Der deutsche Wasserstoff-Lkw-Vermieter hylane hat DB Schenker mit einer schweren Sattelzugmaschine mit Brennstoffzellen-Antrieb beliefert. Das Fahrzeug auf Basis des DAF CF stammt von Hyzon. Die Details.
DB Schenker ist ab sofort mit der laut eigenen Angaben ersten für den regulären Betrieb zugelassenen Brennstoffzellen-Sattelzugmaschine Deutschlands unterwegs. Das Fahrzeug auf Basis des DAF CF stammt vom Hersteller Hyzon und bildet mit einem 3-Achs-Auflieger im Schlepp einen klassischen 40-Tonnen-Zug. Die Reichweite des Gespanns liegt laut Hersteller bei rund 400 Kilometern, vollgetankt werden kann der Lkw an einer passenden Wasserstoff-Tankstelle in circa 15 Minuten. Die nicht näher konkretisierte Nutzlast wiederum soll höher liegen als bei einer rein batterieelektrischen Sattelzugmaschine.
Zur Verfügung gestellt wird der Hyzon Brennstoffzellen-Lkw vom zum DEVK-Konzern gehörende Wasserstoff-Lkw-Vermieter hylane, der mit DB Schenker ein Pay-per-Use-Modell vereinbart hat. Die Fahr- und Betriebsdaten des nun startenden Regelverkehrs von DB Schenker auf der Strecke Köln – Eupen will hylane zur weiteren Verbesserung der nutzungsbasierten Mietmodelle nutzen. hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer zeigt sich entsprechend zufrieden mit der Zusammenarbeit: "Gemeinsam mit DB Schenker die erste Wasserstoff-Sattelzugmaschine in Deutschland in den Einsatz zu bringen, ist ein wichtiger Erfolg. Darauf haben wir lange hingearbeitet. DB Schenker nimmt mit der Erprobung der Fahrzeuge eine Vorreiterrolle ein. Zusammen sammeln wir wichtige Erfahrungen für einen Markthochlauf von Wasserstoffmobilität in Deutschland."
Laut Ralf Többe, Executive Vice President Land Transport Deutschland und Schweiz bei DB Schenker, ist der Großraum Köln gut geeignet für den Einsatz der Wasserstoff-Zugmaschine, vor allem dank der gut ausgebauten Tank-Infrastruktur in der Region. Weitere Wasserstoff-Zugmaschinen seien bereits geplant.
