Marken
Themen
Artikel
Häufige Fragen
Videos
Who is Who
Baureihen
Alle Treffer mit anzeigen

Vernetzte Pharmatransporte

Teva arbeitet mit verknüpften IT-Systemen

Foto: Teva

Pharmatransporte müssen besondere Anforderungen erfüllen. Um das zu erreichen, setzt das Arzneimittelunternehmen Teva auf einen eigenen Fuhrpark - und die Verknüpfung aller IT-Systeme.

30.11.2017 Dr. Laurin Paschek

In Herbst und Winter erwischt es früher oder später jeden. Die Nase läuft, die Lungen versuchen sich mit Hustenanfällen wieder frei zu machen und die Stimme äußert sich in einem kargen Krächzen. Oft hilft dann nur noch der Gang zum Arzt und anschließend in die Apotheke, um das erhoffte Medikament zur Linderung zu bekommen. Und meistens hat der Apotheker nach einem geübten Griff ins Regal dann auch schon das passende Mittel parat. Für die meisten Patienten hierzulande eine Selbstverständlichkeit – doch dahinter steckt ein hoher logistischer Aufwand. Pharmatransporte müssen strenge Anforderungen erfüllen. So muss jede einzelne Sendung lückenlos über die gesamte Lieferkette nachverfolgbar sein, um zu verhindern, dass Medikamente in die falschen Hände geraten und dass gefälschte Arzneimittel in legale Lieferketten gelangen. Darüber hinaus muss die Ladung jederzeit richtig temperiert sein, von der Fabrik über das Lager und das Fahrzeug bis hin zum Kunden.

"Bei Teva sind Pharmaherstellung und -logistik unter einem Dach"

Mit der "Good Distribution Practice" (GDP) hat die Europäische Kommission seit Mitte 2013 den Transport von Arzneimitteln genau geregelt. Und um diese Anforderungen möglichst effizient zu erfüllen, hat das Pharmaunternehmen Teva seine Logistikprozesse seitdem immer weiter digitalisiert. Der Weltmarktführer bei Generika – unter anderem mit der bekannten Marke ratiopharm – setzt dabei nicht nur auf eine intelligente Verknüpfung seiner IT-Systeme, sondern auch auf einen eigenen Fuhrpark. "Bei Teva sind Pharmaherstellung und Pharmalogistik unter einem Dach vereint", berichtet Bernd Schlumpberger, der das Flotten- und Transportmanagement bei Teva in Deutschland leitet. Der Standort in Ulm ist dabei nicht nur die größte Produktionsstätte von Teva weltweit, sondern auch die Drehscheibe der Logistiker. Als internes Profitcenter transportierte die Flotte im vergangenen Jahr mit rund 70 orange-weißen Nutzfahrzeugen europaweit rund 450.000 Paletten. Für die Belieferung von Großhändlern, Krankenhäusern und Apotheken stehen außerdem externe Logistikpartner bereit.

Kompletten Inhalt freischalten ...
Kostenlos für unsere Digital-Abonnenten

Melden Sie sich an und prüfen Sie, ob Ihre Abonummer in Ihrem Profil hinterlegt ist. Wenn Sie Abonnent sind, aber noch kein Profil haben, können Sie sich hier registrieren. Weitere Informationen zu Registrierung und Anmeldung finden Sie hier.

Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
Lao 12 2017 Titel
Heft 12 / 2017 11. November 2017 Heftinhalt anzeigen Jetzt kaufen
Kostenloser Newsletter
ETM Webshop
WhatsApp-Newsletter