Heft 06/2023

Heft 09/2026

Heft 03/2024

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Legendäre Klassiker auf Tour

Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge

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Podcast: In der Spur

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Podcast: Klartext Logistik

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Schwere Nutzfahrzeuge: Vom Verteiler- bis Fernverkehrs-Lkw (Seite 195) - eurotransport

Schwere Nutzfahrzeuge von 7,5 bis 40 bzw. 44 Tonnen im KV. Vorstellungen, Fahrberichte und Vergleiche aus der Praxis sowie Supertrucks und Trucksport.

Deutschlandfahrt endet in Weeze

Nach neun Tourtagen erreicht die Deutschlandfahrt ihr Ziel. Die letzte Etappe führt die historischen Nutzfahrzeuge von Eindhoven über die Grenze zum Airport Weeze am Niederrhein.

Lkw-Oldtimer erreichen Ziel in Weeze

Doppelstock-Trailer CTV FUTURO

Doppelte Ladekapazität bei FTL-Transporten: Der CTV FUTURO verdoppelt Stellplätze per Knopfdruck, senkt Flottenkosten und schont Fahrer. Der Marktstart ist für Anfang 2027 geplant. 

Halbautomatisch bis zu 66 Paletten laden

LGI Logistics Group International

Christian Berlin wird 2027 CEO bei der LGI Logistics Group International mit Sitz in Böblingen. Er übernimmt den Posten von Florian Beck, der seit 1. September die Konzernmutter Elanders Group führt. 

Christian Berlin führt ab 2027 LGI

Mercedes Citan

Mercedes gibt mit dem Stadtlieferwagen Citan weiter Gas: Zwei neue Motoren, ein 7-Sitzer-Kombi und eine Reihe von Branchen-Ausbauten haben die Schwaben in Frankfurt a.M. vorgestellt.

Neue Motoren und Branchenausbauten 

Sitzhersteller Isringhausen

Sitze sind die wichtigste Schnittstelle zwischen Mensch und Lkw. Besuch beim Welt-Marktführer.

Chefsessel

Telematik-Studie

Telematik-Funktionen wie die Echtzeit-Navigation sind für den Privatmann praktisch. Für den Flottenbetreiber können diese Funktionen aber sogar Geld wert sein.

Vernetzung von Nutzfahrzeugen nimmt zu

Toyota

Ab sofort steht der Toyota Proace beim Händler. Mit dem zum Peugeot Expert und Citroën Jumpy baugleichen Fahrzeug meldet sich der Hersteller auf dem Transporter-Markt zurück.

Neuer Versuch mit dem Proace

November-Ausgabe

Das Nutzfahrzeug-Magazin liegt ab Montag am Kiosk. Im November-Heft finden Sie unter anderem die Fahrberichte der renovierten Volvo-Lkw FM und FMX sowie dem neuen Renault  T.

lastauto omnibus liegt am Kiosk

Achsen-Pannen-Set

Die TKV Stuttgart bietet ein Achsen-Pannen-Set an, das hilft, Anhänger ohne Pannendienst bis zum nächsten Parkplatz zu bringen. Schauen Sie sich im Video an, wie es funktioniert. 

Erste Hilfe für den Trailer

Schochs Promotion-Lkw

Dieser MAN TGX war ursprünglich "nur" als farbenprächtige Ehrung für Marcel Schoch, Johnny Stumpp und Jochen Hahn gedacht.

Gipfel-Stürmer

Omnibus-Reifen von Continental 

Mit einer neuen Familie an Busreifen und einem Luftdruck-Kontrollsystem will Continental den wirtschaftlichen Erfolg der Kunden unterstützen.

Dritte Generation

Continentalreifen HTR 2 XL 385/65 R 22.5

Continental hat den Trailerreifen HTR 2 XL 385/65 R 22.5 auf den Markt gebracht. Er ist laut Hersteller für den regionalen Verteilerverkehr gedacht und hat eine Tragkraft von fünf Tonnen.

Trailerreifen für regionalen Verteilerverkehr

Lenkung

Das vom Fahrer am Lenkrad aufgebrachte Drehmoment wird über das Lenkgetriebe auf die Lenkstockhebel übertragen. Inzwischen hat auch im Lenksystem Elektronik ihren festen Platz.

Elektronik hat festen Platz in Steuerzentrale

MAN Truck & Bus

Viseon ist pleite und kann für MAN den Skyliner nicht mehr bauen. Im Interview äußert sich der neue Vertriebsvorstand von MAN Truck & Bus, Heinz-Jürgen Löw, zur Zukunft des edlen Doppeldeckers.

Skyliner-Fertigung bald in eigener Regie?

Vorbeugende Ausfalldiagnose

Elektronisch vernetzte Systeme lassen sich per Telemetrie diagnostizieren.  Mit dem Volvo FH ist das schon möglich. Daimler will in Europa bald nachlegen.

Mit Weitblick

Meilensteine von DAF

Im Wettstreit mit Mercedes reklamieren die niederländischen Lastwagenbauer bei DAF, die meisten schweren Sattelzugmaschinen Europas zu bauen. Der Erfolg kommt nicht von ungefähr. 

Der Stolz der Holländer

Klimatechnik

Mit Spannung schaut die Branche auf die Markteinführung des Kühlaggregats T.KM One von Schmitz Cargobull. GFT Logistic in Möckmühl setzt das Aggregat seit März im Testlauf ein und ist sehr zufrieden.

Fast alles aus einer Hand

Vier Stahl-Halbrundmulden im Vergleich

Kippauflieger für wechselnde Einsätze gesucht – lastauto omnibus war in der Kiesgrube und hat Fahrzeugen von Fliegl, Kögel, Meiller und Schmitz Cargobull auf die Kippwelle gefühlt.

Einer für Alles

2. lastauto omnibus-Zukunftskongress

Zwei Tage lang haben Experten über das Thema "Das CO2-arme Nutzfahrzeug" referiert und diskutiert. Klicken Sie sich durch die Bildergalerie aller Referenten und Diskussionsteilnehmer. 

Referenten im Bild

Krone

Selbst auf flacher Autobahn könne das Kühlaggregat bis zu 35 Prozent rein elektrisch betrieben werden, berichtete Krone-Projektleiter Jens Liesen über die Erfahrungen mit einem Rekuperationstrailer.

Rekuperierender Trailer

Knorr-Bremse

Die Kommunikationselektronik iTAP von Knorr-Bremse macht es künftig möglich, dass der Fahrer Funktionen seines Trailers mit einem Smartphone steuert. Wie, das erklärt Martin Mederer von Knorr-Bremse.

Trailersteuerung auf die coole Tour

Abgaswärmerückgewinnung

Ein Kraftstoffeinsparpotenzial von drei bis fünf Prozent verspricht sich Heimo Schreier, Produktmanager bei AVL von der Abgaswärmerückgewinnung.

Erste Systeme in vier bis fünf Jahren

Erdgas-Antrieb

Franck Leveque von Frost & Sullivan, geht von guten Voraussetzungen für einen steigenden Marktanteil mittelschwerer und schwerer Lkw mit Erdgasantrieb in Europa aus.

Anteil der Erdgas-Lkw wird zunehmen

Feldtest von MAN und SUEZ

Den Elektro-Lkw wirtschaftlich zum Rollen zu bringen ist Ziel eines zweijährigen Feldtests von MAN und dem Umweltunternehmen SUEZ Environnement, erklärte MAN Vice President Ben Kraaijenhagen.

Elektro-Lkw als Abfallsammler

Der Trailer wird unabhängig von Energie. Ein Projekt, das den Hänger zum Kleinkraftwerk verwandelt, stellte Bernhard Rossenbach, Leiter Produktmanagement bei BPW Bergische Achsen vor. 

Trailer als Selbstversorger

Scania Ecolution

Scania hält nicht viel von Einzelmaßnahmen bei der CO2-Reduktion. Die Schweden setzen auf Gesamtsysteme wie etwa Scania Ecolution.

Scania will CO2-Reduktion auf breiter Front

Grenzwerte für den Ausstoß von CO2: Bei schweren Nutzfahrzeugen tappte die Politik bisher im Dunkeln, welche Werte überhaupt realistisch sind. Das Simulationsprogramm VECTO soll hier künftig helfen.

VECTO soll es richten

Goodyear

Die Kriterien Energieeffizienz, Nassgrip und Geräuschemissionen des Reifenlabels seien drei von insgesamt 50 Testkriterien, betonte Henk van Tuyl, Director Truck Tire Technology bei Goodyear Dunlop.