Heft 06/2023

Heft 01/2026

Heft 03/2024

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eurotransport

Legendäre Klassiker auf Tour

Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge

FERNFAHRER-Roadshow

Termine für 2026

trans aktuell-Symposien

Themen, Termine und Gastgeber

Podcast: Klartext Logistik

Logistik-Brennpunkte im Fokus

Waberer's

Faszination Lkw: Oldtimer im Rückblick und auf Tour (Seite 9) - eurotransport

Oldtimer

Zu schade nur fürs Museum: Nutzfahrzeug-Oldtimer auf Tour bei der historischen Deutschlandfahrt. Lkw-Klassiker mit Fotos und Daten im Rückblick. 

VW wertet e-Transporter und e-Caravelle auf

Mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und elektrischer Allrad: VW Nutzfahrzeuge wertet e-Transporter und e-Caravelle technisch auf. Das 4Motion-System (Allrad) soll bereits ab Anfang 2026 folgen.

Mehr Reichweite und Allrad für E-Transporter

Langholztransport im Allgäu

Neuhauser Holztransporte meistert den Langholztransport in den Allgäuer Alpen dank Doll TimTech und digitalen Assistenzsystemen.

Doll TimTech im Gebirge

Automobilpaket der EU-Kommission

Die EU-Kommission hat im Dezember ein Automobilpaket vorgestellt, das die CO₂-Standards für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge neu regelt. Doch die Lkw-Quote bleibt vorerst offen.

Kurskorrektur bei CO₂-Normen

Streamline-Lkw von Scania

Turbocompound-Technik kam im Lkw zuerst bei einem 400 PS starken Streamline-Lkw von Scania aus den frühen 90ern zum Einsatz.

Zweite Luft durch Turbocompound

Gasturbinen-Technik

Experimentierfreudig hatten die Angelsachsen in den 60er-Jahren die Gasturbine ins Gespräch gebracht. Kaum ein Hersteller von Rang, der nicht erwartungsvoll mit dieser Technik experimentiert hätte.

Gas gegeben

Steinwinter 20.40

Steinwinter 20.40 hieß das Fahrzeug, das den Fahrer wie zuvor schon der Decklaster von Büssing in den Keller verbannte.

Tief-Lieger

Ein Amerikaner in Europa

Die Studentenrevolte strebte ihrem Höhepunkt entgegen, als Ford ein letztes Mal versuchte, mit einem schweren Lkw in Europa zu landen.

Ford Transcontinental

X90 hieß ein besonderes Projekt, an dem die Münchener Mitte der Siebzigerjahre bastelten. Der Designer Dr. Klaus Flesche hatte diesen futuristischen Lkw entworfen, der seiner Zeit weit voraus war.

X90-Ein Satz mit X

Das Ende von Krupp

Krupp war beim Motorenbau schon immer etwas anders als die anderen. In den 1960er Jahren bekommt die Firma allerdings massive Probleme mit einem importierten Viertakter von Cummings.

Das V-Desaster

Hesselmann-Motor

Der Hesselmann-Motor, 1925 vom schwedischen Ingenieur Jonas Hesselmann erfunden, verfuttert allerlei zähen Kraftstoff wie Öl, Kerosin, Petroleum oder gern auch Diesel.

Der Genügsame

Expressfahrzeuge

Erreichte ein Lkw der 30er-Jahre mit Müh und Not maximal so um die 60 km/h, so gab es zu jener behäbigen Zeit auch schon echte Schnellläufer.

Streamline einst

Scania L 81 111/Opel Blitz

Schrotthändler Paul Lücke aus Dorsten schwört auf seine beiden nostalgischen Trucks: einen Scania L 81 111 von 1976 und einen Opel Blitz aus dem Jahr 1942.

Alte Liebe rostet nicht

Oldtimertreffen in Fladungen

Am ersten Juli-Wochenende hat das Örtchen Fladungen eine Zeitreise in die 50er und 60er Jahre des letzten Jahrhunderts gemacht. Gut 700 Oldtimer trafen sich in der Rhön - eurotransport.de war mit dabei.

Zurück in die 50er und 60er Jahre

Rückrollsperre ohne Elektronik

Nicht nur Kräuterbonbons kommen aus der Schweiz. Auch mit der Rückrollsperre für Lkw setzten die Eidgenossen einen Meilenstein.

Wer hat’s erfunden?

Hoffmann

Die Sammlung von historischen Lkw bei der Oberhausener Firma Hoffmann ist einzigartig in Europa. Ebenso die Möglichkeit, hier die passenden Ersatzteile für die Restaurierung alter Trucks zu finden. Wir wagen deshalb einen Blick hinter die Kulissen des Oldie-Paradieses.

Oldtimer-Paradies auf Erden

Die deutschen Army-Trucker

In Kaiserslautern ist eine ganz besondere Transporteinheit der US-Streitkräfte beheimatet: das 6966th Transportation Truck Terminal.

Aus der Pfalz in die Welt

Iveco feiert Markenjubiläum

Der Ulmer Traditionshersteller blickt auf seine Wurzeln zurück. Dabei steht der Brandschutz an erster Stelle.

150 Jahre Magirus

30 Jahre Motor Klassik

Das Oldtimer-Magazin Motor Klassik verlost aus Anlass seines 30. Geburtstags 15 Startplätze bei den neunten Classic Days vom 1. bis 3. August 2014 am Wasserschloss Dyck im Rheinland.

15 Startplätze bei den Classic Days zu gewinnen

Scania P 280 LB gegen LB 110 Super

Am Beispiel von zwei Scania hat lastauto omnibus im wahrsten Sinne des Wortes erfahren, was sich in 40 Jahren Lkw-Entwicklung getan hat.

Schön oder Modern?

Hamburger Vier- und Marschland

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein und die „Veer- und Marschlanner Rundümwieserinnen“ bieten Fahrten mit historischen Omnibussen durch die bei Hamburg gelegenen Vier- und Marschlande an.

Mit dem Saturn durchs Blumenparadies

VW T1 und T2

Der letzte VW Bulli ist im Dezember in Brasilien vom Band gelaufen. 56 Jahre lang wurde der Bus noch gebaut - zuletzt als T2.

Ein Methusalem verabschiedet sich

Ford Transit FK 1250

Ein Ford Transit FK 1250 aus dem Jahr 1964 ist der ganze Stolz der Kölner Ford-Werksfeuerwehr. Seine Einsatzzeiten sind zwar schon längst vorüber. Eine gute Figur macht er aber immer noch.

Spielmobil für die Ford-Feuerwehr

Alfa Romeo

Schwere Lastwagen, Transporter, Omnibusse und sogar Obusse – die klangvolle Automarke Alfa Romeo hat eine reiche Nutzfahrzeuggeschichte.

Designschmiede blickt auf Lastervergangenheit

Meilensteine der Lkw-Geschichte

Die Premiere des Renault Magnum war 1990 wie ein Paukenschlag. Er setzte neue Maßstäbe, nicht nur im Design. Die Fachwelt staunte.

Renault Magnum und R-Serie

6. VW Treffen in Hessisch Oldendorf

VW Raritäten - Traugott & Christian Grundmann haben eine einzigartige Sammlung luftgekühlter Volkswagen in Hessisch Oldendorf. Hebmüller, Rometsch und Dannenhauer & Stauss sind nur einige der Pretiosen.

Die luftgekühlten VW-Raritäten der Grundmanns

6. VW Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf 2013 

So viele Sonderkarosserien am selben Tag im selben Ort, das ist vermutlich Weltrekord. Von Hebmüller über Pappler bis Rometsch ist alles vertreten, was in der VW-Welt Rang und Namen hat.

Superlative der Sonderkarossen auf VW-Chassis

Familie Grundman lädt ein. Vom 21. bis 23.6.2013 hieß es wieder: Auf zum 6. VW Veteranentreffen der Uraltkäfer, Hebemüller, Rometsch, Dannhauer, VW Bulli, Karmann Ghia und Co. 

Ein Straßenzug für Karmann

6. VW Treffen Hessisch Oldendorf Teil 3

Auch dieses Mal war die gesamte Stadt wieder auf VW getrimmt - vom Kreisverkehr über fast alle Gechäfte - Auch seltene VW Teile, gab es in fast allen Schaufenstern zu sehen.

Käfer und Bullis in der Provinz

Tour der Legenden 2024

Die Tour der Legenden in der Palfinger World

Krüger Oldtimer-Treffen zum Firmenjubiläum

Krüger Oldtimer-Treffen zum 40. Geburtstag

Lkw-Veteranen-Treffen Endersbach 2025

Trucks und Trauben

Oldtimer-Truck-Modelle

Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug Spedition Beißner - Wiking 1:87 Spedition Beißner holte den Henschel aus Kassel ab Mit diesem Pritschenhängerzug ist das WIKING-Trio nach Vorbildern aus dem Fuhrpark der Spedition Beißner perfekt. Als Henschel zur IAA 1961 den HS 14/16 als neue Lastwagengeneration vorstellte, gehörte die zukunftsweisende Reihe von kubischen Fahrerhäusern dazu. Der französische Designer Louis Lucien Lepoix hatte sie entworfen und damit allen Henschel für die 1960er-Jahre ein wirkungsvolles Gesicht gegeben. Die Spedition Beißner hatte es nicht weit und holte in einer Tagestour von Hannover nach Kassel und wieder zurück den Lkw-Zug ab. Früh setzte die Hannoveraner Spedition Beißner auf die Spezialisierung im Möbeltransport, ging in den Sechzigerjahren auch zum Stückguttransport im Fernverkehr über. Am 4. August 1900 hatte Gründer Ernst Beißner in der Hildesheimer Straße in Hannover ein Fuhrgeschäft für „Fuhren aller Art, Spezialität Möbeltransporte” gegründet – die Firma bestand aus einem Rollwagen und einem Pferd. Nach dem Krieg ging es weiter und rasch kamen in den späten 1960er-Jahren Wechselpritschen-Lkw hinzu. WIKING miniaturisierte bereits den Hanomag L 28 sowie den MAN Pausbacken-Nachfolger mit einer zugehörigen Wechselpritsche. Baujahr Originalhersteller1961-65 ModellcharakterZeitgenössisches Gespann der Hannoveraner Spedition ModellbeschreibungFahrerhausober- und -unterteil sowie Pritsche rot. Inneneinrichtung basaltgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie hintere Kotflügel und Trilexfelgen ebenfalls rot. Handbemalte Frontscheinwerfer gesilbert. Fahrerhausstirn mit Blinker in orange sowie Henschel-Stern und Scheinwerfer silbern bedruckt. Außerdem auf dem oberen Kabinenteil frontseitiger „Henschel“-Schriftzug in silber. Mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Anhänger mit Fahrgestell, Deichsel, Trilexfelgen sowie hinteren Kotflügeln rot. Ebenfalls mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug Spedition Beißner - Wiking 1:87<br>
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<p><strong>Spedition Beißner holte den Henschel aus Kassel ab</strong></p>
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<p><span class="product-detail__complete-text product-detail__complete-text--visible">Mit diesem Pritschenhängerzug ist das WIKING-Trio nach Vorbildern aus dem Fuhrpark der Spedition Beißner perfekt. Als Henschel zur IAA 1961 den HS 14/16 als neue Lastwagengeneration vorstellte, gehörte die zukunftsweisende Reihe von kubischen Fahrerhäusern dazu. Der französische Designer Louis Lucien Lepoix hatte sie entworfen und damit allen Henschel für die 1960er-Jahre ein wirkungsvolles Gesicht gegeben. Die Spedition Beißner hatte es nicht weit und holte in einer Tagestour von Hannover nach Kassel und wieder zurück den Lkw-Zug ab. Früh setzte die Hannoveraner Spedition Beißner auf die Spezialisierung im Möbeltransport, ging in den Sechzigerjahren auch zum Stückguttransport im Fernverkehr über. Am 4. August 1900 hatte Gründer Ernst Beißner in der Hildesheimer Straße in Hannover ein Fuhrgeschäft für „Fuhren aller Art, Spezialität Möbeltransporte” gegründet – die Firma bestand aus einem Rollwagen und einem Pferd. Nach dem Krieg ging es weiter und rasch kamen in den späten 1960er-Jahren Wechselpritschen-Lkw hinzu. WIKING miniaturisierte bereits den Hanomag L 28 sowie den MAN Pausbacken-Nachfolger mit einer zugehörigen Wechselpritsche.</span></p>
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<p><strong>Baujahr Originalhersteller</strong><br>1961-65</p>
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<p><strong>Modellcharakter</strong><br>Zeitgenössisches Gespann der Hannoveraner Spedition</p>
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<p><strong>Modellbeschreibung</strong><br>Fahrerhausober- und -unterteil sowie Pritsche rot. Inneneinrichtung basaltgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie hintere Kotflügel und Trilexfelgen ebenfalls rot. Handbemalte Frontscheinwerfer gesilbert. Fahrerhausstirn mit Blinker in orange sowie Henschel-Stern und Scheinwerfer silbern bedruckt. Außerdem auf dem oberen Kabinenteil frontseitiger „Henschel“-Schriftzug in silber. Mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“. Anhänger mit Fahrgestell, Deichsel, Trilexfelgen sowie hinteren Kotflügeln rot. Ebenfalls mausgraue Plane mit perlweißem Schriftzug „Spedition Beißner“.</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

Henschel HS 14/16 Pritschenhängerzug "Sped. Beißner" - Wiking 1:87

Opel Blitz Pritzschensattelzug "Dinkel" - Wiking 1:87 Laubgrünes Fahrerhaus. Getönte Verglasung, frontseitig gesilberter Zierrat sowie Opel-Logo und Scheinwerfer gesilbert. Türgriffe silber. Fahrgestell mit Sattelplatte und Kotflügel in schwarzgrau. Felgen in laubgrün. Laubgrüne Aufliegerpritsche mit mausgrauem Einlegeboden. Aufliegerfahrgestell und hintere Kotflügel in schwarzgrau. Heckleuchten an Zugmaschine und Auflieger rot bedruckt. Pritsche mit Logo „Dinkel“ in schwarz. Ein kleiner, feiner Opel-Sattelzug unter Kurzhauber-FührungOpel hatte das WIKING-Vorbild schon bei der Kurzhauer-Vorstellung im Programm präsentiert. Ganz nach Vorbild der Karosserie-Schmiede „Dinkel“ war der „kleine“ Sattelzug im damaligen Opel-Prospekt zu sehen. WIKING-Gründer Fritz Peltzer entschied sich, den Opel Blitz in gleich mehreren Varianten zu bauen. So fand der von Opel 1960 vorgestellte Blitz-Kurzhauber als Pritschensattelzug wenig später seine WIKING-Programmpräsenz. Heute sind Auflieger mit Opel Blitz-Zugmaschine eine wirkliche Seltenheit in der breiten Schar der Klassiker.Baujahr Originalhersteller1960-65ModellcharakterAuflieger-Vorbild von Karosseriebauer Dinkel Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!

<h3>Opel Blitz Pritzschensattelzug "Dinkel" - Wiking 1:87<br>
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<li>Laubgrünes Fahrerhaus. Getönte Verglasung, frontseitig gesilberter Zierrat sowie Opel-Logo und Scheinwerfer gesilbert.</li>
<li>Türgriffe silber.</li>
<li>Fahrgestell mit Sattelplatte und Kotflügel in schwarzgrau.</li>
<li>Felgen in laubgrün.</li>
<li>Laubgrüne Aufliegerpritsche mit mausgrauem Einlegeboden.</li>
<li>Aufliegerfahrgestell und hintere Kotflügel in schwarzgrau.</li>
<li>Heckleuchten an Zugmaschine und Auflieger rot bedruckt.</li>
<li>Pritsche mit Logo „Dinkel“ in schwarz.</li>
</ul>
<p><br>Ein kleiner, feiner Opel-Sattelzug unter Kurzhauber-Führung<br><br>Opel hatte das WIKING-Vorbild schon bei der Kurzhauer-Vorstellung im Programm präsentiert. Ganz nach Vorbild der Karosserie-Schmiede „Dinkel“ war der „kleine“ Sattelzug im damaligen Opel-Prospekt zu sehen. WIKING-Gründer Fritz Peltzer entschied sich, den Opel Blitz in gleich mehreren Varianten zu bauen. So fand der von Opel 1960 vorgestellte Blitz-Kurzhauber als Pritschensattelzug wenig später seine WIKING-Programmpräsenz. Heute sind Auflieger mit Opel Blitz-Zugmaschine eine wirkliche Seltenheit in der breiten Schar der Klassiker.<br>Baujahr Originalhersteller<br>1960-65<br><br>Modellcharakter<br>Auflieger-Vorbild von Karosseriebauer Dinkel</p>
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<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;" mce-data-marked="1">Für Abonnenten zum Sonderpreis mit 10% Rabatt!</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;" data-mce-style="font-size: 12pt;"><br></span></p>

Opel Blitz Pritzschensattelzug "Dinkel" - Wiking 1:87

VW T1b Samba schwarz grün - Brekina 1:87 Modelle von Brekina sind hochwertige Miniaturen im HO-Sammlermassstab (1:87) nach Vorbild von Klassikern und Veteranen. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>VW T1b Samba schwarz grün - Brekina 1:87</h3>
<p>Modelle von Brekina sind hochwertige Miniaturen im HO-Sammlermassstab (1:87) nach Vorbild von Klassikern und Veteranen.</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>

VW T1b Samba schwarz grün - Brekina 1:87

VW T1b Camper, weiss/grün, 1960 - mit Hubdach - Brekina 1:87 Modelle von Brekina sind hochwertige Miniaturen im HO-Sammlermassstab (1:87) nach Vorbild von Klassikern und Veteranen. Für Abonnenten zum Sonderpreis!

<h3>VW T1b Camper, weiss/grün, 1960 - mit Hubdach - Brekina 1:87</h3>
<p>Modelle von Brekina sind hochwertige Miniaturen im HO-Sammlermassstab (1:87) nach Vorbild von Klassikern und Veteranen.</p>
<p><strong>Für Abonnenten zum Sonderpreis!</strong></p>