Lieferwagen mit Elektroantrieb Mercedes eCitan im ersten Test

Nicht einmal umgerechnet drei Euro kostet der Strom für 100 Kilometer elektrisches Fahrer – in Schweden wohlgemerkt. Das hat zumindet das Portal efahrer.com erhoben. Es ist also nicht allzu abwegig, dass uns Mercedes in der schwedischen Metropole Göteborg den Schlüssel für den neuen eCitan in die Hand drückt. Denn "Innenstadt" und günstige Preise pro Kilowattstunde sind prädestiniert für den Einsatz von Stromern. Doch auch die Überlandpassagen in Schweden sind ganz im Sinne des Elektroautos: Oftmals Tempo 70 und das schön gleichmäßig über lange Strecken.

Testverbrauch unter Werksangabe

Das kommt dem Verbrauch sehr zupass. Während beispielsweise der Nissan im Pariser Stadtverkehr ein Schippchen mehr als die WLTP-Angabe einforderte, unterbietet der eCitan diese um beinahe vier Kilowattstunden. Vor allem die Gleichmäßigkeit dürfte sich hier ausgezahlt haben, dazu noch per Limiter zusätzlich reguliert. Denn bei konstant 70 fällt kaum ins Gewicht, dass auch der eCitan im Kapitel Rekuperation Punkte verschenkt. Natürlich – in der Praxis ist dies eine Philosophiefrage. Aber die Antwort darauf könnte man auch dem Nutzer überlassen. Über den Schalthebel lassen sich die immerhin drei Stufen aktivieren – deutlich weniger komfortabel und intuitiv als via Lankradpaddles. Dafür entschädigt auch beim Kastenwagen ein sauber abgestimmtes Fahrwerk, mit dem der eCitan durchaus komfortabel unterwegs ist.