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Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50 - Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50- Originalgetreuer Tampondruck- Bewegliche Räder mit Gummireifen Ein echter Hingucker und Muss für Fans! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50</h3>
- Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50 - Originalgetreuer Tampondruck - Bewegliche Räder mit Gummireifen
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Kenworth W925 Koffersattelzug "MOTÖRHEAD" - Corgi 1:50

FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm.6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActrosSattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks.10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau derLadeinfrastruktur und weitere Kaufanreize.14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben.20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600.26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen.32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio.34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformationauf einen breiteren Ansatz.36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco. 38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen.42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik.44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eherhomöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis.50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz.54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt.56 Meyer&Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben.58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf.60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken.66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

<h3 data-mce-fragment="1">FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024</h3>
 
3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm. 6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks. 10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize. 14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben. 20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600. 26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen. 32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio. 34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz. 36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco.  38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik. 44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis. 50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz. 54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&amp;Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf. 60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken. 66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

FERNFAHRER Spezial: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 E-Paper

FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024 3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm.6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks.10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize.14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben.20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600.26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen.32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio.34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz.36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco. 38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik.44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis.50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz.54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf.60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken.66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

<h3>FERNFAHRER SPEZIAL: Kaufberatung Alternative Antriebe 2024</h3>
 
3 Editorial: Die großen Hersteller liefern, was den Umbauern zusehends das Leben schwer macht. Nach wie vor hakt es aber bei der Infrastruktur – ob Kilowattstunde oder Kilogramm. 6 News: Scania testet einen Solar-Hybrid-Lkw, Volvo kauft Proterra, erste eActros Sattelzugmaschine bei Logistik Schmitt, Quantron elektrifiziert Ford Trucks. 10 Politik und Förderung: Die Politik legt ambitionierte CO2-Grenzwerte vor, um die Transformation voranzutreiben. Das funktioniert aber nicht ohne einen Ausbau der Ladeinfrastruktur und weitere Kaufanreize. 14 E-Lkw-Übersicht: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo – große Marktübersicht über das E-Lkw-Angebot der großen Sieben. 20 Mercedes-Benz eActros 600: Die erste Fahrt im neuen Langstrecken-Stromer mit Stern ist absolviert – und ebenso im Brennstoffzellen-Geschwisterchen. Alle Eckdaten zum neuen eActros 600. 26 MAN eTGS und eTGX: MAN zeigt seine neuen E-Lkw für ein breites Einsatzgebiet. Eigene Batterieproduktion, vielfältig konfigurierbar: So soll der Umstieg möglichst leicht gelingen. 32 Designwerk: In Winterthur in der Schweiz sitzt der Spezialist Designwerk. Vom Autotransporter bis zu Schwertransport reicht das Elektro-Portfolio. 34 Iveco Multi-Antriebs-Philosophie: Für Iveco ist klar: Die Batterieelektrik allein wird nicht reichen. Stattdessen setzen die Italiener auch für die Antriebstransformation auf einen breiteren Ansatz. 36 Iveco S-eWay: Das Wort Nikola ist vom Iveco-Grill verbannt. Mit dem S-eWay startet der erste schwere Elektro-Lkw von Iveco.  38 Scania 45 R/S: Die Schweden machen Druck bei der E-Truck-Produktion. Bis Jahresende sollen die ersten Stromer der R- und S-Serie zum Kunden rollen. 42 Volvo Trucks Electric: Die Göteborger sind einen Schritt weiter als die meisten Konkurrenten. Ein Blick in die Praxis zu den Anwendern Alba und Ansorge Logistik. 44 Scania PHEV bei Voßkamp: Aktuell durchdringen E-Lkw den Markt eher homöopathisch. Trotzdem steht das Thema bei jedem OEM auf dem Tableau. Scania bietet als exotischere Übergangslösung auch einen Plug-in-Hybriden an. Ein Bericht aus der Praxis. 50 Wasserstoff-Antriebe: Hart umkämpft: Bringt Wasserstoff oder Batterie den Segen? Fakt ist: Es gibt bereits einige gute Konzepte am Markt und auch schon im Einsatz. 54 Aral-Ladekorridor: Einen Lkw unterwegs zu laden stellt die Infrastruktur in vielerlei Hinsicht vor Herausforderungen. Platz, Zugang, Zahl der Ladepunkte, Leistung – Aral hat vorgelegt. 56 Meyer&amp;Meyer: Der Osnabrücker Logistiker hat sich schon lange dem klimafreundlichen Transport verschrieben. 58 Remondis: Der Recyclingspezialist hängt die emissionsfreie Mobilität hoch auf. Dabei gilt: Technologieoffenheit ist Trumpf. 60 Trailer: Die gezogenen Einheiten sind lange der Kiste auf Rädern entwachsen. Teils tragen sie aktiv bei, Emissionen am Zugfahrzeug zu senken. 66 Rekord-Report: Ein Expeditions-Lkw mit E-Antrieb? Drei Schweizer Entwickler sind damit unterwegs. Und mit der Kraft der Sonne.

FERNFAHRER Spezial - Kaufberatung Alternative Antriebe 2024

COMETTO MSPE selbstfahrende elektronisch angetriebene Modulfahrzeuge - Conrad 1:50 - zwei Schwerlast-Einzelmodule (sechsachsig)- Pendelachsen an Pendelachsträger (Turmlager) befestigt und im Fahrwerk 130° beidseitig drehbar- Turmlagerarme einzeln lenkbar- Räder leichtgängig drehbar- Anschlussplatte an Module auf einer Seite angebracht und dargestellt- Bolzenkupplungen ermöglichen das Verbinden beliebig vieler Module hintereinander- Power Pack über Bolzen koppelbar- Parallelkonsolen und Kupplungsbolzen beigelegt Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

COMETTO MSPE selbstfahrende elektronisch angetriebene Modulfahrzeuge - Conrad 1:50
- zwei Schwerlast-Einzelmodule (sechsachsig) - Pendelachsen an Pendelachsträger (Turmlager) befestigt und im Fahrwerk 130° beidseitig drehbar - Turmlagerarme einzeln lenkbar - Räder leichtgängig drehbar - Anschlussplatte an Module auf einer Seite angebracht und dargestellt - Bolzenkupplungen ermöglichen das Verbinden beliebig vieler Module hintereinander - Power Pack über Bolzen koppelbar - Parallelkonsolen und Kupplungsbolzen beigelegt
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. 
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

COMETTO MSPE Modulfahrzeug - Conrad 1:50

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50 Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Exklusiver Sonderpreis für Abonnenten!

ATLAS 350 MH Umschlaggerät "Atlas" - Conrad 1:50

BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50 Fahrgestell knickgelenkt, gefederte Achsen drei Arme mit Rundbesen sowie Saug-Mund an Fahrgestellrahmen beweglich montiert Kehrgutbehälter kippbar, Behälterdeckel zum Öffnen mit Verschluss Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. Limitierte Auflage - nur solange Vorrat reicht! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50
Fahrgestell knickgelenkt, gefederte Achsen drei Arme mit Rundbesen sowie Saug-Mund an Fahrgestellrahmen beweglich montiert Kehrgutbehälter kippbar, Behälterdeckel zum Öffnen mit Verschluss
<span style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;" data-mce-style="color: black; font-family: 'Verdana',sans-serif; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Arial;">Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.
Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. 
Limitierte Auflage - nur solange Vorrat reicht!
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

BUCHER Municipal CityCat V20 Kompaktkehrfahrzeug - Conrad 1:50

trans aktuell 22/2023 - E-Paper Seite 4 Grenzwerte:Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus.Seite 5 Wechsel:Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit.Seite 6 Logistikprozesse:Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI.Seite 8-9 Letzte Meile:Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche.Seite 10 Lieferfahrzeuge:Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten.Seite 12 eActros:Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

<h3>trans aktuell 22/2023 - E-Paper</h3>
Seite 4 Grenzwerte: Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus. Seite 5 Wechsel: Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit. Seite 6 Logistikprozesse: Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI. Seite 8-9 Letzte Meile: Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche. Seite 10 Lieferfahrzeuge: Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten. Seite 12 eActros: Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

trans aktuell Digital 22/2023 E-Paper

WERKSTATT aktuell 04/2023 E-Paper 04 NACHRICHTEN MAN in Celle und Uelzen, neues Teilezentrum für DAF, Adventskalender für Werkstatt-Profis08 LESERWAHL Das sind die Sieger der großen Leserwahl 2023.14 KOMPONENTEN ZF knackt mit dem Traxon-Getriebe die Millionenmarke.16 PORTRÄT In Schwierberdingen betreibt die TIP Group neben einem Vermietstandort auch eine eigene Werkstatt.24 MESSE Die NUFAM in Karlsruhe ist ein wichtiger Treff für die Branche. Wir waren unterwegs in den Hallen.28 UMFRAGE Ein guter Partner in der Nähe oder gleich eine eigene Werkstatt? Das denkt die Transportbranche.32 RATGEBER So machen Sie Ihren Lkw fit für den Winter und das folgende Frühjahr.34 VORSCHAU UND IMPRESSUM Fahrzeug-Innenraum reinigen, Öle und Schmierstoffe, Hebeanlagen.

<h3>WERKSTATT aktuell  04/2023 E-Paper</h3>
04 NACHRICHTEN MAN in Celle und Uelzen, neues Teilezentrum für DAF, Adventskalender für Werkstatt-Profis 08 LESERWAHL Das sind die Sieger der großen Leserwahl 2023. 14 KOMPONENTEN ZF knackt mit dem Traxon-Getriebe die Millionenmarke. 16 PORTRÄT In Schwierberdingen betreibt die TIP Group neben einem Vermietstandort auch eine eigene Werkstatt. 24 MESSE Die NUFAM in Karlsruhe ist ein wichtiger Treff für die Branche. Wir waren unterwegs in den Hallen. 28 UMFRAGE Ein guter Partner in der Nähe oder gleich eine eigene Werkstatt? Das denkt die Transportbranche. 32 RATGEBER So machen Sie Ihren Lkw fit für den Winter und das folgende Frühjahr. 34 VORSCHAU UND IMPRESSUM Fahrzeug-Innenraum reinigen, Öle und Schmierstoffe, Hebeanlagen.

WERKSTATT aktuell  04/2023 E-Paper

trans aktuell 22/2023 Seite 4 Grenzwerte: Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus. Seite 5 Wechsel: Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit. Seite 6 Logistikprozesse: Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI. Seite 8-9 Letzte Meile: Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche. Seite 10 Lieferfahrzeuge: Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten. Seite 12 eActros: Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

<h3>trans aktuell 22/2023</h3>
Seite 4 Grenzwerte: Hersteller Schmitz Cargobull spricht sich gegen die CO2-Ziele der EU für Trailer aus. Seite 5 Wechsel: Der BWVL benennt Verunsicherung der Branche auf dem Weg zur Nachhaltigkeit. Seite 6 Logistikprozesse: Transcoop09 sammelt erste Erfahrungen mit dem Einsatz von KI. Seite 8-9 Letzte Meile: Herausforderungen in der urbanen Logistik und bei der Zustellung in der Fläche. Seite 10 Lieferfahrzeuge: Weniger Emissionen und ausreichend Reichweite – was die Fahrzeughersteller in Zukunft aufbieten. Seite 12 eActros: Nach dem Prototypen fährt Logistik Schmitt jetzt den seriennahen eActros 300.

trans aktuell 22/2023

Mercedes Benz Arocs 8x4 Meiller Kipper graumetallic - NZG 1:50 - MirrorCam- Vorderachsen lenkbar- Mulde kippbar- bewegliche Heckklappe- Länge: 175 mm Gewicht: 0,471 kgMaßstab: 1:50Erscheinungsjahr: 2022Material: Zinkdruckguss Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten mit 10% Rabatt!

<h3>Mercedes Benz Arocs 8x4 Meiller Kipper graumetallic - NZG 1:50 </h3>
- MirrorCam - Vorderachsen lenkbar - Mulde kippbar - bewegliche Heckklappe - Länge: 175 mm  Gewicht: 0,471 kg Maßstab: 1:50 Erscheinungsjahr: 2022 Material: Zinkdruckguss
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.
Sonderpreis für Abonnenten mit 10% Rabatt!

Mercedes Benz Arocs 8x4 Meiller Kipper graumetallic - NZG 1:50

Mercedes-Benz EQS AMG Line SUV obsidianschwarz - NZG 1:18 SUVschwarz hochdetaillierter Innenraum Funktionierende Lenkung zu öffnende Türen Kofferraum zu öffnen Länge: 275 mm Gewicht: 1,368 kg Maßstab: 1:18 Erscheinungsjahr: 2023 Material: Zinkdruckguss NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQS AMG Line SUV obsidianschwarz - NZG 1:18
SUV schwarz 
<ul>
<li>hochdetaillierter Innenraum</li>
<li>Funktionierende Lenkung</li>
<li>zu öffnende Türen</li>
<li>Kofferraum zu öffnen</li>
</ul>
Länge: 275 mm
Gewicht: 1,368 kg
Maßstab: 1:18
Erscheinungsjahr: 2023
Material: Zinkdruckguss
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge.  
Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.
Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQS AMG Line SUV obsidianschwarz - NZG 1:18

Mercedes-Benz EQS AMG Line SUV smaragdgrün - NZG 1:18 SUVsmaragdgrün hochdetaillierter Innenraum Funktionierende Lenkung zu öffnende Türen Kofferraum zu öffnen Länge: 275 mm Gewicht: 1,368 kg Maßstab: 1:18 Erscheinungsjahr: 2023 Material: Zinkdruckguss NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.Sonderpreis für Abonnenten!

Mercedes-Benz EQS AMG Line SUV smaragdgrün - NZG 1:18
SUV smaragdgrün 
<ul>
<li>hochdetaillierter Innenraum</li>
<li>Funktionierende Lenkung</li>
<li>zu öffnende Türen</li>
<li>Kofferraum zu öffnen</li>
</ul>
Länge: 275 mm
Gewicht: 1,368 kg
Maßstab: 1:18
Erscheinungsjahr: 2023
Material: Zinkdruckguss
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge.  
Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.
Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten!

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