Pünktlich um zehn Uhr setzte sich die Kolonne am Stuttgarter Mercedes-Museum in Bewegung.
Daimler hat die drei Sattelzüge mit dem System Highway Pilot Connect ausgestattet, die den drei Fahrzeugen auf Autobahnen und Fernstraßen via Wi-Fi ein autonomes Fahren ermöglichen. Ziel der Sternfahrt von Mercedes, MAN, Scania, Volvo, Iveco und DAF ist der niederländische Seehafen Rotterdam. Die Niederlande sind Vorsitzender der europäischen Ratspräsidentschaft im Jahr 2016. Dort hofft man mit der Sternfahrt das Platooning auf Fernstraßen weiter vorantreiben zu können.
Vorteile des Truck Platooning: Durch die Vernetzung der Fahrzeuge benötigen die Lkw nur 15 statt sonst 50 Meter Abstand. Das verringert den Luftwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch sowie den CO2-Ausstoß. Zudem wird die Straße besser ausgenutzt. Der Konvoi der drei gekoppelten Actros-Sattelzüge benötigt statt der üblichen 150 Metern nur noch 80 Meter.
An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt, der den Artikel ergänzt. Sie können ihn sich mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogenen Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzbestimmungen.
