Was chinesische Lkw-Hersteller in Europa angeht, geht es aktuell Schlag auf Schlag: Die Start-ups Windrose und SuperPanther machen sich mit zwei völlig unterschiedlichen Elektro-Sattelzugmaschinen bereit, der Baumaschinen-Riese Sany setzt derweil auf vollelektrische Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle. Und jetzt rückt auch der etablierte Lkw-Hersteller Sinotruk nach.
Erst SKD-Bauweise, später CKD-Fertigung
Wie SuperPanther lässt auch Sinotruk seine Fahrzeuge in Auftragsfertigung bei Steyr Automotive montieren. Gestartet wird mit einer Montage in SKD-Bauweise, in Österreich werden also nur noch Baugruppen zusammengefügt. Mit steigenden Stückzahlen ist laut Steyr Automotive später aber eine CKD-Fertigung vorgesehen, womit dann neben der Kabinenfertigung auch die Lackierung vor Ort vorgenommen werden soll. Der nötige Personalaufbau hierfür erfolge schrittweise.
Der erste Steyr-Truck: eine 4x2-Diesel-Zugmaschine
Laut Steyr Automotive werden in Steyr Sinotruk-Lkw für die EMEA-Region montiert, also für Europa, den Nahen Osten und Afrika. Dafür sollen sowohl Diesel-Trucks als auch batterieelektrische Lkw produziert werden. Konkrete technische Daten, Preise und detaillierte Informationen zum Marktstart liegen allerdings noch nicht vor. Nur so viel scheint klar: Beim ersten in Steyr montierten Sinotruk handelt es sich um eine 4x2-Diesel-Sattelzugmaschine, die ein optisch modernisiertes Fahrerhaus des MAN TG2 trägt (und wahrscheinlich komplett auf dessen technischer Basis aufbaut). Der Hintergrund: MAN ist seit Jahren mit Sinotruk verbandelt, hält Anteile an den Chinesen und liefert Technologien für zumindest einzelne Modelle von Sinotruk.
