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firmenauto 05/2021 E-Paper TITELTHEMA Finanzierung18 Grundlagen Kaufen oder leasen, Restwert- oder Kilometervertrag: Jede Finanzierungsform hat ihre Vor- und Nachteile22 Full-Service-Leasing Fast alle Kosten rund ums Auto lassen sich in die Leasingraten hineinrechnen. Doch das kann auch ziemlich teuer werden26 Autoabo Wie sich Autoabos von der Langzeitmiete unterscheiden und worauf man achten sollte30 Leasingrückgabe Der heikelste Moment im Leben eines Leasingautos. Wer vorsorgt, kann aber viel Stress vermeiden MANAGEMENT03 Editorial06 Branchen-News16 Sonderabschreibung Ein Trick rettet den Investitionsabzug und die 20-prozentige Sonderabschreibung32 Serie Basiswissen Fuhrpark Teil 4: Kostenrechnung und Controlling34 Halterhaftung Arbeiten Flottenchefs mobil, müssen sie trotzdem auf alle Daten zugreifen können, um ihre Halterpflichten zu erfüllen36 Unfallnachsorge Ein schwerer Unfall verändert das Leben von Beteiligten und Zeugen nachhaltig. Betriebe können Mitarbeitern auf viele Arten helfen MOBILITÄT08 Neuer Bußgeldkatalog Härtere Strafen für Verkehrssünder09 Kolumne Unternehmen sollten die Kompetenzen ihrer Mobilitätsmanager besser nutzen, meint Axel Schäfer vom Fuhrparkverband10 Energiekosten Benzin und Diesel werden immer teurer. Fährt man künftig mit anderen Antrieben günstiger? AUTO Neuheiten40 Porsche Taycan Cross Turismo Mehr Bodenfreiheit, Allrad und größerer Kofferraum – fertig ist der Luxuskombi42 Fiat Tipo Kombi Frischekur für den günstigen Kombi44 Cadillac XT4 Derzeit bietet die amerikanische Marke nur noch einen kompakten SUV an. Kann der was?46 Toyota Proace Electric Als Diesel gibt es den Minibus schon lange. Jetzt kommt die Elektroversion des Achtsitzers47 Mitsubishi Eclipse Cross Der Plug-in-Antrieb des Outlander kommt jetzt auch im kleineren Eclipse Cross zum Einsatz48 Dacia Sandero Als Stepway fährt der Kleinwagen im Outdoor-Look vor. Wir klären, was er sonst noch draufhat AUTO Fahrberichte52 Mazda MX-30 gegen VW ID.3 Vergleichstest: Im Preis ähneln sich die beiden E-Autos, nicht aber im Konzept58 Kaufberatung Mercedes GLB Preise und Daten des kompakten SUV64 Honda e Das kleine E-Auto verbindet Hightech mit Retrodesign. Nicht alles davon überzeugt AUTO Service38 Aus der Datenbank Die beliebtesten Firmenwagen der oberen Mittelklasse/Oberklasse und ihre Wertverluste sowie Verbrauchswerte unserer Testwagen66 Impressum

firmenauto 05/2021 E-Paper   TITELTHEMA Finanzierung18 Grundlagen Kaufen oder leasen, Restwert- oder Kilometervertrag: Jede Finanzierungsform hat ihre Vor- und Nachteile22 Full-Service-Leasing Fast alle Kosten rund ums Auto lassen sich in die Leasingraten hineinrechnen. Doch das kann auch ziemlich teuer werden26 Autoabo Wie sich Autoabos von der Langzeitmiete unterscheiden und worauf man achten sollte30 Leasingrückgabe Der heikelste Moment im Leben eines Leasingautos. Wer vorsorgt, kann aber viel Stress vermeiden   MANAGEMENT03 Editorial06 Branchen-News16 Sonderabschreibung Ein Trick rettet den Investitionsabzug und die 20-prozentige Sonderabschreibung32 Serie Basiswissen Fuhrpark Teil 4: Kostenrechnung und Controlling34 Halterhaftung Arbeiten Flottenchefs mobil, müssen sie trotzdem auf alle Daten zugreifen können, um ihre Halterpflichten zu erfüllen36 Unfallnachsorge Ein schwerer Unfall verändert das Leben von Beteiligten und Zeugen nachhaltig. Betriebe können Mitarbeitern auf viele Arten helfen  MOBILITÄT08 Neuer Bußgeldkatalog Härtere Strafen für Verkehrssünder09 Kolumne Unternehmen sollten die Kompetenzen ihrer Mobilitätsmanager besser nutzen, meint Axel Schäfer vom Fuhrparkverband10 Energiekosten Benzin und Diesel werden immer teurer. Fährt man künftig mit anderen Antrieben günstiger?   AUTO Neuheiten40 Porsche Taycan Cross Turismo Mehr Bodenfreiheit, Allrad und größerer Kofferraum – fertig ist der Luxuskombi42 Fiat Tipo Kombi Frischekur für den günstigen Kombi44 Cadillac XT4 Derzeit bietet die amerikanische Marke nur noch einen kompakten SUV an. Kann der was?46 Toyota Proace Electric Als Diesel gibt es den Minibus schon lange. Jetzt kommt die Elektroversion des Achtsitzers47 Mitsubishi Eclipse Cross Der Plug-in-Antrieb des Outlander kommt jetzt auch im kleineren Eclipse Cross zum Einsatz48 Dacia Sandero Als Stepway fährt der Kleinwagen im Outdoor-Look vor. Wir klären, was er sonst noch draufhat  AUTO Fahrberichte52 Mazda MX-30 gegen VW ID.3 Vergleichstest: Im Preis ähneln sich die beiden E-Autos, nicht aber im Konzept58 Kaufberatung Mercedes GLB Preise und Daten des kompakten SUV64 Honda e Das kleine E-Auto verbindet Hightech mit Retrodesign. Nicht alles davon überzeugt  AUTO Service38 Aus der Datenbank Die beliebtesten Firmenwagen der oberen Mittelklasse/Oberklasse und ihre Wertverluste sowie Verbrauchswerte unserer Testwagen66 Impressum

Firmenauto 05/2021  E-Paper

Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor - Ein Handbuch für Liebhaber und Tuner von Viertakt-MotorenReprint der 13. Auflage 1996Ludwig Apfelbeck Ludwig Apfelbeck hat in diesem Standardwerk die Fülle seiner Erfahrungen niedergelegt und durch viele instruktive Skizzen erläutert. Er redet nicht »um den heißen Brei herum« – seine detaillierten Erläuterungen, welche Wege zu höherer Leistung auch bei vielen Serienmotoren führen, stellen praktische Arbeits-Anweisungen dar. Sowohl für technisch interessierte Laien, als auch versierte Bastler bietet das Handbuch hochinteressante Informstionen und erfolgssichere Rezepte. Nicht ohne Grund ist dies ein absoluter Klassiker der Automobilliteratur.Einband: broschiertSeitenzahl: 220Abbildungen: 32 s/w Bilder & 182 ZeichnungenFormat: 170mm x 240mmErschienen: 03/2017

Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor - Ein Handbuch für Liebhaber und Tuner von Viertakt-MotorenReprint der 13. Auflage 1996Ludwig Apfelbeck    Ludwig Apfelbeck hat in diesem Standardwerk die Fülle seiner Erfahrungen niedergelegt und durch viele instruktive Skizzen erläutert. Er redet nicht »um den heißen Brei herum« – seine detaillierten Erläuterungen, welche Wege zu höherer Leistung auch bei vielen Serienmotoren führen, stellen praktische Arbeits-Anweisungen dar. Sowohl für technisch interessierte Laien, als auch versierte Bastler bietet das Handbuch hochinteressante Informstionen und erfolgssichere Rezepte. Nicht ohne Grund ist dies ein absoluter Klassiker der Automobilliteratur. Einband: broschiert Seitenzahl: 220 Abbildungen: 32 s/w Bilder &amp; 182 Zeichnungen Format: 170mm x 240mm Erschienen: 03/2017

Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor

Reparaturanleitung: Porsche 911 CarreraIn diesem Band werden die Modelle der Baujahre 1975 bis 1988 mit folgenden Motoren behandelt: · 3.0 Liter/3.2 Liter, 204 PS/207 PS/214 PS/231PS Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: · Logische Arbeitsbeschreibungen · Übersichtliche Zeichnungen · Präzise Bilderklärungen · Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, usw.) Im blauen Anhang: · Die wichtigsten Daten · Die wichtigsten Anzugsdrehmomente · Die wichtigsten Einstellwerte · Viele SchaltpläneEinband: broschiertSeitenzahl: 140Format: 210mm x 280mmErschienen: 12/2011

Reparaturanleitung: Porsche 911 CarreraIn diesem Band werden die Modelle der Baujahre 1975 bis 1988 mit folgenden Motoren behandelt: · 3.0 Liter/3.2 Liter, 204 PS/207 PS/214 PS/231PS Viele Explosionszeichnungen und detailgetreue Abbildungen vermitteln leicht verständlich die wesentlichen Bauelemente der Fahrzeugtechnik. Die Handbuchreihe bietet Ihnen: · Logische Arbeitsbeschreibungen · Übersichtliche Zeichnungen · Präzise Bilderklärungen · Praktische Erfahrungen des Autorenteams (Motor, Getriebe, Antrieb, Fahrwerk, Bremsen, usw.) Im blauen Anhang: · Die wichtigsten Daten · Die wichtigsten Anzugsdrehmomente · Die wichtigsten Einstellwerte · Viele Schaltpläne Einband: broschiert Seitenzahl: 140 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 12/2011

Reparaturanleitung - Porsche 911 Carrera

Mini 60 Die Stories - Kult, Design, LifestyleUli PraetorMit dem Mini wurde 1959 ein neues Kleinwagenkonzept geboren, das den Autobau revolutionierte: Noch nie war es gelungen, so viel Auto auf so kleiner Verkehrsfläche unterzubringen. Unzählige Varianten von Austin, Morris und Cooper bis hin zu Edel-Minis von Riley und Wolseley verliehen dem Auto den Kultstatus, den es heute innehat. Die neuen Generationen des britischen Kleinwagens entstehen mittlerweile unter der Federführung von BMW. Angereichert mit zeitgenössischem und exklusivem Bildmaterial erzählt Uli Praetor die Geschichte der Autoikone in all ihren Facetten aus einem völlig neuen Blickwinkel.Einband: gebundenSeitenzahl: 224Abbildungen: 200Format: 305mm x 240mmErscheint: 10/2019

Mini 60 Die Stories - Kult, Design, Lifestyle Uli PraetorMit dem Mini wurde 1959 ein neues Kleinwagenkonzept geboren, das den Autobau revolutionierte: Noch nie war es gelungen, so viel Auto auf so kleiner Verkehrsfläche unterzubringen. Unzählige Varianten von Austin, Morris und Cooper bis hin zu Edel-Minis von Riley und Wolseley verliehen dem Auto den Kultstatus, den es heute innehat. Die neuen Generationen des britischen Kleinwagens entstehen mittlerweile unter der Federführung von BMW. Angereichert mit zeitgenössischem und exklusivem Bildmaterial erzählt Uli Praetor die Geschichte der Autoikone in all ihren Facetten aus einem völlig neuen Blickwinkel. Einband: gebunden Seitenzahl: 224 Abbildungen: 200 Format: 305mm x 240mm Erscheint: 10/2019

Mini 60 Die Stories - Kult, Design, Lifestyle

Jetzt helfe ich mir selbst - Mini Dieter Korp / Friedrich Schröder. In diesem Band werden folgende Modelle ab Modelljahr 2001 behandelt: - Mini One: 1,6 Liter, 66 kW/90 PS (W 10 B16AA) - Mini Cooper: 1,6 Liter, 85 kW/115 PS (W 10 B16BA) - Mini Cooper S: 1,6 Liter, 125 kW/170 PS (W 11 B16AA) - Mini One D: 1,4 Liter, 55 kW/75 PS (D-4D W17) und 1,4 Liter, 65 kW/88 PS (D-4D W17) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten Einband: broschiertSeitenzahl: 216Abbildungen: 300Format: 200mm x 265mmErschienen: 08/2019

Jetzt helfe ich mir selbst - Mini 
Dieter Korp / Friedrich Schröder. 
In diesem Band werden folgende Modelle ab Modelljahr 2001 behandelt: - Mini One: 1,6 Liter, 66 kW/90 PS (W 10 B16AA) - Mini Cooper: 1,6 Liter, 85 kW/115 PS (W 10 B16BA) - Mini Cooper S: 1,6 Liter, 125 kW/170 PS (W 11 B16AA) - Mini One D: 1,4 Liter, 55 kW/75 PS (D-4D W17) und 1,4 Liter, 65 kW/88 PS (D-4D W17) Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten 
Einband: broschiert Seitenzahl: 216 Abbildungen: 300 Format: 200mm x 265mm Erschienen: 08/2019

Jetzt helfe ich mir selbst - Mini

Mercedes-Benz - Personenwagen 1886-1986Werner OswaldAls die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) am 22. Dezember 1900 den ersten Mercedes auslieferte, begann der Siegeszug der Marke mit dem berühmten Stern. Auch wenn sich die Autos und mit ihnen das Unternehmen im Wandel der Zeit änderten: Geblieben ist die Leidenschaft, mit der im Schwäbischen Autos gebaut werden, und die Leidenschaft, mit der die Fans der Marke Mercedes-Benz begegnen. Werner Oswald bietet mit diesem Klassiker der Automobilliteratur eine umfassende Typologie aller Mercedes-Benz-Personenwagen. Dabei listet er penibel auf, was in diesem Zeitraum die Werkshallen verließ.Einband: gebundenSeitenzahl: 584Abbildungen: 840Format: 230mm x 265mmErschienen: 09/2018

Mercedes-Benz - Personenwagen 1886-1986 Werner OswaldAls die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) am 22. Dezember 1900 den ersten Mercedes auslieferte, begann der Siegeszug der Marke mit dem berühmten Stern. Auch wenn sich die Autos und mit ihnen das Unternehmen im Wandel der Zeit änderten: Geblieben ist die Leidenschaft, mit der im Schwäbischen Autos gebaut werden, und die Leidenschaft, mit der die Fans der Marke Mercedes-Benz begegnen. Werner Oswald bietet mit diesem Klassiker der Automobilliteratur eine umfassende Typologie aller Mercedes-Benz-Personenwagen. Dabei listet er penibel auf, was in diesem Zeitraum die Werkshallen verließ. Einband: gebunden Seitenzahl: 584 Abbildungen: 840 Format: 230mm x 265mm Erschienen: 09/2018

Mercedes-Benz Personenwagen  1886-1986

Renault 4 CV - Das CremeschnittchenAndreas Gaubatz / Jan ErhartitschDie Geschichte des Renault 4CV gleicht streckenweise einem Kriminalroman. Geboren unter feindlicher Besatzung, später von den meisten Mitarbeitern im Staatskonzern Renault nicht gerade geliebt, hätten diese Umstände eigentlich schon das Ende für den »Kattschewo«, den französischen Volkswagen, bedeuten können, bevor seine Geschichte überhaupt begonnen hatte. Haben sie aber nicht. Stattdessen wurde der 4CV zum weltweiten Erfolg. Andreas Gaubatz’ und Jan Erhartitschs Reise in die Welt und Geschichte des Renault 4CV ist eine einzige Liebeserklärung an den kultigen kleinen Franzosen aus Billancourt. Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 36 s/w Bilder & 139 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 01/2018

Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen Andreas Gaubatz / Jan ErhartitschDie Geschichte des Renault 4CV gleicht streckenweise einem Kriminalroman. Geboren unter feindlicher Besatzung, später von den meisten Mitarbeitern im Staatskonzern Renault nicht gerade geliebt, hätten diese Umstände eigentlich schon das Ende für den »Kattschewo«, den französischen Volkswagen, bedeuten können, bevor seine Geschichte überhaupt begonnen hatte. Haben sie aber nicht. Stattdessen wurde der 4CV zum weltweiten Erfolg. Andreas Gaubatz’ und Jan Erhartitschs Reise in die Welt und Geschichte des Renault 4CV ist eine einzige Liebeserklärung an den kultigen kleinen Franzosen aus Billancourt. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 36 s/w Bilder &amp; 139 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 01/2018

Schrader-Typen-Chronik - Renault 4 CV, Das Cremeschnittchen

Art of Mopar - Legendäre Muscle CarsTom Loeser / Tom GlatchZu der Zeit, als die Muscle Car-Szene geradezu explodiert ist, ließ Chrysler seine beeindruckenden Mopar Cars von der Leine, die Dodges und Plymouths, welche die ganze Ära prägen sollten. Namen wie Charger, Road Runner, Super Bee, Cuda und Challenger drückten dieser Zeit ihren Stempel auf. Sie gehören zu den wertvollsten Sammlerwagen, die jemals von einem amerikanischen Autohersteller produziert worden sind. In diesem Band werden die Fahrzeuge mit einer Vielzahl hochwertigster Fotoportraits, die Tom Loeser in seiner unnachahmlichen Fototechnik geschaffen hat, geradezu zelebriert.Einband: gebundenSeitenzahl: 224Abbildungen: 161 FarbbilderFormat: 305mm x 245mmErschienen: 01/2018

Art of Mopar - Legendäre Muscle Cars Tom Loeser / Tom GlatchZu der Zeit, als die Muscle Car-Szene geradezu explodiert ist, ließ Chrysler seine beeindruckenden Mopar Cars von der Leine, die Dodges und Plymouths, welche die ganze Ära prägen sollten. Namen wie Charger, Road Runner, Super Bee, Cuda und Challenger drückten dieser Zeit ihren Stempel auf. Sie gehören zu den wertvollsten Sammlerwagen, die jemals von einem amerikanischen Autohersteller produziert worden sind. In diesem Band werden die Fahrzeuge mit einer Vielzahl hochwertigster Fotoportraits, die Tom Loeser in seiner unnachahmlichen Fototechnik geschaffen hat, geradezu zelebriert.Einband: gebunden Seitenzahl: 224 Abbildungen: 161 Farbbilder Format: 305mm x 245mm Erschienen: 01/2018

Art of Mopar - Legendäre Muscle Cars

Reparaturanleitung: Audi 100 5 Zyl. ab 10/1980In diesem Band (Nr. 653+654+655) wird das Modell Audi 100 (5 Zylinder) ab Oktober 1980 behandelt.Einband: broschiertSeitenzahl: 219Format: 210mm x 280mmErschienen: 11/2012

Reparaturanleitung: Audi 100 5 Zyl. ab 10/1980In diesem Band (Nr. 653+654+655) wird das Modell Audi 100 (5 Zylinder) ab Oktober 1980 behandelt. Einband: broschiert Seitenzahl: 219 Format: 210mm x 280mm Erschienen: 11/2012

Reparaturanleitung -  Audi 100 5 Zylinder ab 10/1980

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL - Vom Barock zur Pagode Günter Engelen Während der 190 SL, der »Nitribitt-Mercedes« als kleiner Bruder des berühmten Flügeltürers galt, stellte der 1963 auf dem Genfer Autosalon präsentierte 230 SL eine völlig eigenständige Entwicklung dar. Das zeigte sich auch an dem wunderbar eigenwilligen Hardtop, das der ganzen Baureihe, die intern als W113 figurierte, den Spitznamen gab: »Pagode«. Erklärtes Ziel der Designer war es – in Abgrenzung zum Vorgängermodell – ein »maskulineres« Erscheinungsbild anzustreben. Kantigere Flächen und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen die »Pagode-SL« aus. Diese Dokumentation aus der legendären SL-Reihe präsentiert umfangreich und hervorragend bebildert die Geschichte des außergewöhnlichen Cabrios. Einband: gebundenSeitenzahl: 300Abbildungen: 184 s/w Bilder & 64 Farbbilder & 35 ZeichnungenFormat: 230mm x 265mmErschienen: 08/2013

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL - Vom Barock zur Pagode
Günter Engelen
Während der 190 SL, der »Nitribitt-Mercedes« als kleiner Bruder des berühmten Flügeltürers galt, stellte der 1963 auf dem Genfer Autosalon präsentierte 230 SL eine völlig eigenständige Entwicklung dar. Das zeigte sich auch an dem wunderbar eigenwilligen Hardtop, das der ganzen Baureihe, die intern als W113 figurierte, den Spitznamen gab: »Pagode«. Erklärtes Ziel der Designer war es – in Abgrenzung zum Vorgängermodell – ein »maskulineres« Erscheinungsbild anzustreben. Kantigere Flächen und der Verzicht auf Zierelemente zeichnen die »Pagode-SL« aus. Diese Dokumentation aus der legendären SL-Reihe präsentiert umfangreich und hervorragend bebildert die Geschichte des außergewöhnlichen Cabrios. 
Einband: gebunden Seitenzahl: 300 Abbildungen: 184 s/w Bilder &amp; 64 Farbbilder &amp; 35 Zeichnungen Format: 230mm x 265mm Erschienen: 08/2013

Mercedes-Benz 190 SL - 280 SL Vom Barock zur Pagode

IFA F8, F9, P70Frank RönickeDie Auto Union gehörte zu den Kriegsverlierern, jedoch konnten die Zwickauer Automobilbauer der Werke Horch und Audi um 1949 herum wieder Automobile produzieren. Zunächst den Vorkriegs-DKW F 8 Meisterklasse, dann den ähnlichen Typ F 9. Auf Basis des alten DKW-Wagens, jetzt mit neuer, erstmals mit Duroplastteilen beplankter Karosserie, überbrückte dann der P 70 als »Zwischentyp« den Zeitraum bis zur endgültigen Serienreife des neuen DDR-Kleinwagens, der als »Trabant« die Automobilgeschichte des Ostens prägte, wie kein anderes Fahrzeug. Frank Rönicke bietet hervorragende Typenportraits für alle DDR-Pkw-Enthusiasten.Einband: gebundenSeitenzahl: 96Abbildungen: 58 s/w Bilder & 90 FarbbilderFormat: 240mm x 220mmErschienen: 10/2016

IFA F8, F9, P70Frank RönickeDie Auto Union gehörte zu den Kriegsverlierern, jedoch konnten die Zwickauer Automobilbauer der Werke Horch und Audi um 1949 herum wieder Automobile produzieren. Zunächst den Vorkriegs-DKW F 8 Meisterklasse, dann den ähnlichen Typ F 9. Auf Basis des alten DKW-Wagens, jetzt mit neuer, erstmals mit Duroplastteilen beplankter Karosserie, überbrückte dann der P 70 als »Zwischentyp« den Zeitraum bis zur endgültigen Serienreife des neuen DDR-Kleinwagens, der als »Trabant« die Automobilgeschichte des Ostens prägte, wie kein anderes Fahrzeug. Frank Rönicke bietet hervorragende Typenportraits für alle DDR-Pkw-Enthusiasten. Einband: gebunden Seitenzahl: 96 Abbildungen: 58 s/w Bilder &amp; 90 Farbbilder Format: 240mm x 220mm Erschienen: 10/2016

IFA F8, F9, P70

Porsche 924, 944, 968Jörg AustenEigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie.Einband: gebundenSeitenzahl: 256Abbildungen: 87 s/w Bilder & 50 Farbbilder & 47 ZeichnungenFormat: 210mm x 242mmErschienen: 01/2013

Porsche 924, 944, 968 Jörg AustenEigentlich hätte der Porsche 924 als Volkswagen verkauft werden sollen. Doch es kam alles anders: Die kleinere 924/944/968-Baureihe lief in Zuffenhausen vom Band und avancierte um Kassenschlager. Mit mehr als 300.000 Einheiten wurden die Boxster-Vorläufer zum Bestseller. Wie bei Porsche üblich, kamen die Vierzylinder auf lange Lauf- und Bauzeiten, und mit jedem Jahr wurden sie besser. Was sich im Laufe der Zeit änderte, worin sich die einzelnen Bauserien an Karosserie, Motor, Fahrwerk und Technik unterscheiden, dokumentiert Jörg Austen in dieser detaillierten Monografie. Einband: gebunden Seitenzahl: 256 Abbildungen: 87 s/w Bilder &amp; 50 Farbbilder &amp; 47 Zeichnungen Format: 210mm x 242mm Erschienen: 01/2013

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