Heft 06/2023

Heft 02/2026

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eurotransport

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Corona/Impfstofflogistik

Alles was in der Covid-Krise wichtig ist

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Logistik-Brennpunkte im Fokus

Schwere Nutzfahrzeuge: Vom Verteiler- bis Fernverkehrs-Lkw (Seite 216) - eurotransport

Schwere Nutzfahrzeuge von 7,5 bis 40 bzw. 44 Tonnen im KV. Vorstellungen, Fahrberichte und Vergleiche aus der Praxis sowie Supertrucks und Trucksport.

MAN beschließt Zukunftsprogramm

Befreiungsschlag bei MAN: Vorstand, betriebliche Mitbestimmung und IG Metall einigen sich auf das "MAN2030+" Eckpunktepapier für die Zukunft. Alle Hintergründe.

Eine Milliarde Euro für Deutschland

Volkswagen Nutzfahrzeuge Auslieferungen 2025

Volkswagen Nutzfahrzeuge übergibt 2025 393.700 Fahrzeuge. ID. Buzz verdoppelt sich auf 60.700, Multivan erreicht Rekordwerte. Die BEV-Quote steigt auf 16,4 % und trotzdem stimmt das Ergebnis nicht.

VWN 2025: ID. Buzz boomt, Amarok drückt

Stückgutkooperation erweitert Netzwerk

VTL Vernetzte-Transport-Logistik integriert vier zusätzliche Depots an den HUB-Standorten in Fulda, Gelsenkirchen und Lehrte.

Vier neue Depots für VTL

Ein massives Gerät der amerikanischen Art

Aufsammeln lassen – ein Abschleppunternehmen aus Mantua in Ohio setzt beim "towing", dem Bergen, auf massives Gerät der amerikanischen Art.

Pick up Truck

Cool Top Vario 10 E

Webasto stellt mit der Cool Top Vario 10 E eine neue Standkklimaanlage vor, die wenig Energie verbraucht, schnell montiert und zudem überraschend leise ist. 


Webasto sorgt für kühle Pausen

BPW Bergische Achsen

Eine Soft-Docking-Lösung von BPW Bergische Achsen soll das Risiko für Anfahrschäden beim Zurücksetzen deutlich senken. Laut BPW ermöglicht die Rückfahrhilfe für Lkw eine deutlich bessere Kontrolle des Rückraums.

Weniger Anfahrschäden beim Zurücksetzen

Kühlaggregate

Die beinahe emissionsfreie Kühlung mit CO2-betriebener Cryotechnik und besonders leise Kühlmaschinen sind die Highlights der Entwicklungen. Marktführer Thermo King hat zur Werkbesichtigung geladen.


Thermo King mag's leise und sauber

Ladungssicherung

Ein modular aufgebautes Ladungssicherungssystem von Hüffermann erleichtert das mühselige Kettenspannen an Absetzbehältern oder macht es in der höchsten Ausbaustufe gar überflüssig. 

Kettenspannen an Absatzbehältern wird einfacher

Reifenproduktion

Der Weg vom Kautschukballen bis zum Lkw-Reifen ist weit. Wir haben ihn dennoch mitverfolgt – vom Mischer entlang an Kalander und Extruder bis hin zu Heizpresse und Röntgengerät.

So entsteht ein Lkw-Reifen

Feldversuch Eurocombi

Der Startschuss für den Feldversuch mit den bis zu 25,25 Meter langen Lkw ist gefallen. Doch Befürworter und Gegner stehen sich nach wie vor unversöhnlich gegenüber.

Irrtümer und Vorurteile

Abgasnachbehandlung

Mit Euro 6 wird neben dem SCR-Katalysator der Partikelfilter zum Muss für schwere Nutzfahrzeuge. Tenneco arbeitet bei beiden Bauteilen daran, Vorteile bei Gewicht und Reinigung zu erzielen.

Partikelfilter wird zum Muss

Dekra

Neue Dienstleistungen der Sachverständigenorganisation Dekra sollen dazu beitragen, Risiken für Ladung und Fahrzeuge zu minimieren. 

Risiken für Ladung und Fahrzeug minimieren

EBS-Erprobung

In Nordschweden erproben Fahrzeughersteller und Zulieferer Technologien und bringen sie zur Serienreife. Knorr-Bremse nutzt die Wintermonate auch, um an ABS, ESP und EBS zu arbeiten.

Knorr-Bremse testet in Schweden

Trailer-EBS-Modul

Über das Trailer-EBS-Modul steuern Hersteller heute auch Funktionen, die wenig mit der Bremse zu tun haben – etwa die Rampenanfahrhilfe oder die lastabhängige Niveauregulierung.

Mehr als nur bremsen

Sonderfahrzeugbau

Gigantisch, geländegängig, gebaut zur Beobachtung von Eisbären in der kanadischen Tundra – der Tundra Buggy ist ein im Wortsinne bäriges Fahrzeug.

Unterwegs mit dem Tundra Buggy

Sparprogramm

Der Daimler-Konzern setzt in seiner Bussparte den Rotstift an. Ein Sparprogramm soll Hunderte Jobs an den Standorten Ulm/Neu-Ulm und Mannheim überflüssig machen.

Daimler Buses will Jobs einsparen

Mercedes-Benz

Anlässlich des 82. Automobilsalons in Genf präsentiert Mercedes-Benz den Vito E-Cell als Sieben-Sitzer mit langem Radstand.

Vito E-Cell als Siebensitzer 

Vorausschauender Tempomat

Scania hat als erster Lkw-Hersteller einen Tempomaten vorgestellt, der die Topografie kennt. Das System greift in das Marschtempo des Lkw ein und verspricht so Verbrauchseinsparungen.

Gekonnt über die Berge

Iveco Stralis AS 440 S 46

Auch Iveco offeriert mit dem Stralis AS440S46 verbrauchsreduzierte Lkw. Wer etwa in verbrauchsgünstige Technik investiert hat, erzielt mit dem Eco-Stralis nur geringe Einsparungen.

Auf der Eco-Welle

Fahrbericht

Der großen Sechszylinder-Motor von Volvo leistet 750 PS und sorgt im FH16-750 für einen spektakulären Auftritt. 

Im FH 16 werkelt ein großer Motor

Neue Lkw-Modelle

Es ist die Ruhe vor dem Sturm. Zahlreiche Erlkönige drehen noch ihre Erprobungsrunden auf Eis und Schnee. Uns sind gleich vier Modelle vors Kameraobjektiv gefahren, die wohl zur IAA ungetarnt vorfahren.

Großes Erlkönig-Schaulaufen

Renault-Studie

Gemeinsam mit dem Aufbauhersteller Gemco E Trucks hat Renault Trucks einen experimentellen Elektro-Lkw mit einer Ladekante auf Bodenebene entwickelt. 

Elektro-Lkw mit niedriger Ladekante

MAN Truck & Bus Deutschland

Michael Singer, Uwe Wloka und Thomas Herzog nehmen bei MAN Truck & Bus neue Positionen ein. 

Neue Köpfe bei MAN Truck & Bus 

Führungswechsel

Hans Ketterl wird ab April 2012 die Geschäfte des Lkw-Vermieters Euro Leasing führen. Ralf Faust verlässt das Unternehmen. 

Hans Ketterl leitet Euro Leasing

Interview

Kurz vor Startschuss sind bei Krone Bestellungen für Lang-Lkw eingegangen. Vertriebsleiter Dr. Frank Albers und Geschäftsführer Gero Schulze Isfort sehen keine Lieferschwierigkeiten. 

Wir sehen keine Lieferschwierigkeiten

Die Supertrucks der 80er

Auch ein schöner Rücken kann entzücken – dieser R 500 erinnert an die Supertrucks der 80er und zeigt nicht gleich, was alles in ihm steckt.

Old school

Lkw-Markt

Nach Ansicht von Experten liegen Anbieter wie Daimler, Volvo und MAN im wichtigen Zukunftssegment der Mittelklasselastwagen hinter den Lkw-Bauern der Schwellenmärkte.

Wettbewerb wird härter

Lkw-Pannen

Reifendefekte sind erstmals seit 2007 wieder Pannenursache Nummer eins bei Lkw. Das hat der ADAC Truck Service in seiner Lkw-Pannenstatistik für das Jahr 2011 festgestellt. 