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Volkswagen (VW) Tiguan (AD1), habanero orange metallic - Herpa 1:87 Das PKW-Sortiment bei Herpa erfreut sich großer Beliebtheit, weshalb immer wieder abverkaufte Modelle in neuen Farben aufgelegt werden. Diesmal bei den „älteren“ PKWs mit dabei: Ein Wartburg 353 (Baujahr 66) in einem typischen orangebraun. Bei der „jüngeren Generation“ gibt es ebenfalls Farbwechsel. Der BMW X6 (Baureihe E71) erscheint in "titansilber matt", während die 3er Limousine (Baureihe G20) in Portimao Blau erscheinen wird. Der VW Tiguan II erscheint in peppigem Habanero Orange. Für Abonnenten zum Sonderpreis! "Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

<h3>Volkswagen (VW) Tiguan (AD1), habanero orange metallic - Herpa 1:87</h3>
Das PKW-Sortiment bei Herpa erfreut sich großer Beliebtheit, weshalb immer wieder abverkaufte Modelle in neuen Farben aufgelegt werden. Diesmal bei den „älteren“ PKWs mit dabei: Ein Wartburg 353 (Baujahr 66) in einem typischen orangebraun. Bei der „jüngeren Generation“ gibt es ebenfalls Farbwechsel. Der BMW X6 (Baureihe E71) erscheint in "titansilber matt", während die 3er Limousine (Baureihe G20) in Portimao Blau erscheinen wird. Der VW Tiguan II erscheint in peppigem Habanero Orange.
Für Abonnenten zum Sonderpreis!
"Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

Volkswagen (VW) Tiguan (AD1), habanero orange metallic - Herpa 1:87

FERNFAHRER T-Shirt "Edition" Farbe grau Hochwertiges T-Shirt in außergewöhnlicher Waschung und mit exklusivem Aufdruck. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

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trans aktuell 14/2024 E-Paper Mehr Geld für den Fernstraßenbau - Vom Wenigen das Meiste Die Ampel hat den Haushaltentwurf 2025 , die Finanzplanung bis 2028 und eine Wachstumsinitiative beschlossen. Darlehen für Deutsche Bahn und Autobahn GmbH sind neue Ansätze. Das besondere Bild - Gute Laune am Nürburgring Heiße Rennen: Mitte Juli fand wieder der Truck-Grand-Prix statt. Das junge Publikum feierte am FERNFAHRER-Showtruck. Kommentar - Mehr Straßenbau, weniger Bürokratie Mehr Geld für die Straße ist eine gute Nachricht. Eine schneller Erleichterung bringt hoffentlich die Wachstumsinitative. Hintergrund - Profitabilität steigern trans aktuell-Symposium zum Thema Stückgut am 21. August bei Rhenus: Trends, Sendungsmaße, Digitalisierung. Hintergrund - Leben mit dem Brücken-Chaos Brücken-Notstand in Deutschland am Beispiel der Rahmede-Talbrücke – Spediteur Marc Simon berichtet. Politik und Wirtschaft - Gemeinsam Druck machen Verbände aus Bayern und Tirol fordern Änderungen, um den Alpentransit zu verbessern. Ansetzen wollen sie beim Lkw-Nachtfahrverbot und dem Brenner-Nordzulauf. Bessere Verbindung für Europa Die EU forciert den Ausbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) und setzt dafür Fristen. Die Ukraine und die Republik Moldau werden auch in das Netz aufgenommen. Spedition und Logistik - Branchentreff bei Schaeffler in Herzogenaurach DAS Event nach der IAA Transportation: Beim Zero Emission Summit (ZES), veranstaltet von trans aktuell, diskutieren Entscheider der Logistikbranche die Antriebswende. Geteilte Arbeit in der Logistik Beim Trans4Log-Kongress zur Sharing Economy in der Logistik präsentierten Start-ups ihre innovativen Lösungen. Welche Ressourcen und Dienstleistungen gut zu teilen sind. Neu an der Spitze des Fraunhofer IML Prof. Alice Kirchheim leitet seit April das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML Dortmund. Eine erste Bilanz und die wichtigsten Projekte. Management - Energie sparen in der Praxis Zwischenbilanz zum Energieeffizienzgesetz (EnEfG), das seit November 2023 in Kraft ist. Wie die Logistiker Dachser, die Seifert Logistics Group und Hellmann Worldwide Logistics es umsetzen. Schwerpunkt Wartung, Pflege, Reinigung - Rundum-Sorglos-Paket für die Lkw-Werkstatt Neues Konzept, auch wegen der Antriebswende: Warum Stöhr Logistik die eigene Lkw-Werkstatt an eine Mercedes-Benz-Vertragswerkstatt verpachtet hat. Hohe Nachfrage an der Messe Automechanika Die Automechanika in Frankfurt am Main, die in diesem Jahr vom 10. bis 14. September stattfindet, gibt wichtige Impulse. Zum Beispiel für den Aufbau einer eigenen Lkw-Werkstatt. Fahrzeug und Technik - MAN Truck & Bus im Modelljahr 2024 Auf Testfahrt zeigte sich, was die TGX-Baureihe von MAN in diesem Jahr bietet. Neuheiten gibt es auch für die Baureihen TGL und TGM. Alles zum neuen eVito Der Mittelklasse-Stromer eVito von Mercedes-Benz bekommt einen neuen Innenraum samt Infotainment und mehr Leistung im Antriebsstrang. Zum Fahrbericht.

<h3>trans aktuell 14/2024 E-Paper</h3>
 
Mehr Geld für den Fernstraßenbau - Vom Wenigen das Meiste
Die Ampel hat den Haushaltentwurf 2025 , die Finanzplanung bis 2028 und eine Wachstumsinitiative beschlossen. Darlehen für Deutsche Bahn und Autobahn GmbH sind neue Ansätze. 
 
Das besondere Bild - Gute Laune am Nürburgring
Heiße Rennen: Mitte Juli fand wieder der Truck-Grand-Prix statt. Das junge Publikum feierte am FERNFAHRER-Showtruck. 
 
Kommentar - Mehr Straßenbau, weniger Bürokratie
Mehr Geld für die Straße ist eine gute Nachricht. Eine schneller Erleichterung bringt hoffentlich die Wachstumsinitative.
 
Hintergrund - Profitabilität steigern
trans aktuell-Symposium zum Thema Stückgut am 21. August bei Rhenus: Trends, Sendungsmaße, Digitalisierung.
 
Hintergrund - Leben mit dem Brücken-Chaos
Brücken-Notstand in Deutschland am Beispiel der Rahmede-Talbrücke – Spediteur Marc Simon berichtet.
 
Politik und Wirtschaft - Gemeinsam Druck machen
Verbände aus Bayern und Tirol fordern Änderungen, um den Alpentransit zu verbessern. Ansetzen wollen sie beim Lkw-Nachtfahrverbot und dem Brenner-Nordzulauf.
 
Bessere Verbindung für Europa
Die EU forciert den Ausbau des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) und setzt dafür Fristen. Die Ukraine und die Republik Moldau werden auch in das Netz aufgenommen.
 
Spedition und Logistik - Branchentreff bei Schaeffler in Herzogenaurach
DAS Event nach der IAA Transportation: Beim Zero Emission Summit (ZES), veranstaltet von trans aktuell, diskutieren Entscheider der Logistikbranche die Antriebswende.
 
Geteilte Arbeit in der Logistik
Beim Trans4Log-Kongress zur Sharing Economy in der Logistik präsentierten Start-ups ihre innovativen Lösungen. Welche Ressourcen und Dienstleistungen gut zu teilen sind.
 
Neu an der Spitze des Fraunhofer IML 
Prof. Alice Kirchheim leitet seit April das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML Dortmund. Eine erste Bilanz und die wichtigsten Projekte.
 
Management - Energie sparen in der Praxis
Zwischenbilanz zum Energieeffizienzgesetz (EnEfG), das seit November 2023 in Kraft ist. Wie die Logistiker Dachser, die Seifert Logistics Group und Hellmann Worldwide Logistics es umsetzen. 
 
Schwerpunkt Wartung, Pflege, Reinigung - Rundum-Sorglos-Paket für die Lkw-Werkstatt
Neues Konzept, auch wegen der Antriebswende: Warum Stöhr Logistik die eigene Lkw-Werkstatt an eine Mercedes-Benz-Vertragswerkstatt verpachtet hat. 
 
Hohe Nachfrage an der Messe Automechanika
Die Automechanika in Frankfurt am Main, die in diesem Jahr vom 10. bis 14. September stattfindet, gibt wichtige Impulse. Zum Beispiel für den Aufbau einer eigenen Lkw-Werkstatt.
 
Fahrzeug und Technik - MAN Truck &amp; Bus im Modelljahr 2024
Auf Testfahrt zeigte sich, was die TGX-Baureihe von MAN in diesem Jahr bietet. Neuheiten gibt es auch für die Baureihen TGL und TGM.
 
Alles zum neuen eVito
Der Mittelklasse-Stromer eVito von Mercedes-Benz bekommt einen neuen Innenraum samt Infotainment und mehr Leistung im Antriebsstrang. Zum Fahrbericht.

trans aktuell 14/2024 E-Paper

trans aktuell 14/2024 Seite 3 Bau-Notstand: Brücken als Lebensader der Wirtschaft – Beispiel Rahmede-Talbrücke. Seite 6 Zero Emission Summit: Jetzt Plätze sichern – Hochkaräter der Branche diskutieren die Antriebswende und ihre Angebote. Seite 8 Fraunhofer IML: Prof. Alice Kirchheim über ihren Start am Institut und aktuelle Projekte. Seite 9 Nachhaltigkeit: Wie funktioniert das Energieeffizienzgesetz in der Praxis? Spediteure berichten. Seite 10 Outsourcing: Stöhr Logistik verpachtet die eigene Werkstatt. Welche Vorteile das hat. Seite 14 Testfahrt: Was die TGX-Baureihe von MAN dieses Jahr bietet.

<h3>trans aktuell 14/2024</h3>
 
Seite 3 Bau-Notstand: 
Brücken als Lebensader der Wirtschaft – Beispiel Rahmede-Talbrücke.    Seite 6 Zero Emission Summit: 
Jetzt Plätze sichern – Hochkaräter der Branche diskutieren die Antriebswende und ihre Angebote.  Seite 8 Fraunhofer IML: 
Prof. Alice Kirchheim über ihren Start am Institut und aktuelle Projekte.  Seite 9 Nachhaltigkeit: 
Wie funktioniert das Energieeffizienzgesetz in der Praxis? Spediteure berichten.  Seite 10 Outsourcing: 
Stöhr Logistik verpachtet die eigene Werkstatt. Welche Vorteile das hat.  Seite 14 Testfahrt: 
Was die TGX-Baureihe von MAN dieses Jahr bietet.

trans aktuell 14/2024

POTAIN MDT 389 Turmdrehkran - Conrad 1:87 - Fahrwerk: Fundamentkreuzträger, Ballastgewicht, Unterwagentraverse- Grundmast: 5 Grundmaststücke, 2 Plattformen mit Leitern und Sicherheitskorb- Teleskopwagen: fixiert an Grundmastkopfstück; 2 Plattformen umlaufend- Mastkopfstück: mit 360° Drehplatte, Geländer und Ultra View-Kabine mit Sitzeinsatz - Geländer, Gegengewicht-Ballastplatten und Hubwerk am Gegenausleger montiert und auf Krankopf befestigt- Zwei Auslegerelemente auf Krankopf montiert, Laufkatze mit Lasthaken und Kletterhaken leicht schiebbar (beigelegt)- nahezu identisches Nachfolgemodell zu Art.-Nr. 2028/0 - lediglich der Aufdruck "by Manitowoc" entfällt onrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle.Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>POTAIN MDT 389 Turmdrehkran - Conrad 1:87 </h3>
- Fahrwerk: Fundamentkreuzträger, Ballastgewicht, Unterwagentraverse - Grundmast: 5 Grundmaststücke, 2 Plattformen mit Leitern und Sicherheitskorb - Teleskopwagen: fixiert an Grundmastkopfstück; 2 Plattformen umlaufend - Mastkopfstück: mit 360° Drehplatte, Geländer und Ultra View-Kabine mit Sitzeinsatz   - Geländer, Gegengewicht-Ballastplatten und Hubwerk am Gegenausleger montiert und auf Krankopf befestigt - Zwei Auslegerelemente auf Krankopf montiert, Laufkatze mit Lasthaken und Kletterhaken leicht schiebbar (beigelegt) - nahezu identisches Nachfolgemodell zu Art.-Nr. 2028/0 - lediglich der Aufdruck "by Manitowoc" entfällt  onrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle. 
Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

POTAIN MDT 389 Turmdrehkran - Conrad 1:87

Liebherr LTC 1050 - 3.1 Kompaktkran - Conrad 1:50 - alle Achsen lenkbar, Abstützungen teleskopierbar, Hubstützen beweglich- Kabine über Teleskoparm teleskopierbar und auf Unterwagen veriegelbar- Hauptausleger mit fünf Teleskopen höhenverstellbar, Oberwagen drehbar gelagert- Heckbereich ist komplett neu gestaltet NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.Sonderpreis für Abonnenten mit 15% Rabatt!

Liebherr LTC 1050 - 3.1 Kompaktkran - Conrad 1:50
- alle Achsen lenkbar, Abstützungen teleskopierbar, Hubstützen beweglich - Kabine über Teleskoparm teleskopierbar und auf Unterwagen veriegelbar - Hauptausleger mit fünf Teleskopen höhenverstellbar, Oberwagen drehbar gelagert - Heckbereich ist komplett neu gestaltet
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. 
 Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Sonderpreis für Abonnenten mit 15% Rabatt!

Liebherr LTC 1050 - 3.1 Kompaktkran - Conrad 1:50

trans aktuell Digital 13/2024 Ladeinfrastruktur für E-Lkw: Leistung für die Straße bringenStartschuss des Bundes für das öffentliche Lkw-Schnellladenetz an den Autobahnen – Experten diskutieren bei LISKON 2024 über Energienetze und den Hochlauf der E-Lkw. Kommentar: Fachkräftemangel und Generation ZUnternehmen suchen nach jungen Leuten und wenn sie sie gefunden haben, bleiben sie nicht lange. Bitte nicht aufgeben! Hintergrund: Nachfrage bleibt ungedecktDie Branche spiegelt die Entwicklung aus dem Berufsbildungsbericht 2024 wider: Fachkäfte-Rückgang, Trend zum Studium. Politik und Wirtschaft: Unruhiger StartSeit 1. Juli gilt die Mautpflicht auch für Fahrzeuge zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen Gesamtgewicht. Die Bußgelder für das Nicht-Bezahlen sind hoch. Kein Gestaltungswille zu erkennenDie drei Oberleitungs-Feldversuche stehen vor dem Aus. Dabei halten Experten die Technik für zukunftsfähiger als E-Fuels oder H2. Es fehlt die Unterstützung der Bundespolitik. Spedition und Logistik: Viele BaustellenOperateur Kombiverkehr erlebt einen deutlichen Sendungsrückgang, auch wegen der vielen Baustellen. In den nächsten Jahren drohen Herausforderungen wie weitere Kostensteigerungen und das EU-Beihilfeverfahren gegen Deutschland. Schwerpunkt trans aktuell-Symposium KI: Mit KI auf der Winner-SeiteGroßes Interesse am trans aktuell-Symposium zu den Potenzialen von Künstlicher Intelligenz in der Logistik. KI-Experten über die ersten Schritte für eine erfolgreiche Anwendung. Unterstützer und Wegbereiter der ZukunftKI-Anwendungen in der Praxis: Die Technologie entlastet Mitarbeiter bei Routineaufgaben wie Sortieren, Erfassen und Kommissionieren – und kann künftig noch viel mehr. Management: Wie tickt die Generation Z?Für mehr Verständnis: Philipzig Consulting berät Logistikunternehmen im Umgang mit der jungen Generation. Fahrzeug und Technik: Mehr Power für den BaustofftransportTestfahrt in der Kiesgrube: XFC und XDC heißt die neue Construction-Baureihe von DAF für das Baugewerbe. Leserwahl 2024: Ganz neu aufgestelltNeues Konzept für die große Leserwahl von trans aktuell, FERNFAHRER und eurotransport.de: Ausschließlich die Leserinnen und Leser entscheiden über die Sieger. Für echte GewinnerBis zum 20. Juli die Stimme bei der Wahl „Best of Transportation“ abgeben und spannende Preise gewinnen: Adrenalin spüren – bei der Tour de France oder als VIP am Nürburgring. Kandidaten in 24 Kategorien24 Kategorien zur Auswahl: 94 Lkw- und Transporter-Modelle, Produkte, Lösung und Marken stellen bei der diesjährigen Leserwahl das Teilnehmerfeld.

<h3>trans aktuell Digital 13/2024</h3>
 
Ladeinfrastruktur für E-Lkw: Leistung für die Straße bringen Startschuss des Bundes für das öffentliche Lkw-Schnellladenetz an den Autobahnen –  Experten diskutieren bei LISKON 2024 über Energienetze und den Hochlauf der E-Lkw.
Kommentar: Fachkräftemangel und Generation Z Unternehmen suchen nach jungen Leuten und wenn sie sie gefunden haben, bleiben sie nicht lange. Bitte nicht aufgeben!
Hintergrund: Nachfrage bleibt ungedeckt Die Branche spiegelt die Entwicklung aus dem Berufsbildungsbericht 2024 wider: Fachkäfte-Rückgang, Trend zum Studium.
Politik und Wirtschaft: Unruhiger Start Seit 1. Juli gilt die Mautpflicht auch für Fahrzeuge zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen Gesamtgewicht. Die Bußgelder für das Nicht-Bezahlen sind hoch.
Kein Gestaltungswille zu erkennen Die drei Oberleitungs-Feldversuche stehen vor dem Aus. Dabei halten Experten die  Technik für zukunftsfähiger als E-Fuels oder H2. Es fehlt die Unterstützung der Bundespolitik.
Spedition und Logistik: Viele Baustellen Operateur Kombiverkehr erlebt einen deutlichen Sendungsrückgang, auch wegen der vielen Baustellen. In den nächsten Jahren drohen Herausforderungen wie weitere Kostensteigerungen und das EU-Beihilfeverfahren gegen Deutschland. 
Schwerpunkt trans aktuell-Symposium KI: Mit KI auf der Winner-Seite Großes Interesse am trans aktuell-Symposium zu den Potenzialen von Künstlicher Intelligenz in der Logistik. KI-Experten über die ersten Schritte für eine erfolgreiche Anwendung.
Unterstützer und Wegbereiter der Zukunft KI-Anwendungen in der Praxis: Die Technologie entlastet Mitarbeiter bei Routineaufgaben wie Sortieren, Erfassen und Kommissionieren – und kann künftig noch viel mehr.
Management: Wie tickt die Generation Z? Für mehr Verständnis: Philipzig Consulting berät Logistikunternehmen im Umgang mit der jungen Generation. 
Fahrzeug und Technik: Mehr Power für den Baustofftransport Testfahrt in der Kiesgrube: XFC und XDC heißt die neue Construction-Baureihe von DAF für das Baugewerbe.
Leserwahl 2024: Ganz neu aufgestellt Neues Konzept für die große Leserwahl von trans aktuell, FERNFAHRER und  eurotransport.de: Ausschließlich die Leserinnen und Leser entscheiden über die Sieger.
Für echte Gewinner Bis zum 20. Juli die Stimme bei der Wahl „Best of Transportation“ abgeben und spannende Preise gewinnen: Adrenalin spüren – bei der Tour de France oder als VIP am Nürburgring.
Kandidaten in 24 Kategorien 24 Kategorien zur Auswahl: 94 Lkw- und Transporter-Modelle, Produkte, Lösung und Marken stellen bei der diesjährigen Leserwahl das Teilnehmerfeld.

trans aktuell Digital 13/2024

Mercedes-AMG GT 63, C192 opalithweiß - NZG 1:18 Hochdetaillierter Innenraum, verschiebbare Vordersitze, funktionierende Lenkung, zu öffnende Türen, Kofferraum und Motorhaube zu öffnen. Länge: 250 mm Gewicht: 1,060 kg Maßstab: 1:18 Erscheinungsjahr: 2024 Material: Zinkdruckguss NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Für Abonnenten zum Sonderpreis! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.

<h3>Mercedes-AMG GT 63, C192 opalithweiß - NZG 1:18</h3>
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Hochdetaillierter Innenraum, verschiebbare Vordersitze, funktionierende Lenkung, zu öffnende Türen, Kofferraum und Motorhaube zu öffnen.
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<div>Länge: 250 mm</div>
<div>Gewicht: 1,060 kg</div>
<div>Maßstab: 1:18</div>
<div>Erscheinungsjahr: 2024</div>
<div>Material: Zinkdruckguss</div>
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NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.
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<div>Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!</div>
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Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.
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Mercedes-AMG GT 63, C192 opalithweiß - NZG 1:18

Mercedes-Benz 319 - Der legendäre Mercedes-Transporter 1956-1967Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschDer L 319 war der erste Mercedes-Transporter der Nachkriegszeit und bildete die Basis für die Kleinbusse des Unternehmens. Die robuste Bauweise mit blattgefederten Starrachsen der Marke „hart aber herzlich“ war kein Fall für Feinschmecker, aber passgenau für harte Beanspruchung beim Einsatz im Handel und Gewerbe. 1963 taufte das Unternehmen seine LKW und Transporter um, die Modelle machten dann auch international Karriere: Zuerst in Sindelfingen und später in Düsseldorf gebaut, reisten auch Teilesätze zur Montage ins spanische Werk Vitoria und nach Argentinien.Einband: gebundenSeitenzahl: 144Abbildungen: 180Format: 210mm x 280mmErschienen: 07/2019

Mercedes-Benz 319 - Der legendäre Mercedes-Transporter 1956-1967Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschDer L 319 war der erste Mercedes-Transporter der Nachkriegszeit und bildete die Basis für die Kleinbusse des Unternehmens. Die robuste Bauweise mit blattgefederten Starrachsen der Marke „hart aber herzlich“ war kein Fall für Feinschmecker, aber passgenau für harte Beanspruchung beim Einsatz im Handel und Gewerbe. 1963 taufte das Unternehmen seine LKW und Transporter um, die Modelle machten dann auch international Karriere: Zuerst in Sindelfingen und später in Düsseldorf gebaut, reisten auch Teilesätze zur Montage ins spanische Werk Vitoria und nach Argentinien.Einband: gebunden Seitenzahl: 144 Abbildungen: 180 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 07/2019

Mercedes-Benz 319

Schwertransporte Schwerste Lasten, starke Trucks Die Motorisierung der Welt hat in den letzten mehr als hundert Jahren auch das Transportgewerbe revolutioniert. Ohne Lastkraftwagen aller Art wäre unser heutiger Wohlstand nicht möglich. Geordnet nach den wichtigsten Herstellern fahren hier die Old- und Youngtimer längst untergegangener Marken ebenso vor, wie die aktuellen Modelle. Der Bogen spannt sich dabei von den deutschen Firmen MAN und Mercedes über Europäer wie Scania, Volvo und Renault bis hin zu den amerikanischen Trucks von Freightliner, Kenworth und Mack. Das Augenmerk liegt dabei immer auf den Spitzenmodellen und den besonders starken Schwerlastzugmaschinen. Mit rund 500 Abbildungen präsentiert dieser großformatige Prachtband die größten Lastwagen der Welt. Die stärksten und größten Lastwagen der Welt TV-Dokumentationen zu Schwertransporten sind Quotenbringer inklusive dem spektakulären Transport des U-Bootes U17 über Fluss und Land ins Technik Museum Sinsheim Autor: Joachim M. KöstnickSeitenzahl: 224Format: 280 x 210 mm

<h3>Schwertransporte</h3>
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Schwerste Lasten, starke Trucks
Die Motorisierung der Welt hat in den letzten mehr als hundert Jahren auch das Transportgewerbe revolutioniert. Ohne Lastkraftwagen aller Art wäre unser heutiger Wohlstand nicht möglich. Geordnet nach den wichtigsten Herstellern fahren hier die Old- und Youngtimer längst untergegangener Marken ebenso vor, wie die aktuellen Modelle. Der Bogen spannt sich dabei von den deutschen Firmen MAN und Mercedes über Europäer wie Scania, Volvo und Renault bis hin zu den amerikanischen Trucks von Freightliner, Kenworth und Mack. Das Augenmerk liegt dabei immer auf den Spitzenmodellen und den besonders starken Schwerlastzugmaschinen. Mit rund 500 Abbildungen präsentiert dieser großformatige Prachtband die größten Lastwagen der Welt.
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<li class="mb-2">Die stärksten und größten Lastwagen der Welt</li>
<li class="mb-2">TV-Dokumentationen zu Schwertransporten sind Quotenbringer</li>
<li class="mb-2">inklusive dem spektakulären Transport des U-Bootes U17 über Fluss und Land ins Technik Museum Sinsheim</li>
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Autor: Joachim M. Köstnick Seitenzahl: 224 Format: 280 x 210 mm
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Schwertransporte - Schwerste Lasten, starke Trucks

Mercedes-Benz Werkfeuerwehren und Werksrettungsdienste Die nächste Generation Gefährliche Einsätze in großen Industriebetrieben erfordern speziell ausgebildete Fachkräfte. Werksfeuerwehren sind hier nicht mehr wegzudenken, da öffentliche Feuerwehren oft lange Anfahrtswege hätten, was katastrophale Folgen haben könnte. Georg Stefan Hagemann konzentriert sich in diesem Band auf die Fahrzeuge von Werkfeuerwehren und Rettungsdiensten, die in den Werken der Daimler AG sowie der Daimler Truck AG gegenwärtig im Einsatz stehen oder sich kurz vor der Einführung befinden. Illustriert von über 400 Fotos beschreibt der Autor die Organisation, die Aufgaben, die speziellen feuerwehrtechnischen Beladungen und, natürlich, die Fahrzeuge. Autor: Georg Stefan HagemannSeitenzahl: 272Format: 242 x 210 mm ISBN: 978-3-613-04712-9

<h3>Mercedes-Benz Werkfeuerwehren und Werksrettungsdienste 
</h3>
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Die nächste Generation
Gefährliche Einsätze in großen Industriebetrieben erfordern speziell ausgebildete Fachkräfte. Werksfeuerwehren sind hier nicht mehr wegzudenken, da öffentliche Feuerwehren oft lange Anfahrtswege hätten, was katastrophale Folgen haben könnte. Georg Stefan Hagemann konzentriert sich in diesem Band auf die Fahrzeuge von Werkfeuerwehren und Rettungsdiensten, die in den Werken der Daimler AG sowie der Daimler Truck AG gegenwärtig im Einsatz stehen oder sich kurz vor der Einführung befinden. Illustriert von über 400 Fotos beschreibt der Autor die Organisation, die Aufgaben, die speziellen feuerwehrtechnischen Beladungen und, natürlich, die Fahrzeuge.
Autor: Georg Stefan Hagemann Seitenzahl: 272 Format: 242 x 210 mm
ISBN: 978-3-613-04712-9 
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Mercedes-Benz Werkfeuerwehren und Werksrettungsdienste

Russlands schwere Hauber Ural, KrAZ & Co. Die großen Lkw der UdSSR Die Geschichte der sowjetischen Lkw-Industrie begann mit italienischen und amerikanischen Lizenzbauten, nahm aber erst nach dem 2. Weltkrieg an Fahrt auf. Und, wie überall, waren es vor allem Haubenlastwagen, welche die Optik prägten, denn diese galten für lange Jahre als wesentlich geeigneter für Langstrecken und schweres Gelände. Im Westen hingegen setzten sich ab den 1970ern die Frontlenker durch. Die politische Wende brachte zwar das Ende der alten UdSSR, aber nicht das der dort noch immer sehr beliebten Hauben-Lkw: Sie bestimmten bis in die 2000er Jahre das Bild des osteuropäischen Lkw-Baus. Frank Rönicke widmet sich in diesem Band den schweren Sowjet-Haubern, die in der DDR den Fuhrpark der NVA prägten. Autor: Frank RönickeSeitenzahl: 144Format: 280 x 210 mm

<h3>Russlands schwere Hauber 
</h3>
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Ural, KrAZ &amp; Co. Die großen Lkw der UdSSR
Die Geschichte der sowjetischen Lkw-Industrie begann mit italienischen und amerikanischen Lizenzbauten, nahm aber erst nach dem 2. Weltkrieg an Fahrt auf. Und, wie überall, waren es vor allem Haubenlastwagen, welche die Optik prägten, denn diese galten für lange Jahre als wesentlich geeigneter für Langstrecken und schweres Gelände. Im Westen hingegen setzten sich ab den 1970ern die Frontlenker durch. Die politische Wende brachte zwar das Ende der alten UdSSR, aber nicht das der dort noch immer sehr beliebten Hauben-Lkw: Sie bestimmten bis in die 2000er Jahre das Bild des osteuropäischen Lkw-Baus. Frank Rönicke widmet sich in diesem Band den schweren Sowjet-Haubern, die in der DDR den Fuhrpark der NVA prägten. 
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Autor: Frank Rönicke Seitenzahl: 144 Format: 280 x 210 mm

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