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LIEBHERR Fahrmischer HTM 905 auf MERCEDES-BENZ Arocs -Conrad 1:50 - Mercedes-Benz Arocs Kabine- beide Vorderachsen lenkbar- Rahmen mit beidseitig angesetzten Profilblenden- drehbare Trommel mit Einfülltrichter- Schurre schwenkbar am Trommelbock montiert- mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken- Zurüstteile zur Selbstmontage beigelegt Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.Für Abonnenten zum Sonderpreis!

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LIEBHERR Fahrmischer HTM 905 auf MERCEDES-BENZ Arocs - Conrad 1:50</h3>
- Mercedes-Benz Arocs Kabine - beide Vorderachsen lenkbar - Rahmen mit beidseitig angesetzten Profilblenden - drehbare Trommel mit Einfülltrichter - Schurre schwenkbar am Trommelbock montiert - mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken - Zurüstteile zur Selbstmontage beigelegt
Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

LIEBHERR Fahrmischer HTM 905 auf MERCEDES-BENZ Arocs - Conrad 1:50

trans aktuell 24/2023 E-Paper Seite 4 Güterverkehr:Auf der Straße sieht das BALM bald wieder mehr Wachstum.Seite 5 Logistik:Matthias Magnor, COO von BLG Logistics, über Übernahmen und Trends.Seite 6-7 Intermodal:Mit einem E-Lkw spart das Schaeffler-Projekt noch mehr CO2 ein.Seite 11 Digitalisierung:Normen auch für die Telematik gewünscht.Seite 12 Vergleich:Mercedes 1622 NG und Atego 1530 – zwei Alleskönner für den Bau.Seite 13 Recht:Diese Änderungen und neuen Gesetze kommen 2024 auf die Branche zu.

<h3>trans aktuell 24/2023 E-Paper</h3>
Seite 4 Güterverkehr: Auf der Straße sieht das BALM bald wieder mehr Wachstum. Seite 5 Logistik: Matthias Magnor, COO von BLG Logistics, über Übernahmen und Trends. Seite 6-7 Intermodal: Mit einem E-Lkw spart das Schaeffler-Projekt noch mehr CO2 ein. Seite 11 Digitalisierung: Normen auch für die Telematik gewünscht. Seite 12 Vergleich: Mercedes 1622 NG und Atego 1530 – zwei Alleskönner für den Bau. Seite 13 Recht: Diese Änderungen und neuen Gesetze kommen 2024 auf die Branche zu.

trans aktuell Digital 24/2023 E-Paper

Scania V8 4x2 / Lohr Autotransporter "Mosolf" - NZG 1:18 Firmenlackierung: MosolfMaße: Länge 1240 mm, Breite 166 mm, Höhe 214-222 mmAusstattung: Vorderachse lenkbar, Fahrerkabine kippbar, detaillierter V8 Motor, Verriegelung an der Sattelkupplung, verstellbare Armlehnen, gefedertes Fahrwerk, Serviceklappe vorne zu öffnen, 2 Bremskeile inklusive, verstellbarer Dachspoiler, Auffahrrampe, detaillierte SteuerkonsoleGewicht: 10,3 kg NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Scania V8 4x2 / Lohr Autotransporter "Mosolf" - NZG 1:18</h3>
Firmenlackierung: Mosolf Maße: Länge 1240 mm, Breite 166 mm, Höhe 214-222 mm Ausstattung: Vorderachse lenkbar, Fahrerkabine kippbar, detaillierter V8 Motor, Verriegelung an der Sattelkupplung, verstellbare Armlehnen, gefedertes Fahrwerk, Serviceklappe vorne zu öffnen, 2 Bremskeile inklusive, verstellbarer Dachspoiler, Auffahrrampe, detaillierte Steuerkonsole Gewicht: 10,3 kg
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Scania V8 4x2 / Lohr Autotransporter "Mosolf" - NZG 1:18

trans aktuell 24/2023 Seite 4 Güterverkehr:Auf der Straße sieht das BALM bald wieder mehr Wachstum.Seite 5 Logistik:Matthias Magnor, COO von BLG Logistics, über Übernahmen und Trends.Seite 6-7 Intermodal:Mit einem E-Lkw spart das Schaeffler-Projekt noch mehr CO2 ein.Seite 11 Digitalisierung:Normen auch für die Telematik gewünscht.Seite 12 Vergleich:Mercedes 1622 NG und Atego 1530 – zwei Alleskönner für den Bau.Seite 13 Recht:Diese Änderungen und neuen Gesetze kommen 2024 auf die Branche zu.

<h3>trans aktuell 24/2023</h3>
Seite 4 Güterverkehr: Auf der Straße sieht das BALM bald wieder mehr Wachstum. Seite 5 Logistik: Matthias Magnor, COO von BLG Logistics, über Übernahmen und Trends. Seite 6-7 Intermodal: Mit einem E-Lkw spart das Schaeffler-Projekt noch mehr CO2 ein. Seite 11 Digitalisierung: Normen auch für die Telematik gewünscht. Seite 12 Vergleich: Mercedes 1622 NG und Atego 1530 – zwei Alleskönner für den Bau. Seite 13 Recht: Diese Änderungen und neuen Gesetze kommen 2024 auf die Branche zu.

trans aktuell 24/2023

Mehr Adressen, mehr Rubriken – die 19. Ausgabe des WHO IS WHO für den Pkw-Flottenmarkt bietet auf 116 Seiten schnell und auf einen Blick alle wesentlichen Informationen zu Unternehmen, Ansprechpartnern, Produkten oder Dienstleistungen der Branche. Hier finden Fuhrparkverantwortliche und Mobilitätsmanager die wichtigsten Informationen zu rund 600 Produkt- und Dienstleistungsanbietern der Pkw-Flottenbranche. Die folgenden Kategorien gehören dazu: · 46 Hersteller/Automarken (Pkw und Transporter): von Audi, BMW über Ford, Mercedes, Skoda bis zu Volvo und VW · Werkstatt, Folierung, Fahrzeuglogistik, Gutachten, Reifen · Vermietung, Corporate Carsharing, Langzeitmiete · Dienstleistungen & Finanzierung: Leasing, Führerscheinprüfung, Fortbildung, Tankkarten, Fuhrparkmanagement, Fuhrparkberatung, Schadenmanagement, Versicherung, E-Mobilität · Software & Hardware: Elektronisches Fahrtenbuch, Telematik-Systeme, Ladungssicherung, Fuhrparksoftware Beste Vergleichsmöglichkeiten bei Ausschreibungen Damit sorgt das WHO IS WHO Pkw für den ultimativen Überblick. Flotten- und Mobilitätsmanager sind bestens für einen ersten Branchen-Vergleich gewappnet und können entsprechende Ausschreibungen Ihres Firmenfuhrparks sorgfältig vorbereiten. Das praxisnahe Nachschlagewerk ist übersichtlich nach Rubriken geordnet und umfasst zusätzlich 56 Firmenporträts von Herstellern und Dienstleistern aus dem Pkw-Flottenbereich. Immer aktuell: die Online-Datenbank für die Flottenbranche Die digitale Version des WHO IS WHO ist ebenfalls nach Rubriken geordnet und greift auf eine umfangreiche Datenbank zurück. Das Besondere: Die Firmendaten der Online-Version werden regelmäßig aktualisiert. Damit gehören veraltete Telefonnummern oder Ansprechpartner, die das Unternehmen verlassen haben, der Vergangenheit an. Darüber hinaus besteht für Anbieter die Möglichkeit jederzeit ein Online-Porträt für Ihr Unternehmen im WHO IS WHO zu buchen oder bei Bedarf entsprechende Änderungen vorzunehmen. Das WHO IS WHO Pkw kostenlos im Netz

Mehr Adressen, mehr Rubriken – die 19. Ausgabe des WHO IS WHO für den Pkw-Flottenmarkt bietet auf 116 Seiten schnell und auf einen Blick alle wesentlichen Informationen zu Unternehmen, Ansprechpartnern, Produkten oder Dienstleistungen der Branche. Hier finden Fuhrparkverantwortliche und Mobilitätsmanager die wichtigsten Informationen zu rund 600 Produkt- und Dienstleistungsanbietern der Pkw-Flottenbranche. Die folgenden Kategorien gehören dazu:
· 46 Hersteller/Automarken (Pkw und Transporter): von Audi, BMW über Ford, Mercedes, Skoda bis zu Volvo und VW
· Werkstatt, Folierung, Fahrzeuglogistik, Gutachten, Reifen
· Vermietung, Corporate Carsharing, Langzeitmiete
· Dienstleistungen &amp; Finanzierung: Leasing, Führerscheinprüfung, Fortbildung, Tankkarten, Fuhrparkmanagement, Fuhrparkberatung, Schadenmanagement, Versicherung, E-Mobilität
· Software &amp; Hardware: Elektronisches Fahrtenbuch, Telematik-Systeme, Ladungssicherung, Fuhrparksoftware
Beste Vergleichsmöglichkeiten bei Ausschreibungen
Damit sorgt das WHO IS WHO Pkw für den ultimativen Überblick. Flotten- und Mobilitätsmanager sind bestens für einen ersten Branchen-Vergleich gewappnet und können entsprechende Ausschreibungen Ihres Firmenfuhrparks sorgfältig vorbereiten. Das praxisnahe Nachschlagewerk ist übersichtlich nach Rubriken geordnet und umfasst zusätzlich 56 Firmenporträts von Herstellern und Dienstleistern aus dem Pkw-Flottenbereich.
Immer aktuell: die Online-Datenbank für die Flottenbranche
Die digitale Version des WHO IS WHO ist ebenfalls nach Rubriken geordnet und greift auf eine umfangreiche Datenbank zurück. Das Besondere: Die Firmendaten der Online-Version werden regelmäßig aktualisiert. Damit gehören veraltete Telefonnummern oder Ansprechpartner, die das Unternehmen verlassen haben, der Vergangenheit an. Darüber hinaus besteht für Anbieter die Möglichkeit jederzeit ein Online-Porträt für Ihr Unternehmen im WHO IS WHO zu buchen oder bei Bedarf entsprechende Änderungen vorzunehmen.
Das WHO IS WHO Pkw kostenlos im Netz

WHO IS WHO PKW - ta 24/2023 - E-Paper

trans aktuell Digital 23/2023 Reduzierung von klimaschädlichem KohlendioxidFahrzeugbauer unter DruckDas EU-Parlament stimmt für strenge CO2-Vorgaben sowohl für Lkw als auch für Trailer. Die Branche fordert im Gegenzug den zügigen Aufbau einer Ladeinfrastruktur.KommentarSchiene kein AllheilmittelNicht nur die neuen CO2-Vorgaben bei Trailern belasten die Branche. Jetzt gilt es zu handeln, meint Redakteur Ralf Lanzinger.ÜbergabeWechsel bei trans aktuellChefredakteur Matthias Rathmann wechselt in die Herausgeberrolle, Ilona Jüngst übernimmt die Chefredaktion.Politik und WirtschaftWenn der Trailer das Doppelte kostetDer Fahrzeugbauer Krone warnt: Das CO2-Ziel von 15 Prozent bringt die Branche in die Bredouille und den Kunden einen gewaltigen Kostenschub.Zugeständnisse für den KlimaschutzDie EU-Kommission will eine Überarbeitung der Richtlinie 96/53/EG zum Thema Maße und Gewichte. Lang-Lkw sollen künftig einfacher im grenzüberschreitenden Verkehr fahren.Spedition und LogistikGemeinsam stark in EuropaSystem Alliance Europe ist seit Januar 2021 eine eingetragene Genossenschaft – die Vorstandsmitglieder Oliver Rüter und Tassilo Schneider ziehen Zwischenbilanz.Schnell und flexibel reagierenFachkräftemangel, Nachhaltigkeit und Digitalisierung im Transport – wie die Elsen Gruppe mit diesen Herausforderungen umgeht.Finanzierung, Miete, KaufElektrisch und emissionsfrei unterwegs Scania und Sennder gründen das Joint Venture Juna. Ein flexibles Pay-per-Use-Modell soll bei Transportunternehmen die Hürden in Sachen E-Mobilität senken.Schwerpunkt SicherheitUnfallfrei durch AutomatisierungSicherheits-Session beim 5. Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge: Wie automatisiertes Fahren, Riskmanagement mit Dashcams und digitales Parken Unfälle verhindern.Fahrzeug und TechnikIveco in neuem GewandLkw-Hersteller Iveco hat eine Milliarde Euro in die Hand genommen, um sämtliche Produkte zu erneuern. Erstmals wird auch der neue Name des Heavy BEV verkündet.And the winner is...„Truck of the Year 2024“ ist der Volvo FH Electric, der damit als erster batterieelektrischer Lkw den prestigeträchtigen Titel gewinnt. Das sind die weiteren Preisträger.

<h3>trans aktuell Digital 23/2023</h3>
 Reduzierung von klimaschädlichem Kohlendioxid Fahrzeugbauer unter Druck Das EU-Parlament stimmt für strenge CO2-Vorgaben sowohl für Lkw als auch für Trailer. Die Branche fordert im Gegenzug den zügigen Aufbau einer Ladeinfrastruktur. Kommentar Schiene kein Allheilmittel Nicht nur die neuen CO2-Vorgaben bei Trailern belasten die Branche. Jetzt gilt es zu handeln, meint Redakteur Ralf Lanzinger. Übergabe Wechsel bei trans aktuell Chefredakteur Matthias Rathmann wechselt in die Herausgeberrolle, Ilona Jüngst übernimmt die Chefredaktion. Politik und Wirtschaft Wenn der Trailer das Doppelte kostet Der Fahrzeugbauer Krone warnt: Das CO2-Ziel von 15 Prozent bringt die Branche in die Bredouille und den Kunden einen gewaltigen Kostenschub. Zugeständnisse für den Klimaschutz Die EU-Kommission will eine Überarbeitung der Richtlinie 96/53/EG zum Thema Maße und Gewichte. Lang-Lkw sollen künftig einfacher im grenzüberschreitenden Verkehr fahren. Spedition und Logistik Gemeinsam stark in Europa System Alliance Europe ist seit Januar 2021 eine eingetragene Genossenschaft – die Vorstandsmitglieder Oliver Rüter und Tassilo Schneider ziehen Zwischenbilanz. Schnell und flexibel reagieren Fachkräftemangel, Nachhaltigkeit und Digitalisierung im Transport – wie die Elsen Gruppe mit diesen Herausforderungen umgeht. Finanzierung, Miete, Kauf Elektrisch und emissionsfrei unterwegs Scania und Sennder gründen das Joint Venture Juna. Ein flexibles Pay-per-Use-Modell soll bei Transportunternehmen die Hürden in Sachen E-Mobilität senken. Schwerpunkt Sicherheit Unfallfrei durch Automatisierung Sicherheits-Session beim 5. Dekra Zukunftskongress Nutzfahrzeuge: Wie automatisiertes Fahren, Riskmanagement mit Dashcams und digitales Parken Unfälle verhindern. Fahrzeug und Technik Iveco in neuem Gewand Lkw-Hersteller Iveco hat eine Milliarde Euro in die Hand genommen, um sämtliche Produkte zu erneuern. Erstmals wird auch der neue Name des Heavy BEV verkündet. And the winner is... „Truck of the Year 2024“ ist der Volvo FH Electric, der damit als erster batterieelektrischer Lkw den prestigeträchtigen Titel gewinnt. Das sind die weiteren Preisträger.

trans aktuell Digital 23/2023 E-Paper

Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie von Halwart Schrader 380 Seiten, 265 x 230 mm Warum hatten alle Lastwagen früher Vollgummireifen? Aus welchem Grund betrieb Büssing eine eigene Omnibuslinie? Wann wurde der letzte Dampf-Lkw gebaut? Welches Kommunalfahrzeug hieß der »elektrische Berliner«? In dieser Enzyklopädie der internationalen Nutzfahrzeuggeschichte finden Sie Informationen, Daten, Erklärungen sowie Antworten auf tausendundeine Frage. Halwart Schrader behandelt alle bedeutenden Fahrzeugmarken der Welt, und zwar nicht nur Hersteller von Lastwagen, Traktoren, Omnibussen, etc., sondern auch Produzenten von Anhängern, Aufbauten, Motoren, Achsen und Getrieben. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie 
</h3>
von Halwart Schrader
380 Seiten, 265 x 230 mm
Warum hatten alle Lastwagen früher Vollgummireifen? Aus welchem Grund betrieb Büssing eine eigene Omnibuslinie? Wann wurde der letzte Dampf-Lkw gebaut? Welches Kommunalfahrzeug hieß der »elektrische Berliner«? In dieser Enzyklopädie der internationalen Nutzfahrzeuggeschichte finden Sie Informationen, Daten, Erklärungen sowie Antworten auf tausendundeine Frage. Halwart Schrader behandelt alle bedeutenden Fahrzeugmarken der Welt, und zwar nicht nur Hersteller von Lastwagen, Traktoren, Omnibussen, etc., sondern auch Produzenten von Anhängern, Aufbauten, Motoren, Achsen und Getrieben. 
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Nutzfahrzeuge - Die internationale Enzyklopädie

FERNFAHRER 01/2024 E-Paper 03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel.04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco.08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote.12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo.20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch.26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche?30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann.38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS.46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten.50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum.56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck.60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest.70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt.72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf.76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets.80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke.92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

<h3>FERNFAHRER 01/2024 E-Paper</h3>
03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco. 08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo. 20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche? 30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann. 38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum. 56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf. 76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024
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FERNFAHRER 01/2024 E-Paper

FERNFAHRER 01/2024 03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco.08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo.20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche?30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann.38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum.56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor.62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein.66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf.76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets.80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.96 Humor: Sachen zum Lachen.97 Rätsel: Modell zu gewinnen.98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

<h3>FERNFAHRER 01/2024</h3>
03 Zur Sache: Weihnachtsgeschenke nicht vergessen – und auch nicht den guten alten Diesel. 04 Bild des Monats: Der Metallica-Truck von Iveco. 08 Aktuell: Iveco stellt den S-eWay vor; Neues aus der Lkw-Welt; Fahrverbote. 12 Vergleichstest: Diesel, Gas und Elektro im Langstreckentest. Der Gewinner ist in jedem Fall ein Volvo. 20 Test und Technik: Der allererste Volvo FH16 geht gemeinsam mit seinem Enkel FH 460 auf 1.000-Meilen-Tour von Göteborg nach Garmisch. 26 ITOY 2024: Truck of the Year 2024: Wer holt sich den begehrten Oscar der Lkw-Branche? 30 Test und Technik: Maßgeschneidert: der Mercedes Arocs SLT 4163 8x6/4 für Viktor Baumann. 38 Test und Technik: Premiere: MAN präsentiert den serienreifen eTGX und eTGS. 46 Report: Wie Transportunternehmer ihre Gebrauchten vermarkten. 50 Test und Technik: 50 Jahre NG, 25 Jahre Atego: ein Kippervergleich zum Jubiläum. 56 Oldtimer: Wiederaufbau eines Mercedes-Benz 1932 AK als Rallye-Truck. 60 PROFI: Pro Fahrer-Image e.V. stellt sich vor. 62 FERNFAHRER-Welt: FERNFAHRER-Expertenportal, Kalender 2024 und Shop-Gutschein. 66 Festival: Die Termine für die FERNFAHRER-Roadshow 2024 stehen fest. 70 Modelle: Neues aus der Miniaturwelt. 72 Fahrer-Event: Frankenbach lädt zum Profi-Wettkampf. 76 Brennpunkt: Ein deutsches Unternehmen und die Hürden des EU-Mobilitätspakets. 80 Autobahnkanzlei: Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 84 Trucksport: Der neue E-Truck von Team Hahn Racing zum ersten Mal auf der Teststrecke. 92 Fotoalbum: Unsere Leser und ihr ganzer Stolz. 96 Humor: Sachen zum Lachen. 97 Rätsel: Modell zu gewinnen. 98 Vorschau: Das erwartet euch in Heft 2-3/2024

FERNFAHRER 01/2024

Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe Abbildungen: Über 300Format: 230 x 298 mmDas Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2023 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2023 sind hier festgehalten. FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2024!

<h3 class="productInfo1Name">Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe</h3>
Abbildungen: Über 300 Format: 230 x 298 mm Das Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2023 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2023 sind hier festgehalten.
FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2024!

Truck Race Spezial 2023 - Digitale Ausgabe

Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50 - Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50- Originalgetreuer Tampondruck- Bewegliche Räder mit Gummireifen Ein echter Hingucker und Muss für Fans! Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50</h3>
- Hoch detailliertes Metallmodell im Großmaßstab 1:50 - Originalgetreuer Tampondruck - Bewegliche Räder mit Gummireifen
Ein echter Hingucker und Muss für Fans!
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

Kenworth W925 Koffersattelzug "IRON MAIDEN" - Corgi 1:50

Iveco S-Way 4x2 Jankowski Transport - Tekno 1:50 Detaillierte Sattelzugmaschine im Design des Truck Race-Teams "Don´t Touch Racing" im Großmaßstab 1:50 Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Iveco S-Way 4x2 Jankowski Transport - Tekno 1:50</h3>
Detaillierte Sattelzugmaschine im Design des Truck Race-Teams "Don´t Touch Racing" im Großmaßstab 1:50
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

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