DAF XF 460 FAR Wechselbrücken-Dreiachser auf Fahrt

DAF XF 460 FAR Foto: Michael Kern 12 Bilder

Fahrbericht: Mit dem XF 460 Wechselbrücken-Dreiachser gibt es nun auch bei DAF Standard-BDF-Fahrgestelle ab Werk. Luftfederung vorn ist dabei eine lohnende Option.

Wechselbrücken sind Segen und Fluch zugleich. Sie lösen überall gemischte Gefühle aus.  Sind zwar prima für Begegnungsverkehre und warten geduldig an der Rampe oder sonstwo. Erfahren aber nicht immer die pfleglichste Behandlung. Komplizierter als beim Sattel ist die Technik aber allemal. Und braucht auch Fahrer, die ihr Geschäft verstehen. Auch wenn‘s die nicht immer leicht haben und oft genug mit Dingen wie verbogenen oder schwergängigen Stützen im Clinch liegen.

DAF bietet BDF-Fahrgestelle ab Werk

Andererseits gilt aber auch: Der Lohn der Mühen ist so schlecht nicht, wenn der letzte Twistlock angezogen ist und die Fahrt beginnen kann. Denn im für solche Verkehre üblichen dreiachsigen Motorwagen mit ellenlangem Radstand ist der Fahrkomfort grundsätzlich ein ganz anderer und viel besserer als in den gängigen Sattelzugmaschinen, denen der Auflieger eben ständig Saures gibt. Gemischte Gefühle weckt das Wechselbrückenfahrgestell nicht zuletzt auch bei den Lkw-Herstellern. Zwar weit verbreitet in Deutschland, ist diese auf Deichselanhänger angewiesene Konfiguration europaweit doch nur ein Exot. Reizvoll genug aber, um nun auch DAF auf den Geschmack zu bringen und BDF-Fahrgestelle ab Werk anzubieten.

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Technische Daten
DAF XF 460 FAR
Motorbauart Reihenmotor
Zul. Gesamtgewicht 26.000 kg
Kraftstoff Diesel
Tankinhalt 860.00 l
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