MAN Truck & Bus startet mit dem Verkauf des batterieelektrischen Lkw eTGM. Der 26-Tonner bringt es auf 264 kW und soll über eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer verfügen.
Seit etwas über einem Jahr fahren neun österreichische Logistiker des Councils für nachhaltige Logistik (CNL) mit dem batterieelektrischen MAN eTGM im Praxistest. Jetzt soll der Elektro-Lkw in Kleinserie in Steyr in Österreich produziert werden, der Verkauf ist demnach schon gestartet.
Laut MAN kann der eTGM, genauer: TGM 26.360 E LL, für den mittleren und schweren Verteilerverkehr als Kühlfahrzeug, mit Wechselbrücke und mit Getränkeaufbau konfiguriert werden. Herstellerseitig wird der 26-Tonner als 6x2-Fahrgestell mit lenk- und liftbarer Nachlaufachse und Vollluftfederung angeboten. Der Elektroantrieb des eTGM bringt es auf 264 kW und maximal 3.100 Nm Drehmoment.
Bis 200 Kilometer Reichweite
Da Nebenaggregate wie Servolenkung, Luftkompressor und die Klimaanlage elektrisch betrieben werden und der eTGM über eine Bremsenergie-Rückgewinnung verfügt, kann die Reichweite im realen Betrieb variieren. Laut MAN sind die unter dem Fahrerhaus über der Vorderachse und am Fahrzeugrahmen angebrachten Lithium-Ionen-Batterien aus dem VW-Konzern "je nach Einsatzgebiet, klimatischen und topographischen Bedingungen" gut für bis zu 200 Kilometer am Stück.
Damit beim Umstieg auf den batterieelektrischen Lkw aber nichts schief geht, stellt MAN interessierten Kunden ein Expertenteam zur Seite. Dieses führt eine Bedarfsanalyse durch und berät hinsichtlich der Ladeinfrastruktur und dem Energiemanagement. Auch die Fahrer erhalten zuletzt ein spezielles Training für ihren Einsatz im eTGM.
