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Schwere Nutzfahrzeuge: Vom Verteiler- bis Fernverkehrs-Lkw (Seite 56) - eurotransport

Schwere Nutzfahrzeuge von 7,5 bis 40 bzw. 44 Tonnen im KV. Vorstellungen, Fahrberichte und Vergleiche aus der Praxis sowie Supertrucks und Trucksport.

IAA Transportation 2026

Mehr als 1.500 Aussteller, über 100 Weltpremieren und 84 Fahrzeuge für Probefahrten: Die IAA Transportation 2026 setzt auf Innovation und Erlebnis.

Mehr Premieren und Probefahrten

Brameiers Scania 770 S V8

<p>Der Scania 770 S V8 von Brameier ist mehr als ein starkes Bergefahrzeug: Er ist Technikträger, Showtruck und Einsatzfahrzeug in einem. #eurotransportTV hat den Havariedienst Brameier auf dem Weg zur Premiere des Megatron-Trucks auf der Abschleppmesse in Kassel begleitet.</p>

770 PS, Spezialtechnik und Airbrush-Design für schwere Einsätze

DEKRA Verkehrssicherheitsreport

Eine DEKRA-Befragung unter rund 100 Berufskraftfahrern zeigt massive Probleme bei  der Suche nach einem Lkw-Parkplatz. Fahrer müssen lange suchen oder parken gefährlich

Parkplatzsuche wird zum Sicherheitsrisiko

Renault Trucks D16 4x2

Fahrbericht: Der Renault-D16-Straßenkipper will als quirliger 16-Tonner sein Multitalent unter Beweis stellen. Kann der französische Exot gegen die deutschen Platzhirsche bestehen?

Quirliger Kipper

Batteriemanagement bei E-Lkw

Batteriemanagement bei E-Lkw: Die EU hat einen Plan.

Augen auf  bei Akkus

Quantron mit neuem Personal

Die Sales- und Aftersales-Sparten von Quantron stehen unter neuer Leitung. Zeitgleich verlässt der bisherige Chief Marketing Officer Serhat Yilmaz das Unternehmen.

Wechsel in Sales, Aftersales und Marketing

Zukunft des Dieselmotors

Verbreitung, Einsatzvielfalt, jüngste Innovationen und ­synthetische Kraftstoffe zeigen: 
Es ist zu früh für einen Abgesang auf den Verbrennungsmotor

Er hat noch Potenzial

Sprachsteuerung im Lkw

Iveco macht seine Lkw ein Stückchen smarter. Um beispielsweise die Route zu planen, greifen Fahrer künftig auf Amazons Alexa-Technologie zurück.

Iveco bringt Amazon Alexa ins Fahrerhaus

LNG-Lkw in der Praxis

Matthias Strehl, Geschäftsführer von Meyer Logistik, zieht positive Bilanz für Einsatz von LNG-Lkw. Nur die Infrastruktur muss besser werden.

Meyer Logistik zieht positive Bilanz

CNG-Lkw in der Praxis

Ingo und Ferdinand Hurrle von Hurrle Spezial-Transporte in Gaggenau schwören auf CNG. Lkw ökologisch und effizient unterwegs.

Hurrle gibt bei Entsorgung Gas

Ford Otosan und AVL

Ford Otosan und AVL vermelden weitere Aktivitäten rund um die Entwicklung eines autonomen Lkw. Im Fokus: das hochautomatisierte Fahren auf der Autobahn.

Automatisierte F-Max im Kommen

Daimler und Foton

Daimler Trucks geht mit einer großen China-Offensive an den Start: Gemeinsam mit dem Joint Venture-Partner Foton sollen schon in zwei Jahren erste Mercedes-Lkw aus einem chinesischen Werk rollen.

Mercedes-Lkw aus und für China

Iveco Trakker Agro-Mover

Als multifunktionaler Spezialist arbeitet der allradgetriebene Iveco Trakker Agro-Mover während der Erntesaison auf Feld und Flur.

Auf großem Fuß

Lang-Lkw

Der Super EcoCombi bahnt sich seinen Weg in die Niederlande. Zuvor wurde die 32-Meter-Kombination in Skandinavien und Spanien erprobt.

Die Vorzüge des Super EcoCombi

Gratis-Snack für Mitarbeiter von Dekra-Mitgliedern

Dekra spendiert für alle Mitarbeiter von Mitgliedsunternehmen eine Gratis-Bockwurst am Autohof 24 in Bad Rappenau. Coupons gibt´s in der aktuellen Ausgabe der trans aktuell 19/20. Einfach vorzeigen - und reinbeissen.

Dekra und Autohof 24 sagen Danke

62 Unternehmen schmieden Pläne

Die Pläne für den Aufbau einer Wasserstoff-Infrastruktur für den Güterverkehr nehmen Formen an. Hersteller, Energieversorger und Logistiker bündeln ihre Kräfte.

100.000 Wasserstoff-Lkw bis 2030

DB Schenker in Oslo

DB Schenker stellt seine City-Logistik in Oslo auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge um.

Null Emissionen in der City-Logistik

Hyundai Xcient Fuel Cell

Erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Südkorea und der Schweiz: Erste Hyundai Xcient Fuell Cell-Lkw ausgeliefert.

Schweizer Erfolgsmodell

Universal Transport mit CNG-Lkw von Iveco

Auch wer Schwerstarbeit leistet, hängt nicht am Diesel. Ein möglicher alternativer Antrieb hat in der Schwerlast- und Großraumlogistik aber deutlich erschwerte Voraussetzungen.

Alternativen für den Schwerlastverkehr

Nikola Tre

Das US-Start-up Nikola hat ein Foto eines Prototypen des batterieelektrischen Tre veröffentlicht. Noch Ende 2021 soll der Frontlenker dann in Serie gehen.

Prototypen im Aufbau

Ford Ranger als Fahrgestell

Der Ford Ranger ist ab Januar 2021 auch als Fahrgestell bestellbar. Damit ist er die ideale Basis für individuelle Um- und Aufbauten.

Neue Basis für Um- und Aufbauer

H2-Verbrenner im Vormarsch

Keyou feiert gleich zwei Meilensteine: Zum einen fördert die EU die Entwicklungen des Unternehmens, zum anderen kann es mit einer Kooperation mit KST ein neues H2-Center aufbauen.

EU und KST setzen auf Keyou

Iveco-Mutter CNH Industrial

CNH Industrial startet mit einem neuen Chef ins Jahr 2021. Scott Wine folgt bei der Iveco-Mutter auf Interimschefin Suzanne Heywood.

Scott Wine wird neuer CEO

International Truck of the Year 2021

And the Winner is: MAN TGX! Die rundum überarbeitete schwere Baureihe aus München gewinnt mit dem prestigeträchtigen Titel „Truck of the Year 2021“ den Oscar der Nutzfahrzeug-Branche.

MAN TGX holt den Titel

Iveco S-Way Supertruck

Mit dem neuen Modell S-Way hat Iveco viele Lastwagenfreunde positiv überrascht. Auch als Supertruck macht der gebürtige Spanier einen guten Eindruck.

Die dezente Option

Curtainsider mit weniger als fünf Tonnen

Eigengewicht reduziert, Nutzlast erhöht: Wie Schmitz Cargobull beim S.CS Universal X-Light das Gewicht gegenüber einem Standard-Trailer um 1,2 Tonnen gedrückt hat.

Schmitz Cargobull lässt die Pfunde purzeln

MAN TopUsed und Quantron

MAN TopUsed und Quantron schließen eine Kooperation zur Umrüstung von gebrauchten Nutzfahrzeugen. Diese sollen so zu Elektro- und sogar Brennstoffzellen-Lkw umgerüstet werden können.

Gebrauchte mit Brennstoffzelle

Zentral- oder Achsantrieb?

Sollen Nutzfahrzeuge elektrisch fahren, stellt sich die Frage nach Zentral- oder Achsantrieb. Beide Varianten haben gewisse Vor- und Nachteile.