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Jungs, Eure Kinderträume - Die Modellautos der 70er - Hot Wheels, Corgi, Siku & Co. Einband: gebunden Seitenzahl: 96Abbildungen: 100 Bilder Format: 240mm x 220mmSpielzeugautos von Siku, Matchbox, Hot Wheels, Corgi & Co. fanden sich einst in jedem Kinderzimmer. Mancher verbuddelte sie im Sandkasten, andere fuhren lieber Rennen auf dem Wohnzimmerteppich, doch irgendwann landeten die kleinen Flitzer auf dem Dachboden oder im Keller, wurden verschenkt oder vergessen. Jörg Trüdinger weckt die Kinderzimmerträume von einst aus ihrem Dornröschenschlaf und erinnert mit viel zeitgenössischem Kolorit an automobile Klassiker im Mini-Format, die heute auf Flohmärkten heiß gehandelt werden. Ein Bilder- und Erinnerungsbuch, das auch gestandene Damen und Herren in Erinnerungen schwelgen lässt.

<h3>Jungs, Eure Kinderträume - Die Modellautos der 70er - Hot Wheels, Corgi, Siku &amp; Co.</h3>
Einband: gebunden  Seitenzahl: 96 Abbildungen: 100 Bilder  Format: 240mm x 220mm Spielzeugautos von Siku, Matchbox, Hot Wheels, Corgi &amp; Co. fanden sich einst in jedem Kinderzimmer. Mancher verbuddelte sie im Sandkasten, andere fuhren lieber Rennen auf dem Wohnzimmerteppich, doch irgendwann landeten die kleinen Flitzer auf dem Dachboden oder im Keller, wurden verschenkt oder vergessen. Jörg Trüdinger weckt die Kinderzimmerträume von einst aus ihrem Dornröschenschlaf und erinnert mit viel zeitgenössischem Kolorit an automobile Klassiker im Mini-Format, die heute auf Flohmärkten heiß gehandelt werden. Ein Bilder- und Erinnerungsbuch, das auch gestandene Damen und Herren in Erinnerungen schwelgen lässt.

Jungs, Eure Kinderträume - Die Modellautos der 70er - Hot Wheels, Corgi, Siku & Co.

Unimog - Die Baureihen 406 / 416 - 1963-1989 Alexander J. Kraus Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 100 BilderFormat: 240mm x 220mmDas Phänomen Unimog geht maßgeblich auf die Baureihen 406 und 416 zurück. Die 1963 präsentierten Modelle verhalfen dem Unimog international zum Durchbruch und entwickelte sich zur erfolgreichsten und meistgebauten Baureihe des Unimog-Programms. Mit zahlreichen Modifikationen wurden sie bis 1989 gebaut, der Unimog wurde endgültig zu einem Universalfahrzeug, für das heute rund 3.600 Anbaugeräte lieferbar sind. Alexander J. Kraus beschäftigt sich seit Jahren mit dem Phänomen Unimog. Nun arbeitet er die Geschichte dieser Baureihe mit einem umfangreichen Apparat an technischen Daten, einem feinen Blick für allerlei Besonderheiten und einer reichen Bebilderung auf.

<h3>Unimog - Die Baureihen 406 / 416 - 1963-1989</h3>
Alexander J. Kraus
Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 100 Bilder Format: 240mm x 220mm Das Phänomen Unimog geht maßgeblich auf die Baureihen 406 und 416 zurück. Die 1963 präsentierten Modelle verhalfen dem Unimog international zum Durchbruch und entwickelte sich zur erfolgreichsten und meistgebauten Baureihe des Unimog-Programms. Mit zahlreichen Modifikationen wurden sie bis 1989 gebaut, der Unimog wurde endgültig zu einem Universalfahrzeug, für das heute rund 3.600 Anbaugeräte lieferbar sind. Alexander J. Kraus beschäftigt sich seit Jahren mit dem Phänomen Unimog. Nun arbeitet er die Geschichte dieser Baureihe mit einem umfangreichen Apparat an technischen Daten, einem feinen Blick für allerlei Besonderheiten und einer reichen Bebilderung auf.

Unimog - Die Baureihen 406 / 416 - 1963-1989

Skoda - Lastwagen und Busse Michael Dünnebier Einband: gebundenSeitenzahl: 232Abbildungen: 300 BilderFormat: 230mm x 265mmDie Mitte der 50er-Jahre eingeführten Frontlenker der RT-Serie gehörten über Jahrzehnte zum Straßenbild der DDR. Es gab sie in zahlreichen Ausführungen und Varianten, vom normalen Pritschenwagen bis hin zum Müllfahrzeuge, als Sattelschlepper ebenso wie als Omnibus. Erst 1985 wurden sie abgelöst. Dieser Band beschreibt die schweren Frontlenker und Busse des tschechischen Lastwagenherstellers von 1945 bis heute. Dazu gehören Lkw für den Fernverkehr, Baustellenfahrzeuge, Sattelzugmaschinen, Flugfeldschlepper; Tankwagen und mehr. Darüber hinaus gibt der Autor Tipps für die Restauration des Tatra und Einblicke in die Oldtimerszene rund um die Marke.

<h3>Skoda - Lastwagen und Busse</h3>
Michael Dünnebier 
Einband: gebunden Seitenzahl: 232 Abbildungen: 300 Bilder Format: 230mm x 265mm Die Mitte der 50er-Jahre eingeführten Frontlenker der RT-Serie gehörten über Jahrzehnte zum Straßenbild der DDR. Es gab sie in zahlreichen Ausführungen und Varianten, vom normalen Pritschenwagen bis hin zum Müllfahrzeuge, als Sattelschlepper ebenso wie als Omnibus. Erst 1985 wurden sie abgelöst. Dieser Band beschreibt die schweren Frontlenker und Busse des tschechischen Lastwagenherstellers von 1945 bis heute. Dazu gehören Lkw für den Fernverkehr, Baustellenfahrzeuge, Sattelzugmaschinen, Flugfeldschlepper; Tankwagen und mehr. Darüber hinaus gibt der Autor Tipps für die Restauration des Tatra und Einblicke in die Oldtimerszene rund um die Marke.

Skoda - Lastwagen und Busse

Opel Manta Story - Die Rochen aus Rüsselsheim Alexander F. Storz Einband: gebundenSeitenzahl: 240Abbildungen: 330 BilderFormat: 230mm x 265mmManta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst. Heute ist der Manta längst zum seriösen Klassiker gereift, dem Alexander F. Storz in diesem, mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte angereicherten Band, ein würdiges Denkmal setzt.

<h3>Opel Manta Story - Die Rochen aus Rüsselsheim</h3>
Alexander F. Storz 
Einband: gebunden Seitenzahl: 240 Abbildungen: 330 Bilder Format: 230mm x 265mm Manta-Fahrer waren in den frühen Neunzigern die Ostfriesen unter den Autofahrern: Wer einen Manta fuhr, war eine Witzfigur. Dabei hatte es Opel ernst gemeint, als man den braven Ascona in ein schmuckes Coupékleid steckte und damit gegen den Capri von Ford antrat. Das klappte so gut, dass 1976 die nächste Auflage folgte. Die blieb dann 12 Jahre in unzähligen Varianten im Programm und wurde erst durch den Calibra abgelöst. Heute ist der Manta längst zum seriösen Klassiker gereift, dem Alexander F. Storz in diesem, mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte angereicherten Band, ein würdiges Denkmal setzt.

Opel Manta Story - Die Rochen aus Rüsselsheim

Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989) Alexander F. Storz Einband: gebundenSeitenzahl: 192Abbildungen: 400 BilderFormat: 210mm x 280mmSeit 60 Jahren begeistert der Porsche 911 mit seiner stromlinienförmigen Silhouette Autofans rund um die Welt. Höchste Zeit, den frühen Exemplaren des legendären Geburtstagskindes ein Buch zu widmen. 1963 auf der IAA noch als 901 vorgestellt, wurde der schließlich in 911 umbenannte Nachfolger des Typs 356 zum Inbegriff der Marke aus Zuffenhausen. Mit diesem Band setzt Alexander F. Storz der Ikone ein liebevoll bebildertes und sachgerecht kommentiertes Denkmal. Lebendig und kenntnisreich schildert er dem Leser die Evolution des Ausnahmesportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation.

<h3>Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989)</h3>
Alexander F. Storz 
Einband: gebunden Seitenzahl: 192 Abbildungen: 400 Bilder Format: 210mm x 280mm Seit 60 Jahren begeistert der Porsche 911 mit seiner stromlinienförmigen Silhouette Autofans rund um die Welt. Höchste Zeit, den frühen Exemplaren des legendären Geburtstagskindes ein Buch zu widmen. 1963 auf der IAA noch als 901 vorgestellt, wurde der schließlich in 911 umbenannte Nachfolger des Typs 356 zum Inbegriff der Marke aus Zuffenhausen. Mit diesem Band setzt Alexander F. Storz der Ikone ein liebevoll bebildertes und sachgerecht kommentiertes Denkmal. Lebendig und kenntnisreich schildert er dem Leser die Evolution des Ausnahmesportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation.

Porsche 911 - Die frühen Jahre (1963 - 1989)

Scania V8 730S schwarz / Lohr Autotransporter - NZG 1:18 Maße: Länge 1240 mm, Breite 166 mm, Höhe 214-222 mmAusstattung: Vorderachse lenkbar, Fahrerkabine kippbar, detaillierter V8 Motor, Verriegelung an der Sattelkupplung, verstellbare Armlehnen, gefedertes Fahrwerk, Serviceklappe vorne zu öffnen, 2 Bremskeile inklusive, verstellbarer Dachspoiler, Auffahrrampe, detaillierte SteuerkonsoleGewicht: 10,3 kgMaßstab: 1:18 NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge. Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen.Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell! Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Scania V8 730S schwarz / Lohr Autotransporter - NZG 1:18 
</h3>
Maße: Länge 1240 mm, Breite 166 mm, Höhe 214-222 mm Ausstattung: Vorderachse lenkbar, Fahrerkabine kippbar, detaillierter V8 Motor, Verriegelung an der Sattelkupplung, verstellbare Armlehnen, gefedertes Fahrwerk, Serviceklappe vorne zu öffnen, 2 Bremskeile inklusive, verstellbarer Dachspoiler, Auffahrrampe, detaillierte Steuerkonsole Gewicht: 10,3 kg Maßstab: 1:18
NZG ist der Premiumhersteller von Zinkdruckguss-Modellen für Bau- und Nutzfahrzeuge.
Die millimetergenauen Modelle bestechen durch Detailreichtum und viele Funktionen des Originals, wie z.B. kippbare Mulden und gefederte Achsen. Eine hochwertige Zinklegierung, professionelle Hochglanz-Lackierung mittels modernster Technik und punktgenaue Tamponbedruckung der Firmenlogos garantieren ein begehrtes Sammlermodell!
Ausgewählte Modelle und Neuheiten finden Sie regelmäßig hier im Shop.
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Scania V8 730S schwarz / Lohr Autotransporter - NZG 1:18

MAN TGS 18.510 4x4 BL rot 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32 Reminiszenz an die früheren MAN AckerdieselPräzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs. Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>MAN TGS 18.510 4x4 BL rot 2-Achs-Zugmaschine - Wiking 1:32</h3>
Reminiszenz an die früheren MAN Ackerdiesel Präzisionsmodellbau jetzt auch im Lkw-Bau – die 1:32-Premiere startet mit der neuesten MAN-Generation. Die Traditionsmodellbauer von WIKING stellen erstmals ein Lkw-Modell in 32-facher Miniaturisierung vor, mit dessen Realisierung die Modellbauer ihrer Philosophie und ihren Ambitionen im landwirtschaftlichen Maßstab gerecht werden. Es sind hierbei die kleinen Details, die bei WIKING immer wieder Spaß bereiten: So findet sich der neue MAN TGS 18.510 4x4 zum Debüt im gleichen Lack wieder wie einst die „Ackerdiesel“ unterwegs waren – eine Reminiszenz an die früheren MAN-Schlepper der 1950er-Jahre! Und auch das Kennzeichen „MK-AD 510“ kürzelt in der Mitte freilich etwas versteckt, aber mit einem Augenzwinkern die Ackerdiesel-Verwandtschaft. Vorbild ist der topaktuelle MAN TGS 18.510 4x4 Euro 6d. Gerade diese Zugmaschine, die zur Premiere in der Ausführung mit permanentem Allradantrieb miniaturisiert wird, schlägt eine Brücke zum Thema Landwirtschaft. Dort finden auch die Vorbilder dieser Gespanne ihren Alltagseinsatz, weil sie dort immer häufiger zwischen Feld, Straße und Weiterverarbeitung hin- und herpendeln. Dabei überzeugen sie mit der gewünschten hohen Nutzlast, sind auf dem Feld aber zugleich traktionsstark unterwegs.
Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

MAN TGS 18.510 4x4 BL rot - Wiking 1:32

Mercedes-Benz Alle Autos mit dem Stern - Eberhard Kittler Einband: gebundenSeitenzahl: 224Abbildungen: 500 BilderFormat: 210mm x 280mmDie Modellvielfalt des ältesten Autobauers der Welt ist atemberaubend. Für Übersicht sorgen Eberhard Kittler und Joachim M. Köstnick in diesem Band, der sich mit den Mercedes-Benz Personenwagen von 1926 bis heute beschäftigt. Klangvolle Modellnamen wie »Stuttgart« und »Nürburg« erinnern an glanzvolle Vorkriegs-Tage genauso wie die legendären Typen 500 und 540 K. In der Wirtschaftswunderzeit ließen Adenauer-Benz, »Nitribitt« 190 SL und der legendäre 300 SL-Flügeltürer den Stern aus Stuttgart leuchten. Und auch die Neuzeit kommt mit Ikonen wie dem G-Modell, der Kohl-S-Klasse und dem Traumwagen SLS AMG nicht zu kurz.esportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation.

<h3>Mercedes-Benz Alle Autos mit dem Stern - Eberhard Kittler</h3>
Einband: gebunden Seitenzahl: 224 Abbildungen: 500 Bilder Format: 210mm x 280mm Die Modellvielfalt des ältesten Autobauers der Welt ist atemberaubend. Für Übersicht sorgen Eberhard Kittler und Joachim M. Köstnick in diesem Band, der sich mit den Mercedes-Benz Personenwagen von 1926 bis heute beschäftigt. Klangvolle Modellnamen wie »Stuttgart« und »Nürburg« erinnern an glanzvolle Vorkriegs-Tage genauso wie die legendären Typen 500 und 540 K. In der Wirtschaftswunderzeit ließen Adenauer-Benz, »Nitribitt« 190 SL und der legendäre 300 SL-Flügeltürer den Stern aus Stuttgart leuchten. Und auch die Neuzeit kommt mit Ikonen wie dem G-Modell, der Kohl-S-Klasse und dem Traumwagen SLS AMG nicht zu kurz.esportwagens bis hin zum »G-Modell«, der am längsten gebauten Elfer-Generation.

Mercedes-Benz Alle Autos mit dem Stern - Eberhard Kittler

Art of Concept Cars by René Staud Einband: gebundenSeitenzahl: 208Abbildungen: 150 BilderFormat: 240mm x 305mmRené Staud gehört zu den Meistern seines Fachs: Seit über vier Jahrzehnten zählen seine perfekt inszenierten und ausgeleuchteten Bilder zu den Besten der Branche und setzen immer noch Maßstäbe in der Automobilfotografie. Sein neustes Werk gilt seltenen Prototypen, Studien und Einzelstücken, die er in gewohnt kunstvoller Manier in Szene setzt. Dabei ermöglicht er dem Betrachter die Raritäten genau zu studieren, jedes noch so kleine Detail findet sich vor seiner Linse wieder. Zu den abgelichteten Exemplaren gehören u.a. das Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet und der legendäre »Schwarze Witw« genannte Opel Rekord C.

<h3>Art of Concept Cars by René Staud</h3>
Einband: gebunden Seitenzahl: 208 Abbildungen: 150 Bilder Format: 240mm x 305mm René Staud gehört zu den Meistern seines Fachs: Seit über vier Jahrzehnten zählen seine perfekt inszenierten und ausgeleuchteten Bilder zu den Besten der Branche und setzen immer noch Maßstäbe in der Automobilfotografie. Sein neustes Werk gilt seltenen Prototypen, Studien und Einzelstücken, die er in gewohnt kunstvoller Manier in Szene setzt. Dabei ermöglicht er dem Betrachter die Raritäten genau zu studieren, jedes noch so kleine Detail findet sich vor seiner Linse wieder. Zu den abgelichteten Exemplaren gehören u.a. das Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet und der legendäre »Schwarze Witw« genannte Opel Rekord C.

Art of Concept Cars by René Staud

Formel-Rennsport in der DDR 1945-1972 - Lutz Blütchen Einband: gebundenSeitenzahl: 168Abbildungen: 220 BilderFormat: 230mm x 265mmDer Straßenrennsport in der DDR hat eine bewegte Geschichte. Unter den Augen der offiziellen Stellen bewegten sich die Fahrer mit Erfindungsreichtum und Eigeninitiative oftmals am Rande der Legalität. Lutz Blütchen hat dieses Kapitel deutscher Motorsportgeschichte in der vordersten Startreihe miterlebt. Mit Unterstützung ehemaliger Sportfreunde, durch intensive Archivrecherchen, Interviews mit Zeitzeugen und auch als ehemaliger Fahrer und Verantwortlicher hat er eine lückenlose Chronik des DDR-Formelrennsports erstellt. In diesem Teil dokumentiert er die Anfänge des DDR-Motorsports, im geplanten zweiten Teil wird die Ära ab 1972, nach Ende der staatlichen Förderung, beleuchtet.

<h3>Formel-Rennsport in der DDR 1945-1972 - Lutz Blütchen</h3>
Einband: gebunden Seitenzahl: 168 Abbildungen: 220 Bilder Format: 230mm x 265mm Der Straßenrennsport in der DDR hat eine bewegte Geschichte. Unter den Augen der offiziellen Stellen bewegten sich die Fahrer mit Erfindungsreichtum und Eigeninitiative oftmals am Rande der Legalität. Lutz Blütchen hat dieses Kapitel deutscher Motorsportgeschichte in der vordersten Startreihe miterlebt. Mit Unterstützung ehemaliger Sportfreunde, durch intensive Archivrecherchen, Interviews mit Zeitzeugen und auch als ehemaliger Fahrer und Verantwortlicher hat er eine lückenlose Chronik des DDR-Formelrennsports erstellt. In diesem Teil dokumentiert er die Anfänge des DDR-Motorsports, im geplanten zweiten Teil wird die Ära ab 1972, nach Ende der staatlichen Förderung, beleuchtet.

Formel-Rennsport in der DDR 1945-1972 - Lutz Blütchen

DMAX Survival-Guide für echte Kerle Wer hat noch nicht davon geträumt, durch den Dschungel zu streifen, mit dem Floss auf tropischen Flüssen zu treiben oder das Leben in einer einsamen Trapperhütte auszuprobieren? Aber die Wildnis liegt auch direkt vor der Haustür. Unmittelbar vor der Stadt, im Wald, im Dickicht und am Badesee warten die echten Abenteuer. Dieses Buch macht Lust darauf, den Rucksack und das Lieblingsmesser einzupacken und loszuziehen, um draussen Feuer zu machen, zu fischen und in einem selbstgebauten Lager zu übernachten. Es zeigt das richtige Verhalten und die notwendige Ausrüstung, um in allen Klimazonen Unterkunft, Wasser und Nahrung organisieren zu können. Zahlreiche Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Informationen erleichtern den praktischen Einstieg ins Outdoor Survival und schaffen eine Basis, von der aus man zum Survivalprofi werden kann.

DMAX Survival-Guide für echte Kerle Wer hat noch nicht davon geträumt, durch den Dschungel zu streifen, mit dem Floss auf tropischen Flüssen zu treiben oder das Leben in einer einsamen Trapperhütte auszuprobieren? Aber die Wildnis liegt auch direkt vor der Haustür. Unmittelbar vor der Stadt, im Wald, im Dickicht und am Badesee warten die echten Abenteuer. Dieses Buch macht Lust darauf, den Rucksack und das Lieblingsmesser einzupacken und loszuziehen, um draussen Feuer zu machen, zu fischen und in einem selbstgebauten Lager zu übernachten. Es zeigt das richtige Verhalten und die notwendige Ausrüstung, um in allen Klimazonen Unterkunft, Wasser und Nahrung organisieren zu können. Zahlreiche Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Informationen erleichtern den praktischen Einstieg ins Outdoor Survival und schaffen eine Basis, von der aus man zum Survivalprofi werden kann.

DMAX Survival-Guide für echte Kerle

DMAX Supertrucks - Joachim M. Köstnick Waren Pkw in der Anfangszeit des Automobils fast ausschließlich einer reichen Oberschicht vorbehalten, gab es für Lastwagen von Anfang an einen hohen gewerblichen Bedarf. Kein Wunder also, dass zahlreiche Firmen im Lkw-Bau miteinander wetteiferten, deren Konstruktionen sich je nach Mentalität und Größe des Herstellerlandes gewaltig unterscheiden konnten. Dieser Band bietet einen einmaligen Querschnitt durch die letzten 60 Jahre Lkw-Geschichte. Auf 224 Seiten werden alle führenden Lkw-Marken beschrieben, die weltweit mit ihren Modellen und technischen Innovationen dem Lastwagenbau ihren Stempel aufzudrücken vermochten. 224 Seiten, 305 x 230 mm, 26 SW-Abbildungen, 432 Farbabbildungen Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>DMAX Supertrucks - Joachim M. Köstnick</h3>
Waren Pkw in der Anfangszeit des Automobils fast ausschließlich einer reichen Oberschicht vorbehalten, gab es für Lastwagen von Anfang an einen hohen gewerblichen Bedarf. Kein Wunder also, dass zahlreiche Firmen im Lkw-Bau miteinander wetteiferten, deren Konstruktionen sich je nach Mentalität und Größe des Herstellerlandes gewaltig unterscheiden konnten. Dieser Band bietet einen einmaligen Querschnitt durch die letzten 60 Jahre Lkw-Geschichte. Auf 224 Seiten werden alle führenden Lkw-Marken beschrieben, die weltweit mit ihren Modellen und technischen Innovationen dem Lastwagenbau ihren Stempel aufzudrücken vermochten.
224 Seiten, 305 x 230 mm, 26 SW-Abbildungen, 432 Farbabbildungen
Für Abonnenten zum Sonderpreis!

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