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trans aktuell 20/2024 Depotladen: Think Tank T&E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. Flottengrenzwerte: Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. Kosten:Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. ADR: Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. Fehrenkötter-Test: Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. ETM Award:Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt.

<h3>trans aktuell 20/2024</h3>
<p><strong>Depotladen: </strong><br>Think Tank T&amp;E fordert für KMU mehr Unterstützung vom Bund. </p>
<p><strong>Flottengrenzwerte: </strong><br>Die Branche will frühere Revisionen für Lkw. Die EU gibt sich zugeknöpft. </p>
<p><strong>Kosten:</strong><br>Wie Bürokratie die Logistik bremst – zwei Unternehmer berichten. </p>
<p><strong>ADR: </strong><br>Aktualisierte Gefahrgutvorschriften treten 2025 in Kraft. </p>
<p><strong>Fehrenkötter-Test: </strong><br>Sieben Lkw hat die Spedition drei Jahre lang getestet – die Wertung. <br> <br><strong>ETM Award:</strong><br>Wahl der besten Modelle, Marken und Produkte auf dem Nutzfahrzeug-Markt. <br></p>

trans aktuell 20/2024

Pritschen-Lkw Hanomag L 28 - fenstergrau - Wiking 1:87 Der erste Hanomag-Schnelllaster nach dem KriegDieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte. Baujahr Originalhersteller:1950-58 Modellcharakter:Erste Lkw-Entwicklung nach dem Krieg Produktdetails:Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Pritschen-Lkw Hanomag L 28 - fenstergrau - Wiking 1:87</h3>
<p><strong>Der erste Hanomag-Schnelllaster nach dem Krieg<br></strong>Dieser Hannoveraner war ein Erstlingswerk nach dem Krieg. Die typische Haube mit den markant horizontalen Grillstegen gab dem Hanomag L 28 sein Gesicht. WIKING gestaltet den Schnelllaster in vorbildgerechter fenstergrauer Farbgestaltung mit purpurrotem Fahrgestell. 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt, fiel das Hauber-Vorbild durch die breite Front mit integrierten Scheinwerfern auf. Zunächst für 1,5 Tonnen Nutzlast ausgelegt, folgten später Versionen mit bis zu 3 Tonnen Nutzlast – die Dieselmaschinen hatten zunächst 50, später dann 65 und 70 PS. Schon 1951 lag der Exportanteil bei 47% – die Lieferung erfolgte in 48 Länder. Meistverkaufter Hanomag Diesel war natürlich der Pritschenwagen, dem sich WIKING übrigens zu Beginn der Fünfzigerjahre schon einmal angenommen hatte. Damals war es freilich ein Industrieauftrag von Hanomag, der ein noch unverglastes, aber dennoch bildschönes 1:50-Modell zum Ergebnis hatte.</p>
<p><strong>Baujahr Originalhersteller:</strong><br>1950-58</p>
<p><strong>Modellcharakter:</strong><br>Erste Lkw-Entwicklung nach dem Krieg</p>
<p><strong>Produktdetails:</strong><br>Karosserie des Fahrerhauses sowie Pritsche fenstergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad staubgrau. Fahrgestell, Kardanteil und Felgen purpurrot. Plane quarzgrau. Fahrerhaustürgriffe gesilbert. Frontseitig gesilberte Scheinwerfer. Silberne Grilllamellen sowie purpurrote Kotflügelgestaltung. Fensterrahmen gesilbert. Frontseitig silberner Schriftzug „Hanomag“.<strong></strong></p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

Pritschen-Lkw Hanomag L 28 - fenstergrau - Wiking 1:87

Pritschen-Lkw Opel Blitz, fernblau - Wiking 1:87 Vorkriegs-Opel machte Nachkriegsjahre mobilWIKING-Gründer Fritz Peltzer hatte schon einen guten Grund, warum er in den Siebzigerjahren den Opel Blitz der ersten Generation als Klassiker ins Programm holte. Der Blitz-Hauber galt als Allzweck-Lkw nicht nur während der Kriegsjahre, sondern auch danach. Ohne den Opel Blitz aus Kriegsjahren wäre der Wiederaufbau nach dem Krieg mühseliger geworden. Immerhin hatten viele hundert Fahrzeuge aus Wehrmachtsbeständen die Jahre überlebt und kamen alsbald in neuer Gestaltung zu neuen Ehren. Der Pritschen-Lkw galt als zuverlässig, zumal es seinerzeit noch genügend Ersatzteile gab. Baujahr Originalhersteller:1935-44 Modellcharakter:Rüsselsheimer Leicht-Lkw in Klassiker-Farbe Produktdetails:Fahrerhaus und Pritsche fernblau. Felgen, Fahrgestell mit Kardanteil und hintere Kotflügel schwarzblau. Kühlergrill mit Blitz-Logo gesilbert. Frontseitige Grillstege schwarz gehalten. Rücklichter heckseitig karminrot bedruckt. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Pritschen-Lkw Opel Blitz, fernblau - Wiking 1:87</h3>
<p><strong>Vorkriegs-Opel machte Nachkriegsjahre mobil<br></strong>WIKING-Gründer Fritz Peltzer hatte schon einen guten Grund, warum er in den Siebzigerjahren den Opel Blitz der ersten Generation als Klassiker ins Programm holte. Der Blitz-Hauber galt als Allzweck-Lkw nicht nur während der Kriegsjahre, sondern auch danach. Ohne den Opel Blitz aus Kriegsjahren wäre der Wiederaufbau nach dem Krieg mühseliger geworden. Immerhin hatten viele hundert Fahrzeuge aus Wehrmachtsbeständen die Jahre überlebt und kamen alsbald in neuer Gestaltung zu neuen Ehren. Der Pritschen-Lkw galt als zuverlässig, zumal es seinerzeit noch genügend Ersatzteile gab.</p>
<p><strong>Baujahr Originalhersteller:</strong><br>1935-44</p>
<p><strong>Modellcharakter:</strong><br>Rüsselsheimer Leicht-Lkw in Klassiker-Farbe</p>
<p><strong>Produktdetails:</strong><br>Fahrerhaus und Pritsche fernblau. Felgen, Fahrgestell mit Kardanteil und hintere Kotflügel schwarzblau. Kühlergrill mit Blitz-Logo gesilbert. Frontseitige Grillstege schwarz gehalten. Rücklichter heckseitig karminrot bedruckt. Scheinwerfer per Hand gesilbert.<strong></strong></p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

Pritschen-Lkw Opel Blitz, fernblau - Wiking 1:87

Volkswagen (VW) Käfer 1303 "Der gelb-schwarze Renner" - Herpa 1:87 Legendär ist bei dem VW Käfer 1303 die Variante „GSR“, der gelb-schwarze Renner. In gelber Farbgebung mit schwarzen Applikationen wird das Modell authentisch bedruckt. Für Abonnenten zum Sonderpreis! "Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."

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<h3>Volkswagen (VW) Käfer 1303 "Der gelb-schwarze Renner" -  Herpa 1:87</h3>
<p>Legendär ist bei dem VW Käfer 1303 die Variante „GSR“, der gelb-schwarze Renner. In gelber Farbgebung mit schwarzen Applikationen wird das Modell authentisch bedruckt.</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>
<p>"Qualität und Detailverliebtheit – das sind die Zutaten des Erfolgsrezepts der Herpa Miniaturmodelle GmbH und das seit nun mehr als 70 Jahren. In enger Kooperation mit den Entwicklern führender Automobil- und Flugzeughersteller entstehen so in der Miniaturschmiede Modelle, die ihren Vorbildern in Qualität, Design und Faszination alle Ehre machen."</p>
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Volkswagen (VW) Käfer 1303 "Der gelb-schwarze Renner" - Herpa 1:87

FERNFAHRER 11/2024 03 Zur SacheEin Wort zur IAA Transportation. 06 AktuellTruck of the Year und Truck Innovation Award, Neues aus der Lkw-Welt und Fahrverbote. 10 MesseDie Neuheiten der IAA Transportation 2024. 18 Test und TechnikNach zwei Jahren Langzeittest bei Fehrenkötter steht der Sieger fest. 28 ETM AwardLeserwahl 2024: die große Preisverleihung auf der IAA Transportation. 38 TransporterDer eSprinter von Mercedes-Benz ist technisch reifer geworden, aber taugt er auch als Diesel-Alternative? 42 OldtimerFERNFAHRER zu Besuch im DAF Museum in Eindhoven. 48 OldtimerEmotionales Wiedersehen zweier rüstiger Schweizer Oldies. 54 ReportWas die BKF-Ausbildung beim ZDF so besonders macht und warum die Lkw „Mobile Produktionsmittel“ heißen. 58 Aktion „Gute Fahrer“Frankenbach ist mit über 100 Jahren reich an Erfahrung im Güterverkehr. 60 InterviewExtra aus Kanada angereist, hat uns DMAX-Asphaltcowboy Stefan Zellweger beim Truck-Grand-Prix vom Fahreralltag in Nordamerika berichtet. 66 Truck SportDer Rennbericht aus dem Autodrom im tschechischen Most. 68 AutobahnkanzleiFahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 72 BrennpunktFür Udo Skoppeck war die Diagnose Schlafapnoe ein Schock. Nun kämpft er sich hinters Lenkrad zurück. 80 HumorSachen zum Lachen. 81 RätselIXO-Modell zu gewinnen. 82 VorschauDas erwartet euch in Heft 12/2024

<h3>FERNFAHRER 11/2024</h3>
<p><strong>03 Zur Sache</strong><br>Ein Wort zur IAA Transportation.</p>
<p><strong>06 Aktuell</strong><br>Truck of the Year und Truck Innovation Award, Neues aus der Lkw-Welt und Fahrverbote.</p>
<p><strong>10 Messe</strong><br>Die Neuheiten der IAA Transportation 2024.</p>
<p><strong>18 Test und Technik</strong><br>Nach zwei Jahren Langzeittest bei Fehrenkötter steht der Sieger fest.</p>
<p><strong>28 ETM Award</strong><br>Leserwahl 2024: die große Preisverleihung auf der IAA Transportation.</p>
<p><strong>38 Transporter</strong><br>Der eSprinter von Mercedes-Benz ist technisch reifer geworden, aber taugt er auch als Diesel-Alternative?</p>
<p><strong>42 Oldtimer</strong><br>FERNFAHRER zu Besuch im DAF Museum in Eindhoven.</p>
<p><strong>48 Oldtimer</strong><br>Emotionales Wiedersehen zweier rüstiger Schweizer Oldies.</p>
<p><strong>54 Report</strong><br>Was die BKF-Ausbildung beim ZDF so besonders macht und warum die Lkw „Mobile Produktionsmittel“ heißen.</p>
<p><strong>58 Aktion „Gute Fahrer“</strong><br>Frankenbach ist mit über 100 Jahren reich an Erfahrung im Güterverkehr.</p>
<p><strong>60 Interview</strong><br>Extra aus Kanada angereist, hat uns DMAX-Asphaltcowboy Stefan Zellweger beim Truck-Grand-Prix vom Fahreralltag in Nordamerika berichtet.</p>
<p><strong>66 Truck Sport</strong><br>Der Rennbericht aus dem Autodrom im tschechischen Most.</p>
<p><strong>68 Autobahnkanzlei</strong><br>Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.</p>
<p><strong>72 Brennpunkt</strong><br>Für Udo Skoppeck war die Diagnose Schlafapnoe ein Schock. Nun kämpft er sich hinters Lenkrad zurück.</p>
<p><strong>80 Humor</strong><br>Sachen zum Lachen.</p>
<p><strong>81 Rätsel</strong><br>IXO-Modell zu gewinnen.</p>
<p><strong>82 Vorschau</strong><br>Das erwartet euch in Heft 12/2024</p>

FERNFAHRER 11/2024

FERNFAHRER 11/2024 E-Paper 03 Zur SacheEin Wort zur IAA Transportation. 06 AktuellTruck of the Year und Truck Innovation Award, Neues aus der Lkw-Welt und Fahrverbote. 10 MesseDie Neuheiten der IAA Transportation 2024. 18 Test und TechnikNach zwei Jahren Langzeittest bei Fehrenkötter steht der Sieger fest. 28 ETM AwardLeserwahl 2024: die große Preisverleihung auf der IAA Transportation. 38 TransporterDer eSprinter von Mercedes-Benz ist technisch reifer geworden, aber taugt er auch als Diesel-Alternative? 42 OldtimerFERNFAHRER zu Besuch im DAF Museum in Eindhoven. 48 OldtimerEmotionales Wiedersehen zweier rüstiger Schweizer Oldies. 54 ReportWas die BKF-Ausbildung beim ZDF so besonders macht und warum die Lkw „Mobile Produktionsmittel“ heißen. 58 Aktion „Gute Fahrer“Frankenbach ist mit über 100 Jahren reich an Erfahrung im Güterverkehr. 60 InterviewExtra aus Kanada angereist, hat uns DMAX-Asphaltcowboy Stefan Zellweger beim Truck-Grand-Prix vom Fahreralltag in Nordamerika berichtet. 66 Truck SportDer Rennbericht aus dem Autodrom im tschechischen Most. 68 AutobahnkanzleiFahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei. 72 BrennpunktFür Udo Skoppeck war die Diagnose Schlafapnoe ein Schock. Nun kämpft er sich hinters Lenkrad zurück. 80 HumorSachen zum Lachen. 81 RätselIXO-Modell zu gewinnen. 82 VorschauDas erwartet euch in Heft 12/2024

<h3>FERNFAHRER 11/2024 E-Paper</h3>
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<p><strong>03 Zur Sache</strong><br>Ein Wort zur IAA Transportation.</p>
<p><strong>06 Aktuell</strong><br>Truck of the Year und Truck Innovation Award, Neues aus der Lkw-Welt und Fahrverbote.</p>
<p><strong>10 Messe</strong><br>Die Neuheiten der IAA Transportation 2024.</p>
<p><strong>18 Test und Technik</strong><br>Nach zwei Jahren Langzeittest bei Fehrenkötter steht der Sieger fest.</p>
<p><strong>28 ETM Award</strong><br>Leserwahl 2024: die große Preisverleihung auf der IAA Transportation.</p>
<p><strong>38 Transporter</strong><br>Der eSprinter von Mercedes-Benz ist technisch reifer geworden, aber taugt er auch als Diesel-Alternative?</p>
<p><strong>42 Oldtimer</strong><br>FERNFAHRER zu Besuch im DAF Museum in Eindhoven.</p>
<p><strong>48 Oldtimer</strong><br>Emotionales Wiedersehen zweier rüstiger Schweizer Oldies.</p>
<p><strong>54 Report</strong><br>Was die BKF-Ausbildung beim ZDF so besonders macht und warum die Lkw „Mobile Produktionsmittel“ heißen.</p>
<p><strong>58 Aktion „Gute Fahrer“</strong><br>Frankenbach ist mit über 100 Jahren reich an Erfahrung im Güterverkehr.</p>
<p><strong>60 Interview</strong><br>Extra aus Kanada angereist, hat uns DMAX-Asphaltcowboy Stefan Zellweger beim Truck-Grand-Prix vom Fahreralltag in Nordamerika berichtet.</p>
<p><strong>66 Truck Sport</strong><br>Der Rennbericht aus dem Autodrom im tschechischen Most.</p>
<p><strong>68 Autobahnkanzlei</strong><br>Fahrer vor Gericht und weitere Fälle aus der Autobahnkanzlei.</p>
<p><strong>72 Brennpunkt</strong><br>Für Udo Skoppeck war die Diagnose Schlafapnoe ein Schock. Nun kämpft er sich hinters Lenkrad zurück.</p>
<p><strong>80 Humor</strong><br>Sachen zum Lachen.</p>
<p><strong>81 Rätsel</strong><br>IXO-Modell zu gewinnen.</p>
<p><strong>82 Vorschau</strong><br>Das erwartet euch in Heft 12/2024</p>
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FERNFAHRER 11/2024 E-Paper

trans aktuell Digital 19/2024 Netzwerk Logistik in PotsdamDie Branche wird gehörtBGL, Kravag Logistic und SVG setzen den Dialog zwischen Branche und Politik fort. Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing verspricht weitere Entlastungen für die Branche. KommentarErnüchterung und ChanceDie Gehälter in der Logistik sind zwar niedrig, eröffnen aber zugleich Handlungsspielräume, meint Redakteur Ralf Lanzinger. HintergrundNur kleines Geld in der LogistikLaut einer Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) sind Ausbildungsberufe in der Logistik nicht sehr lukrativ. Politik und WirtschaftEndspurt für die AmpelMitgliederversammlung beim Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV). Die Unternehmen fühlen sich durch Überbürokratisierung erheblich eingebremst. Den Hochlauf von E-Lkw begünstigenDie Organisation Agora Verkehrswende zeigt Logistikern, was beim Aufbau einer privaten Ladeinfrastruktur wichtig ist – dazu zählt die zeitige Anmeldung für den Netzanschluss. Spedition und LogistikErfolgreich mit AutomotiveWachstumstreiber: Der Logistiker Johann Mader aus Ansbach setzt auf Kooperationen in der Kontraktlogistik, das neue Geschäftsfeld E-Commerce und Künstliche Intelligenz. Paukenschlag zum JubiläumLogistikdienstleister Karldischinger gibt zum Geburtstag ein Bekenntnis zur Antriebswende ab. 100 Null-Emissions-Lkw von Daimler Truck sind für die nächsten fünf Jahren geplant. ManagementTeure Fehler verhindernWas Speditionen bei der Einstellung von Fahrpersonal aus Drittstaaten beachten sollten und wie sich teure Fehler für Speditionen und Personal vermeiden lassen. Fahrzeug und TechnikIdeen für Gegenwart und ZukunftZur IAA Transportation haben die großen europäischen Lkw-Hersteller allesamtbatterieelektrische Lkw ins Rampenlicht gerückt, präsentierten aber auch Wasserstofflösungen für die Zukunft. Der Diesel ist in Verbindung mit mehr Effizienz weiter ein Thema. Nicht nur wild, sondern auch nutzwertigDie Neuauflage des VW Amarok basiert technisch auf dem Ford Ranger. Er verfügt über neue Komfortausstattungen und zahlreiche Assistenzsysteme. DeutschlandfahrtRollendes Museum on tourEindrücke von der „Tour der Legenden“ mit 84 Oldtimer-Lkw. Die Fahrt führte vom Sauerland über die Rhön nach Salzburg und Tirol und endete bei MAN in München.

<h3>trans aktuell Digital 19/2024</h3>
<p><strong>Netzwerk Logistik in Potsdam</strong><br>Die Branche wird gehört<br>BGL, Kravag Logistic und SVG setzen den Dialog zwischen Branche und Politik fort. Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing verspricht weitere Entlastungen für die Branche.</p>
<p><strong>Kommentar</strong><br>Ernüchterung und Chance<br>Die Gehälter in der Logistik sind zwar niedrig, eröffnen aber zugleich Handlungsspielräume, meint Redakteur Ralf Lanzinger.</p>
<p><strong>Hintergrund</strong><br>Nur kleines Geld in der Logistik<br>Laut einer Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) sind Ausbildungsberufe in der Logistik nicht sehr lukrativ.</p>
<p><strong>Politik und Wirtschaft</strong><br>Endspurt für die Ampel<br>Mitgliederversammlung beim Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV). Die Unternehmen fühlen sich durch Überbürokratisierung erheblich eingebremst.</p>
<p><strong>Den Hochlauf von E-Lkw begünstigen</strong><br>Die Organisation Agora Verkehrswende zeigt Logistikern, was beim Aufbau einer privaten Ladeinfrastruktur wichtig ist – dazu zählt die zeitige Anmeldung für den Netzanschluss.</p>
<p><strong>Spedition und Logistik</strong><br>Erfolgreich mit Automotive<br>Wachstumstreiber: Der Logistiker Johann Mader aus Ansbach setzt auf Kooperationen in der Kontraktlogistik, das neue Geschäftsfeld E-Commerce und Künstliche Intelligenz.</p>
<p><strong>Paukenschlag zum Jubiläum</strong><br>Logistikdienstleister Karldischinger gibt zum Geburtstag ein Bekenntnis zur Antriebswende ab. 100 Null-Emissions-Lkw von Daimler Truck sind für die nächsten fünf Jahren geplant.</p>
<p><strong>Management</strong><br>Teure Fehler verhindern<br>Was Speditionen bei der Einstellung von Fahrpersonal aus Drittstaaten beachten sollten und wie sich teure Fehler für Speditionen und Personal vermeiden lassen.</p>
<p><strong>Fahrzeug und Technik</strong><br>Ideen für Gegenwart und Zukunft<br>Zur IAA Transportation haben die großen europäischen Lkw-Hersteller allesamt<br>batterieelektrische Lkw ins Rampenlicht gerückt, präsentierten aber auch Wasserstofflösungen für die Zukunft. Der Diesel ist in Verbindung mit mehr Effizienz weiter ein Thema.</p>
<p><strong>Nicht nur wild, sondern auch nutzwertig</strong><br>Die Neuauflage des VW Amarok basiert technisch auf dem Ford Ranger. Er verfügt über neue Komfortausstattungen und zahlreiche Assistenzsysteme.</p>
<p><strong>Deutschlandfahrt</strong><br>Rollendes Museum on tour<br>Eindrücke von der „Tour der Legenden“ mit 84 Oldtimer-Lkw. Die Fahrt führte vom Sauerland über die Rhön nach Salzburg und Tirol und endete bei MAN in München.</p>

trans aktuell Digital 19/2024

Die 70 besten Autos der 70er - Die neue Freiheit auf vier Rädern! Walther Wuttke wirft einen nostalgischen Blick zurück auf ein knallbuntes Jahrzehnt. Eine Pflichtlektüre für alle Oldtimerfans und alle, die in den 70ern ihre ersten automobilen Erfahrungen gesammelt und Sehensüchte entwickelt haben. Autor: Walther Wuttke Seitenanzahl: 192 Abbildungen: 170 Format: 170mm x 240mm Bindung: broschiert

<h3 class="text-gray-900 page-title title-font">Die 70 besten Autos der 70er - Die neue Freiheit auf vier Rädern!</h3>
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Die 70 besten Autos der 70er - Die neue Freiheit auf vier Rädern!

Hamm H7iP Walze mit Schutzdach - NZG 1:50 - Walzenzug mit Stampffuß- Rops mit Schutzdach- knickgelenkt- Länge: 90 mm- Gewicht: 0,166 kg Für Abonnenten zum Sonderpreis! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.

<h3>Hamm H7iP Walze mit Schutzdach - NZG 1:50</h3>
<p>- Walzenzug mit Stampffuß<br>- Rops mit Schutzdach<br>- knickgelenkt<br>- Länge: 90 mm<br>- Gewicht: 0,166 kg</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>
<p>Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.</p>

Hamm H7iP Walze mit Schutzdach - NZG 1:50

Mercedes-Benz C-Klasse (W 203) - Dieter Korp In diesem Band (Nr. 245) werden alle Modelle (W203; Limousine, T-Modell und Sportcoupé) ab 2000 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner · 1,8-Liter Kompressor, 90 kW/122 PS, Autor: Dieter Korp Seitenanzahl: 228 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Bindung: broschiert

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<div class="mt-2 mb-4 leading-relaxed product-description prose">In diesem Band (Nr. 245) werden alle Modelle (W203; Limousine, T-Modell und Sportcoupé) ab 2000 mit folgenden Motoren behandelt: Benziner · 1,8-Liter Kompressor, 90 kW/122 PS,</div>
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<strong>Autor</strong>: Dieter Korp </div>
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Mercedes-Benz C-Klasse (W 203) - Dieter Korp

Verdiente Aktivisten - Traktoren und Ackerschlepper der DDR - Frank Rönicke Die Landmaschinenbauer des Ostens versuchten ihr bestes und stellten im Rahmen der staatlichen Möglichkeiten eine erstaunlich vielfältige und leistungsstarke Produktpalette auf Acker und Stall. Frank Rönicke erinnert in diesem opulenten Band daran. Autor: Frank Rönicke Seitenanzahl: 224 Abbildungen: 220 Format: 210mm x 242mm Bindung: Pappband mit Überzug

<h3 class="text-gray-900 page-title title-font">Verdiente Aktivisten -  Traktoren und Ackerschlepper der DDR - Frank Rönicke </h3>
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Verdiente Aktivisten -  Traktoren und Ackerschlepper der DDR - Frank Rönicke

1x1 der Allrad-Lkw Technik - Theorie und Fahrpraxis - Erwin Karcher Das erste Handbuch für Lkw-Fahrer mit Allrad-Ambitionen. Knapp und verständlich führt er in die Allradtechnik mit Schwerpunkt Nutzfahrzeuge ein, liefert wertvolle technische Grundkenntnisse und macht auch komplizierte Kniffe leicht nachvollziehbar. Der ideale Leitfaden für alle, die schwere Lasten über unwegsames Gelände befördern wollen. Autor: Erwin Karcher Seitenanzahl: 176 Abbildungen: 335 Format: 170mm x 240mm Bindung: broschiert

<h3 class="text-gray-900 page-title title-font">1x1 der Allrad-Lkw Technik - Theorie und Fahrpraxis - Erwin Karcher </h3>
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<strong>Autor</strong>: Erwin Karcher </div>
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