Mit Partner Sany und dem Kingway 435 kehrt Deutz nach genau 40 Jahren Abstinenz als Lkw-Hersteller zurück – statt auf den europäischen nun auf den chinesischen Markt.
Vor 40 Jahren hat KHD seinen Iveco-Anteil an Fiat verkauft und sich damit nicht nur von Magirus-Deutz, sondern auch vom Lastwagenbau verabschiedet. Der Fokus der Kölner lag fortan ganz auf dem Motorenbau. Jetzt kehrt die Deutz AG ins Lkw-Geschäft zurück – allerdings auf dem chinesischen Markt, in einem Gemeinschaftsunternehmen mit dem großen Baumaschinen- und Lastwagenhersteller Sany.
Foto: Deutz
„Kingway 435“ lautet die Bezeichnung des neuen Baumusters. „Die Leistung des D12-Motors beträgt 360 kW bei einer Drehzahl von 1900-2100 min, das maximale Drehmoment liegt bei 2150 Nm. Das leistungsstarke elektronisch gesteuerte Common-Rail-Einspritzsystem ermöglicht eine optimierte Verbrennung und eine optimale Motorperformance bei geringem Kraftstoffverbrauch. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro Stufe VI“, erklärte Deutz in einer Pressemitteilung.
Hoffnung auf einen Verkaufsschlager
Das Joint Venture ist Teil von Sanys „Intelligent Heavy Truck Projekt“, einem Großprojekt im Rahmen der Digitalisierungsstrategie des Großkonozerns. Deutz übernimmt hierbei die Motorenfertigung für die schweren Lkw. „Wir freuen uns sehr, dass wir gemeinsam mit unserem Partner SANY nun den ersten D12-Motor aus unserem Joint Venture in einem Truck in Aktion bringen konnten. Damit stellen wir nochmals unser gemeinsames Entwicklungs-Know-How unter Beweis und steigen damit wieder aktiv ins On-Road-Geschäft ein,“ wird Deutz-Vorstandsvorsitzender Dr. Frank Hiller zitiert.
Das neue Flaggschiff wurde in einer Live-Übertragung aus der Sany-Konzernzentrale in Changsha, der Hauptstadt der Provinz Hunan, virtuell der Öffentlichkeit vorgestellt. Laut Deutz verkauften sich vom Kingway 435 innerhalb der ersten 39 Sekunden bereits 1.000 Exemplare.
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