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FERNFAHRER 04/2023 03 Zur Sache: Was wird‘s denn nun? Wasserstoff, Strom, oder doch der Verbrenner?04 Bild des Monats: 7.500 Tonnen gehen auf Reisen.08 Aktuell: Deutz übernimmt Motorenbau von Daimler Truck, eFuel-Alliance kritisiert EU-Kommission, News und Fahrverbote.12 Test und Technik: Probefahrten auf dem Testgelände in Markbronn: Iveco zeigt sein aktuelles Baufahrzeugprogramm.18 Test und Technik: Der Aral-Ladekorridor für schwere Nutzfahrzeuge geht an den Start.22 Test und Technik: Scania schickt seine Fahrzeugpalette zum Wintertest nach Norwegen.24 Test und Technik: Nikola will eine eigene WasserstoffInfrastruktur auf die Beine stellen.30 Test und Technik: Automatisiertes Fahren soll Fahrer nicht zwingend ersetzen, sondern unterstützen – wie das Unternehmen Plus zeigt.36 Oldtimer: Im Frühjahr 2003 testeten acht LkwFahrer den MAN 18.530.38 Test und Technik: Mercedes-Benz hat die neue Generation des eSprinter vorgestellt.42 Porträt: Aktion Gute Fahrer: Spedition Winner.44 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code.48 Modelle: Neues aus der FERNFAHRERMiniaturwelt und ein Shop-Highlight.52 Jubiläumstruck: Wandt hat mit Herpa einen ganz besonderen Truck auf die Räder gestellt.56 Schwerpunkt: Lkw-Fahrer finden und binden. Wir schauen bei verschiedenen Unternehmen hinter die Kulissen.64 Profiwissen: Expertenwissen über Lkw-Sitze.66 Brennpunkt: Hunderte osteuropäische Lkw parken am Wochenende bei Köln. Verstoßen sie dabei gegen die Regeln?70 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.74 Unimog-Museum: FERNAHRER zu Besuch im neu eröffneten Unimog-Museum.80 Report: Ein Supertruck im Agrareinsatz? Der schicke Ford F-Max von Danilo zieht ein teures Spezialgerät.86 Truck Sport: Was machen Truck Racer eigentlich in der Winterpause?92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: MAN-Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 5/2023

<h3>FERNFAHRER 04/2023</h3>
 03 Zur Sache: Was wird‘s denn nun? Wasserstoff, Strom, oder doch der Verbrenner? 04 Bild des Monats: 7.500 Tonnen gehen auf Reisen. 08 Aktuell: Deutz übernimmt Motorenbau von Daimler Truck, eFuel-Alliance kritisiert EU-Kommission, News und Fahrverbote. 12 Test und Technik: Probefahrten auf dem Testgelände in Markbronn: Iveco zeigt sein aktuelles Baufahrzeugprogramm. 18 Test und Technik: Der Aral-Ladekorridor für schwere Nutzfahrzeuge geht an den Start. 22 Test und Technik: Scania schickt seine Fahrzeugpalette zum Wintertest nach Norwegen. 24 Test und Technik: Nikola will eine eigene WasserstoffInfrastruktur auf die Beine stellen. 30 Test und Technik: Automatisiertes Fahren soll Fahrer nicht zwingend ersetzen, sondern unterstützen – wie das Unternehmen Plus zeigt. 36 Oldtimer: Im Frühjahr 2003 testeten acht LkwFahrer den MAN 18.530. 38 Test und Technik: Mercedes-Benz hat die neue Generation des eSprinter vorgestellt. 42 Porträt: Aktion Gute Fahrer: Spedition Winner. 44 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code. 48 Modelle: Neues aus der FERNFAHRERMiniaturwelt und ein Shop-Highlight. 52 Jubiläumstruck: Wandt hat mit Herpa einen ganz besonderen Truck auf die Räder gestellt. 56 Schwerpunkt: Lkw-Fahrer finden und binden. Wir schauen bei verschiedenen Unternehmen hinter die Kulissen. 64 Profiwissen: Expertenwissen über Lkw-Sitze. 66 Brennpunkt: Hunderte osteuropäische Lkw parken am Wochenende bei Köln. Verstoßen sie dabei gegen die Regeln? 70 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 74 Unimog-Museum: FERNAHRER zu Besuch im neu eröffneten Unimog-Museum. 80 Report: Ein Supertruck im Agrareinsatz? Der schicke Ford F-Max von Danilo zieht ein teures Spezialgerät. 86 Truck Sport: Was machen Truck Racer eigentlich in der Winterpause? 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: MAN-Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 5/2023

FERNFAHRER 04/2023

trans aktuell Digital 04/2023 Stahllogistik: Die Spedition Denkinger hat einen Gleisanschluss reaktiviert. Ihre Pläne. Karriere: Jasmin Stanislawski ist Area Manager bei der Hermes Group. Ein Porträt. IT-Lösungen: Unternehmen können sich dieses Jahr in zehn Kategorien um den Deutschen Telematik Preis bewerben. Kombinierter Verkehr: Projekte und Best-Practice-Beispiele von Contargo, L.I.T., Kombiverkehr, DHL und Salzgitter. Auswertung: Zwischenfazit beim großen ETM-Fehrenkötter-Praxistest mit sieben Lkw-Marken. Wasserstoff: Bächle Logistics ist mit einem Hyundai Xcient als Vorreiter unterwegs. Die Gründe.

<h3>trans aktuell Digital 04/2023  </h3>
Stahllogistik: Die Spedition Denkinger hat einen Gleisanschluss reaktiviert. Ihre Pläne.
Karriere: Jasmin Stanislawski ist Area Manager bei der Hermes Group. Ein Porträt. 
IT-Lösungen: Unternehmen können sich dieses Jahr in zehn Kategorien um den Deutschen Telematik Preis bewerben.
Kombinierter Verkehr: Projekte und Best-Practice-Beispiele von Contargo, L.I.T., Kombiverkehr, DHL und Salzgitter.
Auswertung: Zwischenfazit beim großen ETM-Fehrenkötter-Praxistest mit sieben Lkw-Marken.
Wasserstoff: Bächle Logistics ist mit einem Hyundai Xcient als Vorreiter unterwegs. Die Gründe.

trans aktuell Digital 04/2023

MAN TGX GM Tandempritschen- Hängerzug „HS SCHOCH“ - Herpa 1:87 Das Kerngeschäft von HS Schoch ist neben der Produktion von Edelstahlzubehör für Trucks die Fertigung hochwertiger Komponenten für Baumaschinen. Für diesen Bereich hat HS Schoch einen neuen MAN TGX GM Pritschen-LKW mit Tieflade-Anhänger beschafft und gestaltet, den Herpa als Vorbild für ein neues Miniaturmodell heranzieht und in einmaliger Auflage produziert. Für Abonnenten zum Sonderpreis! "Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

<h3>MAN TGX GM Tandempritschen- Hängerzug „HS SCHOCH“ - Herpa 1:87</h3>
Das Kerngeschäft von HS Schoch ist neben der Produktion von Edelstahlzubehör für Trucks die Fertigung hochwertiger Komponenten für Baumaschinen. Für diesen Bereich hat HS Schoch einen neuen MAN TGX GM Pritschen-LKW mit Tieflade-Anhänger beschafft und gestaltet, den Herpa als Vorbild für ein neues Miniaturmodell heranzieht und in einmaliger Auflage produziert. 
Für Abonnenten zum Sonderpreis!
"Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

MAN TGX GM Tandempritschen- Hängerzug „HS SCHOCH“ - Herpa 1:87

Mercedes-Benz NG 73 Pritsche Sped. Schmidt – Wiking 1:87 Der MB NG fuhr einst bei der Gevelsberger Spedition Schmidt und galt als Garant für die turnusmäßige Auslieferung der sperrigen Güter. WIKING miniaturisiert den Frontlenker der siebziger Jahre und stellt damit den bereits bekannten Fernverkehrsgespann ein weiteres Kurzstrecken-Pendant zur Seite. Es ist eines der großen Traditionsunternehmen der Logistikbranche: Ernst Schmidt gründete 1893 in Gevelsberg den gleichnamigen Speditionsbetrieb. Zunächst 1953 in Hamburg, dann 1954 in Bremen wurden die ersten Niederlassungen eröffnet. Die ersten Export-Sammelverkehre nach Europa und in den Nahen Osten erfolgten Mitte der sechziger Jahre. Der Fuhrpark – darunter der Büssing BS 16 und die MAN Pausbacke – umfasste schon in den achtziger Jahren rund 70 Fahrzeuge.Baujahr Originalhersteller: 1973-80 Modellbeschreibung: Fahrerhaus sowie Pritsche graublau. Kotflügel und Fahrerhausunterteil sowie Fahrgestell mit Kardanwelle, aber auch Felgen karminrot. Silberner Kühlergrill, darunter gesilberte Frontscheinwerfer. Pritscheneinleger silbergrau, Inneneinrichtung schwarz. Fenstergraue Planen. Fahrzeugnummer „135“ an den Fahrerhausseiten. Fahrerhaus Front mit Schriftzug „Schmidt“, Pritschenseiten mit Schriftzug "Schmidt Spedition" sowie darunter laufender Streifen in hellblauer Optik. Heck mit Schriftzug „Schmidt“ und darunter laufenden hellblauen Streifen. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Mercedes-Benz NG 73 Pritsche Sped. Schmidt – Wiking 1:87</h3>
Der MB NG fuhr einst bei der Gevelsberger Spedition Schmidt und galt als Garant für die turnusmäßige Auslieferung der sperrigen Güter. WIKING miniaturisiert den Frontlenker der siebziger Jahre und stellt damit den bereits bekannten Fernverkehrsgespann ein weiteres Kurzstrecken-Pendant zur Seite. Es ist eines der großen Traditionsunternehmen der Logistikbranche: Ernst Schmidt gründete 1893 in Gevelsberg den gleichnamigen Speditionsbetrieb. Zunächst 1953 in Hamburg, dann 1954 in Bremen wurden die ersten Niederlassungen eröffnet. Die ersten Export-Sammelverkehre nach Europa und in den Nahen Osten erfolgten Mitte der sechziger Jahre. Der Fuhrpark – darunter der Büssing BS 16 und die MAN Pausbacke – umfasste schon in den achtziger Jahren rund 70 Fahrzeuge. Baujahr Originalhersteller: 1973-80 
Modellbeschreibung: Fahrerhaus sowie Pritsche graublau. Kotflügel und Fahrerhausunterteil sowie Fahrgestell mit Kardanwelle, aber auch Felgen karminrot. Silberner Kühlergrill, darunter gesilberte Frontscheinwerfer. Pritscheneinleger silbergrau, Inneneinrichtung schwarz. Fenstergraue Planen. Fahrzeugnummer „135“ an den Fahrerhausseiten. Fahrerhaus Front mit Schriftzug „Schmidt“, Pritschenseiten mit Schriftzug "Schmidt Spedition" sowie darunter laufender Streifen in hellblauer Optik. Heck mit Schriftzug „Schmidt“ und darunter laufenden hellblauen Streifen.  Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Mercedes-Benz NG 73 Pritsche Sped. Schmidt – Wiking 1:87

Henschel HS 165 T Pritschenhängerzug – Wiking 1:87 Mit dem legendären dreiachsigen Anhänger mit Schwingachse nach Vorbild von Vidal hatte WIKING schon in den fünfziger Jahren einen Glücksgriff getan. Dieser Anhänger begeisterte ganze Generationen von Modellfreunden, weil er vorbildgerecht sämtliche Unebenheiten des Untergrunds ausgleichen konnte. Leichte Wellen auf der Tischdecke konnten beim Spiel schnell genommen werden! Jetzt schafft WIKING ein Wiedersehen mit dem Henschel-Frontlenker und dem Anhänger-Klassiker – neue und alten Formen ergänzen sich durch zeitgenössische Authentizität. Das Vorbild des Hängerzuges hatte es in den fünfziger Jahren sogar auf die Titelseite des Henschel-Prospektes geschafft. Die Fernfahrerkabine des 1:87-Modells verfügt natürlich über eine angedeutete Gardine, ansonsten erfreut sich der Kasseler Lkw einer filigranen Zierratbedruckung. Der Henschel HS 165 T steht für die zur Mitte der fünfziger Jahre beginnende Epoche von Frontlenkern. Mit dem „T“ hinterm Typenzeichen kürzelten die Kasseler Lkw-Bauer kurzerhand die hauberlose Bauweise der „Tramausführung“. Der HS 165 T folgte 1955 seinem nur zwei Jahre zuvor gebauten Vorgänger. Beide unterschieden sich lediglich durch den Kühlwassereinfüllstutzen, so dass das WIKING-Vorbild den späteren Vertreter zeigt, der bis 1961 vom Band lief.Baujahr Originalhersteller: 1955-61 Modellbeschreibung: Fahrerhaus grünbeige, Kühlergrill schwarz und Inneneinrichtung elfenbein. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Trilexfelgen oxidrot. Pritsche, Einlage und hintere Kotflügel grünbeige. Plane alpenblau. Fahrerhausfront mit schwarzem Kühlergrill sowie silbern bedrucktem Henschel-Stern und -Schriftzug. Fahrerhausseiten mit silbernen Zierleisten. Rückleuchten rot bedruckt. Silberne Scheinwerfer und orange Blinkleuchten, Stoßstange mit silbernen Zierstreifen. Hintere Fahrerhausverglasung mit blassgrüner Gardinenoptik. Anhänger mit Fahrgestell, Schwingachse, Drehschemel und Deichsel sowie Trilexfelgen oxidrot. Pritsche, Einlage und Kotflügelkanten grünbeige. Plane alpenblau. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Henschel HS 165 T Pritschenhängerzug – Wiking 1:87 </h3>
Mit dem legendären dreiachsigen Anhänger mit Schwingachse nach Vorbild von Vidal hatte WIKING schon in den fünfziger Jahren einen Glücksgriff getan. Dieser Anhänger begeisterte ganze Generationen von Modellfreunden, weil er vorbildgerecht sämtliche Unebenheiten des Untergrunds ausgleichen konnte. Leichte Wellen auf der Tischdecke konnten beim Spiel schnell genommen werden! Jetzt schafft WIKING ein Wiedersehen mit dem Henschel-Frontlenker und dem Anhänger-Klassiker – neue und alten Formen ergänzen sich durch zeitgenössische Authentizität. Das Vorbild des Hängerzuges hatte es in den fünfziger Jahren sogar auf die Titelseite des Henschel-Prospektes geschafft. Die Fernfahrerkabine des 1:87-Modells verfügt natürlich über eine angedeutete Gardine, ansonsten erfreut sich der Kasseler Lkw einer filigranen Zierratbedruckung. Der Henschel HS 165 T steht für die zur Mitte der fünfziger Jahre beginnende Epoche von Frontlenkern. Mit dem „T“ hinterm Typenzeichen kürzelten die Kasseler Lkw-Bauer kurzerhand die hauberlose Bauweise der „Tramausführung“. Der HS 165 T folgte 1955 seinem nur zwei Jahre zuvor gebauten Vorgänger. Beide unterschieden sich lediglich durch den Kühlwassereinfüllstutzen, so dass das WIKING-Vorbild den späteren Vertreter zeigt, der bis 1961 vom Band lief. Baujahr Originalhersteller: 1955-61 
Modellbeschreibung: Fahrerhaus grünbeige, Kühlergrill schwarz und Inneneinrichtung elfenbein. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Trilexfelgen oxidrot. Pritsche, Einlage und hintere Kotflügel grünbeige. Plane alpenblau. Fahrerhausfront mit schwarzem Kühlergrill sowie silbern bedrucktem Henschel-Stern und -Schriftzug. Fahrerhausseiten mit silbernen Zierleisten. Rückleuchten rot bedruckt. Silberne Scheinwerfer und orange Blinkleuchten, Stoßstange mit silbernen Zierstreifen. Hintere Fahrerhausverglasung mit blassgrüner Gardinenoptik. Anhänger mit Fahrgestell, Schwingachse, Drehschemel und Deichsel sowie Trilexfelgen oxidrot. Pritsche, Einlage und Kotflügelkanten grünbeige. Plane alpenblau.
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Henschel HS 165 T Pritschenhängerzug – Wiking 1:87

Magirus S7500 Tankwagen Shell – Wiking 1:87 Dieser Tankwagen ist ein Stück automobiler Kultur der fünfziger Jahre – eine Neuheit in 1:87! Das Vorbild des Magirus S 7500 verfügte einst über ein großes Fahrerhaus, das damals im Verteilverkehr der Tanklager durchaus üblich war. Allerdings wurde der hintere Teil des Fahrerhauses vorzugsweise als praktischer „Kannenschrank“ genutzt. Der Magirus Rundhauber in den zeitgenössischen Shell-Farben brachte damit nicht nur den Kraftstoff zur Tankstelle, sondern sorgte auch für eine kleinteilige Belieferung der Stationen mit Öldosen und anderen Kleingebinden. Der Aufbau ist charakteristisch für den Tankwagenbau der fünfziger Jahre. Damals wurde entsprechend der Omnibusbauweise jener Zeit der Tankaufbau vollends verkleidet, hinter den seitlichen Türen lagerten Schläuche und mobile Armaturen. Die geschwungenen Kotflügel gelten dabei als Relikt der späten dreißiger Jahre, als die Karosseriebauer die ersten großen Serien von Tankfahrzeugen auf die Straßen schickten. Der Klassiker-Tankwagen war mit zwei Achsen ziemlich wendig und jederzeit in der Lage, an der Tankstelle für Nachschub zu sorgen. Baujahr Originalhersteller: 1955-57 Modellbeschreibung: Fahrerhaus, Chassis mit Kardanteil sowie Tankplatte und Kühlergrill und Felgen blutorange. Anthrazitgraue Inneneinrichtung. Tankaufbau mit Bodenplatte rapsgelb gehalten. Seitliches „Shell“-Logo auf den Fahrerhaustüren. Aufbau mit rotem „Shell“-Schriftzug. Heckseitig rotes „Shell“-Logo. Rahmen und Magirus-Logo auf dem Kühlergrill sowie Türgriffe und Winker gesilbert. Spiegel, Scheibenwischer und Peilstangen anthrazitgrau beigelegt. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Magirus S7500 Tankwagen Shell – Wiking 1:87</h3>
Dieser Tankwagen ist ein Stück automobiler Kultur der fünfziger Jahre – eine Neuheit in 1:87!
Das Vorbild des Magirus S 7500 verfügte einst über ein großes Fahrerhaus, das damals im Verteilverkehr der Tanklager durchaus üblich war. Allerdings wurde der hintere Teil des Fahrerhauses vorzugsweise als praktischer „Kannenschrank“ genutzt. Der Magirus Rundhauber in den zeitgenössischen Shell-Farben brachte damit nicht nur den Kraftstoff zur Tankstelle, sondern sorgte auch für eine kleinteilige Belieferung der Stationen mit Öldosen und anderen Kleingebinden. Der Aufbau ist charakteristisch für den Tankwagenbau der fünfziger Jahre. Damals wurde entsprechend der Omnibusbauweise jener Zeit der Tankaufbau vollends verkleidet, hinter den seitlichen Türen lagerten Schläuche und mobile Armaturen. Die geschwungenen Kotflügel gelten dabei als Relikt der späten dreißiger Jahre, als die Karosseriebauer die ersten großen Serien von Tankfahrzeugen auf die Straßen schickten. Der Klassiker-Tankwagen war mit zwei Achsen ziemlich wendig und jederzeit in der Lage, an der Tankstelle für Nachschub zu sorgen.
Baujahr Originalhersteller: 1955-57
Modellbeschreibung: Fahrerhaus, Chassis mit Kardanteil sowie Tankplatte und Kühlergrill und Felgen blutorange. Anthrazitgraue Inneneinrichtung. Tankaufbau mit Bodenplatte rapsgelb gehalten. Seitliches „Shell“-Logo auf den Fahrerhaustüren. Aufbau mit rotem „Shell“-Schriftzug. Heckseitig rotes „Shell“-Logo. Rahmen und Magirus-Logo auf dem Kühlergrill sowie Türgriffe und Winker gesilbert. Spiegel, Scheibenwischer und Peilstangen anthrazitgrau beigelegt.
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Magirus S7500 Tankwagen Shell – Wiking 1:87

Sandvik Leopard DI650i Oberflächen Bohrgerät - Conrad 1:50 - Dreiradstapler mit lenkbarem Heckrad, alle Räder drehbar- Batteriekastendeckel auf Oberseite klappbar gelagert, Batterien nachgebildet- nachgebildeter Elektromotor an Vorderachse- Gabel höhenverstellbar mit Umlenkrollenkinematik, Gabelmast kippbar Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt

<h3>Sandvik Leopard DI650i Oberflächen Bohrgerät  - Conrad 1:50</h3>
- Dreiradstapler mit lenkbarem Heckrad, alle Räder drehbar - Batteriekastendeckel auf Oberseite klappbar gelagert, Batterien nachgebildet - nachgebildeter Elektromotor an Vorderachse - Gabel höhenverstellbar mit Umlenkrollenkinematik, Gabelmast kippbar
Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt

Still RXE Dreiradstapler  - Conrad 1:25

Linde T16-20 Gabelhubwagen - Conrad 1:25 - Gabelhubwagen mit sechs beweglichen Laufrollen (je zwei Rollen vorne rechts und links) und zwei rundum drehbar gelagerten Laufrollen hinten- Lenkgabel abklappar und rechts/inks einklenkbar mit gekoppelter Fahrrolle- Batteriekastendeckel abnehmbar, Batterieatrappen im Innenraum Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Linde T16-20 Gabelhubwagen - Conrad 1:25</h3>
- Gabelhubwagen mit sechs beweglichen Laufrollen (je zwei Rollen vorne rechts und links)   und zwei rundum drehbar gelagerten Laufrollen hinten - Lenkgabel abklappar und rechts/inks einklenkbar mit gekoppelter Fahrrolle - Batteriekastendeckel abnehmbar, Batterieatrappen im Innenraum
Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Linde T16-20 Gabelhubwagen - Conrad 1:25

Liebherr 370 EC-B 12 Fibre Flat Top Kran - Conrad 1:50 Kranfundament als Kreuzträger mit Betonplatten, Zentralballastplatten und Zentralgewichten Hauptmast mit vier Turmstücken, Plattform mit Leiter und Sicherheitskorb eingesetzt Turmkopfstück 360° drehbar mit filigranen Geländern und Schaltschränken, Kabine mit Inneneinrichtung Gegenausleger mit Laufblechen, Geländer, Gegengewicht und Hubwerk vier Auslegerelemente mit Laufkatze und beigelegtem Kranhaken mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Liebherr 370 EC-B 12 Fibre Flat Top Kran - Conrad 1:50</h3>
<ul>
<li>Kranfundament als Kreuzträger mit Betonplatten, Zentralballastplatten und Zentralgewichten</li>
<li>Hauptmast mit vier Turmstücken, Plattform mit Leiter und Sicherheitskorb eingesetzt</li>
<li>Turmkopfstück 360° drehbar mit filigranen Geländern und Schaltschränken, Kabine mit Inneneinrichtung</li>
<li>Gegenausleger mit Laufblechen, Geländer, Gegengewicht und Hubwerk</li>
<li>vier Auslegerelemente mit Laufkatze und beigelegtem Kranhaken</li>
<li>mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken</li>
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Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Liebherr 370 EC-B 12 Fibre Flat Top Kran  - Conrad 1:50

trans aktuell Digital 03/2023 BGL fordert Führerschein-Novelle – H2 als Hoffnungsträger – Junge Fahrerin lenkt lieber E-LkwVerdi fordert ein Gesetz zur Sicherung der Arbeitnehmerrechte von KEP-Fahrern. Welches die zentralen Forderungen sind.Der Fahrermangel spitzt sich zu. Der BGL will daher eine Novelle beim Lkw-Führerschein durchsetzen – und bei der Ausbildung.Sind Wasserstoff-Lkw die Zukunft? Noch hapert es an der Infrastruktur. Wie H2 Mobility das Problem lösen will.H2, Elektro & Co.: Studie des Unternehmens Eugen Mayer mit Fraunhofer-Transferzentrum öffnet die Augen für Praktiker.Geodis will trans-o-flex kaufen: Welche strategische Weichenstellung das insbesondere für den deutschen Markt bedeutet.Mit Krone und Wiese entwickelt: Ladungsverbund Elvis stellt mit dem Vario Liner 2.0 überarbeiteten Doppelstock-Trailer vor.Spedition Denkinger nimmt zwei Volvo FH Electric in Betrieb. Warum eine junge Fahrerin dem Diesel nicht nachtrauert.

<h3>trans aktuell Digital 03/2023  </h3>
BGL fordert Führerschein-Novelle – H2 als Hoffnungsträger – Junge Fahrerin lenkt lieber E-Lkw Verdi fordert ein Gesetz zur Sicherung der Arbeitnehmerrechte von KEP-Fahrern. Welches die zentralen Forderungen sind. Der Fahrermangel spitzt sich zu. Der BGL will daher eine Novelle beim Lkw-Führerschein durchsetzen – und bei der Ausbildung. Sind Wasserstoff-Lkw die Zukunft? Noch hapert es an der Infrastruktur. Wie H2 Mobility das Problem lösen will. H2, Elektro &amp; Co.: Studie des Unternehmens Eugen Mayer mit Fraunhofer-Transferzentrum öffnet die Augen für Praktiker. Geodis will trans-o-flex kaufen: Welche strategische Weichenstellung das insbesondere für den deutschen Markt bedeutet. Mit Krone und Wiese entwickelt: Ladungsverbund Elvis stellt mit dem Vario Liner 2.0 überarbeiteten Doppelstock-Trailer vor. Spedition Denkinger nimmt zwei Volvo FH Electric in Betrieb. Warum eine junge Fahrerin dem Diesel nicht nachtrauert.

trans aktuell Digital 03/2023

FERNFAHRER 03/2023 E-Paper 03 Zur Sache: Die Fahrermeinung zählt – beim Fehrenkötter-Test und bei FERNFAHRER. 06 Aktuell: ACEA-Vorsitzender gegen Euro 7; Technik-News und Fahrverbote. 10 Meinung: Leserbriefe an die Redaktion. 12 Test und Technik: Automatisierte Schaltgetriebe von Daimler, MAN und Scania im Vergleich. 20 Test und Technik: Neuer PS-Spitzenreiter unter den Serien-Lkw: der Shacman X6000. 22 Test und Technik: Thomann Nutzfahrzeuge aus der Schweiz bei der eNordkapChallenge. 26 Test und Technik: Zwischenbilanz beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest. 36 Test und Technik: Der eActros 300 im ersten großen E-Lkw-Test. 44 Test und Technik: Zukunftsmodell? Mit deutlicher Verspätung rollt der Tesla Semi an. 50 Oldtimer: 1993 testet die Redaktion den Mercedes-Benz 1831 LS kleinem V6-Diesel. 52 Im Gespräch: VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel im Interview. 54 Test und Technik: Der neue VW Amarok mit Ranger-Genen tritt zum ersten Test an. 58 Test und Technik: Der VW T6.1 stellt sich als echtes Arbeitstier dem Urteil der Redaktion 60 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code. 64 Modelle: Neues aus der FERNFAHRER-Miniaturwelt und Shop-Highlight. 66 Zubehör: Stirn-, Hand- oder Arbeitslampe bringen Licht ins Dunkel. 68 Report: Ein Besuch im Studio bei „SWR1 – Die Nacht“. 72 Profiwissen: Solarmodule auf dem Aufbaudach – was bringt‘s? 74 Abenteuer: Ein unvergesslicher Maschinentransport von Boxberg nach Taschkent. 78 Brennpunkt: Neue Entscheidungshoheit für die Fahrerlaubnisbehörde. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Truck Sport: Bei der 45. Rallye Dakar wurden die Karten neu gemischt. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 4/2023

<h3>FERNFAHRER 03/2023 E-Paper</h3>
 
03 Zur Sache: Die Fahrermeinung zählt – beim Fehrenkötter-Test und bei FERNFAHRER.
06 Aktuell: ACEA-Vorsitzender gegen Euro 7; Technik-News und Fahrverbote.
10 Meinung: Leserbriefe an die Redaktion.
12 Test und Technik: Automatisierte Schaltgetriebe von Daimler, MAN und Scania im Vergleich.
20 Test und Technik: Neuer PS-Spitzenreiter unter den Serien-Lkw: der Shacman X6000.
22 Test und Technik: Thomann Nutzfahrzeuge aus der Schweiz bei der eNordkapChallenge.
26 Test und Technik: Zwischenbilanz beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest.
36 Test und Technik: Der eActros 300 im ersten großen E-Lkw-Test.
44 Test und Technik: Zukunftsmodell? Mit deutlicher Verspätung rollt der Tesla Semi an.
50 Oldtimer: 1993 testet die Redaktion den Mercedes-Benz 1831 LS kleinem V6-Diesel.
52 Im Gespräch: VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel im Interview.
54 Test und Technik: Der neue VW Amarok mit Ranger-Genen tritt zum ersten Test an.
58 Test und Technik: Der VW T6.1 stellt sich als echtes Arbeitstier dem Urteil der Redaktion
60 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code.
64 Modelle: Neues aus der FERNFAHRER-Miniaturwelt und Shop-Highlight.
66 Zubehör: Stirn-, Hand- oder Arbeitslampe bringen Licht ins Dunkel.
68 Report: Ein Besuch im Studio bei „SWR1 – Die Nacht“.
72 Profiwissen: Solarmodule auf dem Aufbaudach – was bringt‘s?
74 Abenteuer: Ein unvergesslicher Maschinentransport von Boxberg nach Taschkent.
78 Brennpunkt: Neue Entscheidungshoheit für die Fahrerlaubnisbehörde.
80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.
84 Truck Sport: Bei der 45. Rallye Dakar wurden die Karten neu gemischt.
92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.
96 Humor: Sachen zum Lachen.
97 Rätsel: Modell zu gewinnen.
98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 4/2023
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FERNFAHRER 03/2023  E-Paper

FERNFAHRER 03/2023 03 Zur Sache: Die Fahrermeinung zählt – beim Fehrenkötter-Test und bei FERNFAHRER. 06 Aktuell: ACEA-Vorsitzender gegen Euro 7; Technik-News und Fahrverbote. 10 Meinung: Leserbriefe an die Redaktion. 12 Test und Technik: Automatisierte Schaltgetriebe von Daimler, MAN und Scania im Vergleich. 20 Test und Technik: Neuer PS-Spitzenreiter unter den Serien-Lkw: der Shacman X6000. 22 Test und Technik: Thomann Nutzfahrzeuge aus der Schweiz bei der eNordkapChallenge. 26 Test und Technik: Zwischenbilanz beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest. 36 Test und Technik: Der eActros 300 im ersten großen E-Lkw-Test. 44 Test und Technik: Zukunftsmodell? Mit deutlicher Verspätung rollt der Tesla Semi an. 50 Oldtimer: 1993 testet die Redaktion den Mercedes-Benz 1831 LS kleinem V6-Diesel. 52 Im Gespräch: VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel im Interview. 54 Test und Technik: Der neue VW Amarok mit Ranger-Genen tritt zum ersten Test an. 58 Test und Technik: Der VW T6.1 stellt sich als echtes Arbeitstier dem Urteil der Redaktion 60 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code. 64 Modelle: Neues aus der FERNFAHRER-Miniaturwelt und Shop-Highlight. 66 Zubehör: Stirn-, Hand- oder Arbeitslampe bringen Licht ins Dunkel. 68 Report: Ein Besuch im Studio bei „SWR1 – Die Nacht“. 72 Profiwissen: Solarmodule auf dem Aufbaudach – was bringt‘s? 74 Abenteuer: Ein unvergesslicher Maschinentransport von Boxberg nach Taschkent. 78 Brennpunkt: Neue Entscheidungshoheit für die Fahrerlaubnisbehörde. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Truck Sport: Bei der 45. Rallye Dakar wurden die Karten neu gemischt. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 4/2023

<h3>FERNFAHRER 03/2023</h3>
 
03 Zur Sache: Die Fahrermeinung zählt – beim Fehrenkötter-Test und bei FERNFAHRER.
06 Aktuell: ACEA-Vorsitzender gegen Euro 7; Technik-News und Fahrverbote.
10 Meinung: Leserbriefe an die Redaktion.
12 Test und Technik: Automatisierte Schaltgetriebe von Daimler, MAN und Scania im Vergleich.
20 Test und Technik: Neuer PS-Spitzenreiter unter den Serien-Lkw: der Shacman X6000.
22 Test und Technik: Thomann Nutzfahrzeuge aus der Schweiz bei der eNordkapChallenge.
26 Test und Technik: Zwischenbilanz beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest.
36 Test und Technik: Der eActros 300 im ersten großen E-Lkw-Test.
44 Test und Technik: Zukunftsmodell? Mit deutlicher Verspätung rollt der Tesla Semi an.
50 Oldtimer: 1993 testet die Redaktion den Mercedes-Benz 1831 LS kleinem V6-Diesel.
52 Im Gespräch: VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel im Interview.
54 Test und Technik: Der neue VW Amarok mit Ranger-Genen tritt zum ersten Test an.
58 Test und Technik: Der VW T6.1 stellt sich als echtes Arbeitstier dem Urteil der Redaktion
60 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Abo-News, Gutschein-Code.
64 Modelle: Neues aus der FERNFAHRER-Miniaturwelt und Shop-Highlight.
66 Zubehör: Stirn-, Hand- oder Arbeitslampe bringen Licht ins Dunkel.
68 Report: Ein Besuch im Studio bei „SWR1 – Die Nacht“.
72 Profiwissen: Solarmodule auf dem Aufbaudach – was bringt‘s?
74 Abenteuer: Ein unvergesslicher Maschinentransport von Boxberg nach Taschkent.
78 Brennpunkt: Neue Entscheidungshoheit für die Fahrerlaubnisbehörde.
80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.
84 Truck Sport: Bei der 45. Rallye Dakar wurden die Karten neu gemischt.
92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.
96 Humor: Sachen zum Lachen.
97 Rätsel: Modell zu gewinnen.
98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 4/2023

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