Riga Mainz ersetzt Bahnbrücke SPMT von Scheuerle im Einsatz

Im Auftrag von IHT Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau der Arge Ersatzneubau EÜ Mainzer Straße in Darmstadt ersetzt der Schwerguttransporteur Riga Mainz die in die Jahre gekommene Bahnbrücken der Deutschen Bahn. Im Einsatz:. SPMT Achslinien von Scheuerle und eine spezielle Hebeanlage. Diese Technik erlaube es, den Auftrag schnell und effizient abzuwickeln, heißt es seitens des Kranunternehmens und Schwerguttransporteurs Riga Mainz.

Schwierige Aufgabe

Die Aufgabenstellung hatte es in sich: An nur einem Wochenende eine sanierungsbedürftige Bahnbrücke durch ein neues, 320 Tonnen schweres Beton-Bauwerk ersetzen und noch dazu, ohne die Oberleitungen zu entfernen. Die Brücke ist nur eine von acht, die parallel zueinander verlaufen und die Mainzer Straße in Darmstadt queren.

Es geht noch weiter

Riga Mainz soll nun nach und nach alle ersetzen. Der Haken an der Sache: Während die erste Brücke sich noch nahe an der Straße befindet, rückt jede weitere Überführung sechs Meter tiefer ins Gleisbett hinein. „Die ersten Brücken könnten wir noch von der Straße aus mit einem Mobilkran anheben. Aber die weiter dahinter befindlichen erreichen wir auf diese Weise nicht. Zumindest wäre der Einsatz eines Krans mit entsprechender Reichweite sehr aufwändig und teuer. Deswegen haben wir nach einer wirtschaftlicheren Lösung gesucht“, erklärt Uwe Langer, Geschäftsführer von Riga Mainz.

SPMT im Einsatz

Um die Aufgabe sinnvoll bewerkstelligen zu können, hat sich Riga Mainz SPMT (Self Propelled Modular Transporter) von Scheuerle angeschafft. Als Aufnahme für die neue Betonbrücke dient eine Seitenträgerbrücke zwischen den beiden, elektronisch miteinander verbundenen Transportplattformen. Insgesamt 20 SPMT Achslinien sind nötig, um die Gesamtlast von 570 Tonnen aufzunehmen.