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Reparaturanleitung: Smart fortwo / City CoupéDer vorliegende Band ist auf der Grundlage der bisherigen Praxis-Erfahrungen um folgende Punkte ergänzt: Schritt für Schritt Umgang mit einem Zubehör-Tester; Prüfungen am Ladesystem und Batterie, am Kühlsystem, der Motormechanik, Abgassystem und Einspritzanlage; Motor in Wartungsstellung absenken; Zylinderkopfüberarbeitung; Arbeiten am Bremssystem; Karosseriemontage mit Glas und Korrosionsschutz; Nachrüsten von Sitzheizung und Lenkradschaltwippen.Einband: broschiertSeitenzahl: 209Format: 210mm x 280mmErschienen: 01/2019

Reparaturanleitung: Smart fortwo / City CoupéDer vorliegende Band ist auf der Grundlage der bisherigen Praxis-Erfahrungen um folgende Punkte ergänzt: Schritt für Schritt Umgang mit einem Zubehör-Tester; Prüfungen am Ladesystem und Batterie, am Kühlsystem, der Motormechanik, Abgassystem und Einspritzanlage; Motor in Wartungsstellung absenken; Zylinderkopfüberarbeitung; Arbeiten am Bremssystem; Karosseriemontage mit Glas und Korrosionsschutz; Nachrüsten von Sitzheizung und Lenkradschaltwippen. Einband: broschiert Seitenzahl: 209 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 01/2019

Reparaturanleitung - Smart fortwo / City Coupé

Die Großen Opel Kapitän - Admiral - Diplomat - Monza - Senator Autor: Alexander F. StorzDie Opel-Modelle Kapitän und Admiral von 1938 standen am Anfang einer langen Erfolgsreihe großer Opelmodelle mit Sechszylinder-Reihenmotoren. 1964 erweiterte Opel das Duo um den Diplomat zum KAD A-Trio, griff damit nach der Oberklasse – und forderte damit auch Mercedes-Benz heraus. Nachfolger in der Spitzenklasse bei Opel wurden Ende der 1970er Jahre die Reihen Senator und Monza, die bis Anfang der 1990er Jahre gebaut wurden. Frank Storz erzählt in diesem Band die Geschichte der Großen Opel, angefangen beim Opel 6 von 1934 über die Großen Drei – Kapitän, Admiral und Diplomat – bis hin zur Senator- und Monza-Reihe. Einband: Pappband mit ÜberzugSeitenzahl: 224Illustrationen: 350Format: 230 x 265mmErschienen: 04/2019 ISBN-13 978-3-613-04140-0

<h3>Die Großen Opel</h3>
Kapitän - Admiral - Diplomat - Monza - Senator
Autor: Alexander F. Storz Die Opel-Modelle Kapitän und Admiral von 1938 standen am Anfang einer langen Erfolgsreihe großer Opelmodelle mit Sechszylinder-Reihenmotoren. 1964 erweiterte Opel das Duo um den Diplomat zum KAD A-Trio, griff damit nach der Oberklasse – und forderte damit auch Mercedes-Benz heraus. Nachfolger in der Spitzenklasse bei Opel wurden Ende der 1970er Jahre die Reihen Senator und Monza, die bis Anfang der 1990er Jahre gebaut wurden. Frank Storz erzählt in diesem Band die Geschichte der Großen Opel, angefangen beim Opel 6 von 1934 über die Großen Drei – Kapitän, Admiral und Diplomat – bis hin zur Senator- und Monza-Reihe.
Einband: Pappband mit Überzug Seitenzahl: 224 Illustrationen: 350 Format: 230  x 265mm Erschienen: 04/2019
ISBN-13  978-3-613-04140-0

Die Großen Opel

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTIGert Hack / Dieter KorpVom Alltags-Golf zum bärenstarken Super-Golf – dieses Tuning-Buch erklärt die Leistungssteigerung für alle Golf II- und Scirocco-Modelle und weiß alles zu Aufladung und Vierventil-Motor, zu Vergaser, Einspritzung, Kühlung, Schmierung, Getriebe und Fahrwerk, zu TÜV, Tuning-Firmen und zu Bezugsquellen.Einband: broschiertSeitenzahl: 231Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 03/1991

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTI Gert Hack / Dieter KorpVom Alltags-Golf zum bärenstarken Super-Golf – dieses Tuning-Buch erklärt die Leistungssteigerung für alle Golf II- und Scirocco-Modelle und weiß alles zu Aufladung und Vierventil-Motor, zu Vergaser, Einspritzung, Kühlung, Schmierung, Getriebe und Fahrwerk, zu TÜV, Tuning-Firmen und zu Bezugsquellen. Einband: broschiert Seitenzahl: 231 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 03/1991

Jetzt mache ich ihn schneller - VW Golf II / Scirocco GTI

Wartburg 311 / 313 / 1000 - 1956-1965Frank Rönicke»Wartburg« hießen die Autos aus Eisenach erst ab 1955: 1896 als »Fahrzeugfabrik Eisenach« gegründet, 1927 von BMW übernommen, nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlicht und in »Automobilwerk Eisenach « (AWE) umbenannt, produzierte der volkseigene Betrieb unter schwierigsten Bedingungen die einzigen nennenswerten binnenstaatlichen Alternativen zu den berühmten »Trabbis«. Mit prägnanten Texten, zeitgenössischen Abbildungen und aussagekräftigen Fotos setzt dieser Band der beliebten STC-Reihe den ersten Wartburgs ein würdiges Denkmal. Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann in Sachen Motorisierung der DDR und hat zu diesem Thema bereits viele Titel veröffentlicht.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 44 s/w Bilder & 119 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 02/2014

Wartburg 311 / 313 / 1000 - 1956-1965Frank Rönicke»Wartburg« hießen die Autos aus Eisenach erst ab 1955: 1896 als »Fahrzeugfabrik Eisenach« gegründet, 1927 von BMW übernommen, nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlicht und in »Automobilwerk Eisenach « (AWE) umbenannt, produzierte der volkseigene Betrieb unter schwierigsten Bedingungen die einzigen nennenswerten binnenstaatlichen Alternativen zu den berühmten »Trabbis«. Mit prägnanten Texten, zeitgenössischen Abbildungen und aussagekräftigen Fotos setzt dieser Band der beliebten STC-Reihe den ersten Wartburgs ein würdiges Denkmal. Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann in Sachen Motorisierung der DDR und hat zu diesem Thema bereits viele Titel veröffentlicht. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 44 s/w Bilder &amp; 119 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 02/2014

Schrader-Typen-Chronik - Wartburg 311,313,1000 - 1956-1965

Reparaturanleitung: Chrysler Jeep Wrangler Serie YJ / Cherokee Serie XJIn diesem Band werden die Modelle Wrangler Serie YJ und Cherokee Serie XJ ab Einbaudatum mit folgenden Motoren behandelt: 2.1-Liter-Turbodieselmotor von Renault 2.5-/4.0-Liter-Benzineinspritzmotoren 2.5-Liter-Turbodieselmotoren Sahara, Laredo, Islander, Limited, Euro, Jamboree, Country u.a. ohne Grand Cherokee Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: Logische Arbeitsbeschreibungen Übersichtliche Zeichnungen Präzise Bilderklärungen Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen usw.) Im blauen Anhang: Die wichtigsten Daten Die wichtigsten Anzugsdrehmomente Die wichtigsten Einstellwerte Viele SchaltpläneEinband: broschiertSeitenzahl: 239Format: 210mm x 280mmErschienen: 01/2012

Reparaturanleitung: Chrysler Jeep Wrangler Serie YJ / Cherokee Serie XJ In diesem Band werden die Modelle Wrangler Serie YJ und Cherokee Serie XJ ab Einbaudatum mit folgenden Motoren behandelt: 2.1-Liter-Turbodieselmotor von Renault 2.5-/4.0-Liter-Benzineinspritzmotoren 2.5-Liter-Turbodieselmotoren Sahara, Laredo, Islander, Limited, Euro, Jamboree, Country u.a. ohne Grand Cherokee Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: Logische Arbeitsbeschreibungen Übersichtliche Zeichnungen Präzise Bilderklärungen Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen usw.) Im blauen Anhang: Die wichtigsten Daten Die wichtigsten Anzugsdrehmomente Die wichtigsten Einstellwerte Viele Schaltpläne Einband: broschiert Seitenzahl: 239 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 01/2012

Reparaturanleitung - Chrysler Jeep Wrangler Serie YJ / Cherokee Serie XJ

Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)Dieter Korp In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 & 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 272Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 08/2012

Jetzt helfe ich mir selbst: Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201) Dieter Korp  In diesem Band werden alle Modelle (W 201; 190 &amp; 190 E) mit folgenden Benzinmotoren behandelt: · 2.0-Liter Vergasermotor, 66 kW/90 PS, 75 kW/102 PS und 77 kW/105 PS · 1.8-Liter Einspritzermotor, 80 kW/109 PS · 2.0-Liter Einspritzermotor, 87 kW/118 PS, 90kW/122PS, 85 kW/116 PS und 83 kW/113 PS · 2.3-Liter Einspritzermotor, 97 kW/132 PS und 100 kW/136 PS · 2.6-Liter Einspritzermotor, 118 kW/160 PS und 122 kW/166 PS Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 272 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 08/2012 <table class="mce-item-table" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0" align="center"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>

Jetzt helfe ich mir selbst - Mercedes-Benz 190 / 190E (W 201)

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954 - Bosch Technik fürs Leben Elektrik im Auto – da sahen viele Werkstätten rot. Dieser Reprint aus dem Jahre 1954 gibt einen großartigen Überblick über den damaligen Stand der Technik. Fachmanns-Schlamper und Schlawiner nannte einst ein streitbarer Chefredakteur die Herren von Werkstatt und Industrie, die wenig Ahnung von der Materie hatten, sich das allerdings gut bezahlen ließen. In jenen wirtschaftswunderlichen Zeiten war der Käfer »in« und gute Mechaniker rar, und wehe dem, der nichts von seinem Fahrzeug verstand. Die Robert Bosch GmbH wusste um die Nöte der Kraftfahrer. Bereits lange vor dem Krieg hatte man mit der Herausgabe des Kraftfahrtechnischen Taschenbuches begonnen. Hier informierten die schwäbischen Spezialisten Fachmänner sowie interessierte Besitzer über Maßeinheiten und Materialien, erklärten die technischen Grundlagen von Auto, Motorrad und Schleppern, um dann Ratschläge, Tipps und Anweisungen für die Fehlersuche zu geben: Wo auch immer der Schuh drückte und der Kupferwurm bohrte, Bosch wusste Rat.Einband: gebundenSeitenzahl: 456Abbildungen: 3 s/w Bilder & 24 Farbbilder & 394 ZeichnungenFormat: 140mm x 205mmErschienen: 11/2013

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954 - Bosch Technik fürs Leben  Elektrik im Auto – da sahen viele Werkstätten rot. Dieser Reprint aus dem Jahre 1954 gibt einen großartigen Überblick über den damaligen Stand der Technik. Fachmanns-Schlamper und Schlawiner nannte einst ein streitbarer Chefredakteur die Herren von Werkstatt und Industrie, die wenig Ahnung von der Materie hatten, sich das allerdings gut bezahlen ließen. In jenen wirtschaftswunderlichen Zeiten war der Käfer »in« und gute Mechaniker rar, und wehe dem, der nichts von seinem Fahrzeug verstand. Die Robert Bosch GmbH wusste um die Nöte der Kraftfahrer. Bereits lange vor dem Krieg hatte man mit der Herausgabe des Kraftfahrtechnischen Taschenbuches begonnen. Hier informierten die schwäbischen Spezialisten Fachmänner sowie interessierte Besitzer über Maßeinheiten und Materialien, erklärten die technischen Grundlagen von Auto, Motorrad und Schleppern, um dann Ratschläge, Tipps und Anweisungen für die Fehlersuche zu geben: Wo auch immer der Schuh drückte und der Kupferwurm bohrte, Bosch wusste Rat. Einband: gebunden Seitenzahl: 456 Abbildungen: 3 s/w Bilder &amp; 24 Farbbilder &amp; 394 Zeichnungen Format: 140mm x 205mm Erschienen: 11/2013

Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Reprint 1954

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung.Einband: gebundenSeitenzahl: 672Abbildungen: 161 s/w Bilder & 449 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever YoungTobias AicheleZwischen einem Porsche 911 aus dem Jahr 1963 und einem ebensolchen aus dem Jahr 2013 liegen nicht nur fünfzig Jahre, sondern – im Design und in der Technik – auch ganze Welten. Und dennoch sind sie beide ihrem ganzen Wesen nach ein und dasselbe. Seit einem halben Jahrhundert gebaut, schrieb der Porsche 911 Automobilgeschichte. Fünfzig Jahre nach seiner Premiere auf der IAA in Frankfurt 1963 wirkt der Elfer noch immer so taufrisch wie am ersten Tag. Eine stets liebevolle und sorgfältige Weiterentwicklung hielt den Porsche 911 über sämtliche Jahre hinweg stets jung. Einband: gebunden Seitenzahl: 672 Abbildungen: 161 s/w Bilder &amp; 449 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 09/2013

Porsche 911 - Forever Young

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30)Diesel:- 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2)- 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt:Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische DatenEinband: broschiertSeitenzahl: 244Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90) Dieter KorpIn diesem Band werden alle Modelle (E 90; Limousine und Touring) ab Modelljahr 2005 mit den folgenden Motoren behandelt: Benziner: - 2,0-Liter, 95 kW/129 PS (N46B18) - 2,0-Liter, 110 kW/150 PS (N46B20) - 2,5-Liter, 160 kW/218 PS (N52B25) - 3,0-Liter, 190 kW/258 PS (N52B30) Diesel: - 2,0-Liter, 90 kW/122 PS (M47TÜ2) - 2,0-Liter, 120 kW/163 PS (M47TÜ2OL) - 3,0-Liter, 170 kW/231 PS (M57T2) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiert Seitenzahl: 244 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 07/2006

Jetzt helfe ich mir selbst - BMW Dreier (E 90)

Saab 99, 90 & 900 - 1968 - 1998Martin GollnickWenn ein Flugzeugbauer sich anschickt, Automobile zu konstruieren, dann sieht man diesen das an. Das Profil des Ur-Saabs von 1947 ähnelte verdächtig dem Querschnitt einer Flugzeugtragfläche, und im Prinzip, wenn auch natürlich längst nicht mehr so deutlich erkennbar, ist diese Grundform bis heute bei Saab aktuell geblieben. »Anders denken«, so lautete die Überschrift in einem Prospekt des schwedischen Herstellers, und genau dank diesem Grundsatz ist Saab auch zur Marke der Individualisten geworden. Martin Gollnick setzt in diesem Band den Erfolgsmodellen 99, 90 und 900 von Saab ein würdiges Denkmal.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 4 s/w Bilder & 91 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 03/2018

Saab 99, 90 &amp; 900 - 1968 - 1998Martin GollnickWenn ein Flugzeugbauer sich anschickt, Automobile zu konstruieren, dann sieht man diesen das an. Das Profil des Ur-Saabs von 1947 ähnelte verdächtig dem Querschnitt einer Flugzeugtragfläche, und im Prinzip, wenn auch natürlich längst nicht mehr so deutlich erkennbar, ist diese Grundform bis heute bei Saab aktuell geblieben. »Anders denken«, so lautete die Überschrift in einem Prospekt des schwedischen Herstellers, und genau dank diesem Grundsatz ist Saab auch zur Marke der Individualisten geworden. Martin Gollnick setzt in diesem Band den Erfolgsmodellen 99, 90 und 900 von Saab ein würdiges Denkmal. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 4 s/w Bilder &amp; 91 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 03/2018

Saab 99, 90 und 900 - 1968 - 1998

BMW 328 - Vom Roadster zum MythosRainer Simons / Halwart SchraderDer von 1936 bis 1940 gebaute BMW 328 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Er gilt als der erfolgreichste Sportwagen der 30er-Jahre und war die Grundlage vieler weiterführender Konstruktionen. Heute gehört der BMW 328 zu den meistgesuchten Liebhaberfahrzeugen auf dem Sammlermarkt. Rainer Simons beschreibt in diesem Buch die Entstehung des Mythos, mit dem dieser Roadster behaftet ist. Er analysiert seine Technik und dokumentiert seinen Erfolg, skizziert das zeitgeschichtliche Umfeld und portraitiert die Menschen, die am Entstehen des unsterblichen Klassikers BMW 328 beteiligt waren.Einband: gebundenSeitenzahl: 328Abbildungen: 368 s/w Bilder & 98 FarbbilderFormat: 230mm x 265mmErschienen: 10/2016

BMW 328 - Vom Roadster zum MythosRainer Simons / Halwart Schrader Der von 1936 bis 1940 gebaute BMW 328 ist ein Meilenstein der Automobilgeschichte. Er gilt als der erfolgreichste Sportwagen der 30er-Jahre und war die Grundlage vieler weiterführender Konstruktionen. Heute gehört der BMW 328 zu den meistgesuchten Liebhaberfahrzeugen auf dem Sammlermarkt. Rainer Simons beschreibt in diesem Buch die Entstehung des Mythos, mit dem dieser Roadster behaftet ist. Er analysiert seine Technik und dokumentiert seinen Erfolg, skizziert das zeitgeschichtliche Umfeld und portraitiert die Menschen, die am Entstehen des unsterblichen Klassikers BMW 328 beteiligt waren. Einband: gebunden Seitenzahl: 328 Abbildungen: 368 s/w Bilder &amp; 98 Farbbilder Format: 230mm x 265mm Erschienen: 10/2016

BMW 328 - Vom Roadster zum Mythos

Mercedes-Benz SL R 129 Michael Allner 1989 löste der SL der Baureihe R 129 seinen 18 Jahre lang gebauten Vorgänger R 107 ab. Wie nicht anders zu erwarten, setzt die Schwaben auch mit dem neuen Modell die jahrzehntelange Tradition fort. Offen und zweisitzig, war der SL immer der Roadster für höchste Ansprüche, schlicht ein Traumwagen, der in Sachen Sicherheit, Komfort und Technik Maßstäbe setzte. Michael Allner erzählt hier die Geschichte des R 129 von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 2001 und garniert sie mit vielen Fotos und Abbildungen der damaligen Werbekampagnen. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 115 Format: 240mm x 220mm Erschienen: 09/2018

Mercedes-Benz SL R 129
Michael Allner
1989 löste der SL der Baureihe R 129 seinen 18 Jahre lang gebauten Vorgänger R 107 ab. Wie nicht anders zu erwarten, setzt die Schwaben auch mit dem neuen Modell die jahrzehntelange Tradition fort. Offen und zweisitzig, war der SL immer der Roadster für höchste Ansprüche, schlicht ein Traumwagen, der in Sachen Sicherheit, Komfort und Technik Maßstäbe setzte. Michael Allner erzählt hier die Geschichte des R 129 von den Anfängen bis zu seinem letzten Baujahr 2001 und garniert sie mit vielen Fotos und Abbildungen der damaligen Werbekampagnen.
Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 115 Format: 240mm x 220mm Erschienen: 09/2018

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