2025 tankten LNG-Lkw in Deutschland zu 98,5 Prozent Biomethan. Das berichtet der Verband Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft. Das veranschauliche, wie sich der Einsatz von Bio-LNG im Schwerlastverkehr fest etabliert hat.
Mehr als 199 LNG-Tankstellen bundesweit in Betrieb
Obwohl der Anteil von Biomethan bei fast 100 Prozent liegt, stagniert der Gesamtabsatz von LNG seit vier Jahren. An den mehr als 199 LNG-Tankstellen in Deutschland wurden 2025 insgesamt 166.513 Tonnen LNG verkauft. 2024 waren es noch 176.814 Tonnen.
„Bio-LNG zeigt, dass wir im Verkehrssektor nicht auf Lösungen von morgen warten müssen, um Emissionen wirksam zu senken“, sagt Dr. Timm Kehler, Vorstand des Verbandes Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft. „Der Kraftstoff ist verfügbar, die Fahrzeuge sind auf der Straße und die Tankstelleninfrastruktur steht. Was fehlt, sind verlässliche politische Rahmenbedingungen, die diesen klimafreundlichen Kraftstoff dauerhaft absichern und seinen weiteren Hochlauf ermöglichen.“
Verband fordert Reformen bei THG-Quote, Lkw-Maut und RED III
Eine geringe Planungssicherheit, eine lang verschleppte Reform des THG-Quotenregimes sowie eine fehlende Berücksichtigung von Bio-LNG bei der Lkw-Maut würden Investitionen in Fahrzeuge und Infrastruktur erschweren. Im Zuge der Umsetzung der Renewable Energy Directive III (RED III) müsse auch die Weiterentwicklung der THG-Quote technologieoffen gestaltet werden.
