Spiel, Satz und Sieg für Schweden im spannenden Endspiel um den begehrten Truck Of The Year-Pokal 2027. Volvo Trucks konnte den Titel für die innovativste Neuerscheinung auf dem europäischen Truck-Markt für seine neue Electric-Baureihe holen.
24 Fachjuroren der führenden Lkw-Zeitschriften Europas, darunter auch der FERNFAHRER als deutscher Juror, haben den batteriebetriebenen Schwer-Lkw aus Göteborg schon zum zweiten Mal nach 2024 den "Oscar" der Truck-Branche verliehen. Mit dem Angebot von zwei Antriebskonzepten mit Zentralantrieb sowie mit einer neu entwickelten E-Achse und weiter verbesserter Batterietechnologie bietet Volvo nach Ansicht der Fachjury mit den neuen Electric-Fahrzeugen nun ein komplettes Angebot von elektrisch betriebenen Lkw.
E-Lkw für ein breites Spektrum an Einsätzen
Nach Ansicht der Fachleute zeigt die Kombination aus größeren Reichweiten, unterschiedlichen Fahrerhaus- und Fahrgestellkonfigurationen sowie speziell auf Fern-, Regional-, Verteiler- und Baustellenverkehr zugeschnittenen Lösungen, wie die batterieelektrische Technologie zunehmend zu einer praxistauglichen Alternative für ein breites Spektrum schwerer Transportaufgaben werden kann. Mit der neuen E-Achse sind im FH Electric Fahrstrecken von bis zu 700 Kilometer ohne Ladestopp möglich. Damit liegt Volvo bei den schweren Elektro-Lkw an der Reichweiten-Spitze.
Volvo Trucks-Präsident Roger Alm nahm die Trophäe in Form eines stilisierten Lenkrades auf der IAA-Gala "Stars of the Year" von ITOY-Jurypräsident Florian Engel in Empfang. "Für uns bedeutet diese Auszeichnung eine Bestätigung, dass wir mit unserem modularen Antriebskonzept auf dem richtigen Weg sind", bestätigte der Volvo Trucks-Chef die Entscheidung der internationalen Fachjury. Nach der siegreichen Volvo Electric-Baureihe folgten MAN mit dem eTGM und der Iveco S-eWay auf den Plätzen.
Die Truck-Innovation des Jahres kommt von ZF
Einen deutschen Sieg gab es auf der IAA bei der Wahl der besten Truck-Innovation des Jahres zu verbuchen. ZF-Vorstandsmitglied und Leiter der Nutzfahrzeugsparte Andreas Moser nahm die Auszeichnung für das neue ZF Traxon Hybrid von Jury-Präsident Florian Engel in Empfang. Nach Meinung der Fachjuroren spiegelt das Traxon-Hybrid-Getriebesystem die Kombination aus technischer Innovation, Praxistauglichkeit und Nachhaltigkeit im Straßengüterverkehr wider. Das Traxon Hybrid-Getriebe unterstützt verschiedene Funktionen elektrifizierter Antriebe. Dazu zählen die Rekuperation von Bremsenergie, Elektro-Unterstützung sowie rein elektrisches Fahren.
