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trans aktuell 05/2022 E-Paper Seite 3 Infrastruktur: Bundesregierung legt Haushaltsentwurf vor. Mehr Etat für die Autobahn.Seite 5 Wachsende Not: Verbände rufen angesichts des hohen Dieselpreises um Hilfe.Seite 6-7 Übersicht: Kooperationen haben sich auf die Kapriolen am Stückgutmarkt eingestellt.Seite 8 Expansion: Frankreichprofi Heppner wächst durch Übernahmen in Deutschland.Seite 16-22 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.Seite 24-25 Iveco: CEO Gerrit Marx über seine Pläne bei der Profitabilität und hohe Energiepreise.

<h3>trans aktuell 05/2022  E-Paper</h3>
Seite 3 Infrastruktur: Bundesregierung legt Haushaltsentwurf vor. Mehr Etat für die Autobahn. Seite 5 Wachsende Not: Verbände rufen angesichts des hohen Dieselpreises um Hilfe. Seite 6-7 Übersicht: Kooperationen haben sich auf die Kapriolen am Stückgutmarkt eingestellt. Seite 8 Expansion: Frankreichprofi Heppner wächst durch Übernahmen in Deutschland. Seite 16-22 Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen. Seite 24-25 Iveco: CEO Gerrit Marx über seine Pläne bei der Profitabilität und hohe Energiepreise.

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trans aktuell 04/2022 E-Paper Seite 3: Autonomes Fahren: Capgemini Berater Peter Fintl erklärt, warum es jetzt richtig losgeht.Seite 4: Ukraine: Wie der Krieg die Automobilindustrie trifft und unsere Hilfsaktion für Kinder. Seite 6–7: Kombinierter Verkehr: Der Zulieferer Schaeffler testet den intermodalen Transport.Seite 12: Vermietung: Die Nachfrage nach Lkw und Trailern ist hoch, daher drohen Engpässe.Seite 16–23: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.Seite 24–25: Im Triell: Die Flaggschiffe von MAN, Scania und Volvo treten beim 1000-Punkte-Test an.

<h3>trans aktuell 04/2022 E-Paper</h3>
Seite 3: Autonomes Fahren: Capgemini Berater Peter Fintl erklärt, warum es jetzt richtig losgeht. Seite 4: Ukraine: Wie der Krieg die Automobilindustrie trifft und unsere Hilfsaktion für Kinder. 
Seite 6–7: Kombinierter Verkehr: Der Zulieferer Schaeffler testet den intermodalen Transport. Seite 12: Vermietung: Die Nachfrage nach Lkw und Trailern ist hoch, daher drohen Engpässe. Seite 16–23: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen. Seite 24–25: Im Triell: Die Flaggschiffe von MAN, Scania und Volvo treten beim 1000-Punkte-Test an.

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trans aktuell 03/2022 trans aktuell 03/2022 Seite 3: E-Mobilität: VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert einen Ladegipfel von der Politik.Seite 4: Mobilitätspaket: Bei der Rückkehrpflicht und den Kontrollen gibt es Schwachstellen.Seite 9: Problemlöser: AMÖ-Geschäftsführer Andreas Eichinger über Digitalisierung und Image.Seite 13–15: Trailer: Wie Auflieger dabei helfen, umweltfreundlicher unterwegs zu sein.Seite 16–17: Zwischenbilanz: Wer beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest bislang die Nase vorn hat.Seite 20–26: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.

<h3>trans aktuell 03/2022</h3>
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Seite 3: E-Mobilität: VDA-Präsidentin Hildegard Müller fordert einen Ladegipfel von der Politik. Seite 4: Mobilitätspaket: Bei der Rückkehrpflicht und den Kontrollen gibt es Schwachstellen. Seite 9: Problemlöser: AMÖ-Geschäftsführer Andreas Eichinger über Digitalisierung und Image. Seite 13–15: Trailer: Wie Auflieger dabei helfen, umweltfreundlicher unterwegs zu sein. Seite 16–17: Zwischenbilanz: Wer beim ETM-Fehrenkötter-Praxistest bislang die Nase vorn hat. Seite 20–26: Leserwahl: Jetzt beim ETM Award abstimmen und wertvolle Preise gewinnen.

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trans aktuell 02/2022 Seite 3: Exklusiv: Staatssekretär Oliver Luksic über Corona als Stresstest und die Logistik als kritische Infrastruktur.Seite 5: Bahn-Chaos: Kombiverkehr Chef Riedl fordert ein cleveres Baustellenmanagement.Seiten 6–7: Lieferkette: Ein Webinar von trans aktuell zeigte auf, wie sichdie Distribution verändert hat.Seite 8: Wirtschaftsmacher: Initiative macht Logsitikmitarbeiter zuBotschaftern ihrer Branche.Seiten 10–11: Cyber-Sicherheit: Angriffe im Netz gegen Logistiker häufensich, mit ernsten Folgen.Seite 14: Lkw-Test: Der neue DC13-Motor im Scania überzeugt in Kombination mit dem Getriebe G33 und der Hypoid-Hinterachse R756.

<h3>trans aktuell 02/2022</h3>
Seite 3: Exklusiv: Staatssekretär Oliver Luksic über Corona als Stresstest und die Logistik als kritische Infrastruktur. Seite 5: Bahn-Chaos: Kombiverkehr Chef Riedl fordert ein cleveres Baustellenmanagement. Seiten 6–7: Lieferkette: Ein Webinar von trans aktuell zeigte auf, wie sich die Distribution verändert hat. Seite 8: Wirtschaftsmacher: Initiative macht Logsitikmitarbeiter zu Botschaftern ihrer Branche. Seiten 10–11: Cyber-Sicherheit: Angriffe im Netz gegen Logistiker häufen sich, mit ernsten Folgen. Seite 14: Lkw-Test: Der neue DC13-Motor im Scania überzeugt in Kombination mit dem Getriebe G33 und der Hypoid-Hinterachse R756.

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trans aktuell 12/2021 E-Paper Seite 4–5 Bundestagswahl: Was die Parteien zum Thema Verkehr planen. Seite 8–9 Digitalisierung: Ein Symposium von trans aktuell zeigt Lösungen für effiziente Lieferketten auf. Seite 10 Reeder: Maersk setzt nicht nur auf Schiffe, sondern macht nun auch Spediteuren Konkurrenz. Seite 16–17 Kühllogistik: Klimafreundlich, autonom und Infos in Echtzeit – das sind die Trends. Seite 20–23 ETM Award: Das sind die Ergebnisse der Leserwahl für Trucks, Vans und Busse. Seite 26 Mercedes-Benz: Lkw-Chefin Karin Rådström exklusiv über ihre Pläne und Erwartungen.

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Seite 4–5 Bundestagswahl: Was die Parteien zum Thema Verkehr planen. 
Seite 8–9 Digitalisierung: Ein Symposium von trans aktuell zeigt Lösungen für effiziente Lieferketten auf. 
Seite 10 Reeder: Maersk setzt nicht nur auf Schiffe, sondern macht nun auch Spediteuren Konkurrenz. 
Seite 16–17 Kühllogistik: Klimafreundlich, autonom und Infos in Echtzeit – das sind die Trends. 
Seite 20–23 ETM Award: Das sind die Ergebnisse der Leserwahl für Trucks, Vans und Busse. 
Seite 26 Mercedes-Benz: Lkw-Chefin Karin Rådström exklusiv über ihre Pläne und Erwartungen.

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trans aktuell 05/2020  E-Paper

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trans aktuell 04/2020  E-Paper

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trans aktuell 06/2020  E-Paper

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trans aktuell 03/2020  E-Paper

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trans aktuell 07/2020  E-Paper

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trans aktuell 14/2020 E-Paper Seite 4–5 Alpen: Die Schweiz weiht den dritten Bahntunnel ein und Deutschland blamiert sich mit der Zulaufstrecke. Seite 10 Schiene: Richtung Italien setzt Transco Süd auch in der Krise auf den Kombiverkehr. Seite 12 Test: Iveco hat den X-Way überarbeitet – Abgassystem, Bremsen, Achsen inklusive. Seite 17 Zusteller: Das Amazon-Programm „Delivery Service Partner“ hilft bei der Firmengründung.

trans aktuell 14/2020 E-Paper
 
Seite 4–5
Alpen: Die Schweiz weiht den dritten Bahntunnel ein und Deutschland blamiert sich mit der Zulaufstrecke.
 
Seite 10
Schiene: Richtung Italien setzt Transco Süd auch in der Krise auf den Kombiverkehr. 
  
Seite 12
Test: Iveco hat den X-Way überarbeitet – Abgassystem, Bremsen, Achsen inklusive.
   
Seite 17
Zusteller: Das Amazon-Programm „Delivery Service Partner“ hilft bei der Firmengründung.

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trans aktuell 19/2020 E-Paper Seite 4–5 KEP: Die Dienstleister stellen sich auf Rekordmengen ein. Rhenus zeigt ein neues Konzept.Seite 8–9 Verlagerung: Gemeinsam auf die Schiene – BGL-Chef Engelhardt und DB-Cargo-Cheﬁn Nikutta erklären, wie es geht.Seite 10 Kontraktlogistik: Die Chefs von Pfenning Logistics erläutern ihre Investitionsoffensive.Seite 13 Test: Der Actros 1846 Streamspace ist ein genügsamer Allrounder.

trans aktuell 19/2020 E-Paper<p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;">  <p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0); display: inline; float: none; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="text-align: left; color: #000000; text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; word-spacing: 0px; display: inline !important; white-space: normal; orphans: 2; float: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;">Seite 4–5 KEP: Die Dienstleister stellen sich auf Rekordmengen ein. Rhenus zeigt ein neues Konzept. <p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0); display: inline; float: none; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="text-align: left; color: #000000; text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; word-spacing: 0px; display: inline !important; white-space: normal; orphans: 2; float: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;">Seite 8–9 Verlagerung: Gemeinsam auf die Schiene – BGL-Chef Engelhardt und DB-Cargo-Cheﬁn Nikutta erklären, wie es geht. <p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0); display: inline; float: none; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="text-align: left; color: #000000; text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; word-spacing: 0px; display: inline !important; white-space: normal; orphans: 2; float: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;">Seite 10 Kontraktlogistik: Die Chefs von Pfenning Logistics erläutern ihre Investitionsoffensive.<p style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="color: #000000; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0); display: inline; float: none; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;" data-mce-style="text-align: left; color: #000000; text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; word-spacing: 0px; display: inline !important; white-space: normal; orphans: 2; float: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff;">Seite 13 Test: Der Actros 1846 Streamspace ist ein  genügsamer Allrounder.