Dauertest: Über gut 100.000 Kilometer hat sich der Toyota Hilux im Redaktionsalltag bewiesen. Seinem Ruf als höchst zuverlässiges Lastentier ist er dabei mehr als gerecht geworden.
Auf genau 2,97 Euro inklusive Mehrwertsteuer lassen sich die unplanmäßigen Kosten des Dauertests mit dem Toyota Hilux Single Cab der achten Generation beziffern. Fällig wurden sie pünktlich zum Service nach 60.000 Kilometern. Die linke Bremsleuchte hatte ihren Geist aufgegeben. Eine Anekdote, die beispielhaft dafür steht, wie die Redaktion die knapp zweieinhalb Jahre und gut 100.000 Kilometer mit dem japanischen Pick-up-Urgestein erlebt hat. Als maximal unspektakulär nämlich. Die 2,4-Liter-Maschine des Toyota mit dem charakteristischen Hardtop sprang täglich unter der gleichen rauen Klangkulisse an. Der Schleifpunkt der Kupplung ließ nie Verschleiß erahnen – und die souveräne Leistungsentfaltung weder sportliche Ambitionen noch Sorgen wegen eines möglicherweise mangelnden Drehmoments aufkommen. Der Hilux machte seinem Nimbus als nahezu unverwüstliches Nutzfahrzeug ohne Allüren alle Ehre. Wenngleich Distanz und Dauer des Tests in der Redaktion für das traditionsreiche Pritschenfahrzeug zugegebenermaßen wohl kaum als Herausforderung bezeichnet werden können.
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