Heft 06/2023

Heft 07/2026

Heft 03/2024

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eurotransport

Legendäre Klassiker auf Tour

Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge

FERNFAHRER-Roadshow

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Themen, Termine und Gastgeber

Flüssiggas

Alles über LNG/CNG

Podcast: Klartext Logistik

Logistik-Brennpunkte im Fokus

Verkehrspolitik und ihre Auswirkung auf die Logistik (Seite 29) - eurotransport

Verkehrspolitik

Verkehrspolitische Themen von Feldversuchen über die Lkw-Maut, Maße und Gewichte von Nutzfahrzeugen bis zu Sozialvorschriften für das Fahrpersonal.

Autonomer Sitrak für Antwerpen

Im Hafen von Antwerpen startet schon bald ein autonomer Lkw mit Technik aus China. Die Technologie stammt von Inceptio, der Lkw von Sitrak. Praxispartner ist die Group-GTS. Alle Hintergründe.

Group-GTS testet China-Truck

NRW reformiert GST-Genehmigungen

Nordrhein-Westfalen will Genehmigungen für Groß- und Schwertransporte mit KI, VEMAGS und weniger Behörden beschleunigen. Das soll Speditionen und Industrieunternehmen mehr Planungssicherheit geben.

KI soll Schwertransporte schneller genehmigen

Knorr-Bremse für autonome Lkw

Knorr-Bremse plant ein redundanten Bremssystems für autonome Level-4-Lkw im Jahr 2027. Die Technik soll Sicherheit erhöhen und den wirtschaftlichen Einsatz autonomer Nutzfahrzeuge ermöglichen.

Redundantes Bremssystem startet 2027

Grundsätzlich im Hotel schlafen?

Nach der Verkündigung des Mobilitätspakets verbreitete sich die Meldung über ein grundsätzliches Kabinenschlafverbot auf Facebook. Das ist falsch. Das sind die Regeln.

Wann Schlafen in der Kabine erlaubt ist

Logistikverbände mahnen Politik

Die Logistikverbände AMÖ, BGL, BIEK, BWVL und DSLV fordern eine Vereinheitlichung der rechtlichen Situation für Spediteure und Lkw-Fahrer.

Ausnahmen für Lkw-Fahrer gefordert

Brexit für Spediteure erleichtern

Um Spediteuren den Brexit zu erleichtern, gibt es im Eurotunnel einen digitalen Grenzpass für die Frachtkunden. 

Digitaler Grenzpass für Eurotunnel

Corona-Lockdown macht's möglich

Nordrhein-Westfalen will sichere Lieferketten und hat  wegen des Corona-Lockdowns das Sonntagsfahrverbot für Lkw gelockert. 

NRW hebt Sonntagsfahrverbot für Lkw auf

Fördergeld für 2020 aufgebraucht

Mit 17,5 Millionen Euro fördert der Bund dieses Jahr den Erwerb von Gas- und Elektro-Lkw, zunächst waren zehn Millionen Euro eingeplant.

Keine Zuschüsse mehr für alternative Antriebe

DVF-Appell zum Corona-Lockdown

Das Deutsche Verkehrsforum befürchtet, dass die Corona-Regeln systemrelevante Verkehre ausbremsen und fordert kluge Tests.

Kluge Tests statt Ausweitung der Quarantäne

Bayern lockert Fahrer-Vorschriften

Bayern hat die Coronatestpflicht für Lkw-Fahrer etwas zurückgenommen. Wer beruflich grenzüberschreitend Waren befördert, ist davon ausgenommen.

Keine Coronatests bei Warentransport

Sozialdumping in der EU

Sieben EU-Staaten haben beim Europäischen Gerichtshof Klagen gegen das Mobilitätspaket I eingereicht.

Sieben Klagen gegen Mobilitätspaket

EU-Verkehrsminister

Die europäischen Verkehrsminister haben die  EU-Kommission aufgefordert, rasch einen Notfallplan zu erstellen.

Schneller Notfallplan soll Güterverkehr sichern

Förderprogramm für Elektro- und Gas-Lkw

Wer in Elektro- oder Gas-Lkw investiert, muss deutlich tiefer in die Tasche greifen als für einen Diesel. Das winkt Flottenbetreibern beim Erwerb emissionsarmer Lkw an Unterstützung.

Frisches Geld für alternative Antriebe

Truck Talk Podcast (4)

Laut Artikel 12 des Mobilitätspakets dürfen Fahrer die Lenkzeit um maximal zwei Stunden überschreiten. Gründe und Folgen.

Lenkzeit legal überschreiten? Der Fahrer entscheidet!

Studie des Fraunhofer-Instituts

Um die CO2-Ziele der EU für Nutzfahrzeuge zu erfüllen, braucht es 1.200 Ladepunkte für E-Lkw entlang der Autobahnen bis 2030.

1.200 Ladepunkte für schwere E-Lkw nötig

Brexit-Chaos mit Ansage

Brexit-Chaos mit Ansage: Staus mit bis zu 7.000 Lkw befürchtet.

Staus mit 7.000 Lkw befürchtet

BMVI bei Tonnage offen

Das Bundesverkehrsministerium kann sich eine Erhöhung der Tonnage um 4 auf 44 Tonnen auf der Straße vorstellen. Aber nur mit diesen Einschränkungen.

44 Tonnen gar nicht so abwegig

Deutsche Energie-Agentur über LNG

Jetzt noch in LNG investieren? Die Unsicherheit ist groß, doch die Deutsche Energie-Agentur sieht die Potenziale von Gas, vor allem von Biogas.

Biogas im Tank hat Potenzial

Mehr Maut auf dem Brenner

Deutscher Vorschlag zur Eurovignette: Mautaufschläge von bis zu 50 Prozent am Brenner und eine Gebühr für Lieferwagen.

Lkw und Transporter zahlen mehr

Bau einer Wasserstoff-Tankstelle

Mineralöl-Konzern Total beginnt mit Air Liquide und H2 Mobility in Saarbrücken mit dem Bau einer Wasserstoff-Tankstelle.

Total beginnt mit Bau in Saarbrücken

BAG zur Lage im Straßentransport

BAG-Bericht zeigt: Die Auftragslage von Unternehmen im Straßengüterverkehr stabilisiert sich, aber unterschiedlich schnell.

Erholung verläuft spürbar bis schleppend

Hilfe für Automobilhersteller

Markus Söder (CSU) will Autobranche auf ihrem Weg zu neuen Technologien unterstützen. Er plant unter anderem ein Lkw-Austauschprogramm.

Söder will Lkw austauschen

CO2-Preis und CO2-Maut

Deutsche Flottenbetreiber geraten gegenüber ihren ausländischen Wettbewerbern weiter ins Hintertreffen. Durch den CO2-Preis drohen nächstes Jahr rund 2.000 Euro an Zusatzkosten pro Lkw.

Zahlen für den Klimaschutz

Mautbefreiung bis 2023

Scheuer lobbyiert für Gas-Lkw: Mautbefreiung bis 2023.

Scheuer lobbyiert für Gas-Lkw

Für mehr Verkehrssicherheit

Hessen weitet Lkw-Überholverbote aus. Ziel ist ein sicherer und flüssiger Verkehr auf der Autobahn. Übersichtskarte zeigt die betroffenen Strecken.

Hessen weitet Lkw-Überholverbote aus

Klarheit über Investitionen

Transportunternehmer müssen wissen, in welche Technologie sie investieren sollen und welche Förderung es dafür gibt. Der BGL fordert dazu einen Nutzfahrzeuggipfel.

BGL fordert Nutzfahrzeuggipfel

Sorge um die Lieferketten

Europäische Transportwirtschaft schreibt offenen Brief an Verhandlungsführer.

Euopäische Branche fordert Brexit-Abkommen

Truck Talk Podcast (2)

Götz Bopp und Jan Bergrath diskutieren über das EU-Mobilitätspaket, bei dem eine Pflicht zur Rückkehr der Fahrer in die Heimat nach spätestens drei Wochen groß versprochen wurde, was aber „nur“ ein Recht ist, keine Pflicht