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Mercedes-Benz NG Pritschenhängerzug - azurblau - Wiking 1:87 NG-Baureihe ist zum echten Klassiker gereiftVor mehr als 40 Jahren eine Errungenschaft der damals aktuellen Mercedes-Benz-Produktion hat sich die „Neue Generation“, kurz NG-Baureihe, den Klassikercharakter längst verdient. WIKING würdigte die Nachfolger der kubischen Baureihe von Anfang an mit entsprechenden Typenklassen, darunter auch die Fernverkehrsversion mit langem Fahrerhaus, die die Siebziger- und Achtzigerjahre auf deutschen und europäischen Straßen dominierte. Für den Pritschenhängerzug gibt es jetzt ein Wiedersehen in der Serie, natürlich mit der azurblauen Karosseriefarbe, die damals eine große Verbreitung erfuhr. Baujahr Originalhersteller1973-80 ModellcharakterErinnerungen an die "Neue Generation" ModellbeschreibungFahrerhaus und Pritsche azurblau, Fahrgestell und Felgen oxidrot. Fahrerhausunterteil, Ansaugstutzen und Kotflügel schwarz. Inneneinrichtung olivbraun. Schwarzer Kühlergrill mit silbern aufgedrucktem Mercedes-Benz-Stern. Plane schiefergrau. Scheinwerfer gesilbert, Blinker orange und Rückleuchten rot bedruckt. Anhänger mit Pritsche azurblau, Fahrgestell mit Deichsel und Drehschemel sowie Felgen oxidrot. Plane schiefergrau. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Mercedes-Benz NG Pritschenhängerzug - azurblau - Wiking 1:87 
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NG-Baureihe ist zum echten Klassiker gereift Vor mehr als 40 Jahren eine Errungenschaft der damals aktuellen Mercedes-Benz-Produktion hat sich die „Neue Generation“, kurz NG-Baureihe, den Klassikercharakter längst verdient. WIKING würdigte die Nachfolger der kubischen Baureihe von Anfang an mit entsprechenden Typenklassen, darunter auch die Fernverkehrsversion mit langem Fahrerhaus, die die Siebziger- und Achtzigerjahre auf deutschen und europäischen Straßen dominierte. Für den Pritschenhängerzug gibt es jetzt ein Wiedersehen in der Serie, natürlich mit der azurblauen Karosseriefarbe, die damals eine große Verbreitung erfuhr.
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Baujahr Originalhersteller 1973-80
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Modellcharakter Erinnerungen an die "Neue Generation"
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Modellbeschreibung Fahrerhaus und Pritsche azurblau, Fahrgestell und Felgen oxidrot. Fahrerhausunterteil, Ansaugstutzen und Kotflügel schwarz. Inneneinrichtung olivbraun. Schwarzer Kühlergrill mit silbern aufgedrucktem Mercedes-Benz-Stern. Plane schiefergrau. Scheinwerfer gesilbert, Blinker orange und Rückleuchten rot bedruckt. Anhänger mit Pritsche azurblau, Fahrgestell mit Deichsel und Drehschemel sowie Felgen oxidrot. Plane schiefergrau. 
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Mercedes-Benz NG Pritschenhängerzug - azurblau - Wiking 1:87

Faun Tiefladehängerzug "August Alborn" - Wiking 1:87 Gute Namen: August Alborn setzte auf Faun und ScheuerleDie Spedition von August Alborn wusste in den Sechzigerjahren, auf wen man sich verlassen konnte! Faun und Scheuerle waren die ersten Adressen, wenn es um leistungsfähige Lösungen für Schwertransporte ging. Dementsprechend fuhren Zugfahrzeug und Tieflader schon früh in den Alborn-Fuhrpark und waren über viele Jahre verlässliche Begleiter bei den unzähligen Transporteraufgaben, die die Spezialisten mit ihren Schwertransporten vom Dortmunder Familiensitz aus unternahmen. Für den Fahrer hinterm Steuerrad des Faun 610/36 war es schon gewöhnungsbedürftig, mit der weit nach vorn ragenden Motorhaube und dem großen Scheuerle-Tieflader im Schlepp mächtige Transportgüter über den Asphalt zu steuern. Beachtliche 80 Tonnen konnten mit der donnernden Deutz-Maschine mühelos auf Trab gehalten werden. Das Vorbild dieses Tiefladers war bereits seit den 1950er-Jahren im Produktionsprogramm – die letzten Scheuerle-Typen liefen erst in den 1980er-Jahren aus. Der angehängte Tieflader besteht aus vier Baugruppen – der Zugdeichsel, den beiden fünf Meter langen Fahrwerken sowie dem dazwischen liegenden Transportbett. Das ist jene Tragfläche, die beim Vorbild immerhin 50 Tonnen Nutzlast stemmen kann. Zugelassen ist der bei voller Beladung 72 Tonnen schwere Tieflader in der Schnelllaufausführung für 62 km/h. Mit einer Länge von über 18 Metern und einer Breite von 2,75 Metern bedurfte es schon einer starken Zugmaschine wie der des Fauns. Nicht selten wurden schwere Bagger und Raupen, Transformatoren, aber auch schwere Maschinen für den Straßenweg verfrachtet. Baujahr Originalhersteller1965-77 ModellcharakterSpezialtransporte aus dem Ruhrgebiet ModellbeschreibungZugmaschine mit kiefergrünem Fahrerhaus und Motorhaube. Schwarze Inneneinrichtung mit Lenkrad. Pritsche mit Kran kiefergrün. Fahrgestell, Kardanteil und Mittelteil kieselgrau. Felgen verkehrsrot. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer, Blinker orange bedruckt. Warnlicht orangetransparent eingesteckt. Kiefergrüner Kühlergrill sowie farbiges Faun-Logo und silberne Umrandung. Rückleuchten rot bedruckt. Seitlich weißer Schriftzug „Aug. Alborn“. Rotweiße Warnschraffur auf Stoßstange und am Kranausleger. Tieflader mit Fahrwerken und Deichsel in kieselgrau gehalten. Transportbett kiefergrün. Felgen rot. Beidseitiges Warnlichter orangetransparent jeweils an der Fahrwerkspitze eingesetzt. Rotweiße Warnschraffur an den Kotflügeln und seitlich am Transportbett. Rückleuchtenbedruckung in rot. Seitliche Bedruckung des Transportbetts mit weißem Schriftzug „Aug. Alborn“. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Faun Tiefladehängerzug "August Alborn" - Wiking 1:87 
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Gute Namen: August Alborn setzte auf Faun und Scheuerle Die Spedition von August Alborn wusste in den Sechzigerjahren, auf wen man sich verlassen konnte! Faun und Scheuerle waren die ersten Adressen, wenn es um leistungsfähige Lösungen für Schwertransporte ging. Dementsprechend fuhren Zugfahrzeug und Tieflader schon früh in den Alborn-Fuhrpark und waren über viele Jahre verlässliche Begleiter bei den unzähligen Transporteraufgaben, die die Spezialisten mit ihren Schwertransporten vom Dortmunder Familiensitz aus unternahmen. Für den Fahrer hinterm Steuerrad des Faun 610/36 war es schon gewöhnungsbedürftig, mit der weit nach vorn ragenden Motorhaube und dem großen Scheuerle-Tieflader im Schlepp mächtige Transportgüter über den Asphalt zu steuern. Beachtliche 80 Tonnen konnten mit der donnernden Deutz-Maschine mühelos auf Trab gehalten werden. Das Vorbild dieses Tiefladers war bereits seit den 1950er-Jahren im Produktionsprogramm – die letzten Scheuerle-Typen liefen erst in den 1980er-Jahren aus. Der angehängte Tieflader besteht aus vier Baugruppen – der Zugdeichsel, den beiden fünf Meter langen Fahrwerken sowie dem dazwischen liegenden Transportbett. Das ist jene Tragfläche, die beim Vorbild immerhin 50 Tonnen Nutzlast stemmen kann. Zugelassen ist der bei voller Beladung 72 Tonnen schwere Tieflader in der Schnelllaufausführung für 62 km/h. Mit einer Länge von über 18 Metern und einer Breite von 2,75 Metern bedurfte es schon einer starken Zugmaschine wie der des Fauns. Nicht selten wurden schwere Bagger und Raupen, Transformatoren, aber auch schwere Maschinen für den Straßenweg verfrachtet.
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Baujahr Originalhersteller 1965-77
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Modellcharakter Spezialtransporte aus dem Ruhrgebiet
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Modellbeschreibung Zugmaschine mit kiefergrünem Fahrerhaus und Motorhaube. Schwarze Inneneinrichtung mit Lenkrad. Pritsche mit Kran kiefergrün. Fahrgestell, Kardanteil und Mittelteil kieselgrau. Felgen verkehrsrot. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer, Blinker orange bedruckt. Warnlicht orangetransparent eingesteckt. Kiefergrüner Kühlergrill sowie farbiges Faun-Logo und silberne Umrandung. Rückleuchten rot bedruckt. Seitlich weißer Schriftzug „Aug. Alborn“. Rotweiße Warnschraffur auf Stoßstange und am Kranausleger. Tieflader mit Fahrwerken und Deichsel in kieselgrau gehalten. Transportbett kiefergrün. Felgen rot. Beidseitiges Warnlichter orangetransparent jeweils an der Fahrwerkspitze eingesetzt. Rotweiße Warnschraffur an den Kotflügeln und seitlich am Transportbett. Rückleuchtenbedruckung in rot. Seitliche Bedruckung des Transportbetts mit weißem Schriftzug „Aug. Alborn“. 
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Faun Tiefladehängerzug  "August Alborn" - Wiking 1:87

Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug Spedition Beißner - Wiking 1:87 Spedition Beißner holte den Henschel aus Kassel ab Mit diesem Pritschenhängerzug ist das WIKING-Trio nach Vorbildern aus dem Fuhrpark der Spedition Beißner perfekt. Als Henschel zur IAA 1961 den HS 14/16 als neue Lastwagengeneration vorstellte, gehörte die zukunftsweisende Reihe von kubischen Fahrerhäusern dazu. Der französische Designer Louis Lucien Lepoix hatte sie entworfen und damit allen Henschel für die 1960er-Jahre ein wirkungsvolles Gesicht gegeben. Die Spedition Beißner hatte es nicht weit und holte in einer Tagestour von Hannover nach Kassel und wieder zurück den Lkw-Zug ab. Früh setzte die Hannoveraner Spedition Beißner auf die Spezialisierung im Möbeltransport, ging in den Sechzigerjahren auch zum Stückguttransport im Fernverkehr über. Am 4. August 1900 hatte Gründer Ernst Beißner in der Hildesheimer Straße in Hannover ein Fuhrgeschäft für „Fuhren aller Art, Spezialität Möbeltransporte” gegründet – die Firma bestand aus einem Rollwagen und einem Pferd. Nach dem Krieg ging es weiter und rasch kamen in den späten 1960er-Jahren Wechselpritschen-Lkw hinzu. WIKING miniaturisierte bereits den Hanomag L 28 sowie den MAN Pausbacken-Nachfolger mit einer zugehörigen Wechselpritsche. Baujahr Originalhersteller1961-65 ModellcharakterZeitgenössisches Gespann der Hannoveraner Spedition ModellbeschreibungFahrerhausober- und -unterteil sowie Pritsche rot. Inneneinrichtung basaltgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie hintere Kotflügel und Trilexfelgen ebenfalls rot. Handbemalte Frontscheinwerfer gesilbert. Fahrerhausstirn mit Blinker in orange sowie Henschel-Stern und Scheinwerfer silbern bedruckt. Außerdem auf dem oberen Kabinenteil frontseitiger „Henschel“-Schriftzug in silber. Mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Anhänger mit Fahrgestell, Deichsel, Trilexfelgen sowie hinteren Kotflügeln rot. Ebenfalls mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug Spedition Beißner - Wiking 1:87 
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Spedition Beißner holte den Henschel aus Kassel ab
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Mit diesem Pritschenhängerzug ist das WIKING-Trio nach Vorbildern aus dem Fuhrpark der Spedition Beißner perfekt. Als Henschel zur IAA 1961 den HS 14/16 als neue Lastwagengeneration vorstellte, gehörte die zukunftsweisende Reihe von kubischen Fahrerhäusern dazu. Der französische Designer Louis Lucien Lepoix hatte sie entworfen und damit allen Henschel für die 1960er-Jahre ein wirkungsvolles Gesicht gegeben. Die Spedition Beißner hatte es nicht weit und holte in einer Tagestour von Hannover nach Kassel und wieder zurück den Lkw-Zug ab. Früh setzte die Hannoveraner Spedition Beißner auf die Spezialisierung im Möbeltransport, ging in den Sechzigerjahren auch zum Stückguttransport im Fernverkehr über. Am 4. August 1900 hatte Gründer Ernst Beißner in der Hildesheimer Straße in Hannover ein Fuhrgeschäft für „Fuhren aller Art, Spezialität Möbeltransporte” gegründet – die Firma bestand aus einem Rollwagen und einem Pferd. Nach dem Krieg ging es weiter und rasch kamen in den späten 1960er-Jahren Wechselpritschen-Lkw hinzu. WIKING miniaturisierte bereits den Hanomag L 28 sowie den MAN Pausbacken-Nachfolger mit einer zugehörigen Wechselpritsche.
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Baujahr Originalhersteller 1961-65
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Modellcharakter Zeitgenössisches Gespann der Hannoveraner Spedition
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Modellbeschreibung Fahrerhausober- und -unterteil sowie Pritsche rot. Inneneinrichtung basaltgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie hintere Kotflügel und Trilexfelgen ebenfalls rot. Handbemalte Frontscheinwerfer gesilbert. Fahrerhausstirn mit Blinker in orange sowie Henschel-Stern und Scheinwerfer silbern bedruckt. Außerdem auf dem oberen Kabinenteil frontseitiger „Henschel“-Schriftzug in silber. Mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Anhänger mit Fahrgestell, Deichsel, Trilexfelgen sowie hinteren Kotflügeln rot. Ebenfalls mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“.
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Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug "Sped. Beißner" - Wiking 1:87

trans aktuell Digital 21/2023 E-Paper MAN eTGX und eTGS rollen an Elektroantrieb auch im Schwerverkehr Die Schwerlastwagen von MAN, eTGX und eTGS, sollen Unternehmern den Umstieg auf Elektro-Lkw erleichtern. Welche Raffinessen MAN den Käufern bietet. Kommentar von Matthias Rathmann Aufschrei in der Branche Mercedes-Benz lehnt bei einigen Linien die vollständige Übernahme der Maut ab – obgleich die Gewinne im Konzern sprudeln. Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge Die Transformation meistern Der große Branchentreff in Berlin hat gezeigt: Der Verkehrssektor muss beim Klimaschutz an Geschwindigkeit zulegen. Politik und Wirtschaft BGL wütend auf die Ampel Ideologisch, respektlos, bürgerfeindlich – der BGL geht mit der Bundesregierung wegen der CO2-Maut hart ins Gericht. Auch vonseiten der Fahrzeugbauer gibt es Kritik. Baden-Württemberg bereitet Maut vor Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg bestätigt, dass die Maut auf Landes- und Kommunalstraßen kommen soll – was die Brancheverbände dazu sagen. Spedition und Logistik Netzwerk schlägt Einzellösung „Think Networks“ war der Leitsatz des 40. Deutschen Logistik-Kongresses der Bundesvereinigung Logistik (BVL) in Berlin. Wie Kollaboration und der Einsatz von KI Vorteile bringen. Digitalisierung und Datensicherheit im Fokus Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Resilienz sind die Top-Trends für die Lieferkette, so eine Studie der BVL. Realität ist aber auch, dass es Nachholbedarf bei der Cybersicherheit gibt. Fördermittel sichern Nachhaltigkeit wird belohnt Die KfW fördert Speditionen, die in Anlagen zur Erzeugung von Strom und Wärme investieren wollen. Deutscher Telematik-Preis 2024 Das sind die Gewinner 40 Telematik-Lösungen gingen an den Start. Wer die Sieger sind und für welche Produkte sie ausgezeichnet wurden. Fahrzeug und Technik Jacobs wappnet sich für Euro 7 An seinem neu entwickelten Test-Truck prüft Jacobs Vehicle Systems eine Zylinderaktivierung für schwere Dieselmotoren. Sie soll Kraftstoff und Emissionen mindern. Reifen-Runderneuerung Blick hinter die Kulissen bei Michelin Das Michelin-Werk in Homburg öffnet seine Türen. 620.000 Reifen kommen pro Jahr aus der europaweit größten Runderneuerungsanlage wie neu zurück auf den Markt.

<h2>trans aktuell Digital 21/2023 E-Paper</h2>
 
MAN eTGX und eTGS rollen an
Elektroantrieb auch im Schwerverkehr
Die Schwerlastwagen von MAN, eTGX und eTGS, sollen Unternehmern den Umstieg auf Elektro-Lkw erleichtern. Welche Raffinessen MAN den Käufern bietet.
 
Kommentar von Matthias Rathmann
Aufschrei in der Branche
Mercedes-Benz lehnt bei einigen Linien die vollständige Übernahme der Maut ab – obgleich die Gewinne im Konzern sprudeln.
 
Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge
Die Transformation meistern
Der große Branchentreff in Berlin hat gezeigt: Der Verkehrssektor muss beim Klimaschutz an Geschwindigkeit zulegen.
 
Politik und Wirtschaft
BGL wütend auf die Ampel
Ideologisch, respektlos, bürgerfeindlich – der BGL geht mit der Bundesregierung wegen der CO2-Maut hart ins Gericht. Auch vonseiten der Fahrzeugbauer gibt es Kritik.
 
Baden-Württemberg bereitet Maut vor
Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg bestätigt, dass die Maut auf Landes- und Kommunalstraßen kommen soll – was die Brancheverbände dazu sagen.
 
Spedition und Logistik
Netzwerk schlägt Einzellösung
„Think Networks“ war der Leitsatz des 40. Deutschen Logistik-Kongresses der Bundesvereinigung Logistik (BVL) in Berlin. Wie Kollaboration und der Einsatz von KI Vorteile bringen.
 
Digitalisierung und Datensicherheit im Fokus
Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Resilienz sind die Top-Trends für die Lieferkette, so eine Studie der BVL. Realität ist aber auch, dass es Nachholbedarf bei der Cybersicherheit gibt.
 
Fördermittel sichern
Nachhaltigkeit wird belohnt
Die KfW fördert Speditionen, die in Anlagen zur Erzeugung von Strom und Wärme investieren wollen.
 
Deutscher Telematik-Preis 2024
Das sind die Gewinner
40 Telematik-Lösungen gingen an den Start. Wer die Sieger sind und für welche Produkte sie ausgezeichnet wurden.
 
Fahrzeug und Technik
Jacobs wappnet sich für Euro 7
An seinem neu entwickelten Test-Truck prüft Jacobs Vehicle Systems eine Zylinderaktivierung für schwere Dieselmotoren. Sie soll Kraftstoff und Emissionen mindern.
 
Reifen-Runderneuerung
Blick hinter die Kulissen bei Michelin
Das Michelin-Werk in Homburg öffnet seine Türen. 620.000 Reifen kommen pro Jahr aus der europaweit größten Runderneuerungsanlage wie neu zurück auf den Markt.

trans aktuell Digital 21/2023 E-Paper

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV obsidianschwarz met - NZG 1:18 SUVobsidianschwarz hochdetaillierter Innenraum Funktionierende Lenkung zu öffnende Türen Kofferraum zu öffnen Länge: 275 mm Gewicht: 1,368 kg Maßstab: 1:18 Erscheinungsjahr: 2023 Material: Zinkdruckguss NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV obsidianschwarz met - NZG 1:18
SUV obsidianschwarz
<ul>
<li>hochdetaillierter Innenraum</li>
<li>Funktionierende Lenkung</li>
<li>zu öffnende Türen</li>
<li>Kofferraum zu öffnen</li>
</ul>
Länge: 275 mm
Gewicht: 1,368 kg
Maßstab: 1:18
Erscheinungsjahr: 2023
Material: Zinkdruckguss
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge.  
Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.
Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV obsidianschwarz met - NZG 1:18

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV diamantweiß metallic - NZG 1:18 SUVdiamantweiß hochdetaillierter Innenraum Funktionierende Lenkung zu öffnende Türen Kofferraum zu öffnen Länge: 275 mm Gewicht: 1,368 kg Maßstab: 1:18 Erscheinungsjahr: 2023 Material: Zinkdruckguss NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV diamantweiß metallic - NZG 1:18
SUV diamantweiß
<ul>
<li>hochdetaillierter Innenraum</li>
<li>Funktionierende Lenkung</li>
<li>zu öffnende Türen</li>
<li>Kofferraum zu öffnen</li>
</ul>
Länge: 275 mm
Gewicht: 1,368 kg
Maßstab: 1:18
Erscheinungsjahr: 2023
Material: Zinkdruckguss
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge.  
Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.
Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQE AMG Line SUV diamantweiß metallic - NZG 1:18

FERNFAHRER 12/2023 03 Zur Sache: E-Mobilität differenziert betrachten.06 Aktuell: Neues aus der Lkw-Welt, Fahrverbote und Termine.10 Test und Technik: Der für dieses Jahrzehnt vielleichtwichtigste Mercedes-Lkw ist enthüllt: der eActros 600 für die Langstrecke.16 Test und Technik: Wasserstoff-Prototyp Mercedes-Benz GenH2 auf ganz großer Fahrt.18 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Die Used-Angebote der Hersteller.26 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Spennendes Neuland: Gebrauchte E-Lkw.28 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Wie Dekra gebrauchte Lkw prüft und bewertet.30 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Renault bereitet gebrauchte Lkw attraktiv auf für den Wiederverkauf.36 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Augen auf beim Gebraucht-Kauf!38 Test und Technik: Die Vorteile runderneuerter Reifen.42 Oldtimer: Geschichten aus dem FERNFAHRER-Archiv: die Vorstellung des MAN L 2000 im Jahr 1993.46 PROFI: Der Verein Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.48 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.52 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt.54 Messe: Spannende Neuheiten und Finale der FERNFAHRER-Roadshow 2023 auf der NUFAM in Karlsruhe.60 Truck Race: Ergebnisse und Highlights der Rennen in Le Mans und Jarama.64 Supertrucks: Beim Truck-Sport flankieren auch sehenswerte Supertrucks die Rennstrecken, wie in Le Mans und Zolder.72 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.76 Brennpunkt: Durch die falsche Beschuldigung eines Unfallzeugen hat Detlef Kawee Führerschein und Job verloren.84 Abenteuer: Unterwegs in Kanada: Holztransport in der einsamen Wildnis.90 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 1/2024

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<h3>FERNFAHRER 12/2023</h3>
03 Zur Sache: E-Mobilität differenziert betrachten. 06 Aktuell: Neues aus der Lkw-Welt, Fahrverbote und Termine. 10 Test und Technik: Der für dieses Jahrzehnt vielleicht wichtigste Mercedes-Lkw ist enthüllt: der eActros 600 für die Langstrecke. 16 Test und Technik: Wasserstoff-Prototyp Mercedes-Benz GenH2 auf ganz großer Fahrt. 18 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Die Used-Angebote der Hersteller. 26 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Spennendes Neuland: Gebrauchte E-Lkw. 28 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Wie Dekra gebrauchte Lkw prüft und bewertet. 30 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Renault bereitet gebrauchte Lkw attraktiv auf für den Wiederverkauf. 36 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Augen auf beim Gebraucht-Kauf! 38 Test und Technik: Die Vorteile runderneuerter Reifen. 42 Oldtimer: Geschichten aus dem FERNFAHRER-Archiv: die Vorstellung des MAN L 2000 im Jahr 1993. 46 PROFI: Der Verein Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 48 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 52 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 54 Messe: Spannende Neuheiten und Finale der FERNFAHRER-Roadshow 2023 auf der NUFAM in Karlsruhe. 60 Truck Race: Ergebnisse und Highlights der Rennen in Le Mans und Jarama. 64 Supertrucks: Beim Truck-Sport flankieren auch sehenswerte Supertrucks die Rennstrecken, wie in Le Mans und Zolder. 72 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 76 Brennpunkt: Durch die falsche Beschuldigung eines Unfallzeugen hat Detlef Kawee Führerschein und Job verloren. 84 Abenteuer: Unterwegs in Kanada: Holztransport in der einsamen Wildnis. 90 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 1/2024
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FERNFAHRER 12/2023

FERNFAHRER 12/2023 E-Paper 03 Zur Sache: E-Mobilität differenziert betrachten. 06 Aktuell: Neues aus der Lkw-Welt, Fahrverbote und Termine. 10 Test und Technik: Der für dieses Jahrzehnt vielleicht wichtigste Mercedes-Lkw ist enthüllt: der eActros 600 für die Langstrecke. 16 Test und Technik: Wasserstoff-Prototyp Mercedes-Benz GenH2 auf ganz großer Fahrt. 18 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Die Used-Angebote der Hersteller. 26 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Spennendes Neuland: Gebrauchte E-Lkw. 28 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Wie Dekra gebrauchte Lkw prüft und bewertet. 30 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Renault bereitet gebrauchte Lkw attraktiv auf für den Wiederverkauf. 36 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Augen auf beim Gebraucht-Kauf! 38 Test und Technik: Die Vorteile runderneuerter Reifen. 42 Oldtimer: Geschichten aus dem FERNFAHRER-Archiv: die Vorstellung des MAN L 2000 im Jahr 1993. 46 PROFI: Der Verein Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.48 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.52 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 54 Messe: Spannende Neuheiten und Finale der FERNFAHRER-Roadshow 2023 auf der NUFAM in Karlsruhe. 60 Truck Race: Ergebnisse und Highlights der Rennen in Le Mans und Jarama. 64 Supertrucks: Beim Truck-Sport flankieren auch sehenswerte Supertrucks die Rennstrecken, wie in Le Mans und Zolder. 72 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.76 Brennpunkt: Durch die falsche Beschuldigung eines Unfallzeugen hat Detlef Kawee Führerschein und Job verloren. 84 Abenteuer: Unterwegs in Kanada: Holztransport in der einsamen Wildnis. 90 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 1/2024

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<h3>FERNFAHRER 12/2023  E-Paper</h3>
03 Zur Sache: E-Mobilität differenziert betrachten. 06 Aktuell: Neues aus der Lkw-Welt, Fahrverbote und Termine. 10 Test und Technik: Der für dieses Jahrzehnt vielleicht wichtigste Mercedes-Lkw ist enthüllt: der eActros 600 für die Langstrecke. 16 Test und Technik: Wasserstoff-Prototyp Mercedes-Benz GenH2 auf ganz großer Fahrt. 18 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Die Used-Angebote der Hersteller. 26 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Spennendes Neuland: Gebrauchte E-Lkw. 28 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Wie Dekra gebrauchte Lkw prüft und bewertet. 30 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Renault bereitet gebrauchte Lkw attraktiv auf für den Wiederverkauf. 36 Sonderteil Gebraucht-Lkw: Augen auf beim Gebraucht-Kauf! 38 Test und Technik: Die Vorteile runderneuerter Reifen. 42 Oldtimer: Geschichten aus dem FERNFAHRER-Archiv: die Vorstellung des MAN L 2000 im Jahr 1993. 46 PROFI: Der Verein Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 48 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 52 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 54 Messe: Spannende Neuheiten und Finale der FERNFAHRER-Roadshow 2023 auf der NUFAM in Karlsruhe. 60 Truck Race: Ergebnisse und Highlights der Rennen in Le Mans und Jarama. 64 Supertrucks: Beim Truck-Sport flankieren auch sehenswerte Supertrucks die Rennstrecken, wie in Le Mans und Zolder. 72 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 76 Brennpunkt: Durch die falsche Beschuldigung eines Unfallzeugen hat Detlef Kawee Führerschein und Job verloren. 84 Abenteuer: Unterwegs in Kanada: Holztransport in der einsamen Wildnis. 90 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 1/2024 
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FERNFAHRER 12/2023  E-Paper

trans aktuell Digital 11/2023 E-Paper Die umstrittene Abgasnorm Euro 7 steht auf der Kippe, denn acht Mitgliedstaaten opponieren. Wie es dazu kam, was die Hersteller sagen und wie es nun voraussichtlich weitergeht. Weniger neue Straßen, mehr alternative Antriebe: Das International Transport Forum macht in einer Studie kontroverse Vorschläge, um die Klimaziele im Verkehrssektor doch noch zu erreichen.Rekordmengen in der Corona-Zeit, Fachkräftemangel und Klimaziele auch für die letzte Meile – wie die Branchenverbände BIEK und BdKEP die Herausforderungen im Paketmarkt einschätzen.Pfenning Logistics und die Spedition Gräfen aus der Vulkaneifel schließen sich zusammen. Der Logistikdienstleister aus Heddesheim verspricht sich von der strategischen Akquisition konkrete Vorteile.Zum 30. Geburtstag hat die Stückgutkooperation Cargoline ein neues Zentralhub in Niederaula in Betrieb genommen. Es bietet die Basis für weiteres Wachstum, sowohl national als auch international.Logistikdienstleister Craiss aus Mühlacker baut seine Logistikaktivitäten weiter aus, etwa für Kunden aus Automotive oder Retail. Neuestes Produkt ist eine Online-Plattform für Sonderfahrten. Aldi Nord elektrifiziert seine Lkw-Flotte, den Anfang bilden zehn E-Lkw von Volvo Trucks, die unter verschiedenen Bedingungen getestet werden. Das sind die Details.Heilsbringer H2-Lkw? Erkenntnisse vom trans aktuell-Forum zum Einsatz von Wasserstoff im Straßenfernverkehr. Die Praktiker wollen Infrastruktur und Beschaffung vorantreiben.Reifenhersteller und -dienstleister haben Pneus für alle Achspositionen im Angebot. Mehrwert für Flottenprofis bieten zudem die zahlreichen Serviceleistungen.Wie Dashcams und Telematiksysteme Unfälle verhindern, die Fahrer entlasten und Kosten senken. Am Beispiel der Gebr. Bermes Spedition und dem IT-Anbieter Samsara.Fuso bedient mit seinen drei Baureihen Canter, Fighter und Super Great die asiatischen Märkte. Ein Blick hinter die Kulissen.Mit der mittelschweren Baureihe XD will DAF an die Erfolge der schweren XF/XG anknüpfen. Der trans aktuell-Fahrbericht mit zwei Vertretern dieser Klasse zeigt, ob die Rechnung aufgeht.

<h3>trans aktuell Digital 11/2023 E-Paper</h3>
 
 Die umstrittene Abgasnorm Euro 7 steht auf der Kippe, denn acht Mitgliedstaaten opponieren. Wie es dazu kam, was die Hersteller sagen und wie es nun voraussichtlich weitergeht. Weniger neue Straßen, mehr alternative Antriebe: Das International Transport Forum macht in einer Studie kontroverse Vorschläge, um die Klimaziele im Verkehrssektor doch noch zu erreichen. Rekordmengen in der Corona-Zeit, Fachkräftemangel und Klimaziele auch für die letzte Meile – wie die Branchenverbände BIEK und BdKEP die Herausforderungen im Paketmarkt einschätzen. Pfenning Logistics und die Spedition Gräfen aus der Vulkaneifel schließen sich zusammen. Der Logistikdienstleister aus Heddesheim verspricht sich von der strategischen Akquisition konkrete Vorteile. Zum 30. Geburtstag hat die Stückgutkooperation Cargoline ein neues Zentralhub in Niederaula in Betrieb genommen. Es bietet die Basis für weiteres Wachstum, sowohl national als auch international. Logistikdienstleister Craiss aus Mühlacker baut seine Logistikaktivitäten weiter aus, etwa für Kunden aus Automotive oder Retail. Neuestes Produkt ist eine Online-Plattform für Sonderfahrten. Aldi Nord elektrifiziert seine Lkw-Flotte, den Anfang bilden zehn E-Lkw von Volvo Trucks, die unter verschiedenen Bedingungen getestet werden. Das sind die Details. Heilsbringer H2-Lkw? Erkenntnisse vom trans aktuell-Forum zum Einsatz von Wasserstoff im Straßenfernverkehr. Die Praktiker wollen Infrastruktur und Beschaffung vorantreiben. Reifenhersteller und -dienstleister haben Pneus für alle Achspositionen im Angebot. Mehrwert für Flottenprofis bieten zudem die zahlreichen Serviceleistungen. Wie Dashcams und Telematiksysteme Unfälle verhindern, die Fahrer entlasten und Kosten senken. Am Beispiel der Gebr. Bermes Spedition und dem IT-Anbieter Samsara. Fuso bedient mit seinen drei Baureihen Canter, Fighter und Super Great die asiatischen Märkte. Ein Blick hinter die Kulissen. Mit der mittelschweren Baureihe XD will DAF an die Erfolge der schweren XF/XG anknüpfen. Der trans aktuell-Fahrbericht mit zwei Vertretern dieser Klasse zeigt, ob die Rechnung aufgeht.

trans aktuell Digital 11/2023 E-Paper

E-MobilitätFERNFAHRER Sonderheft 2020 4 Einleitung 6 Ausblick: Daimler Trucks 8 Übersicht: Fahrverbote 12 Interview: Agora 14 Ratgeber: E-Infrastruktur 18 Interview: Akasol 20 Praxis: O-Lkw in Hessen 24 Praxis: H2-Trucksin der Schweiz 28 Interview: H2 Energy 32 Report: H2-Lkw 38 Report: H2-Busse 42 Übersicht: E-Transporter 46 Übersicht: E-Lkw 50 Übersicht: E-Busse 56 Interview: Tropos 58 Praxis: E-Transporter bei UPS 60 Interview: BPW 62 Übersicht: Förderungen für E-Transporter 66 Report: Bergung von E-Unfallfahrzeugen 70 Report: LNG-Lkw 74 Übersicht: LNG-Tankstellen

E-MobilitätFERNFAHRER Sonderheft 2020 4 Einleitung 6 Ausblick: Daimler Trucks 8 Übersicht: Fahrverbote 12 Interview: Agora 14 Ratgeber: E-Infrastruktur 18 Interview: Akasol 20 Praxis: O-Lkw in Hessen 24 Praxis: H2-Trucksin der Schweiz 28 Interview: H2 Energy 32 Report: H2-Lkw 38 Report: H2-Busse 42 Übersicht: E-Transporter 46 Übersicht: E-Lkw 50 Übersicht: E-Busse 56 Interview: Tropos 58 Praxis: E-Transporter bei UPS 60 Interview: BPW 62 Übersicht: Förderungen für E-Transporter 66 Report: Bergung von E-Unfallfahrzeugen 70 Report: LNG-Lkw 74 Übersicht: LNG-Tankstellen

FERNFAHRER Sonderheft 2020

MAN Sattelzugmaschine "Peter Maffay- Tour Truck"Siegertruck zum Song "Schwarze Linien"Maßstab 1:50MAN TGX 18.440 4x2 LLS-UAusführung: MAN Tattoo Truck / BFSZinkdruckgussFahrerhaus kippbarVorderachse lenkbarDachklimaanlage montiertAußenspiegel und Dachantennen beigefügt

MAN Sattelzugmaschine "Peter Maffay- Tour Truck"Siegertruck zum Song "Schwarze Linien"Maßstab 1:50 MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U Ausführung: MAN Tattoo Truck / BFSZinkdruckguss Fahrerhaus kippbar Vorderachse lenkbar Dachklimaanlage montiert Außenspiegel und Dachantennen beigefügt <h2> </h2>

MAN Sattelzugmaschine Peter Maffay Tour Truck 1:75

Reparaturanleitung VW Transporter T 5 ab 2010Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel.232 Seiten, 280 x 210 mm

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