Conti Service Check

Ruf nach festen Standards

Pema-Geschäftsführer Peter Ström im Interview: Werkstattstrukturen und Verfügbarkeit in Deutschland und Europa.

05.05.2016 Knut Zimmer

Herr Ström, Transporteure setzen, trotz des großen Angebots an Service-Verträgen und Werkstätten, zum Teil immer noch auf die eigene Werkstatt. Woran liegt das ihrer Meinung nach?

Peter Ström: Viele Unternehmen verfügen noch traditionell über Werkstattpersonal, diverse Pflegearbeiten und Kleinschäden fallen tagtäglich an. Besonders bei Fahrzeugen mit besonderen Aufbauten oder Techniken besteht der Bedarf an eigenem Technikpersonal weiterhin.

Je nach Transportsegment werden die Zeitfenster in denen geliefert werden muss immer enger. Gleichzeitig werden Fahrzeuge und die Dokumentation der Lieferung immer Komplexer. Für welches Transportsegment kann sich eine eigene Werkstatt ihrer Meinung nach rentieren?

Ström: Tank- und Silotransporte sowie Fahrzeugtransporter sind nach unserer Ansicht mit besonderem Augenmerk zu behandeln. Versierte Techniker finden sich auch im Werkstättennetz nur bei den Standorten, an denen genügend Fahrzeuge stationiert sind.

Welcher Transporteur ist mit einem Service-Vertrag besser bedient?

Ström: Überregionale Transporteure mit wechselnden Routen sind mit der Absicherung über Serviceverträge sehr gut unterwegs.

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