Neoplan Tourliner

Erstmals mit Efficient Cruise zum Testantritt

Neoplan Tourliner Foto: Jacek Bilski 15 Bilder

Der Neoplan Tourliner wurde nicht nur optisch deutlich überarbeitet – mit neuem Antriebsstrang und erstmals mit Efficient Cruise geht er zum Test an den Start.

Er hatte es jahrelang sehr schwer – auch im eigenen Haus. Der Tourliner war anno 2002 der erste Reisebus, den die gerade übernommene, traditionsreiche Stuttgarter Busschmiede Neoplan auf eine Plattform der neuen Konzernmutter MAN aufsetzte. Vielen Mitarbeitern und Kunden fehlten damals die unverfälschten Neoplan-Gene. Die Innovationsführerschaft durfte die stolze Marke genau zwei Jahre später mit dem spektakulären Starliner wieder unter Beweis stellen. Trotzdem dauerte es lange, bis mitteleuropäische Kunden Vertrauen zu den neuen Bussen aus Ankara fassten. Ein paar technische Mankos blieben bis zum ersten, wenn auch extensiven Facelift auf der IAA 2016 über die Jahre bestehen: kein 13-Meter-Zweiachser, kein ebener Boden (gerade für den mittlerweile größten Neoplan-Markt Türkei sehr wichtig!), keine gelenkte Nachlaufachse an Einzelradaufhängung in Neoplan-Manier. Zudem kam das Innen- und Außendesign schon bald sehr behäbig und nicht mehr zeitgemäß daher, wie zum Beispiel die überkommenen Kalottenscheinwerfer oder das babyblaue Plastik im Innenraum.

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Technische Daten
Neoplan Tourliner Tourliner
Preis Testfahrzeug 275.000,- €
Motorbauart Reihenmotor
Außenlänge 12.113 mm
Außenhöhe 3.840 mm
Zul. Gesamtgewicht 19.500 kg
Leergewicht 13.550 kg
Kraftstoff Diesel
Tankinhalt 525.00 l
Sitzplätze 44-46
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