Auf der internationalen Verteidigungsmesse MSPO in Polen haben MAN Truck & Bus, Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) und die WB Group ihre Kooperation beim Bau militärischer Logistikfahrzeuge erklärt. Diese sollen auf den bewährten Plattformen von MAN und RMMV basieren und durch die Kommunikations- und Aufklärungssysteme der WB Group ergänzt werden.
A STAR is born
MAN nutzte die MSPO außerdem, um die Reaktivierung der Marke STAR für militärische Logistik- und Unterstützungsfahrzeuge bekanntzugeben. STAR gilt als eine der traditionsreichsten Nutzfahrzeugmarken Polens. 1948 in Starachowice gegründet, erlangte die Marke internationale Bekanntheit, als ein STAR-Lkw 1979 das Chassis für das erste von Papst Johannes Paul II. genutzte „Papamobil“ bildete.
Nach der Übernahme des STAR-Lkw-Geschäfts durch MAN im Jahr 1999, wurden die Fahrzeuge zunehmend mit MAN-Technologie ausgestattet. 2009 wich der Markenname dann vollends dem MAN-Schriftzug. Heute sind laut MAN noch mehr als 10.000 STAR-Lkw im Einsatz – unter anderem bei den polnischen Streitkräften. Auf diesen Kunden mit seinem steigenden Fahrzeugbedarf im Zuge der Stärkung der NATO-Ostflanke dürfte die Markenreaktivierung hauptsächlich abzielen.
So präsentierte MAN auf der MSPO ein militärisches Fahrgestell mit STAR-Logo und -Schriftzug auf Basis eines MAN TGS 6x6. Künftig sollen alle für die polnischen Streitkräfte und Sicherheitsbehörden gefertigten MAN-Lkw der Baureihen TGM und TGS unter dem Namen STAR laufen. Gefertigt werden sie ohnehin im kürzlich massiv ausgebauten Werk Krakau. „Damit verbindet MAN ein stolzes nationales Erbe mit moderner Fahrzeugtechnik, der Ingenieurskompetenz von MAN und einer starken lokalen Verankerung“, heißt es aus München. Auch die entsprechenden Aufbauten sollen bevorzugt mit polnischen Partnern realisiert werden.
MAN setzt auf Polen
Die Wiederbelebung von STAR ist Teil des langfristigen Engagements von MAN in Polen. Erst kürzlich unterzeichnete das Unternehmen ein Memorandum of Understanding mit der polnischen Regierung über Investitionen von rund 1,2 Milliarden Euro am Standort Krakau. Geplant sind der Ausbau der Produktionskapazitäten, die Vorbereitung der nächsten Fahrzeuggeneration von MAN sowie eine weitere Stärkung der lokalen Wertschöpfung.
Aktuell beschäftigt MAN in Polen rund 7.000 Mitarbeiter und besitzt Produktionsstandorte in Krakau für Lkw und in Starachowice für Busse sowie ein Modification Center in Sady (Baumgarten). Darüber hinaus wird in Posen der MAN TGE produziert.
2025 lieferte MAN rund 9.000 Fahrzeuge in Polen aus, unterstützt durch ein Netz von fast 40 Vertriebs- und Servicestandorten im ganzen Land. Das Lkw-Werk in Krakau wird derzeit zu einer Vollproduktionsstätte ausgebaut. Im Rahmen der Investition wird sich die Produktionsfläche von rund 130.000 auf 270.000 Quadratmeter mehr als verdoppeln. Das Werk wird künftig in der Lage sein, bis zu 300 Fahrzeuge und Fahrerhäuser pro Tag zu produzieren – und soll eine Schlüsselrolle bei der Fertigung der nächsten Lkw-Generation von MAN einnehmen.
