den Supertrucks

Hydraulischer Vorderantrieb beim Arocs

Der zuschaltbare hydraulische Vorderradantrieb (HAD) des Mercedes Arocs 1845 macht den Unterschied. Biss im Gelände verleiht er aber nur bei Bedarf – und hält sich ansonsten vornehm zurück.

Mercedes macht den Unterschied

Elektrische Lenkung auch für Busse

Schon seit zwei Jahren gibt es die elektrische Lenkung Volvo Dynamic Steering beim Lkw. Jetzt bringt sie Volvo Buses. Vorerst nur als Komfort-, später als Sicherheitssystem.

Volvo Buses führt Dynamic Steering ein

Iveco auf Erfolgskurs

Iveco fährt mit dem Daily auf einer Erfolgsstraße. Wir haben geprüft, wann es dennoch sinnvoll ist, zum schwereren und teureren Bruder Eurocargo zu greifen.

Daily-Kipper und Eurocargo im Vergleich

Leichtbau-Alternativen zu Stahl

In der Fahrzeugindustrie ist Stahl unverzichtbar. Inzwischen lassen sich mit hybriden Werkstoffen und Sandwich-Konzepten aber erstaunliche Resultate im Leichtbau erzielen.

Hybride Werkstoffe in der Fahrzeugindustrie

Allrounder MAN TGM 13.250

Mit dem hoch geländegängigen Allrad-Geräteträger auf Basis TGM 13.250 4x4 offeriert MAN einen ernst zu nehmenden Unimog-Konkurrenten.

Ein ernstzunehmender Unimog-Konkurrent

Volkswagen Nutzfahrzeuge im ersten Quartal

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) ist mit dem Absatz im ersten Quartal 2016 zufrieden: Weltweit lieferte der Hersteller 113.100 Fahrzeuge aus und erzielte ein Wachstum von 4,3 Prozent.

Neue Baureihen greifen

Ein MAN mit vielen Talenten

Als Dienstleister für das Baugewerbe verlangt Sohler Trans von einem Lastwagen möglichst vielfältige Einsatzfähigkeiten. Herausragend ist ein MAN TGS 28.540, der traktionsstark und überaus wendig ist.

MAN TGS 28.540 überzeugt mit Vielseitigkeit

Kässbohrer

Kässbohrer kehrt an seinen alten Standort nach Ulm zurück. Dies gab der Sattelanhänger-Hersteller auf der Bauma in München bekannt.