Mercedes-Benz Trucks und Content Creator Tobias Wagner alias „Elektrotrucker“ starten ein außergewöhnliches Projekt: Der Berufskraftfahrer will mit einem batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 einmal die Welt umrunden. Nach aktuellem Stand wäre es die erste Weltumrundung mit einem vollelektrischen Fernverkehrs-Lkw.
Die geplante Route führt über rund 45.000 Kilometer durch mehr als 35 Länder. Dafür sollen maximal 80 Ladevorgänge notwendig sein. Die Expedition ist auf etwa ein Jahr ausgelegt und soll bereits im Herbst 2026 starten.
Serienmäßiger eActros 600 wird zum Expeditionsmobil
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen Mercedes-Benz eActros 600 als 4x2-Pritschenfahrzeug, der im April 2026 im Werk Wörth produziert wurde. Für die Weltreise erhält der Elektro-Lkw verschiedene Umbauten. Beispielsweise fallen darunter eine Einzelbereifung, Zusatzscheinwerfer an der Fahrzeugfront, eine mobile Ladeeinrichtung, spezielle Ersatzradhalterung und ein Wohnmobil-Aufbau von Bliss Mobil.
Dieser Aufbau dient während der Expedition als mobile Wohn- und Arbeitsbasis.
Reichweite von bis zu 500 Kilometern im Fernverkehr
Der Mercedes-Benz eActros 600 wurde speziell für den batterieelektrischen Fernverkehr entwickelt. Das Fahrzeug verfügt über eine Batteriekapazität von mehr als 600 Kilowattstunden sowie über eine elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung.
Laut Hersteller erreicht der eActros 600 im vollbeladenen Fernverkehr eine Reichweite von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Da das Expeditionsfahrzeug leichter ausfällt als ein klassischer Fernverkehrs-Lkw, dürfte die tatsächliche Reichweite auf der Reise noch höher liegen.
Elektromobilität im Fernverkehr unter Realbedingungen
Für Mercedes-Benz Trucks steht die Expedition auch symbolisch für die zunehmende Alltagstauglichkeit batterieelektrischer Nutzfahrzeuge.
„Der batterieelektrische Fernverkehr ist in Europa bereits heute in vielen Regionen gelebte Praxis“, erklärt Christian Wilz, Vorsitzender der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Trucks Deutschland. Die Reise soll zeigen, dass elektrischer Fernverkehr weltweit funktionieren kann – gleichzeitig aber auch verdeutlichen, wo Ladeinfrastruktur noch ausgebaut werden müsse.
„Elektrotrucker“ Tobias Wagner bringt Praxiserfahrung mit
Tobias Wagner fährt bereits seit mehreren Jahren batterieelektrische Lkw unterschiedlicher Hersteller im Fernverkehr. Seit Sommer 2025 ist er unter anderem mit dem eActros 600 unterwegs.
Nach Angaben von Mercedes-Benz Trucks hat der „Elektrotrucker“ bislang rund 200.000 Kilometer elektrisch im nationalen und internationalen Fernverkehr zurückgelegt.
Der 32-Jährige arbeitet hauptberuflich als Berufskraftfahrer bei der Nanno Janssen Spedition aus Niedersachsen, die ihren Fuhrpark schrittweise elektrifiziert und dafür bereits eigene Ladeinfrastruktur aufgebaut hat.
Weltreise soll Vorurteile gegenüber E-Lkw abbauen
Für Wagner steht weniger ein Rekordversuch im Mittelpunkt als vielmehr ein Praxistest unter realen Bedingungen.
„Nach unzähligen Touren durch 22 Länder weiß ich: Der E-Lkw im Fernverkehr funktioniert problemlos“, sagt Wagner. Mit der Weltumrundung wolle er zeigen, dass die Grenzen batterieelektrischer Nutzfahrzeuge deutlich weiter reichen als viele vermuten.
Die Strecke führt dabei durch unterschiedlichste Regionen – von europäischen Autobahnen bis hin zu abgelegenen Gebieten mit schwieriger Infrastruktur.
Fokus auf Infrastruktur und Alltagstauglichkeit
Die Reise soll dokumentieren, wie sich ein moderner Elektro-Lkw weltweit im Alltag schlägt und welche Herausforderungen beim Laden, bei der Streckenplanung oder bei klimatischen Bedingungen auftreten.
Tobias Wagner will seine Erfahrungen regelmäßig über Social Media und YouTube teilen und seinen mehr als 160.000 Followern Einblicke in den Alltag des elektrischen Fernverkehrs geben.
