DAF XF, XG und XG+ Bilder und Daten zu den neuen Trucks

Viel Bewegung ist aktuell in der Lkw-Industrie zu sehen, große Veränderungen in immer kürzeren Abständen. DAF aber wollte sich bis dato nicht wirklich hervortun. Klar, der XF war auch zuletzt noch ein solider und bewährter Truck, aber eben ohne tiefgreifende technische Neuerungen. Mit einem Schlag ist das jetzt Geschichte. Der gern als "Fast Follower" betitelte niederländische Lkw-Bauer, er katapultiert sich mit der neuen schweren Fahrzeuggeneration mal eben in die First-Mover-Ecke. Nicht nur mit einem Paukenschlag, gleich mit einem ganzen Heavy-Metal-Feuerwerk.

Die neuen Flaggschiffe: XG und XG+

Die Fahrerhäuser – von denen XG und XG+ neben dem XF als die neuen Flaggschiffe positioniert sind – ziehen sich mehr als je zuvor in die Länge. Der Hintergrund: die im September 2020 aktualisierte EU-Längenbestimmung, mit der schwere Lkw mit "runderen" Designs effizienter und sicherer werden sollen. DAF ist der erste europäische Lkw-Bauer, der diese politische Regelung nutzt und in die Konzeption eines neuen Fahrzeugs überführt. Nichts weniger als einen neuen Standard in Sachen Effizienz, Sicherheit und Komfort wollen die Niederländer damit setzen, über eine Milliarde Euro haben sie laut eigener Aussage in die sieben Jahre lange Entwicklung der neuen Lkw-Generation investiert. Die größte Herausforderung: die Flexibilität zu wahren angesichts der lange Zeit im Detail unklaren Regularien. Unter dem Strich wächst die XF-Front nun um 16 Zentimeter nach vorn, im Vergleich zum aktuellen Space Cab und Super Space Cab reduziert sich die Höhe um 75 Millimeter.