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Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)Dieter Korp In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 & 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 272Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 08/2012

Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201) Dieter Korp  In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 &amp; 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 272 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 08/2012 <table class="mce-item-table" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0" align="center"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Jetzt helfe ich mir selbst - Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954 - Bosch Technik fürs Leben Elektrik im Auto – da sahen viele Werkstätten rot. Dieser Reprint aus dem Jahre 1954 gibt einen großartigen Überblick über den damaligen Stand der Technik. Fachmanns-Schlamper und Schlawiner nannte einst ein streitbarer Chefredakteur die Herren von Werkstatt und Industrie, die wenig Ahnung von der Materie hatten, sich das allerdings gut bezahlen ließen. In jenen wirtschaftswunderlichen Zeiten war der Käfer »in« und gute Mechaniker rar, und wehe dem, der nichts von seinem Fahrzeug verstand. Die Robert Bosch GmbH wusste um die Nöte der Kraftfahrer. Bereits lange vor dem Krieg hatte man mit der Herausgabe des Kraftfahrtechnischen Taschenbuches begonnen. Hier informierten die schwäbischen Spezialisten Fachmänner sowie interessierte Besitzer über Maßeinheiten und Materialien, erklärten die technischen Grundlagen von Auto, Motorrad und Schleppern, um dann Ratschläge, Tipps und Anweisungen für die Fehlersuche zu geben: Wo auch immer der Schuh drückte und der Kupferwurm bohrte, Bosch wusste Rat.Einband: gebundenSeitenzahl: 456Abbildungen: 3 s/w Bilder & 24 Farbbilder & 394 ZeichnungenFormat: 140mm x 205mmErschienen: 11/2013

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954 - Bosch Technik fürs Leben  Elektrik im Auto – da sahen viele Werkstätten rot. Dieser Reprint aus dem Jahre 1954 gibt einen großartigen Überblick über den damaligen Stand der Technik. Fachmanns-Schlamper und Schlawiner nannte einst ein streitbarer Chefredakteur die Herren von Werkstatt und Industrie, die wenig Ahnung von der Materie hatten, sich das allerdings gut bezahlen ließen. In jenen wirtschaftswunderlichen Zeiten war der Käfer »in« und gute Mechaniker rar, und wehe dem, der nichts von seinem Fahrzeug verstand. Die Robert Bosch GmbH wusste um die Nöte der Kraftfahrer. Bereits lange vor dem Krieg hatte man mit der Herausgabe des Kraftfahrtechnischen Taschenbuches begonnen. Hier informierten die schwäbischen Spezialisten Fachmänner sowie interessierte Besitzer über Maßeinheiten und Materialien, erklärten die technischen Grundlagen von Auto, Motorrad und Schleppern, um dann Ratschläge, Tipps und Anweisungen für die Fehlersuche zu geben: Wo auch immer der Schuh drückte und der Kupferwurm bohrte, Bosch wusste Rat. Einband: gebunden Seitenzahl: 456 Abbildungen: 3 s/w Bilder &amp; 24 Farbbilder &amp; 394 Zeichnungen Format: 140mm x 205mm Erschienen: 11/2013

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung.Einband: gebundenSeitenzahl: 672Abbildungen: 161 s/w Bilder & 449 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung. Einband: gebunden Seitenzahl: 672 Abbildungen: 161 s/w Bilder &amp; 449 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever Young

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30)Diesel:- 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2)- 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt:Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 244Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90) Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30) Diesel: - 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2) - 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 244 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)

Saab 99, 90 & 900 - 1968 - 1998Martin GollnickWenn ein Flugzeugbauer sich anschickt, Automobile zu konstruieren, dann sieht man diesen das an. Das Profil des Ur-Saabs von 1947 ähnelte verdächtig dem Querschnitt einer Flugzeugtragfläche, und im Prinzip, wenn auch natürlich längst nicht mehr so deutlich erkennbar, ist diese Grundform bis heute bei Saab aktuell geblieben. »Anders denken«, so lautete die Überschrift in einem Prospekt des schwedischen Herstellers, und genau dank diesem Grundsatz ist Saab auch zur Marke der Individualisten geworden. Martin Gollnick setzt in diesem Band den Erfolgsmodellen 99, 90 und 900 von Saab ein würdiges Denkmal.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 4 s/w Bilder & 91 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 03/2018

Saab 99, 90 &amp; 900 - 1968 - 1998Martin GollnickWenn ein Flugzeugbauer sich anschickt, Automobile zu konstruieren, dann sieht man diesen das an. Das Profil des Ur-Saabs von 1947 ähnelte verdächtig dem Querschnitt einer Flugzeugtragfläche, und im Prinzip, wenn auch natürlich längst nicht mehr so deutlich erkennbar, ist diese Grundform bis heute bei Saab aktuell geblieben. »Anders denken«, so lautete die Überschrift in einem Prospekt des schwedischen Herstellers, und genau dank diesem Grundsatz ist Saab auch zur Marke der Individualisten geworden. Martin Gollnick setzt in diesem Band den Erfolgsmodellen 99, 90 und 900 von Saab ein würdiges Denkmal. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 4 s/w Bilder &amp; 91 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 03/2018

Saab 99, 90 und 900 - 1968 - 1998

BMW 328 - Vom Roadster zum MythosRainer Simons / Halwart SchraderDer von 1936 bis 1940 gebaute BMW 328 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Er gilt als der erfolgreichste Sportwagen der 30er-Jahre und war die Grundlage vieler weiterführender Konstruktionen. Heute gehört der BMW 328 zu den meistgesuchten Liebhaberfahrzeugen auf dem Sammlermarkt. Rainer Simons beschreibt in diesem Buch die Entstehung des Mythos, mit dem dieser Roadster behaftet ist. Er analysiert seine Technik und dokumentiert seinen Erfolg, skizziert das zeitgeschichtliche Umfeld und portraitiert die Menschen, die am Entstehen des unsterblichen Klassikers BMW 328 beteiligt waren.Einband: gebundenSeitenzahl: 328Abbildungen: 368 s/w Bilder & 98 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 10/2016

BMW 328 - Vom Roadster zum MythosRainer Simons / Halwart Schrader Der von 1936 bis 1940 gebaute BMW 328 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Er gilt als der erfolgreichste Sportwagen der 30er-Jahre und war die Grundlage vieler weiterführender Konstruktionen. Heute gehört der BMW 328 zu den meistgesuchten Liebhaberfahrzeugen auf dem Sammlermarkt. Rainer Simons beschreibt in diesem Buch die Entstehung des Mythos, mit dem dieser Roadster behaftet ist. Er analysiert seine Technik und dokumentiert seinen Erfolg, skizziert das zeitgeschichtliche Umfeld und portraitiert die Menschen, die am Entstehen des unsterblichen Klassikers BMW 328 beteiligt waren. Einband: gebunden Seitenzahl: 328 Abbildungen: 368 s/w Bilder &amp; 98 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 10/2016

BMW 328 - Vom Roadster zum Mythos

Mercedes-Benz SL R 129 Michael Allner 1989 löste der SL der Baureihe R 129 seinen 18 Jahre lang gebauten Vorgänger R 107 ab. Wie nicht anders zu erwarten, setzt die Schwaben auch mit dem neuen Modell die jahrzehntelange Tradition fort. Offen und zweisitzig, war der SL immer der Roadster für höchste Ansprüche, schlicht ein Traumwagen, der in Sachen Sicherheit, Komfort und Technik Maßstäbe setzte. Michael Allner erzählt hier die Geschichte des R 129 von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 2001 und garniert sie mit vielen Fotos und Abbildungen der damaligen Werbekampagnen. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 115 Format: 240mm x 220mm Erschienen: 09/2018

Mercedes-Benz SL R 129
Michael Allner
1989 löste der SL der Baureihe R 129 seinen 18 Jahre lang gebauten Vorgänger R 107 ab. Wie nicht anders zu erwarten, setzt die Schwaben auch mit dem neuen Modell die jahrzehntelange Tradition fort. Offen und zweisitzig, war der SL immer der Roadster für höchste Ansprüche, schlicht ein Traumwagen, der in Sachen Sicherheit, Komfort und Technik Maßstäbe setzte. Michael Allner erzählt hier die Geschichte des R 129 von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 2001 und garniert sie mit vielen Fotos und Abbildungen der damaligen Werbekampagnen.
Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 115 Format: 240mm x 220mm Erschienen: 09/2018

Mercedes-Benz SL R 129

Zylinderhaus - Zeitreise Geschichten aus dem Erlebnismuseum in Bernkastel-KuesDas Zylinderhaus in Bernkastel-Kues an der Mosel präsentiert auf 5000qm und 3 Ebenen über 100 historische Fahrzeuge vom Alltagsgefährt bis hin zum Meilenstein der Automobilgeschichte. Der Schwerpunkt der feinen Erlebnisausstellung liegt dabei auf der Wirtschaftswunderzeit. Die Lebensfreude von damals spiegelt sich auch in einer authentisch inszenierten Ladenzeile wider, die von der Dorfapotheke über den Tante-Emma-Laden bis hin zum Elektrofachgeschäft eine faszinierende Kulisse bildet. Das Museumsbuch macht all dies erlebbar und lädt zu einer Zeitreise der besonderen Art ein. Seitenzahl: 128Format: 210 x 290mmErschienen: 05/2019

<h3>Zylinderhaus - Zeitreise</h3>
Geschichten aus dem Erlebnismuseum in Bernkastel-Kues Das Zylinderhaus in Bernkastel-Kues an der Mosel präsentiert auf 5000qm und 3 Ebenen über 100 historische Fahrzeuge vom Alltagsgefährt bis hin zum Meilenstein der Automobilgeschichte. Der Schwerpunkt der feinen Erlebnisausstellung liegt dabei auf der Wirtschaftswunderzeit. Die Lebensfreude von damals spiegelt sich auch in einer authentisch inszenierten Ladenzeile wider, die von der Dorfapotheke über den Tante-Emma-Laden bis hin zum Elektrofachgeschäft eine faszinierende Kulisse bildet. Das Museumsbuch macht all dies erlebbar und lädt zu einer Zeitreise der besonderen Art ein.
Seitenzahl: 128 Format: 210 x 290mm Erschienen: 05/2019

Zylinderhaus - Zeitreise. Geschichten aus dem Erlebnismuseum

Krav Maga EntwaffnungstechnikenTom Madsen Krav Maga ist eine leicht erlernbare und sehr effektive Nahkampf- Lösung, die sich großer Beliebtheit erfreut. Nicht nur unter Hobby- Kampfsportlern ist sie sehr populär, auch Profis im Sicherheitsbereich, bei Polizei und Bundeswehr setzen sie ein. Der zweite Krav Maga-Band von Tom Madsen bietet schwerpunktmäßig eine leicht verständliche und mit zahlreichen Fotos illustrierte Anleitung für den wichtigen Bereich der Entwaffnungstechniken. Der Kampf in Räumen und der Bodenkampf werden ebenfalls behandelt. Tom Madsen ist einer der bekanntesten Instruktoren in der Szene.192 Seiten, 240 x 170 mm, 245 Farbabbildungen

Krav Maga EntwaffnungstechnikenTom Madsen Krav Maga ist eine leicht erlernbare und sehr effektive Nahkampf- Lösung, die sich großer Beliebtheit erfreut. Nicht nur unter Hobby- Kampfsportlern ist sie sehr populär, auch Profis im Sicherheitsbereich, bei Polizei und Bundeswehr setzen sie ein. Der zweite Krav Maga-Band von Tom Madsen bietet schwerpunktmäßig eine leicht verständliche und mit zahlreichen Fotos illustrierte Anleitung für den wichtigen Bereich der Entwaffnungstechniken. Der Kampf in Räumen und der Bodenkampf werden ebenfalls behandelt. Tom Madsen ist einer der bekanntesten Instruktoren in der Szene. 192 Seiten, 240 x 170 mm, 245 Farbabbildungen

Krav Maga Entwaffnungstechniken von Tom Madsen

Erfolgreiche Messerabwehr - So verbessern Sie Ihre ChancenStefan Reinisch / Maria Marek Messerabwehr ist eines der anspruchsvollsten und umstrittensten Themen im Bereich des Kampfsports und der Selbstverteidigung. Anspruchsvoll, da sich jeder der ungeheuren Gefährlichkeit eines Messerangriffs bewusst ist - umstritten, da jeder Vertreter einer bestimmten Stilrichtung seine Art des Herangehens als die einzig wahre ansieht. Oft jedoch haben die traditionellen, stilisierten Abwehrmanöver mit einem »modernen« Messerangriffsszenario nichts gemein. Das vorliegende Buch verzichtet bewusst auf die Einordnung in eine bestimmte Kampfsportart oder Technik, sondern gehorcht allein der Zweckmäßigkeit.112 Seiten, 205 x 140 mm, 225 Farbabbildungen

Erfolgreiche Messerabwehr - So verbessern Sie Ihre ChancenStefan Reinisch / Maria Marek Messerabwehr ist eines der anspruchsvollsten und umstrittensten Themen im Bereich des Kampfsports und der Selbstverteidigung. Anspruchsvoll, da sich jeder der ungeheuren Gefährlichkeit eines Messerangriffs bewusst ist - umstritten, da jeder Vertreter einer bestimmten Stilrichtung seine Art des Herangehens als die einzig wahre ansieht. Oft jedoch haben die traditionellen, stilisierten Abwehrmanöver mit einem »modernen« Messerangriffsszenario nichts gemein. Das vorliegende Buch verzichtet bewusst auf die Einordnung in eine bestimmte Kampfsportart oder Technik, sondern gehorcht allein der Zweckmäßigkeit. 112 Seiten, 205 x 140 mm, 225 Farbabbildungen

Erfolgreiche Messerabwehr - So verbessern Sie Ihre Chancen

Fahrzeuge der Reichswehr - Radfahrzeuge 1920-1935Walter J. Spielberger Offiziell hatte die Reichswehr der Weimarer Zeit nie mehr als 100.000 Mitglieder, keine schweren Waffen und keine gepanzerten Fahrzeuge; in den Manövern dienten Autos mit Sperrholzaufbau als Panzer-Attrappen. Insgeheim aber waren Forschungen und Arbeiten längst in Gange, es fuhren Panzer-Prototypen, als »Traktor« bemäntelt, durch die sowjetische Steppe, und nur wenige wussten davon. In diesem Spielberger-Band werden jene Entwicklungen vorgestellt, welche dann die Wehrmacht in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs motorisierten. Mit vielen Abbildungen, allen technischen Daten und Fakten vorgestellt und bis ins Detail gehend untermauert. 192 Seiten, 265 x 230 mm, 496 sw-Abbildungen, 90 Strichzeichnungen

Fahrzeuge der Reichswehr - Radfahrzeuge 1920-1935Walter J. Spielberger Offiziell hatte die Reichswehr der Weimarer Zeit nie mehr als 100.000 Mitglieder, keine schweren Waffen und keine gepanzerten Fahrzeuge; in den Manövern dienten Autos mit Sperrholzaufbau als Panzer-Attrappen. Insgeheim aber waren Forschungen und Arbeiten längst in Gange, es fuhren Panzer-Prototypen, als »Traktor« bemäntelt, durch die sowjetische Steppe, und nur wenige wussten davon. In diesem Spielberger-Band werden jene Entwicklungen vorgestellt, welche dann die Wehrmacht in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs motorisierten. Mit vielen Abbildungen, allen technischen Daten und Fakten vorgestellt und bis ins Detail gehend untermauert. 192 Seiten, 265 x 230 mm, 496 sw-Abbildungen, 90 Strichzeichnungen

Fahrzeuge der Reichswehr - Radfahrzeuge 1920-1935

Deutsche Militärlastwagen - Bis 1945 Autor: Werner OswaldDie Wehrmacht zog mit einer Unzahl an Pferden, Wagen, Panzern und Lastwagen in den Zweiten Weltkrieg. Da es jedoch nie genug gab, um die Ausfälle zu ersetzen, oder gar den Motorisierungsgrad zu erhöhen, galten die Lastwagen als Schwachpunkt des Heeres. Und weil geeignetes Material knapp war, griff man unabhängig von deren Eignung auf alle möglichen Zivilfahrzeuge zurück. So ergab sich ein Sammelsurium von Fahrzeugen und Marken, welche zu großen Teilen auch von der Wehrmacht übernommen wurden. Das Heer soll schließlich über 1000 Fahrzeugtypen genutzt haben – Werner Oswald porträtiert die wichtigsten davon in diesem Buch. Einband: gebundenSeitenzahl: 176Abbildungen: 220Format: 230mm x 265mmErschienen: 07/2019 ISBN-13 978-3-613-04216-2

<h3>Deutsche Militärlastwagen - Bis 1945</h3>
Autor: Werner Oswald Die Wehrmacht zog mit einer Unzahl an Pferden, Wagen, Panzern und Lastwagen in den Zweiten Weltkrieg. Da es jedoch nie genug gab, um die Ausfälle zu ersetzen, oder gar den Motorisierungsgrad zu erhöhen, galten die Lastwagen als Schwachpunkt des Heeres. Und weil geeignetes Material knapp war, griff man unabhängig von deren Eignung auf alle möglichen Zivilfahrzeuge zurück. So ergab sich ein Sammelsurium von Fahrzeugen und Marken, welche zu großen Teilen auch von der Wehrmacht übernommen wurden. Das Heer soll schließlich über 1000 Fahrzeugtypen genutzt haben – Werner Oswald porträtiert die wichtigsten davon in diesem Buch.
Einband: gebunden Seitenzahl: 176 Abbildungen: 220 Format: 230mm x 265mm Erschienen: 07/2019
ISBN-13  978-3-613-04216-2

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