Als Kiesbomber par excellence wildert der HAD-Actros ungeniert im Revier des Arocs. Und tritt mit manchen weiteren Talenten an. Im Offroadeinsatz stößt die Digitalisierung des Fahrerarbeitsplatzes allerdings an ihre Grenzen.
Gerade auch unter Brüdern können die Fetzen ganz nett fliegen. Oft schmeckt’s dem Jüngeren nicht arg, dass er die abgelegten Sachen des Älteren auftragen soll. Und der sieht’s mitunter erst recht nicht gern, wenn der Kleine anfängt, ihn rechts zu überholen. So kommt es, dass der Mercedes Actros wohl schon manch scheelen Blick auf sein robust gebautes Bruderherz Arocs geworfen hat, seit dieser anno 2013 das Licht der Welt erblickte.
In die Wiege gelegt hatten dem seine Erzeuger zum Beispiel die elektrisch unterstützte Lenkung Servotwin, die ursprünglich allerdings nur im schweren Vierachser zu haben war. Später kam dann noch der hydrostatische Vorderradantrieb namens HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) dazu, bei dem der Actros ebenfalls ein paar Jährchen leer ausging. Just diese beiden technischen Leckerbissen teilt der Arocs aber inzwischen brüderlich mit dem Actros. Und dürfte seinerseits die Stirn etwas in Falten legen, weil der Straßenroller Actros nun umgehend auch den Fuß in dessen vermeintlich ureigenes Revier setzt: den Bau.
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