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Kurzclips (Seite 2) - eurotransport

Kurzclips

MAN TGS 55.540 Arbeitsbühne im Alltagseinsatz

<p>Die MAN TGS 55.540 Arbeitsbühne bringt ihre Fahrer bei anspruchsvollen Einsätzen in enorme Höhen. #eurotransportTV zeigt, warum dabei nicht nur Technik, sondern auch Komfort entscheidend ist.</p>

Kurzclip: Warum sich dieser MAN fast wie zuhause anfühlt #6

MAN TGS 55.540 Arbeitsbühne am Kirchturm „Daniel“

<p>Die MAN TGS 55.540 Arbeitsbühne bringt ihre Besatzung bis direkt an die Spitze des berühmten Kirchturms "Daniel". #eurotransportTV begleitet einen außergewöhnlichen Moment hoch über Nördlingen.</p>

Kurzclip: Wenn der Kirchturm plötzlich zum Greifen nah ist #5

Delegiertentagung 2026 in Heidelberg

Die Kravag meldet stabile Geschäftszahlen und blickt optimistisch auf das laufende Jahr. Zugleich rückten Phantomfrachtführer und die Vorbereitung auf Krisen stärker in den Fokus der Branche.

Kravag warnt vor neuen Risiken

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Die MAN TGS 55.540 Arbeitsbühne bringt ihre Fahrer bei anspruchsvollen Einsätzen in enorme Höhen. #eurotransportTV zeigt, warum dabei nicht nur Technik, sondern auch Komfort entscheidend ist.

Fast 54 Tonnen Gewicht, fünf Achsen und höchste Konzentration: Der MAN verlangt seinen Fahrern einiges ab. Umso wichtiger ist ein Fahrerhaus, das sich trotz aller Herausforderungen fast wie ein Wohnzimmer anfühlt.

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: https://www.eurotransport.de/video/man-arbeitsbuehne-am-kirchturm-im-einsatz-11457537.html

eurotransportTV wird präsentiert mit freundlicher Unterstützung von: Dekra, Fehrenkötter Transport & Logistik, Ford Trucks, Hoyer, Iveco, Jost, Remondis, SAF-Holland, Schmitz Cargobull.


Was eine Fahrt über den Brenner damals bedeutete

Kurzclip: Keine Technik, nur Mut – die Probefahrt im MAN F8 aus „Auf Achse“ #5

#eurotransportTV zeigt die Probefahrt im restaurierten MAN F8 aus „Auf Achse“. Keine Mikrowelle, kein Navi, kein Komfort – nur ein Lkw, der puren Charakter hat. Für Benedict ist klar: Die Fahrer von damals hatten Mut und verdienten echten Respekt.

Doch diese Probefahrt war nur der Anfang – was dieser Lkw bei der Übergabe auslöste, sehen Sie im sechsten und letzten Clip unserer Serie! (Clip 6)

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: https://www.eurotransport.de/tv/restaurierung-eines-kult-lastwagens-original-man-f8-aus-auf-achse-aufwendig-restauriert/

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Wie der MAN F8 aus Chile in Hamburg ankam

Kurzclip: Ein Fernsehstar als Schrotthaufen – der MAN F8 bei der Anlieferung #3

#eurotransportTV zeigt den legendären MAN F8 aus Auf Achse heute in voller Pracht. Doch als er aus dem Container kam, war der Lkw kaum wiederzuerkennen: verrostete Wasserkanäle, ein Motor voller Mängel, keine Sicherheit, ob er überhaupt je wieder fährt.

Warum Benedict und sein Team von Stratmann Fahrzeugtechnik den Kampf aufgenommen haben, sehen Sie im nächsten Teil! (Clip 4)

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Wie ein Jugendtraum die Rettung eines TV-Lkw auslöste

Kurzclip: Kindheit, Sehnsucht und der MAN F8 aus „Auf Achse“ #2

#eurotransportTV zeigt, warum ein alter MAN F8 aus Chile für einen Fan mehr ist als nur ein Lastwagen. Schon als Kind in der DDR wuchs der Traum von der Ferne – genährt durch die Serie Auf Achse und den Beruf seines Vaters als Kraftfahrer.

Doch was in Deutschland ankam, sah eher nach Schrottplatz aus. Wie schlimm es wirklich war, sehen Sie im nächsten Teil! (Clip 3)

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Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: https://www.eurotransport.de/tv/restaurierung-eines-kult-lastwagens-original-man-f8-aus-auf-achse-aufwendig-restauriert/

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Ein Auf-Achse-Fan erkennt seinen TV-Star im Internet

Kurzclip: Vom Internetfund zum Kult-Lkw: Der MAN F8 kommt nach Deutschland #1

#eurotransportTV zeigt Ihnen die unglaubliche Geschichte eines wahren TV-Stars auf Rädern. Ein rostiger MAN F8 tauchte in Chile auf – und wurde von Thomas Freund sofort als Original-Lkw aus der Kultserie Auf Achse erkannt.

Erfahren Sie, warum dieser Fund für ihn so viel mehr ist als nur ein alter Lastwagen. Im nächsten Teil geht es um seine Kindheit und das Fernweh, das ihn nie losließ. (Clip 2)

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Kurzclip: Ford F-MAX Select - Erste Verbrauchszahlen aus dem Praxistest #6

Mehr als 1.500 Kilometer liegen hinter dem Ford F-MAX Select – Zeit für eine erste Zwischenbilanz mit #eurotransportTV.

Im sechsten und letzten Teil unserer Short-Serie spricht Oliver Willms über den Verbrauch des Lkw unter realen Bedingungen. Zwischen Köln und Osnabrück liegt der F-MAX bei 28 Litern – kein schlechter Wert.

➡️ In unserer nächsten Serie über den 1000-Meilen-Test (Teil 2) gibt’s das Verbrauchs-Endergebnis. Folge unserem Kanal, um nichts zu verpassen! 

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: 
https://www.eurotransport.de/tv/nur-400-stueck-sondermodell-auf-tour-der-ford-f-max-select-im-praxistest-auf-1-000-meilen/

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Sondermodell mit Stil und Aussage

Kurzclip: Ford F-MAX Select - Das sagt der Testfahrer zum Design #5

Manche Lkw wirken zurückhaltend. Der Ford F-MAX Select fällt ins Auge.

Im fünften Teil unserer #eurotransportTV Kurzvideo-Serie kommentiert Julian Hoffmann die optischen Details des Sondermodells – von der Farbgestaltung bis zum Innenraum.

➡️ Im nächsten Teil geht es um den Verbrauch und die technischen Features auf der Langstrecke. 

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: 
https://www.eurotransport.de/tv/nur-400-stueck-sondermodell-auf-tour-der-ford-f-max-select-im-praxistest-auf-1-000-meilen/

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Kurzclip: Ford F-MAX Select: Das sagt der Testfahrer zum Design #5

Ford F-MAX Select im 1000-Meilen-Test

Kurzclip: Stauraum im F-MAX - Was wirklich reinpasst #4

Platz ist in der kleinsten Kabine – aber beim Ford F-MAX Select wurde der Stauraum deutlich weiter gedacht.

Im vierten Clip der #eurotransportTV-Serie zeigt Oliver Willms, welche praktischen Lösungen in der Fahrerkabine verbaut sind – und warum sie ihn an Flugzeug-Staufächer erinnern.

➡️ Im nächsten Short geht es um das Design des Select-Modells – und darum, was es wirklich aus der Masse herausstechen lässt (Clip 5).

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Ford F-MAX im 1000-Meilen-Alltagstest

Kurzclip: Fahrerkabine: Alltagstauglich? #3

#eurotransportTV war unterwegs im Ford F-MAX Select – und hat echte Fahrer gefragt, wie alltagstauglich die Kabine im F-MAX ist.
Joseph Kurth spricht über seine erste Nacht im Truck – und überrascht mit seinem Fazit.
eurotransportTV begleitet die Tour durch ganz Deutschland in einer sechsteiligen Short-Serie.

➡️ Im nächsten Teil zeigen wir, wie viel Stauraum tatsächlich in der Kabine steckt. (Clip4)

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Ford F-Max im 1000-Meilen-Test

Kurzclip: Fahren und fast nichts hören? #2

#eurotransportTV testet den Ford F-MAX Select auf 1000 Meilen – und entdeckt eine besondere Stärke.

Gerade auf der Autobahn zeigt sich, wie angenehm es in der Kabine wirklich sein kann.

Im nächsten Teil der Serie erfahren Sie, wie sich der F-MAX im praktischen Speditionseinsatz bewährt (Clip 3)

eurotransportTV wird präsentiert mit freundlicher Unterstützung von: Dekra, Fehrenkötter Transport & Logistik, Ford Trucks, HOYER, Iveco, Jost, Remondis, SAF-Holland, Schmitz Cargobull.

Sondermodell auf 1000 Meilen

Kurzclip: Was steckt im Ford F-MAX Select? #1

400 Exemplare – mehr gibt es vom Ford F-MAX Select nicht. #eurotransportTV wollte wissen: Was also zeichnet dieses Sondermodell im Fernverkehr aus?

Im ersten Teil unserer Kurzvideo-Serie spricht Oliver Willms über die ersten Fahreindrücke und die Besonderheiten des Fahrzeugs.

➡️ Im nächsten Teil berichtet Julian Hoffmann über das Fahrgefühl und das Geräuschniveau auf der Autobahn. (Clip 2)

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Schleusensanierung Rheine: Fehler sind nicht erlaubt

Kurzclip: Warum Betonieren niemals stoppen darf #6

Bei der Schleusensanierung Rheine läuft die Betonage ohne Unterbrechung. #eurotransportTV zeigt, warum dieser Arbeitsschritt auf der Großbaustelle nicht pausieren darf.

Sobald der Beton eingebracht wird, muss der Ablauf kontinuierlich weiterlaufen. Jede Unterbrechung kann die Qualität des Bauwerks gefährden und später zu Schäden führen.



Schleusensanierung Rheine: Betonlieferung im Takt

Kurzclip: Wenn Lkw-Fahrer im Minutentakt liefern #5

Bei der Schleusensanierung Rheine läuft die Betonage im engen Takt. Auf der Großbaustelle müssen Betonlieferungen präzise ineinandergreifen – ein weiterer Einblick in die Serie von #eurotransportTV.

Für die Lkw-Fahrer bedeutet das höchste Konzentration. Jede Anlieferung muss exakt in den Ablauf der Baustelle passen, besonders nachts.

