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FERNFAHRER 01/2024 E-Paper 03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel.04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco.08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote.12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo.20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch.26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche?30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann.38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS.46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten.50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum.56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck.60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest.70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt.72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf.76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets.80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke.92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

<h3>FERNFAHRER 01/2024 E-Paper</h3>
03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco. 08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo. 20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche? 30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann. 38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum. 56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf. 76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024
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FERNFAHRER 01/2024 E-Paper

FERNFAHRER 01/2024 03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco.08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo.20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche?30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann.38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum.56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf.76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets.80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

<h3>FERNFAHRER 01/2024</h3>
03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco. 08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo. 20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche? 30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann. 38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum. 56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf. 76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

FERNFAHRER 01/2024

Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe Abbildungen: Über 300Format: 230 x 298 mmDas Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2023 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2023 sind hier festgehalten. FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2024!

<h3 class="productInfo1Name">Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe</h3>
Abbildungen: Über 300 Format: 230 x 298 mm Das Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2023 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2023 sind hier festgehalten.
FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2024!

Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe

Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50 - Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50- Originalgetreuer Tampondruck- Bewegliche Räder mit Gummireifen Ein echter Hingucker und Muss für Fans! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50</h3>
- Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50 - Originalgetreuer Tampondruck - Bewegliche Räder mit Gummireifen
Ein echter Hingucker und Muss für Fans!
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50

Iveco S-Way 4x2 Jankowski Transport - Tekno 1:50 Detaillierte Sattelzugmaschine im Design des Truck Race-Teams "Don´t Touch Racing" im Großmaßstab 1:50 Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Iveco S-Way 4x2 Jankowski Transport - Tekno 1:50</h3>
Detaillierte Sattelzugmaschine im Design des Truck Race-Teams "Don´t Touch Racing" im Großmaßstab 1:50
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Iveco S-Way 4x2 Jankowski Transport - Tekno 1:50

Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50 - Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50- Originalgetreuer Tampondruck- Bewegliche Räder mit Gummireifen Ein echter Hingucker und Muss für Fans! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50</h3>
- Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50 - Originalgetreuer Tampondruck - Bewegliche Räder mit Gummireifen
Ein echter Hingucker und Muss für Fans!
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50

FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm.6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActrosSattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks.10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau derLadeinfrastruktur und weitere Kaufanreize.14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben.20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600.26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen.32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio.34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformationauf einen breiteren Ansatz.36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco. 38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen.42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik.44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eherhomöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis.50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz.54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt.56 Meyer&Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben.58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf.60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken.66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

<h3 data-mce-fragment="1">FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024</h3>
 
3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm. 6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks. 10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize. 14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben. 20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600. 26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen. 32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio. 34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz. 36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco.  38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik. 44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis. 50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz. 54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&amp;Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf. 60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken. 66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

FERNFAHRER Spezial: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 E-Paper

FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm.6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks.10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize.14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben.20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600.26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen.32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio.34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz.36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco. 38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik.44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis.50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz.54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf.60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken.66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

<h3>FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024</h3>
 
3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm. 6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks. 10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize. 14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben. 20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600. 26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen. 32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio. 34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz. 36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco.  38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik. 44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis. 50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz. 54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&amp;Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf. 60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken. 66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

FERNFAHRER Spezial - Kaufberatung Alternative Antriebe 2024

COMETTO MSPE selbstfahrende elektronisch angetriebene Modulfahrzeuge - Conrad 1:50 - zwei Schwerlast-Einzelmodule (sechsachsig)- Pendelachsen an Pendelachsträger (Turmlager) befestigt und im Fahrwerk 130° beidseitig drehbar- Turmlagerarme einzeln lenkbar- Räder leichtgängig drehbar- Anschlussplatte an Module auf einer Seite angebracht und dargestellt- Bolzenkupplungen ermöglichen das Verbinden beliebig vieler Module hintereinander- Power Pack über Bolzen koppelbar- Parallelkonsolen und Kupplungsbolzen beigelegt Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

COMETTO MSPE selbstfahrende elektronisch angetriebene Modulfahrzeuge - Conrad 1:50
- zwei Schwerlast-Einzelmodule (sechsachsig) - Pendelachsen an Pendelachsträger (Turmlager) befestigt und im Fahrwerk 130° beidseitig drehbar - Turmlagerarme einzeln lenkbar - Räder leichtgängig drehbar - Anschlussplatte an Module auf einer Seite angebracht und dargestellt - Bolzenkupplungen ermöglichen das Verbinden beliebig vieler Module hintereinander - Power Pack über Bolzen koppelbar - Parallelkonsolen und Kupplungsbolzen beigelegt
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. 
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

COMETTO MSPE Modulfahrzeug - Conrad 1:50

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50 Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50

BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50 Fahrgestell knickgelenkt, gefederte Achsen drei Arme mit Rundbesen sowie Saug-Mund an Fahrgestellrahmen beweglich montiert Kehrgutbehälter kippbar, Behälterdeckel zum Öffnen mit Verschluss Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. Limitierte Auflage - nur solange Vorrat reicht! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50
Fahrgestell knickgelenkt, gefederte Achsen drei Arme mit Rundbesen sowie Saug-Mund an Fahrgestellrahmen beweglich montiert Kehrgutbehälter kippbar, Behälterdeckel zum Öffnen mit Verschluss
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
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BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50

trans aktuell 22/2023 - E-Paper Seite 4 Grenzwerte:Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus.Seite 5 Wechsel:Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit.Seite 6 Logistikprozesse:Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI.Seite 8-9 Letzte Meile:Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche.Seite 10 Lieferfahrzeuge:Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten.Seite 12 eActros:Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

<h3>trans aktuell 22/2023 - E-Paper</h3>
Seite 4 Grenzwerte: Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus. Seite 5 Wechsel: Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit. Seite 6 Logistikprozesse: Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI. Seite 8-9 Letzte Meile: Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche. Seite 10 Lieferfahrzeuge: Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten. Seite 12 eActros: Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

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