Name: Rückwärts zum Ziel
Uploaded: 2025-03-19T05:00:00.000Z
Duration: 42 h
Channel: eurotransport
Description: Du willst mehr sehen? Schau dir unsere Kurzclip-Serie "Wahnsinns-Zugkraft" an.

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Rückwärts zum Ziel

DSLV-Kostenindex Stückgut

Der Kostenindex Sammelgut des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik für das erste Halbjahr 2025 zeigt ein niedriges Sendungsaufkommen. 

Markt leidet unter rückläufigen Mengen

FERNFAHRER Test Drive 2025

Fahren und erleben lautete die Maxime des FERNFAHRER Test Drive 2025. Dazu schickten acht Hersteller insgesamt 16 Testfahrzeuge ins Rennen.

Einzigartiges Fahr-Event für Fahrer und Unternehmer

Auf Achse mit dem DAF XG+ 530 FT 4X2

Mit dem neuesten Test-Lkw fährt DAF Trucks im wahrsten Sinne groß auf: 530 PS und 2.700 Newtonmeter Drehmoment treffen auf die top ausgestattete XG+-Hütte mit weiterhin einmaligem Raumangebot.

Ein Truck für Träumer

MAN TGX 41.640 von 2019 mit Aufschrift Baumann für die Viktor Baumann GmbH. Rechts im Bild steht: Wahnsinns-Zugkraft #7, links das eurotransportTV-Logo.

Blindes Vertrauen!

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Erste Wintererfahrungen mit dem eActros 600

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In Teil 5 unserer #eurotransportTV Serie wird es frostig – und ein wenig skurril. Ein Fahrer fragt sich ernsthaft, ob Strom und Wasser überhaupt zusammenpassen. 

REMONDIS berichtet über erste Erfahrungen in der kalten Jahreszeit – und welche offenen Fragen es noch gibt.

Mit diesem Clip endet unsere Kurz-Serie rund um den eActros 600 im Alltagseinsatz.

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s es zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

Und hier gelangst du zu dem ausführlichen Video: https://www.eurotransport.de/tv/nachhaltig-leise-leistungsstark-der-eactros-600-im-alltagstest-bei-remondis/

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REMONDIS spricht Klartext zur E-Lkw-Politik

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Im vierten Teil unserer #eurotransportTV Serie wird es politisch. Die Verdopplung der Maut bei Diesel-Fahrzeugen trifft die Branche hart – gleichzeitig wurden Förderprogramme für emissionsfreie Lkw gestrichen. 

REMONDIS kritisiert diesen Kurs offen und spricht aus, was viele denken.

Bleiben Sie dran – im nächsten Teil geht es um den Winterbetrieb von Elektro-Lkw.
Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s es zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

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Warum die Fahrerwahl beim eActros entscheidend ist

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REMONDIS setzt bei seinem batterieelektrischen Lkw bewusst nur motivierte Fahrer ein – denn wer den eActros 600 fährt, muss das Thema leben. In Teil 3 unserer #eurotransport Serie erfahren Sie, warum technische Eignung allein nicht reicht.

Bleiben Sie dran – im nächsten Teil geht es um politische Entscheidungen mit großen Folgen für die Branche.

Du willst noch mehr sehen: Hier geht’s es zu den Kurzclips: https://www.eurotransport.de/tv/kurzclip/

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Mehrere tausend Kilometer im Einsatz – und das Fazit fällt eindeutig aus: Der eActros 600 läuft stabiler als frühere E-Lkw. In Teil 2 unserer #eurotransport Kurzclip-Serie berichtet REMONDIS von den bisherigen Erfahrungen mit dem batterieelektrischen Lkw.

Sehen Sie selbst, warum sich dieses Fahrzeug überraschend problemlos in den Alltag eingefügt hat.

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