Alle Off-Road-Motoren aus dem aktuellen Produkt-Portfolio können laut MAN Engines mit regenerativem Diesel, auch bekannt als HVO, gemäß dem Standard EN15940 in Europa und der US-amerikanischen Spezifikation ASTM D975 betrieben werden.
Die Freigabe bezieht sich auf alle Off-Road-Motoren für die aktuellen Emissionsnormen EU Stufe V und EPA Tier 4 und darunter. Bereits erfolgt ist die Freigabe von Marine-Motoren für regenerativen Diesel. Kunden können damit konventionellen Dieselkraftstoff ersetzen – oder auch mischen – und MAN-Motoren mit so genanntem grünen oder erneuerbarem Diesel verwenden. Dieser wird auf der Basis von Abfällen und Reststoffen tierischen und pflanzlichen Ursprungs, zellulosehaltiger Biomassematerialien wie unter anderem Ernterückstände, gewonnen.
HVO-Diesel: 30 Prozent weniger Partikel und zehn Prozent weniger NOx
„Nachhaltigkeit ist uns bei MAN Engines ein großes Anliegen. Deshalb haben wir nahezu unser komplettes Motorenportfolio für die Verwendung von regenerativem Diesel freigegeben.", sagt Mikael Lindner, Head of MAN Engines. Durch die Verbrennung von regenerativem Diesel emittieren Motoren bis zu 30 Prozent weniger Partikel und bis zu etwa zehn Prozent weniger Stickoxide (NOx). „Vor allem sorgt regenerativer Diesel sorgt für eine saubere Verbrennung mit bis zu 90 Prozent weniger Treibhausgasemissionen im Abgas im Vergleich zu herkömmlichem Diesel", so Lindner. Für Werner Kübler, Head of Engineering MAN Engines, gibt es darüber hinaus weitere klare Vorteile: „Es gibt weder Leistungseinbußen noch Nachteile bezüglich der Service- und Wartungsintervalle bei unseren MAN Motoren und auch die AGN funktioniert ohne Probleme." Die Verwendung von besagtem regenerativem Kraftstoff hat keine negativen Auswirkungen auf Systemteile, Wirkungsgrad des Antriebs sowie eventuell vorhandenen Abgasnachbehandlungssystemen.
