Auf der IAA stellt Terberg Spezialfahrzeuge neben seiner Schwerlast-Zugmaschine RT283 auch seine neuste Generation der Elektro-Terminal-Zugmaschine YT203-EV vor.
Bereits seit 2013 fertigt Terberg zu 100 Prozent elektrisch fahrende Zugmaschinen. Die auf der IAA Transportation 2022 vorgestellte, reine Elektro-Terminal-Zugmaschine YT203-EV wird laut Hersteller vornehmlich im Hafen und in der Logistik eingesetzt, um Sattelauflieger schnell und kostengünstig umzusetzen. Die neue EV-Traktortechnologie bietet nach Angaben von Terberg erhebliche Leistungsverbesserungen, eine erhöhte Reichweite und die kontrollierte Temperaturführung der Batterie ermöglicht den Einsatz in kalten sowie warmen Klimazonen.
Terberg RT283 - Einsatz von Hafen bis Tunnelbau
Neben Innovation setzt Terberg einen weiteren Schwerpunkt auf Effizienz und Leistungsstärke und präsentiert auf der IAA Transportation seine Industrie-Zugmaschine RT283. Ausgestattet mit Allradantrieb, einem 180-Grad-Dreh-Sitz, Stage V Dieselmotor und einem Lastschaltgetriebe inklusive Drehmomentwandler ist Terbergs RT-Reihe extra für die extremen Anforderungen im Hafen, der Industrie, im Recycling und im Tief- und Tunnelbau geeignet.
Terberg und Fernride im Schulterschluss
In Hinblick auf alternative Antriebe freut sich Terberg dieses Jahr Fernride als Partner für die Zukunft des automatisierten Fahrens als Mitaussteller auf der IAA Transportation begrüßen zu dürfen. Das Start-up aus München ist nach Angaben von Terberg Innovator und Treiber von Automation in der Logistik und wird auf der Leistungsschau in Hannover das teleoperierte Fahren demonstrieren.
