Peugeot Partner BlueHDi 100 im Einzeltest

Innenstadtprofi mit Schönheitsfehlern

Peugeot Partner Hdi 100 Kastenwagen Foto: Karl-Heinz Augustin 10 Bilder

Peugeot preist den Partner als sparsamen Stadtlieferwagen an. Ob er das tatsächlich ist, musste der Franzose als Kastenwagen mit BlueHDi-100-Motor auf der Testrunde beweisen.  

Mit einem Normverbrauch von 4,2 Litern will Peugeot den Testwagen als Klassenprimus positionieren. In der Realität kann der Franzose indes nicht halten, was die Datentabelle verspricht. Auf der lastauto omnibus-Verbrauchsrunde genehmigt sich der Wagen knapp 5,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer, also 1,7 Liter oder rund 40 Prozent mehr als unter Normbedingungen. Im Test-Schnitt kommt der Partner auf rund 6,3 Liter. Wenn schon nicht so sparsam wie erhofft, so zeigt der Vierzylinder zumindest in den Kapiteln Laufruhe und Lärm Manieren. 

Gemischtes Temperament

Die Fahrprüfung absolviert der Peugeot im niedrigen bis mittleren Tempobereich ausreichend flott. 99 Pferde beschleunigen den Kastenwagen zügig bis 50 km/h und ausreichend schnell auf Landstraßentempo. Darüber hinaus wird es zäh. Deutlich lebendiger verhält er sich beim Anfahren an Steigungen oder auf nassem Untergrund. Dann scheint das ASR wegzuschauen. Nur der leichte Gasfuß des Fahrers regelt den Schlupf, wenn die Elektronik mal wieder zu spät dran ist. In flott durchfahrenen Kurven lässt das ESP einen leichten Hüftschwung zu. Gleichzeitig erstaunen die geringen Antriebseinflüsse. Wer in Kurven aufs Gas tritt, spürt nur ein leichtes Rucken. Ansonsten verhält sich der Fronttriebler friedlich und zieht akkurat durch den Radius – eine Genauigkeit, die der Wagen auf Geraden vermissen lässt. Die Lenkung wirkt dort unpräzise, das Fahrwerk sehr schwammig. Auch ohne Seitenwind braucht der Fahrer eine feste Hand.  

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Peugeot Partner Hdi 100 Kastenwagen

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Technische Daten
Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 100
Preis Testfahrzeug 19.880,- €
Aufbauart Kasten
Motorbauart Reihenmotor
Außenlänge 4.632 mm
Außenhöhe 1.812 mm
Zul. Gesamtgewicht 2.240 kg
Kraftstoff Diesel
Sitzplätze 3
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Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
Lao 04 2016 Titel
lastauto omnibus 04 / 2016
14. März 2016
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