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FERNFAHRER Sicherheitswendeweste gesteppt Diese praktische Sicherheitsweste ist von beiden Seiten tragbar: Sicherheits- und Freizeitweste in einem. Innenseite:Gesteppt in Rautenform (ca. 7,5 cm x 7,5 cm)Reißverschluss mit Wendeschiebern2 Einschubtaschen mit Reißverschlüssen Außenseite:2 breite Quer-Reflexstreifen vorne und hinten2 Reflex-Längsstreifen auf oberer Brust und Rücken2 Einschubtaschen mit ReißverschlüssenMaterial: 300D Polyester Oxford mit PU-BeschichtungNach DIN EN ISO 20471 geprüft Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>FERNFAHRER Sicherheitswendeweste gesteppt</h3>
Diese praktische Sicherheitsweste ist von beiden Seiten tragbar: Sicherheits- und Freizeitweste in einem.
Innenseite: Gesteppt in Rautenform (ca. 7,5 cm x 7,5 cm) Reißverschluss mit Wendeschiebern 2 Einschubtaschen mit Reißverschlüssen
Außenseite: 2 breite Quer-Reflexstreifen vorne und hinten 2 Reflex-Längsstreifen auf oberer Brust und Rücken 2 Einschubtaschen mit Reißverschlüssen Material: 300D Polyester Oxford mit PU-Beschichtung Nach DIN EN ISO 20471 geprüft
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

FERNFAHRER Sicherheitswendeweste gesteppt, zweiseitig tragbar

MAN TGS 18.510 4x4 BL weiss 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32 Reminiszenz an die früheren MAN AckerdieselPräzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs. Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>MAN TGS 18.510 4x4 BL weiss 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32</h3>
Reminiszenz an die früheren MAN Ackerdiesel Präzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs.
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

MAN TGS 18.510 4x4 BL weiss - Wiking 1:32

MAN TGS 18.510 4x4 BL schwarz 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32 Reminiszenz an die früheren MAN AckerdieselPräzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs. Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>MAN TGS 18.510 4x4 BL schwarz 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32</h3>
Reminiszenz an die früheren MAN Ackerdiesel Präzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs.
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

MAN TGS 18.510 4x4 BL schwarz - Wiking 1:32

MAN TGS 18.510 4x4 BL grün 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32 Reminiszenz an die früheren MAN AckerdieselPräzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs. Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

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<h3>MAN TGS 18.510 4x4 BL grün 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32</h3>
Reminiszenz an die früheren MAN Ackerdiesel Präzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs.
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

MAN TGS 18.510 4x4 BL grün - Wiking 1:32

trans aktuell 08/2022 Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch.Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes.Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre.Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik.Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

<h3>trans aktuell 08/2022</h3>
Seiten 3, 6, 8–9 ETM Verlag: 30 Jahre trans aktuell – mit den Gesellschaftern und Geschäfts führern im Gespräch. Seiten 14–15 Partnerschaft: Vom Versand zum Online-Handel – Rückblick auf 30 Jahre gemeinsame Logistik von Otto und Hermes. Seiten 18–19 Osten: Kein eitel Sonnenschein – so erlebten Transporteure in den neuen Bundesländern die vergangenen 30 Jahre. Seiten 20–22 Porträts: 30 Jahre jung, 30 Jahre bei Kombiverkehr, seit 30 Jahren in der Logistik. Seiten 26–28 Effizienz: Der Fortschritt in den vergangenen 30 Jahren im Lkw steht in klarem Zusammenhang mit den Euro-Klassen.

trans aktuell 08/2022  E-Paper

trans aktuell 08/2023 Seite 4 Karriere: Noch mehr Praxis im Logistikstudium – was die Hochschule Heilbronn plant.Seite 6 Stückgut: Dachser-Chef Eling über die Dauerbrenner Rampe und Fahrermangel sowie über den Effizienz-Booster @ILO.Seiten 8–9 Übersicht: Wie sich die Stückgut-Kooperationen 2022 geschlagen haben und welches die Herausforderungen 2023 sind.Seiten 10–16 Transport Logistic: Konzerne, Mittelständler, Bahn-Anbieter, Lkw-Hersteller, IT-Spezialisten, Dienstleister – was sie auf derFachmesse in München bieten.Seite 19 Tesla: Der Fernverkehrs-Truck Semi startet verspätet. Was bisher über den Lkw bekannt ist und wer die ersten Kunden sind.

<h3>trans aktuell 08/2023 </h3>
Seite 4 Karriere: Noch mehr Praxis im Logistikstudium – was die Hochschule Heilbronn plant. Seite 6 Stückgut: Dachser-Chef Eling über die Dauerbrenner Rampe und Fahrermangel sowie über den Effizienz-Booster @ILO. Seiten 8–9 Übersicht: Wie sich die Stückgut-Kooperationen 2022 geschlagen haben und welches die Herausforderungen 2023 sind. Seiten 10–16 Transport Logistic: Konzerne, Mittelständler, Bahn-Anbieter, Lkw-Hersteller, IT-Spezialisten, Dienstleister – was sie auf der Fachmesse in München bieten. Seite 19 Tesla: Der Fernverkehrs-Truck Semi startet verspätet. Was bisher über den Lkw bekannt ist und wer die ersten Kunden sind.

trans aktuell 08/2023

VW T1 Kastenwagen - Wiking 1:87 Karosserieoberteil hellrotorange, Karosserieunterteil und Fahrgestell schwarz. Stoßstangen und Lenkrad perlweiß eingesteckt. Dach perlweiß bedruckt. Inneneinrichtung schwarz. Frontscheinwerfer transparent, Heckleuchten rottransparent eingesetzt. Türgriffe silber, Blinker orange mit silbernem Chromring. Umlaufend mehrfarbige Overstolz-Markengestaltung. Reminiszenz an Fritz Peltzers LeidenschaftDie Farben von Overstolz waren auf dem Schreibtisch von Fritz Peltzer nicht wegzudenken. Der einstige WIKING-Gründer und leidenschaftliche Raucher war auf Overstolz eingeschworen. Anlässlich des Jubiläumsjahres „75 Jahre Verkehrsmodelle“ erinnert WIKING mit diesem T1 nach Original-Vorbild an die Lieferflotte des Overstolz-Dienstes.Baujahr Originalhersteller1963-67 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>VW T1 Kastenwagen - Wiking 1:87</h3>
<ul>
<li>Karosserieoberteil hellrotorange, Karosserieunterteil und Fahrgestell schwarz.</li>
<li>Stoßstangen und Lenkrad perlweiß eingesteckt.</li>
<li>Dach perlweiß bedruckt.</li>
<li>Inneneinrichtung schwarz.</li>
<li>Frontscheinwerfer transparent, Heckleuchten rottransparent eingesetzt.</li>
<li>Türgriffe silber, Blinker orange mit silbernem Chromring.</li>
<li>Umlaufend mehrfarbige Overstolz-Markengestaltung.</li>
</ul>
 Reminiszenz an Fritz Peltzers Leidenschaft Die Farben von Overstolz waren auf dem Schreibtisch von Fritz Peltzer nicht wegzudenken. Der einstige WIKING-Gründer und leidenschaftliche Raucher war auf Overstolz eingeschworen. Anlässlich des Jubiläumsjahres „75 Jahre Verkehrsmodelle“ erinnert WIKING mit diesem T1 nach Original-Vorbild an die Lieferflotte des Overstolz-Dienstes. Baujahr Originalhersteller 1963-67
 
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

VW T1 Kastenwagen - Wiking 1:87

Jaguar E-Type Roadster- Wiking 1:87 Karosserie und Motorhaube blau. Lenkrad, Sitz und Armaturenbrett beige, Verdeck kobaltblau. Stoßstange vorne und hinten sowie Rücklichterplatte und Felgen silbern lackiert. Motorblock silbern, Motorhaube mit Scheinwerfern silbern bedruckt. Heckseitiger Schriftzug „Jaguar E-Type“ silbern bedruckt. Rücklichter karminrot per Hand bemalt. Das britische Racing-CabrioÜber 60 Jahre gibt es ihn – den Jaguar E-Type. Er wurde in dieser Zeit unsterblich und gilt heute als Autolegende der britischen Nobelmarke Jaguar, die sich nicht umsonst auch heute noch zahlreicher Liebhaber erfreut. Denn sowohl als klassisches Coupé als auch als Cabrio darf der E-Type von sich behaupten, ein wirklich untadeliges wie eigenständiges Fahrzeugdesign zu besitzen, das bislang von niemandem erreicht wurde. Und der Vorbildblick unter die mächtige Haube zeigt, woher der Jaguar seine Kraft nimmt.Baujahr Originalhersteller1961-67 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>Jaguar E-Type Roadster- Wiking 1:87</h3>
<ul>
<li>Karosserie und Motorhaube blau.</li>
<li>Lenkrad, Sitz und Armaturenbrett beige, Verdeck kobaltblau.</li>
<li>Stoßstange vorne und hinten sowie Rücklichterplatte und Felgen silbern lackiert.</li>
<li>Motorblock silbern, Motorhaube mit Scheinwerfern silbern bedruckt.</li>
<li>Heckseitiger Schriftzug „Jaguar E-Type“ silbern bedruckt.</li>
<li>Rücklichter karminrot per Hand bemalt.</li>
</ul>
 Das britische Racing-Cabrio Über 60 Jahre gibt es ihn – den Jaguar E-Type. Er wurde in dieser Zeit unsterblich und gilt heute als Autolegende der britischen Nobelmarke Jaguar, die sich nicht umsonst auch heute noch zahlreicher Liebhaber erfreut. Denn sowohl als klassisches Coupé als auch als Cabrio darf der E-Type von sich behaupten, ein wirklich untadeliges wie eigenständiges Fahrzeugdesign zu besitzen, das bislang von niemandem erreicht wurde. Und der Vorbildblick unter die mächtige Haube zeigt, woher der Jaguar seine Kraft nimmt. Baujahr Originalhersteller 1961-67
 
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Jaguar E-Type Roadster- Wiking 1:87

VW Käfer 1303 - Wiking 1:87 Legendär: Porsche Käfer Salzburg im Rallye Auftritt Fahrgestell, Lenkrad und Inneneinrichtung in schwarz, Karosserie silbern lackiert und mit Klarlackfinishing veredelt. Zusatzscheinwerfer silber. Vorderer Kofferraum und hintere Motorhaube mattschwarz gehalten. Rotweißer Rallyestreifen über die Karosserie laufend. VW-Zeichen und Türgriffe gesilbert. Blinker orange. Der 125 PS-Käfer mit dem rotweißen Austria-StreifenEs waren die schnellen Käfer aus Salzburg, die an der Alpenstraße 175 aus der Werkstatt rollten. Denn genau dort war die Motorsportabteilung von Volkswagen Porsche Austria untergebracht. Zwischen 1965 und 1974 erzielten die Fahrzeuge grandiose Erfolge – darunter auch der Käfer Salzburg. Sein silberner Auftritt mit dem rotweißen Austria-Streifen ist seither unvergessen. Aus dem Serienmotor des Wolfsburger Käfers hatten die Motorsportkonstrukteure immerhin bissige 125 PS herausgekitzelt – ein wirkliches Stück Käfer-Geschichte, das WIKING mit diesem Modell miniaturisiert.Baujahr Originalhersteller1972-74 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>VW Käfer 1303 - Wiking 1:87</h3>
Legendär: Porsche Käfer Salzburg im Rallye Auftritt
<ul>
<li>Fahrgestell, Lenkrad und Inneneinrichtung in schwarz, Karosserie silbern lackiert und mit Klarlackfinishing veredelt.</li>
<li>Zusatzscheinwerfer silber.</li>
<li>Vorderer Kofferraum und hintere Motorhaube mattschwarz gehalten.</li>
<li>Rotweißer Rallyestreifen über die Karosserie laufend.</li>
<li>VW-Zeichen und Türgriffe gesilbert. Blinker orange.</li>
</ul>
 Der 125 PS-Käfer mit dem rotweißen Austria-Streifen Es waren die schnellen Käfer aus Salzburg, die an der Alpenstraße 175 aus der Werkstatt rollten. Denn genau dort war die Motorsportabteilung von Volkswagen Porsche Austria untergebracht. Zwischen 1965 und 1974 erzielten die Fahrzeuge grandiose Erfolge – darunter auch der Käfer Salzburg. Sein silberner Auftritt mit dem rotweißen Austria-Streifen ist seither unvergessen. Aus dem Serienmotor des Wolfsburger Käfers hatten die Motorsportkonstrukteure immerhin bissige 125 PS herausgekitzelt – ein wirkliches Stück Käfer-Geschichte, das WIKING mit diesem Modell miniaturisiert. Baujahr Originalhersteller 1972-74
 
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

VW Käfer 1303 - Wiking 1:87

Opel Rekord D - Wiking 1:87 Karosserie hellblau. Inneneinrichtung schwarz, Fahrgestell und Kühlergrill schwarz. Stoßstangen chromsilber mit schwarzem Gummilauf. Felgen und seitlicher Zierrat an Fensterbegrenzungen und Türen gesilbert. Türgriffe und Tankdeckel silber. Lüftungsschlitze schwarz. Heckseitig Opel-Logo und Rekord 1700 in silber. Mit dem Rekord D im oberen Opel-Kosmos angekommenVielleicht etwas bieder, aber ein Signal für automobilen Status: Die Rüsselsheimer Limousine der Siebziger Jahre kündete zur Einführung vor dem Olympiajahr 1972 von der Modernität – der hellblaue Lack stand für puren Zeitgeist. Wer vorher Kadett-Fahrer war, hatte den automobilen Opel-Kosmos für sich erobert. Endlich eine „große“ Limousine mit viel Platz! Von August 1971 bis zu den Werksferien im Sommer 1977 lief der Opel Rekord D vom Band – und wurde zum Millionenseller! Designer Chuck Jordan zeichnete den Rekord D, der treffsicher in die Zeit passte und das Lebensgefühl der Mittelschicht widerspiegelte. Sie war es, die den Rekord zum Verkaufsbestseller machte. Bis Juli 1977 wurden 1.128.196 Exemplare gebaut.Baujahr Originalhersteller1971-77 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>Opel Rekord D - Wiking 1:87</h3>
<ul>
<li>Karosserie hellblau.</li>
<li>Inneneinrichtung schwarz, Fahrgestell und Kühlergrill schwarz.</li>
<li>Stoßstangen chromsilber mit schwarzem Gummilauf.</li>
<li>Felgen und seitlicher Zierrat an Fensterbegrenzungen und Türen gesilbert.</li>
<li>Türgriffe und Tankdeckel silber.</li>
<li>Lüftungsschlitze schwarz.</li>
<li>Heckseitig Opel-Logo und Rekord 1700 in silber.</li>
</ul>
 Mit dem Rekord D im oberen Opel-Kosmos angekommen Vielleicht etwas bieder, aber ein Signal für automobilen Status: Die Rüsselsheimer Limousine der Siebziger Jahre kündete zur Einführung vor dem Olympiajahr 1972 von der Modernität – der hellblaue Lack stand für puren Zeitgeist. Wer vorher Kadett-Fahrer war, hatte den automobilen Opel-Kosmos für sich erobert. Endlich eine „große“ Limousine mit viel Platz! Von August 1971 bis zu den Werksferien im Sommer 1977 lief der Opel Rekord D vom Band – und wurde zum Millionenseller! Designer Chuck Jordan zeichnete den Rekord D, der treffsicher in die Zeit passte und das Lebensgefühl der Mittelschicht widerspiegelte. Sie war es, die den Rekord zum Verkaufsbestseller machte. Bis Juli 1977 wurden 1.128.196 Exemplare gebaut. Baujahr Originalhersteller 1971-77
 
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Opel Rekord D - Wiking 1:87

Mercedes-Benz Muldenkipper - Wiking 1:160 Ergänzung der beliebten Baustellen-Serie Fahrerhaus mit Mulde wasserblau, Fahrgestell anthrazitgrau. Mercedes-Benz Muldenkipper für den Baustellen-FuhrparkMit der kubischen Generation hatten die Mercedes-Benz-Frontlenker seit den Sechzigerjahren erstmals die veritable Chance, im Baustellengeschäft der großen Muldenkipper ein Wörtchen mitzureden. Bis dahin waren die Baufirmen und Steinbrüche auf zumeist imposante Hauber eingeschworen.Baujahr Originalhersteller1965-76 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>Mercedes-Benz Muldenkipper - Wiking 1:160</h3>
Ergänzung der beliebten Baustellen-Serie 
<ul>
<li>Fahrerhaus mit Mulde wasserblau,</li>
<li>Fahrgestell anthrazitgrau.</li>
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 Mercedes-Benz Muldenkipper für den Baustellen-Fuhrpark Mit der kubischen Generation hatten die Mercedes-Benz-Frontlenker seit den Sechzigerjahren erstmals die veritable Chance, im Baustellengeschäft der großen Muldenkipper ein Wörtchen mitzureden. Bis dahin waren die Baufirmen und Steinbrüche auf zumeist imposante Hauber eingeschworen. Baujahr Originalhersteller 1965-76
 
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Mercedes-Benz Muldenkipper - Wiking 1:160

Magirus Tankwagen Agip - Wiking 1:87 Verteiler-Lkw der italienischen Kraftstoffmarke Fahrerhaus, Fahrgestell mit Felgen und Tankaufbau in gelb, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Anthrazitgrauer Kühlergrill mit gelber Bedruckung. Fahrerhaus mit gesilbertem Magirus-Logo, auf den Fahrerhaustüren schwarzer Agip-Schriftzug. Seitliche Tankbedruckung mit schwarz-rotem Agip-Logo sowie schwarzem Schriftzug. Heckseitig schwarz-rotes Agip-Logo. Rückleuchten rot. Türgriffe und Scheinwerfer gesilbert. Blinker orange. Der Tanker für die süddeutschen Agip-StationenDer Magirus-Tankwagen nach Mannheimer Aurepa-Vorbild präsentiert bei WIKING erstmals die gelben Agip-Markenfarben. Agip steht für das Tankstellennetz des italienischen Mineralöl- und Energiekonzerns Eni, das sich seit den Sechzigerjahren vor allem in Süddeutschland engagiert. Das Unternehmen wurde im Jahr 1926 gegründet und 1953 in die neu gegründete Eni integriert. Eni Deutschland GmbH ist heute eine 100%ige Tochtergesellschaft von Eni und eine der großen Mineralölgesellschaften in Deutschland. Eni Deutschland verantwortet die Bereiche Einkauf und Verarbeitung von Rohölen sowie den Vertrieb von Mineralölprodukten und betreibt unter der Marke Agip und Eni ein Netz von rund 480 Service-Stationen.Baujahr Originalhersteller1966-68 Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>Magirus Tankwagen Agip - Wiking 1:87</h3>
Verteiler-Lkw der italienischen Kraftstoffmarke
<ul>
<li>Fahrerhaus, Fahrgestell mit Felgen und Tankaufbau in gelb, Inneneinrichtung anthrazitgrau.</li>
<li>Anthrazitgrauer Kühlergrill mit gelber Bedruckung.</li>
<li>Fahrerhaus mit gesilbertem Magirus-Logo, auf den Fahrerhaustüren schwarzer Agip-Schriftzug.</li>
<li>Seitliche Tankbedruckung mit schwarz-rotem Agip-Logo sowie schwarzem Schriftzug.</li>
<li>Heckseitig schwarz-rotes Agip-Logo.</li>
<li>Rückleuchten rot.</li>
<li>Türgriffe und Scheinwerfer gesilbert.</li>
<li>Blinker orange.</li>
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 Der Tanker für die süddeutschen Agip-Stationen Der Magirus-Tankwagen nach Mannheimer Aurepa-Vorbild präsentiert bei WIKING erstmals die gelben Agip-Markenfarben. Agip steht für das Tankstellennetz des italienischen Mineralöl- und Energiekonzerns Eni, das sich seit den Sechzigerjahren vor allem in Süddeutschland engagiert. Das Unternehmen wurde im Jahr 1926 gegründet und 1953 in die neu gegründete Eni integriert. Eni Deutschland GmbH ist heute eine 100%ige Tochtergesellschaft von Eni und eine der großen Mineralölgesellschaften in Deutschland. Eni Deutschland verantwortet die Bereiche Einkauf und Verarbeitung von Rohölen sowie den Vertrieb von Mineralölprodukten und betreibt unter der Marke Agip und Eni ein Netz von rund 480 Service-Stationen. Baujahr Originalhersteller 1966-68
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