E-Lkw sind in Deutschland bei den Gesamtbetriebskosten deutlich günstiger als vergleichbare Diesel-Lkw. Zu diesem Ergebnis kommt eine Analyse von Transport & Environment (T&E), einer europäischen Umwelt-NGO und Lobbyorganisation für die Dekarbonisierung des Verkehrs. Demnach können Speditionen mit einem E-Lkw über fünf Jahre rund 85.000 Euro sparen.
Deutschland ist „E-Lkw-Paradies“
In Deutschland gehört der Kostenvorteil laut T&E zu den höchsten der neun untersuchten EU-Märkte. Die Organisation hat die Gesamtbetriebskosten von E- und Diesel-Lkw verglichen und kommt zu dem Ergebnis, dass sich die höheren Anschaffungskosten eines E-Lkw hier bereits nach rund zwei Jahren amortisieren. Bei den derzeit hohen Dieselpreisen könnte die Ersparnis über fünf Jahre laut T&E sogar auf 106.000 Euro steigen. Die untersuchten Märkte stehen zusammen für 46 Prozent der Neuzulassungen schwerer Lkw in der EU.
Günstige China-Trucks erhöhen den Druck
Zusätzlichen Druck auf die europäischen Hersteller sieht T&E durch E-Lkw aus China. Diese seien inzwischen zu deutlich niedrigeren Kaufpreisen erhältlich und könnten deutschen Speditionen über fünf Jahre weitere 34.000 Euro Einsparung bringen. T&E wertet das als Aufforderung an die europäischen Hersteller, ihre Produktion von E-Lkw schneller hochzufahren und auszuweiten, um ihre Marktposition zu sichern. "Die Bedingungen für E-Lkw sind in Deutschland besonders gut", sagt Johanna Braun, Managerin für E-Mobilität im Lkw-Bereich bei T&E Deutschland.
Daimler und MAN dominieren den Markt
Auch bei den Neuzulassungen sieht T&E eine zunehmende Dynamik. Nach den Zahlen der Organisation waren 2025 in der EU 3,2 Prozent der neu zugelassenen Lkw über fünf Tonnen elektrisch, in Deutschland dagegen 7,2 Prozent. Das entspricht laut T&E einem Anstieg von rund 60 Prozent gegenüber 2024. Besonders stark sei Daimler Truck: Während der Hersteller bei Diesel-Lkw auf knapp 20 Prozent Marktanteil komme, erreiche er bei E-Lkw knapp 40 Prozent. Zusammen mit MAN hätten die beiden deutschen Hersteller damit aktuell einen Anteil von gut 50 Prozent an den europäischen E-Lkw-Neuzulassungen.
