VW T6.1 im Test Ohne großen Schnickschnack

VW T 6.1 Foto: Markus Bauer 6 Bilder

Testwagen haben oft eines gemeinsam: Der Hersteller will zeigen, was alles möglich ist. Dieser T6.1 ist da erfrischend anders und wirkt eher spartanisch – zumindest auf den ersten Blick.

Zwischen Elektrofahrzeugen, Automatikgetrieben und Touchelementen soweit das Auge reicht, ist es wichtig, sich hin und wieder auch auf die ganz wesentlichen Tugenden eines aktuellen leichten Nutzfahrzeugs zu besinnen: Kräftiger Dieselmotor, Schaltgetriebe, viel Platz hinter den Sitzen und bloß nicht zu viel Schnickschnack. Dazu noch ein Tupfer kirschrote Farbe für freundliche Optik in winterlichen Gefilden – fertig ist unser Testwagen.

Kräftiger 150-PS-Diesel

Für Vortrieb sorgt ein Zweiliter-Vierzylinder mit 150 PS, der seine Kraft an die Vorderräder schickt – portioniert von einem Sechsgangschaltgetriebe. Damit ist der Transporter sehr ordentlich motorisiert. Beim Verbrauch hat der TDI allerdings zwei ganz unterschiedliche Gesichter. Wer ihm auf der Langstrecke gehörig die Sporen gibt, schafft es ohne Weiteres, den Verbrauch auch unbeladen auf zwölf Liter zu treiben. Dann schafft der rote Renner aber auch recht problemlos 180 Sachen. Sicher: Einen Anteil am Durst haben die Winterreifen, unverzichtbar im Testzeitraum. Doch auf derselben Strecke Oberbayern-Stuttgart mit etwa einem Drittel Landstraße, etwas Innenstadt und vielen Kilometern über A7 und A8 weiß der T6.1 andererseits auch durchaus zu überraschen. Wer es ruhiger angehen lässt, den Tempomaten auf 110 stellt und vor allem mitschwimmt, erreicht mit deutlich weniger Stress am Steuer selbst mit den genannten Winterreifen die Werksangabe von knapp über sechs Liter auf 100 Kilometer.

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