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Truck Race Spezial 2024 - Digitale Ausgabe Abbildungen: Über 300Format: 230 x 298 mmDas Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2024 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2024 sind hier festgehalten. FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2025!

<h3 class="productInfo1Name">Truck Race Spezial 2024 - Digitale Ausgabe</h3>
<p>Abbildungen: Über 300<br>Format: 230 x 298 mm<br><br>Das Truck Race Spezial ist eine Zusammenfassung der vollendeten Rennsaison 2024 der Goodyear FIA European Truck Racing Championship. Ebenso zeigen wir, dass die Serie in Sachen Nachhaltigkeit und Klimaschutz anderen Rennserien schon einen Schritt voraus ist, die Zukunft fest im Blick hat und in welchen Bereichen man dies schon umgesetzt hat. <br>Die emotionalsten Momente, Rennberichte, alle Ergebnisse und faszinierende Bilder der acht Rennen 2024 sind hier festgehalten.</p>
<p><strong>FERNFAHRER-Abonnenten bekommen diese Ausgabe zusammen mit ihrer Ausgabe FERNFAHRER 01/2025!</strong></p>

Truck Race Spezial 2024 - Digitale Ausgabe

Liebherr R926 Compact Raupenbagger - Conrad 1:50 - Modell mit feingliedrigen beweglichen breiten Metallketten, Oberwagen drehbar- Funktionsmodell mit zahlreichen beweglichen Teilen- fein detaillierte Schlauchleitungen, Handläufe und Geländer montiert- mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken und Zurüstteilen zur Selbstmontage Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle.Limitierte Auflage - nur solange Vorrat reicht!Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Liebherr R926 Compact Raupenbagger - Conrad 1:50</h3>
<p><span>- Modell mit feingliedrigen beweglichen breiten Metallketten, Oberwagen drehbar</span><br><span>- Funktionsmodell mit zahlreichen beweglichen Teilen</span><br><span>- fein detaillierte Schlauchleitungen, Handläufe und Geländer montiert</span><br><span>- mit vielen vorbildentsprechenden Detaildrucken und Zurüstteilen zur Selbstmontage</span></p>
<p>Der Modellspezialist Conrad ist ein fränkischer Familienbetrieb, der seit über 60 Jahren Funktionsmodelle "Made in Germany" entwickelt, produziert und vertreibt. Die Zinkdruckguss-Modelle im Maßstab 1:50 erfüllen hohe Qualitätsansprüche und werden mithilfe aktueller Fertigungstechniken und präziser Handarbeit gefertigt. Jedes Modell ist mit einer aufwändigen Mehrschichtlackierung versehen und unterliegt einer strengen Qualitätskontrolle.<br><br>Hier im Shop finden Sie regelmäßig ausgewählte Modelle.<br><br>Limitierte Auflage - nur solange Vorrat reicht!<br><br><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

Liebherr R926 Compact Raupenbagger - Conrad 1:50

Simca 1301 Special, kupfermetallic - Herpa 1:87 1963 kam Simca mit dem 1300 auf den Markt, der bereits drei Jahre später eine Modellpflege erlebte, die dann bis 1976 produziert wurde. Das Modell erscheint in Kupfermetallic. Für Abonnenten zum Sonderpreis! "Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

<h3>Simca 1301 Special, kupfermetallic - Herpa 1:87</h3>
<div class="col-md-6 col-12 product-detail-description-text">1963 kam Simca mit dem 1300 auf den Markt, der bereits drei Jahre später eine Modellpflege erlebte, die dann bis 1976 produziert wurde. Das Modell erscheint in Kupfermetallic.</div>
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<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>
<p>"Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."</p>
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Simca 1301 Special, kupfermetallic - Herpa 1:87

trans aktuell Digital 21/2024 Premiere des neuen VeranstaltungsformatsNeuer Kurs der Bundesvereinigung LogistikDie Spedition Denkinger hat den Deutschen Logistik-Preis 2024 gewonnen. Was bei der BVL Supply Chain CX sonst noch los war und wie es um die Logistik in Deutschland steht. KommentarBürokratisches DeutschlandZu viel Bürokratie und zu viele Regularien verhindern Innovationen. Wie kann sich die Logistikbranche wehren? HintergrundTipps für die TransformationDie Chemiebranche beﬁndet sich im Wandel. Die Studie „Chemielogistik in Bewegung“ gibt Handlungsempfehlungen. Politik und WirtschaftAuf der Suche nach HVO 100HVO 100 statt Diesel hat viele Vorteile für die Transportbranche. Aber den Bio-Kraftstoff gibt es immer noch nicht ﬂächendeckend an den öffentlichen Tankstellen. Die Kurve steigt weiter anBundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing stellt die Verkehrsprognose 2040 vor, die Grund-lage der Planung für die Verkehrsträger ist. Vor allem der Güterverkehr wird wachsen. Spedition und LogistikLogistik für die KriseWie humanitäre Logistik funktioniert und warum dabei die Supply Chain so wichtig ist. Die ConnectChains – Humanitarian Supply Chain Conference ﬁndet im Dezember in Berlin statt. Win-win-Situation für Spediteur und DienstleisterIn Sachen Reifen läuft es rund bei Emons und Hankook. Beide Unternehmen kooperieren bei diesem Thema. Welche Rolle die Zentralfaktura und der Servicegedanke dabei spielen. Schwerpunkt Alternative AntriebeDer Anfang einer ReiseArmin Humer, Sustainability Manager bei DB Schenker Cluster DE/CH, berichtet über erste Erfahrungen mit H2-Lkw in der Flotte und die Herausforderungen bei alternativen Antrieben für den Logistiker. Sicher auf AchseKeine Extrakilometer für die NachtruheKeine Parkplatzsuche und Sicherheit für Fahrer und Fracht bieten sichere Parkplat-zangebote. Bosch Secure Truck Parking baut sein Angebot aus und plant schon jetzt Lademöglichkeiten für E-Lkw mit ein. Fahrzeug und TechnikNeue Mitspieler aus FernostChinesische Lkw-Hersteller stellten bei der diesjährigen IAA Transportation vor allem alternative Antriebe vor und lieferten kein schlechtes Bild ab. Zum Markteintritt fehlt es aber noch an einigen Voraussetzungen.

<h3>trans aktuell Digital 21/2024</h3>
<p><strong>Premiere des neuen Veranstaltungsformats</strong><br>Neuer Kurs der Bundesvereinigung Logistik<br>Die Spedition Denkinger hat den Deutschen Logistik-Preis 2024 gewonnen. Was bei der BVL Supply Chain CX sonst noch los war und wie es um die Logistik in Deutschland steht.</p>
<p><strong>Kommentar</strong><br>Bürokratisches Deutschland<br>Zu viel Bürokratie und zu viele Regularien verhindern Innovationen. Wie kann sich die Logistikbranche wehren?</p>
<p><strong>Hintergrund</strong><br>Tipps für die Transformation<br>Die Chemiebranche beﬁndet sich im Wandel. Die Studie „Chemielogistik in Bewegung“ gibt Handlungsempfehlungen.</p>
<p><strong>Politik und Wirtschaft</strong><br>Auf der Suche nach HVO 100<br>HVO 100 statt Diesel hat viele Vorteile für die Transportbranche. Aber den Bio-Kraftstoff gibt es immer noch nicht ﬂächendeckend an den öffentlichen Tankstellen.</p>
<p>Die Kurve steigt weiter an<br>Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing stellt die Verkehrsprognose 2040 vor, die Grund-lage der Planung für die Verkehrsträger ist. Vor allem der Güterverkehr wird wachsen.</p>
<p><strong>Spedition und Logistik</strong><br>Logistik für die Krise<br>Wie humanitäre Logistik funktioniert und warum dabei die Supply Chain so wichtig ist. Die ConnectChains – Humanitarian Supply Chain Conference ﬁndet im Dezember in Berlin statt.</p>
<p>Win-win-Situation für Spediteur und Dienstleister<br>In Sachen Reifen läuft es rund bei Emons und Hankook. Beide Unternehmen kooperieren bei diesem Thema. Welche Rolle die Zentralfaktura und der Servicegedanke dabei spielen.</p>
<p><strong>Schwerpunkt Alternative Antriebe</strong><br>Der Anfang einer Reise<br>Armin Humer, Sustainability Manager bei DB Schenker Cluster DE/CH, berichtet über erste Erfahrungen mit H2-Lkw in der Flotte und die Herausforderungen bei alternativen Antrieben für den Logistiker.</p>
<p><strong>Sicher auf Achse</strong><br>Keine Extrakilometer für die Nachtruhe<br>Keine Parkplatzsuche und Sicherheit für Fahrer und Fracht bieten sichere Parkplat-zangebote. Bosch Secure Truck Parking baut sein Angebot aus und plant schon jetzt Lademöglichkeiten für E-Lkw mit ein.</p>
<p><strong>Fahrzeug und Technik</strong><br>Neue Mitspieler aus Fernost<br>Chinesische Lkw-Hersteller stellten bei der diesjährigen IAA Transportation vor allem alternative Antriebe vor und lieferten kein schlechtes Bild ab. Zum Markteintritt fehlt es aber noch an einigen Voraussetzungen.</p>

trans aktuell Digital 21/2024

FERNFAHRER 12/2024 03 Zur SacheWer oft aggressiv unterwegs auf der Straße ist, stellt abends den Lkw auch genervt ab. Daher: Cool bleiben! 06 Bild des MonatsDer erste FERNFAHRER-Partnertruck ist nun in Österreich unterwegs. 08 AktuellMAN liefert ersten eTGX aus, Renault bringt ein Softwareupdate heraus, ISRI stellt neuen Lkw-Sitz vor und wir erinnern an „Rubber Duck“. 12 Test und TechnikTraton-Tochter Navistar tritt mit neuem Namen und frisch designtem Logo auf. 14 Test und TechnikMit einigen Verfeinerungen und Updates am Paccar-Dieselmotor startet DAF ins Modelljahr 2025. 20 Test und TechnikDie erste Testfahrt im MAN-Elektroflaggschiff eTGX. 28 IAA TransportationTrends und Innovationen der Trailerbranche auf der IAA Transportation. 32 IAA TransportationChinesische Lkw haben noch nie so viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. 38 SicherheitDreck? Muss Weg! Die Spedition Weilke zeigt, wie wichtig ein sauberer Lkw für die Verkehrssicherheit ist. 42 TransporterSo schlägt sich der Opel Movano Electric mit 200-kW-Antrieb im Test. 42 ModelleNeues aus der Miniaturwelt. 46 OldtimerZum 20. Mal fand die Deutschlandfahrt historischer Nutzfahrzeuge statt. 54 FestivalFamilie Vögel empfing zahlreiche Gäste samt Lkw zur Ländle Truckshow. 56 FestivalIn Finowfurt kamen Showtrucks und Oldtimer unter dem Motto „Truck meets Airbase“ zusammen. 58 TrucksportIn Le Mans gaben die Truck-Rennfahrer nochmal alles. 60 TrucksportDas Rennwochenende in Jarama läutete das Ende der Saison ein. 62 TrucksportIn der 35. Saison des Europa Truck Trail gab es gleich vier neue Sieger. 64 AutobahnkanzleiFahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei 68 BrennpunktZwei Ehren-Blickis für Verdienste um die Verkehrssicherheit. 76 FotoalbumUnsere Leser und ihr ganzer Stolz. 80 HumorSachen zum Lachen. 81 RätselWIKING-Modell zu gewinnen. 82 VorschauDas erwartet euch in Heft 1/2025.

<h3>FERNFAHRER 12/2024</h3>
<p><strong>03 Zur Sache</strong><br>Wer oft aggressiv unterwegs auf der Straße ist, stellt abends den Lkw auch genervt ab. Daher: Cool bleiben!</p>
<p><strong>06 Bild des Monats</strong><br>Der erste FERNFAHRER-Partnertruck ist nun in Österreich unterwegs.</p>
<p><strong>08 Aktuell</strong><br>MAN liefert ersten eTGX aus, Renault bringt ein Softwareupdate heraus, ISRI stellt neuen Lkw-Sitz vor und wir erinnern an „Rubber Duck“.</p>
<p><strong>12 Test und Technik</strong><br>Traton-Tochter Navistar tritt mit neuem Namen und frisch designtem Logo auf.</p>
<p><strong>14 Test und Technik</strong><br>Mit einigen Verfeinerungen und Updates am Paccar-Dieselmotor startet DAF ins Modelljahr 2025.</p>
<p><strong>20 Test und Technik</strong><br>Die erste Testfahrt im MAN-Elektroflaggschiff eTGX.</p>
<p><strong>28 IAA Transportation</strong><br>Trends und Innovationen der Trailerbranche auf der IAA Transportation.</p>
<p><strong>32 IAA Transportation</strong><br>Chinesische Lkw haben noch nie so viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen.</p>
<p><strong>38 Sicherheit</strong><br>Dreck? Muss Weg! Die Spedition Weilke zeigt, wie wichtig ein sauberer Lkw für die Verkehrssicherheit ist.</p>
<p><strong>42 Transporter</strong><br>So schlägt sich der Opel Movano Electric mit 200-kW-Antrieb im Test.</p>
<p><strong>42 Modelle</strong><br>Neues aus der Miniaturwelt.</p>
<p><strong>46 Oldtimer</strong><br>Zum 20. Mal fand die Deutschlandfahrt historischer Nutzfahrzeuge statt.</p>
<p><strong>54 Festival</strong><br>Familie Vögel empfing zahlreiche Gäste samt Lkw zur Ländle Truckshow.</p>
<p><strong>56 Festival</strong><br>In Finowfurt kamen Showtrucks und Oldtimer unter dem Motto „Truck meets Airbase“ zusammen.</p>
<p><strong>58 Trucksport</strong><br>In Le Mans gaben die Truck-Rennfahrer nochmal alles.</p>
<p><strong>60 Trucksport</strong><br>Das Rennwochenende in Jarama läutete das Ende der Saison ein.</p>
<p><strong>62 Trucksport</strong><br>In der 35. Saison des Europa Truck Trail gab es gleich vier neue Sieger.</p>
<p><strong>64 Autobahnkanzlei</strong><br>Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei</p>
<p><strong>68 Brennpunkt</strong><br>Zwei Ehren-Blickis für Verdienste um die Verkehrssicherheit.</p>
<p><strong>76 Fotoalbum</strong><br>Unsere Leser und ihr ganzer Stolz.</p>
<p><strong>80 Humor</strong><br>Sachen zum Lachen.</p>
<p><strong>81 Rätsel</strong><br>WIKING-Modell zu gewinnen.</p>
<p><strong>82 Vorschau</strong><br>Das erwartet euch in Heft 1/2025.<strong></strong></p>
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FERNFAHRER 12/2024 E-Paper

FERNFAHRER 12/2024

Mack RL 700L Convoy „Rubber Duck“ R.D. Trucking, 1974, schwarz - Road Kings 1:18 - Reproduktion 2025- Eine echte Truck-Legende und ein beeindruckendes Modell: Den einzigartigen Mack-Truck aus dem Filmklassiker "Convoy" gibt es als detailliertes und hochwertig gemachtes Modell von Road Kings im Großmaßstab 1:18. Material: DiecastZu öffnende Teile: Türen Für Abonnenten zum Sonderpreis! Beachten Sie auch die dazu passende Fahrerfigur:Figur „Rubber Duck“ – Road Kings 1:18

<h3>Mack RL 700L Convoy „Rubber Duck“ R.D. Trucking, 1974, schwarz - Road Kings 1:18</h3>
<p><strong>- Reproduktion 2025- </strong></p>
<p>Eine echte Truck-Legende und ein beeindruckendes Modell: Den einzigartigen Mack-Truck aus dem Filmklassiker "Convoy" gibt es als detailliertes und hochwertig gemachtes Modell von Road Kings im Großmaßstab 1:18.</p>
<p>Material: Diecast<br>Zu öffnende Teile: Türen</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>
<p>Beachten Sie auch die dazu passende Fahrerfigur:<strong><br><a href="https://www.eurotransport.de/shop-fahrzeug-modelle-youngtimer-truck-modelle/figur-%E2%80%9Erubber-duck%E2%80%9C-%E2%80%93-road-kings-1:18/9994114892042/" rel="noopener" target="_blank">Figur „Rubber Duck“ – Road Kings 1:18</a><br></strong><strong></strong></p>

Mack RL 700L Convoy „Rubber Duck“ R.D. Trucking, 1974, schwarz - Road Kings 1:18

Tanksattelzug MAN "Esso" - Wiking 1:87 In den Sechzigerjahren hatte Esso seine rote Dominanz abgelegtSchon früh in den Sechzigerjahren hatte die deutsche Esso AG das Erscheinungsbild ihrer Tankzüge umgestellt und den anfangs unternehmenseigenen Fuhrpark in die Hände privater Spediteure gegeben. So fuhr die legendäre Frontlenker-Generation der Youngtimerjahre viele Jahre im weißen Auftritt, um die Kraftstoff- und Heizölversorgung in der Bundesrepublik sicherzustellen. Damit reiht sich der Esso-Tanksattelzug nahtlos in das umfangreiche Kabinett von zeitgenössischen WIKING-Tankfahrzeugen ein. Möglich wurde das, nachdem WIKING diese MAN-Baureihe mit der Nahverkehrskabine auch als zweiachsige Zugmaschine ins Programm fahren ließ. Damit die 1967 gestartete Baureihe auch zeitgenössisch erscheint, haben die Traditionsmodellbauer ein neues Stoßstangenbauteil und einen separaten Kühlergrill für die erste Epoche bereitgestellt. Baujahr Originalhersteller: 1967-72Modellcharakter: Tankwagen im neuen Farbkleid Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Tanksattelzug MAN "Esso" - Wiking 1:87</h3>
<p><strong>In den Sechzigerjahren hatte Esso seine rote Dominanz abgelegt<br></strong>Schon früh in den Sechzigerjahren hatte die deutsche Esso AG das Erscheinungsbild ihrer Tankzüge umgestellt und den anfangs unternehmenseigenen Fuhrpark in die Hände privater Spediteure gegeben. <br>So fuhr die legendäre Frontlenker-Generation der Youngtimerjahre viele Jahre im weißen Auftritt, um die Kraftstoff- und Heizölversorgung in der Bundesrepublik sicherzustellen. Damit reiht sich der Esso-Tanksattelzug nahtlos in das umfangreiche Kabinett von zeitgenössischen WIKING-Tankfahrzeugen ein. Möglich wurde das, nachdem WIKING diese MAN-Baureihe mit der Nahverkehrskabine auch als zweiachsige Zugmaschine ins Programm fahren ließ. <br>Damit die 1967 gestartete Baureihe auch zeitgenössisch erscheint, haben die Traditionsmodellbauer ein neues Stoßstangenbauteil und einen separaten Kühlergrill für die erste Epoche bereitgestellt.</p>
<p>Baujahr Originalhersteller: 1967-72<br>Modellcharakter: Tankwagen im neuen Farbkleid</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

Tanksattelzug MAN "Esso" - Wiking 1:87

Mercedes-Benz C-Klasse In diesem Band (Nr. 1189) werden alle Modelle von 1993 bis 1996 mit folgenden Motoren behandelt: · 1.8 Liter, 122 PS · 2.0 Liter, 136 PS Seitenanzahl: 198 Format: 210mm x 280mm Bindung: broschiert

<h3 class="text-gray-900 page-title title-font">Mercedes-Benz C-Klasse</h3>
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Mercedes-Benz C-Klasse

trans aktuell 20/2024 E-Paper Depotladen: Think Tank T&E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. Flottengrenzwerte: Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. Kosten:Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. ADR: Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. Fehrenkötter-Test: Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. ETM Award:Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt.

<h3>trans aktuell 20/2024 E-Paper</h3>
<p><strong>Depotladen: </strong><br>Think Tank T&amp;E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. </p>
<p><strong>Flottengrenzwerte: </strong><br>Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. </p>
<p><strong>Kosten:</strong><br>Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. </p>
<p><strong>ADR: </strong><br>Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. </p>
<p><strong>Fehrenkötter-Test: </strong><br>Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. <br> <br><strong>ETM Award:</strong><br>Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt. </p>

trans aktuell 20/2024 E-Paper

trans aktuell 20/2024 Depotladen: Think Tank T&E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. Flottengrenzwerte: Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. Kosten:Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. ADR: Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. Fehrenkötter-Test: Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. ETM Award:Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt.

<h3>trans aktuell 20/2024</h3>
<p><strong>Depotladen: </strong><br>Think Tank T&amp;E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. </p>
<p><strong>Flottengrenzwerte: </strong><br>Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. </p>
<p><strong>Kosten:</strong><br>Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. </p>
<p><strong>ADR: </strong><br>Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. </p>
<p><strong>Fehrenkötter-Test: </strong><br>Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. <br> <br><strong>ETM Award:</strong><br>Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt. <br></p>

trans aktuell 20/2024

Pritschen-Lkw Hanomag L 28 - fenstergrau - Wiking 1:87 Der erste Hanomag-Schnelllaster nach dem KriegDieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte. Baujahr Originalhersteller:1950-58 Modellcharakter:Erste Lkw-Entwicklung nach dem Krieg Produktdetails:Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Pritschen-Lkw Hanomag L 28 - fenstergrau - Wiking 1:87</h3>
<p><strong>Der erste Hanomag-Schnelllaster nach dem Krieg<br></strong>Dieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte.</p>
<p><strong>Baujahr Originalhersteller:</strong><br>1950-58</p>
<p><strong>Modellcharakter:</strong><br>Erste Lkw-Entwicklung nach dem Krieg</p>
<p><strong>Produktdetails:</strong><br>Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“.<strong></strong></p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

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