Bis zu 800 Kilometer Reichweite mit einer Batterieladung – das verspricht Scania für bestimmte Konfigurationen seiner schweren Elektro-Lkw, die zusätzlich zu den Akkus am Rahmen mit dem neuen Batteriepaket unter dem Fahrerhaus bestückt werden. Die ab sofort bestellbare Energiespeicher-Option hat aus Sicht der Schweden aber nicht nur in Bezug auf die Reichweite Vorteile.
Ein Plus an Flexibilität für Aufbauten
Mit dem Akku unter der Kabine soll auch die Flexibilität in Sachen Anwendungsfälle und Aufbauten steigen, weil bei gleichbleibender Gesamtbatteriekapazität mehr Platz am Rahmen bleibt für Hydraulikkomponenten, Ladekräne oder Stützfüße. Scania ordnet hierfür die am Rahmen montierten Akkus nach Bedarf flexibel am Chassis an.
Scania: 400-kWh-Lkw ohne Nutzlastverlust
Weil die Europäische Union Elektro-Lkw ein Plus beim zulässigen Gesamtgewicht gewährt im Vergleich zu Dieselfahrzeugen, kann Scania laut eigener Angaben ganz konkret Trucks mit 400 kWh Kapazität und einer Reichweite von rund 360 Kilometern ohne Nutzlastverlust gegenüber eines Verbrenners auf die Räder stellen.
Doppelt so schnell an der Ladesäule dank MCS
Aber nicht nur im Batteriekapitel wertet Scania seine Elektro-Lkw auf. Auch an der Ladesäule verbessert sich dank der MCS-Megawatt-Ladeoption die Performance. Zuletzt haben die Schweden damit im Rahmen einer Demonstration eine Ladeleistung von 750 kW bei 1.000 Ampere erreicht. Damit sollten die Elektro-Lkw der Schweden rund doppelt so schnell geladen werden können als mit dem bisherigen CCS2-Standard.
