Logistik 2027: Transporeon nennt fünf Trends

KI-Agenten sollen Transporte künftig selbstständig überwachen, Probleme erkennen und Lösungen vorschlagen. Doch schlechte Daten und fehlende Schnittstellen könnten ihnen einen Strich durch die Rechnung machen. Transporeon nennt fünf Trends für 2027.

Keine Zukunftsmusik mehr

Der Lkw steckt im Stau, der Liefertermin wackelt. Statt hektischer Telefonate könnte künftig ein KI-Agent die drohende Verspätung erkennen, Alternativen prüfen und dem Disponenten eine Lösung vorschlagen. Was bislang noch Zukunftsmusik ist, dürfte 2027 zunehmend Realität werden. Davon ist zumindest Philipp Pfister, Sector Vice President bei Transporeon, einem Unternehmen von Trimble, überzeugt. In seinem Jahresausblick nennt er fünf Entwicklungen, die Speditionen und Verlader beschäftigen werden: volatile Märkte, eigenständig handelnde KI-Agenten, die Digitalisierung des Mittelstands, veränderte Mitarbeiterrollen und die Vernetzung bislang getrennter IT-Systeme.

KI-Agenten werden selbstständiger

Während Künstliche Intelligenz (KI) bislang meist auf konkrete Anfragen reagiert, erwartet Pfister für 2027 zunehmend proaktive Anwendungen. KI-Agenten könnten selbstständig Lieferverzögerungen erkennen, Gegenmaßnahmen prüfen und Routineaufgaben übernehmen. Die Kontrolle bleibt allerdings beim Menschen. Von einer vollständig autonomen Transportsteuerung ist die Branche noch weit entfernt. Auch die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bleiben schwierig. Geopolitische Konflikte, schwankende Energiepreise und Handelsstreitigkeiten sorgen weiterhin für Unsicherheit. Hinzu kommen wetterbedingte Störungen wie Niedrigwasser auf dem Rhein. Die Bahn kann solche Ausfälle wegen begrenzter Kapazitäten nur bedingt auffangen. Umso wichtiger wird es, Probleme frühzeitig zu erkennen und Transportabläufe flexibel anzupassen.

Kleinere Speditionen holen technologisch auf

Eine Chance sieht Transporeon insbesondere für mittelständische Unternehmen. Digitale Lösungen, für die früher große IT-Abteilungen und hohe Investitionen notwendig waren, werden zunehmend erschwinglich. Kleinere Speditionen können dadurch technologisch zu größeren Wettbewerbern aufschließen. Gleichzeitig verändert sich die Arbeit der Disponenten. Während KI Routineaufgaben übernimmt, konzentrieren sich Mitarbeiter stärker auf Ausnahmen, komplexe Kundenanforderungen und kritische Entscheidungen. Der Fahrermangel bleibt dagegen bestehen. Eine bessere Tourenplanung und weniger Leerfahrten können helfen, vorhandene Kapazitäten effizienter einzusetzen, ersetzen aber keine zusätzlichen Fahrer.

Ohne vernetzte Daten bleibt KI nur Stückwerk

Die größte Hürde sieht Pfister in den weiterhin fragmentierten IT-Landschaften. Transportmanagement, Lagerverwaltung, Zeitfensterbuchung und Echtzeit-Tracking arbeiten häufig mit getrennten Datenbeständen. KI-Agenten könnten diese Informationen künftig zusammenführen und beispielsweise erkennen, welche Transporte besonders gefährdet sind. Voraussetzung sind funktionierende Schnittstellen und verlässliche Daten. Mit zunehmender Vernetzung wachsen allerdings auch die Sicherheitsrisiken. Transporeon warnt vor digitalem Frachtbetrug, manipulierten Identitäten und kompromittierten Zugangsdaten. Unternehmen müssen deshalb nicht nur Daten austauschen, sondern auch ihre Geschäftspartner zuverlässig überprüfen können.

2027 muss sich KI rechnen

Bei aller Technologiebegeisterung erwartet Pfister einen stärkeren Fokus auf die Wirtschaftlichkeit. Angesichts knapper Budgets müssen KI-Anwendungen beweisen, dass sie Kosten senken, Mitarbeiter entlasten oder Transporte zuverlässiger machen. Die entscheidende Frage lautet deshalb nicht, wie viele KI-Agenten künftig in einer Spedition arbeiten. Sondern welchen messbaren Nutzen sie im Tagesgeschäft bringen.

In Kürze: die Key Facts

• Unternehmen: Transporeon, Transportmanagement-Plattform und Teil von Trimble.
• Experte: Philipp Pfister, Sector Vice President bei Transporeon.
• Prognosezeitraum: Logistikjahr 2027.
• Fünf Trends: Volatile Märkte, proaktive KI-Agenten, Digitalisierung des Mittelstands, veränderte Mitarbeiterrollen und vernetzte Daten.
• KI-Agenten: Sollen Lieferverzögerungen selbstständig erkennen, Gegenmaßnahmen prüfen und Routineaufgaben übernehmen.
• Autonomie: Menschen behalten vorerst die Kontrolle über KI-gestützte Entscheidungen.
• Mittelstand: Erschwinglichere Technologien ermöglichen kleineren Speditionen den Anschluss an größere Wettbewerber.
• Disposition: Routineaufgaben nehmen ab, während die Bearbeitung komplexer Ausnahmen wichtiger wird.
• Fahrermangel: Bleibt eine Herausforderung; digitale Tourenplanung kann vorhandene Kapazitäten effizienter nutzen.
• Datenvernetzung: TMS, Lagerverwaltung, Zeitfenstermanagement und Echtzeit-Tracking müssen stärker zusammenarbeiten.
• Datensicherheit: Digitaler Frachtbetrug und manipulierte Identitäten erhöhen die Anforderungen an sichere Geschäftsbeziehungen.
• Wirtschaftlichkeit: KI-Investitionen müssen ihren konkreten Nutzen im operativen Transportgeschäft nachweisen.
• Quelle: Jahresausblick „Logistik im Jahr 2027: Das Ende der Selbstverständlichkeiten“ von Philipp Pfister, Transporeon.